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| ２００７／１２／２２（土） ☆延長（Ｆ１） ○昨シーズン末でミシュランが撤退したことにより，ブリヂストンタイヤ（ＢＳ）のワンメークとなったF1ですが，新たに２０１０年までＢＳが公式タイヤサプライヤーとして活動することが決定しました。元々は，来シーズンからが正式なＦ１におけるタイヤのワンメーク化だったのですが，ミシュランが早くに撤退を決定してしまったため，実質的に今年がワンメーク初年度となってしまっていました。１９９７年からＦ１に進出したＢＳですが，その当時のライバルはアメリカのグッドイヤーでした。そのグッドイヤーが撤退した後，２００１年からミシュランが参入を開始し，昨年まで両者による熾烈なバトルが展開されてきた経緯があります。これから３年間ライバル不在の状態が続くわけで，タイヤ開発に対するモチベーションを保つということの闘いも，一つの注目点かもしれませんね。 |
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| ☆来シーズンも（ＳＧＴ） ○運営するＧＴアソシエーションより，来シーズンのレースカレンダーと公式テストのカレンダーが発表されました。それによると，来季は今シーズンと同じような開催スケジュールとなっていて，全９戦でのレースが組まれています。合同テストについては，シーズン前に鈴鹿で１回目が，第１戦後に富士スピードウェイで２回目が，第５戦後にツインリンクもてぎで３回目が予定されています。レーススケジュールについては以下の表の通りとなっています。 |
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| ☆よいお年を！ ○今年の更新は，今日が最後となります。今年も，それぞれのレースで熱いバトルが繰り広げられました。Ｆ１やＦＮに至っては，最後の最後まで誰がチャンピオンになるか分からないという状態でした。来シーズンも，こうした熱いバトルが展開されることを期待しています。また，今年は，とりわけ２輪において悲しいニュースが続いたのも事実です。レーサーとしてだけでなく，これからの日本のレース界自体をも背負って立つことが期待されていた阿部典史選手が，交通事故で命を失ってしまいました。チャンピオン経験があり，マシン開発でも定評のあった沼田憲保選手が，そのテストにおいて命を失いました。ベテランライダーで，それまでＳＴ６００クラスのランキングトップを行っていた奥野正雄選手が，レースにおいて命を失いました。それぞれさらなる活躍が期待されていたライダーだけに，大きな損失となってしまいました。もちろん，有名とは言えないレーサーの中でも，命を失う結果となってしまった方もいらしたでしょう。命と隣り合わせのスポーツという側面があることは否定できませんが，ほんの一人でも命を失うのは悲しく，残念なことです。ぜひ，来年は，こうした悲しい出来事が起きない一年であって欲しいと願っています。 |
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| ２００７／１２／２１（金） ☆拡大（ＭｏｔｏＧＰ） ○先日，２００８年シーズンにおけるＫＴＭの体制が発表されました。それによると，今シーズンまでホンダのワークスチームであったＡ．プーチ率いるレプソル・ホンダの１２５＆２５０ccクラスと，ホンダ系の有力プライベートチームであるチーム・スコット（２５０cとＭｏｔｏＧＰクラスは，来季もホンダを使用）の１２５ccチームがＫＴＭマシンを使用し，ＫＴＭ勢が拡大することになりました。。また，今シーズンＫＴＭのワークスチームからフル参戦し，ランキング３位を獲得した小山知良が，ワークス契約ながらセードルフ・レーシングから参戦することになっています。では，以下の表に，具体的体制をお伝えします。 |
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| ２００７／１２／２０（木） ☆一人は（Ｆ１） ○未だに来季のドライバーが正式には決まっていないチームの一つが，スパイカーを買収して新たなチームとしてスタートするフォース・インディアです。そのため，合同テストには様々なドライバーがステアリングを握ったり，誰がそのシートに座るのか様々な憶測が流れたりしていました。しかし，この段階にいたり，ようやく収束に向かいそうな気配です。現在有力視されているのが，ルノーのシートを失ったＧ．フィジケラと，スパイカーからの残留となるＥ．スーティルの２人の名前が最有力となっている模様です。この噂に対して正式な発表はありませんが，同チームの広報担当者の発言によると，フィジケラについてはまだ正式に決定はしていないようですが，スーティルについては残留を認めたようです。これにより，正式にはまだ来季のドライバーが誰も決まっていないチームは，スーパーアグリＦ１だけとなったといえます。まあ，佐藤琢磨の残留は間違いないのでしょうが・・・。 |
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| ２００７／１２／１９（水） ☆お気をつけて（Ｆ１） ○レースとは関係のない話題ですが，今季ルーキーながら最終戦までチャンピオン候補ナンバーワンの位置にいたマクラーレン・メルセデスのＬ．ハミルトンですが，年末が近づいたこの時期でも話題を提供してくれました。しかも，レースとは関係のないところで・・・。フランス警察の発表によると，ハミルトンが同国内のランという街を時速２００㎞弱で走行し，スピード違反で検挙したとのことです。この違反により，１ヶ月の免許停止と，６００ユーロの罰金，車の没収という処分を受けました。これから年末年始の慌ただしい時期となりますが，私も含め，皆様方もくれぐれも安全運転にご留意くださいね。特に，スピード違反はもちろん，飲酒運転も起こしがちの時期ですので，絶対に注意を！！ |
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| ２００７／１２／１８（火） ☆初フル参戦（ＷＲＣ） ○これまでは，ＷＲＣへの入門クラスとも言えるＪＷＲＣにフル参戦を続けてきたスズキですが，来シーズンからついにＷＲＣへとステップアップすることになっています。そのスズキから，来シーズンのドライバーが発表されました。一人目は，フォードやシュコダのワークスマシン等を駆って通算１００戦ほどの経験を持つベテランドライバーのＴ．ガルデマイスターです。そして，二人目は，スズキのマシンを駆ってＪＷＲＣで２回のチャンピオン獲得を経験しているＰ－Ｇ．アンダーソンです。なお，使用するマシンは，SX4 WRCです。 |
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| ２００７／１２／１７（月） ☆チャンピオンナンバーで（ＭｏｔｏＧＰ） ○ＦＩＭから発表された暫定エントリーリストを見ると，来シーズンのゼッケンナンバーが分かります。Ｖ．ロッシの「４６」というのが有名なところですが，自分が大事にしている番号があるというライダーも中にはいます。通常チャンピオンを獲得すると，翌年はチャンピオンナンバーである「１」をつけますが，ロッシはずっとトレードマークである４６を使用し続けました。昨年のチャンピオンであるＮ．ヘイデンは，「６９」というトレードマークの番号があり，１にするのか６９にするのか話題になったことがありました。結局１をつけましたが，よくみると１という数字の中に６９という数字がちりばめられているデザインを採用していました。今年チャンピオンを獲得したＣ．ストーナーには，「２７」というトレードマークの番号があり，インタビューをでは，１にするのか２７にするのか迷っているというような感じのコメントを出していました。今回の暫定エントリーリストを見ると，彼の番号は１になっていますので，チャンピオンナンバーで走ることを決断したと言うことが分かります。おそらく今シーズンのヘイデンのように，１の中に２７が入るデザインを採用するものと思われます。他のライダーを見ると，Ｃ．バーミューレンも自分が愛用する番号である「７」を使用することになっています。彼が７を大事にするのは，尊敬する伝説的ライダーであるＢ．シーンがこの番号を使用していたからです。今シーズンは，Ｃ．チェカが７を使用していて，ルーキーであるバーミューレンが遠慮したという経緯がありました。ご存知のように，チェカはＳＢＫへ転身しましたから，晴れてバーミューレンが使用できるようになったわけです。唯一のフル参戦日本人ライダーとなった中野真矢も，トレードマークである「５６」を無事（？）使用できることになっています。 |
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| ２００７／１２／１６（日） ☆初フル参戦（ＭｏｔｏＧＰ） ○ＦＩＭから各クラスの暫定エントリーリストが発表されました。その中で，日本関係の情報をお伝えします。まず，最高峰のＭｏｔｏＧＰクラスですが，玉田誠のＳＢＫへの転身に伴い，ホンダ・グレシーニの中野真矢が，唯一の日本人フル参戦ライダーとなりました。２５０ccクラスも，青山周平がＳＢＫに，関口太郎がＪＲＲ転身（シートはまだ未定）に伴い，ＫＴＭの青山博一とホンダの高橋裕紀の２人となりました。ここまでのクラスは，今シーズンと比べると人数が減りましたが，１２５ccクラスは２人の日本人がフル参戦となりました。まず一人目は，今シーズンと同じくＫＴＭの小山知良です。そして二人目が，昨年ＪＲＲの１２５ccクラスで最年少チャンピオンとなり，今シーズンはスペインで行われていたＭｏｔｏＧＰアカデミーに参戦していた中上貴晶です。これまでホンダのマシンを駆ってきましたが，来シーズンはＩ．Ｃ．チームからアプリリアのマシンを駆って自身初となるＭｏｔｏＧＰフル参戦を果たすことになりました。彼が所属することになったチームは，過去にＬ．ロカテリやＡ．ヴァンサンがチャンピオンを獲得したことのあるイタリアの有力なチームの一つです。 なお，マシンで見た時，中・軽量級クラスでのホンダの縮小傾向が見られます。２５０ccクラスでホンダＲＳ２５０を駆るのは，実質的にこのクラスでホンダのエースライダーとなる高橋裕紀と，ＪＲＲにフル参戦経験があるタイ・ホンダ・ＰＩＴ・ＳＡＧのＲ．ヴィライローの２台だけとなりました。１２５ccクラスでホンダＲＳ１２５を駆るのは，ＦＦＭ・ホンダのＬ．ロッシと，アリー・モレナー・レーシング（過去に青木兄弟が所属して大活躍しましたね）のＤ．ウェッブの２台だけとなっています。ただし，今回の発表は，あくまでも暫定ですので，今後変更になる可能性があります。 |
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| ２００７／１２／１５（土） ☆ようやく（Ｆ１） ○マクラーレン・メルセデスより，来シーズンのドライバーについて発表がありました。昨日もお伝えしたように，Ｆ．アロンソの離脱以後，彼に替わって誰がステアリングを握ることになるのか，様々な憶測が出されていました。チャンピオン争いが出来る可能性が高い有力なシートだけに，その注目度は相当なものがあります。既にＬ．ハミルトンについては残留が決まっていましたが，そのチームメイトとなるのは，今季ルノーからＦ１デビューを果たしたＨ．コバライネンです。つまり，来季のマクラーレンは，Ｆ１でのレギュラードライバー２年目のコンビという若いチームとなるわけです。若くて才能のあるドライバー同士ですが，やはりマシン開発という点では，ベテランの力が必要です。そのためかどうか分かりませんが，テスト＆リザーブドライバーには，正ドライバー昇格の噂があったベテランドライバーのＰ．デ．ラ．ロサが残留することになりました。もう一人Ｇ．パフェットが，テストドライバー契約を結んでいます。スパイ事件によるコンストラクターズポイント剥奪，アロンソとハミルトン＆チームとの確執，そしてアロンソの１年での離脱と大揺れに揺れた２００７年のマクラーレンでしたが，この新しい体制が，２００８年のマクラーレンに安定の時を与えるといいですね。 |
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| ２００７／１２／１４（金） ☆候補３人か？（Ｆ１） ○Ｆ．アロンソの離脱に伴い，空席となったままになっているマクラーレン・メルセデスの残り１つのシートですが，関係者の話を総合すると，どうやら３人に絞られているようです。まず一人目ですが，長年マクラーレンでテスト＆リザーブドライバーを務めているＰ．デ．ラ．ロサです。アロンソ離脱の影響でスペイン系のスポンサーが撤退する可能性があり，アロンソと同国人のデ．ラ．ロサがレギュラードライバーに昇格することで，それらのスポンサーをつなぎ止めることが出来るというメリットもあります。二人目は，来シーズンから新たにスタートを切ることになったスパイカー（来季からはフォース・インディア）のＡ．スーティルです。荒っぽいところはあるものの，時折素晴らしく速いところを見せていますし，Ｌ．ハミルトンとも仲が良く，今シーズンのハミルトンとアロンソの確執を見ると，そうした点での不安も解消できます。三人目は，アロンソのルノー移籍に伴い，シートを失うことになっているＨ．コバライネンです。実は，その他にも名前が噂されていますので，もしかしたら３人だけではないのかもしれません。いったいどうなるのでしょうね？？ |
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| ２００７／１２／１３（木） ☆初開催（Ｆ１） ○来シーズンから初開催となるシンガポールＧＰは，日本ＧＰの一つ前に当たる第１５戦として９月末に開催予定です。しかも，ただレース自体が初開催だけでなく，Ｆ１史上初のナイトレースとしても初開催となる予定です。そして，照明システムのテストが成功したことを受けて，主催者より予定通りナイトレースとして開催することが正式発表されました。それによると，決勝レーススタートとなる時刻は，現地時間午後８時です。日本との時差が１時間ですので，日本時間では午後９時からのスタートとなり，中央ヨーロッパ標準時では午後１時です。ＭｏｔｏＧＰでも，来シーズンからナイトレースが史上初めて導入されますが，開催地の広がりと共に，こうした形での開催が今後も見られることになるのかもしれませんね。 |
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| ２００７／１２／１２（水） ☆決断（ＭｏｔｏＧＰ） ○２００１年にＪＲＲの２５０ccクラスでチャンピオン獲得後，ＭｏｔｏＧＰ２５０ccクラスにステップアップした関口太郎でしたが，シーズン途中でスポンサーの関係からシートを失うことになりました。その翌年には，ＭｏｔｏＧＰに復帰を目指してヨーロッパ選手権の２５０ccクラスにフル参戦し，見事全勝優勝という快挙を成し遂げてチャンピオンを獲得し，２００４年に再びＭｏｔｏＧＰに復帰しました。その後ずっと２５０ccクラスに参戦し続けてきましたが，そのほとんどが怪我に悩まされる状況と，スポンサー不足に悩まされる状況とが続いていました。その結果，ランキングで上位争いに絡むと言うことはないままで今シーズンまでを終えていました。その関口ですが，先週公開された自身のブログによると，来シーズンはＭｏｔｏＧＰへの参戦を断念することになりました。断念の一番の理由は，やはりスポンサー不足とのことです。ブログによれば，シーズン前に資金の半分を準備し，シーズン中に残りの半分を集めていくという形を取っていたようです。しかし，来季に向けては，ほとんど資金が集まっておらず，今後いくら集まるのかも分からないという状況のようです。そのため，来季はＪＲＲへの復帰を決断したようです。ただし，所属するチームについては未定で，どのクラスに参戦するのかも決まっていません。本人の希望は，ＪＳＢ１０００かＳＴ６００クラスのようです。ＧＰでは２ストマシンに乗り続けた関口ですが，今シーズンは急遽８耐に参戦した経験があるだけに，４ストマシンへの対応は少しは早くできるのではないかと思われます。 |
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| ２００７／１２／１１（火） ☆ようやく（Ｆ１） ○噂はずっと続いていたものの，なかなか決まらなかったルノーのシートですが，ようやく正式発表がなされました。かねてから噂されていたとおり，２００３年から２００６年まで同チームに所属し，２００５，２００６年にはワールドチャンピオンに輝いたＦ．アロンソが，再びルノーのステアリングを握ることが決定しました。チームメイトのシートには，元Ｆ１チャンピオンＮ．ピケの息子であるＮ．ピケＪｒが座ることになりました。ピケＪｒは，２００６年にＧＰ２シリーズでランキング２位を獲得した後，今シーズンはルノーのテスト＆リザーブドライバーを務めていました。ピケＪｒのレースドライバー昇格に伴い，テスト＆リザーブドライバーには，今シーズンユーロＦ３チャンピオンに輝いたフランス人ドライバーのＲ．グロジャンが決定しました。なお，アロンソの契約発表が遅くなる原因の一つとなった契約年数についてですが，現段階では１年なのか３年なのかはわかりません。 |
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| ２００７／１２／１０（月） ☆契約延長（Ｆ１） ○Ｆ．アロンソの離脱に伴い，空席となっているマクラーレン・メルセデスの１つのシートですが，その空いたシートに誰が座ることになるのか未だにはっきりしていません。そこで色々な名前が取りざたされているのですが，その中の一人がウィリアムズのＮ．ロスベルグです。デビューイヤーとなった今季は，ランキング９位で終了し，元Ｆ１チャンピオンであるＮ．ロズベルグのＤＮＡを受け継いだ非凡な才能を見せました。それだけに，ウィリアムズ以外の有力チームが目をつけても何ら不思議はありません。しかし，その噂にとりあえず終止符が打たれました。というのは，ウィリアムズとの間で２００９年までの契約延長が成立したからです。マクラーレンといい，ルノーといい，チャンピオンが狙える有力なシートなのですが，未だに決まらないという何とも不思議な状況は，今しばらく続きそうですね。 |
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| ２００７／１２／９（日） ☆ペナルティーなし（Ｆ１） ○今シーズンは，フェラーリの情報がマクラーレン・メルセデスに渡ったというスパイ事件によって，大揺れになったシーズンでもありました。この事件により，マクラーレンには大きな額の罰金と，コンストラクターズポイント剥奪というペナルティーも科せられました。そうしたシーズンの後半に，今度はマクラーレンの情報が，ルノーに流れたのではないかというスパイ事件が新たに明らかとなりました。世界モータースポーツ評議会において慎重な審議がなされてきましたが，その判決がこのほど下りました。それによると，情報漏洩は認められたものの，それが選手権に大きな影響を与えたという証拠が見つからなかったため，事件としては有罪ですが，ペナルティーは科せられないという判決となりました。ただし，今後新たな情報が見つかった場合，再度審議が行われると言うことです。マクラーレンを離脱したＦ．アロンソの移籍先として最有力のルノーですが，未だに移籍の決定がなされていなかったのは，アロンソ側が今回の判決が出るまで契約を先延ばしにしようとしていたことがあったようです。今シーズン所属していたのが，ペナルティーを科せられたマクラーレンですから，こうした態度を取るのは当然といえば当然でしょう。今回の判決により，アロンソの契約の動きが活発化することが予想されます。ただし，ルノー側が３年契約を提示しているのに対し，アロンソ側は１年契約を望んでいるという点についての問題は，そう簡単にはクリアできないのかもしれません。 |
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| ２００７／１２／８（土） ☆引退か？（Ｆ１） ○ヘレスで４日間にわたった合同テストが終了しましたが，昨日お伝えしたように，３日目はシューマッハ兄弟が登場して話題となりました。トヨタから離脱をした弟のＲ．シューマッハは，ここまでシートの獲得が出来ていません。あらたなシートを求めて今回のようにフォース・インディアのステアリングを握ったわけですが，同チームの前身であるスパイカーが今シーズン使用したマシンだけに，それほどの結果は期待できるものではありませんでした。実際に走行してみると，やはり最下位とブービーをフォースインディアが占めるという結果に終わってしまいました。テスト終了後，彼の母国であるドイツの記者に対して，「今回のテストが最後のＦ１テストドライブになるかもしれない」という主旨の発言を行ったようです。戦闘力がほとんど期待できないマシンでの走行は，ラルフのこれまでの経歴から考えて我慢できるものではないでしょうから，今回の引退を臭わす発言というのは十分頷けるものといえます。ただ，彼がレースの世界自体から引退するかどうかははっきりしてなく，納得できるオファーがあれば，他のカテゴリーでステアリングを握ることがあるかもしれないようです。なお，兄であるＭ．シューマッハについてですが，２００８年に入って行われるテストにおいても，今回のテスト同様フェラーリのマシンのステアリングを握る可能性が十分にあるようです。 |
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| ２００７／１２／７（金） ☆兄弟登場（Ｆ１） ○ヘレス・サーキットで行われている今年最後の合同テスト３日目の走行が行われ，ＢＭＷザウバーのＲ．クビサが最速タイムをマークしました。ＢＭＷのトップタイムは，初日のＮ．ヘイドフェルドに続いてのものですから，来シーズンに向けての開発が順調にいっている印象を抱かせます。２番手のタイムは，前日トップタイムだったマクラーレン・メルセデスのＬ．ハミルトンがマークしました。３番手が，フェラーリのＦ．マッサでした。そのフェラーリですが，もう１台のステアリングを握ったのが，前回のテストでも登場したＭ．シューマッハでした。前回のテストでは，引退以来１年ぶりの登場にもかかわらずトップタイムをマークして存在感を示した彼ですが，そうしたこともあって今回再登場となりました。ただし，今回もトップタイムということにはなりませんでしたが，それでも８番手タイムでした。今回のテスト注目のフォース・インディアですが，この日は，Ｆ１生き残りをかけるイタリアンドライバーのＶ．リウッツィと，奇しくも兄弟登場となった，こちらもＦ１生き残りをかけるＲ．シューマッハの２人がステアリングを握りました。タイムとしては，それぞれ１９番手，２０番手と下位に沈んでしまっています。日本人勢は，初日に続いての登場となるウィリアムズの中嶋一貴と，今回のテスト初登場となるスーパーアグリＦ１の佐藤琢磨が走行し，それぞれ１５番手，１８番手のタイムをマークしています。 |
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| ２００７／１２／６（木） ☆２強が（Ｆ１） ヘレスでの合同テスト２日目の走行が行われ，新記録となるデビューイヤーでのチャンピオンを獲得まであと僅かのところまでだったマクラーレン・メルセデスのＬ．ハミルトンが，その実力を再び見せるかのように最速タイムをマークしました。２番手タイムは，レッドブルのマシンにブリヂストンのスリックタイヤを履いてマシンを駆ったＤ．クルサードがマークしています。前日は，１，２番手タイムをマークしたＮ．ハイドフェルドとＪ．バトンがこのスリックを履きましたから，やはり溝のある現行のタイヤより，溝なしのスリックの方が有利であることを証明しているような結果となっています。３番手タイムは，今シーズンのチャンピオンとなったフェラーリのＫ．ライコネンでした。４番手タイムをチームメイトのＦ．マッサがマークし，トップ４中３台が，今シーズンの２強チームのマシンでした。注目のフォース・インディアですが，前日に引き続いてＧ．フィジケラが走行しましたが，もう１台を元ホンダのテストドライバーであるＣ．クリエンが駆り，それぞれ９番手と７番手タイムをマークしています。日本人ドライバーですが，この日はトヨタのテストドライバーである小林可夢偉のみが走行し，２０台中１９番手のタイムでした。 |
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| ２００７／１２／５（水） ☆初登場（Ｆ１） ○今年最後となる合同テストが，スペインのヘレス・サーキットで始まりました。初日の走行では，ＢＭＷザウバーのステアリングを握るＮ．ヘイドフェルドがトップタイムをマークしました。２番手タイムは，ホンダのＪ．バトンがマークしましたが，新たに加入したＲ．ブラウンが，ホンダのチーム代表としてサーキットに初登場しています。３番手タイムは，マクラーレン・メルセデスのＰ．デ．ラ．ロサがマークしました。今回のテストで注目されているのが，スパイカーを買収し，今回のテストが初登場となるフォース・インディアでしょう。このチームは，未だに来季のドライバーが決まっておらず，まだＦ１のシートを獲得していないドライバーにとっては，最後とも言えるシート獲得のチャンスとなります。初日に同チームのステアリングを握ったのは，Ｆ．アロンソの移籍先として最有力であるルノーのシートを失う可能性が高くなっているＧ．フィジケラと，元フルタイムＦ１ドライバーのＦ．モンタニーでした。タイムとしては，フィジケラが１３番手，モンタニーが１７番手となっています。日本人勢は，来季からウィリアムズのレギュラードライバーとなった中嶋一貴と，トヨタのテスト＆リザーブドライバーとなった小林可夢偉が走行し，それぞれ１５番手と１９番手タイムでした。なお，今回のテストでは，ブリヂストンが０９年からの投入を視野に入れているスリックタイヤのテストも行われています。 |
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| ２００７／１２／４（火） ☆新天地（ＳＢＫ） ○２００３年からＭｏｔｏＧＰにステップアップを果たし，通算３勝を挙げた玉田誠は，今シーズン限りでとりあえずＧＰの場から去ることが決定していました。ＳＢＫに戦いの場を移すのではないかと言われていましたが，それがどこになるのかなかなか発表されませんでしたが，先日ようやくその移籍先が明らかとなりました。ＭｏｔｏＧＰでは，ホンダとヤマハのマシンを駆ってきた玉田ですが，ＳＢＫでは，カワサキのマシンを駆ることになりました。彼が所属するのはカワサキＰＳＧ－１で，チームメイトは，元ＧＰライダーのＲ．ラコーニです。玉田にとっては初めてのＳＢＫフル参戦ですが，彼がまだＪＲＲで走っていた頃，当時スポーツランドＳＵＧＯでＳＢＫのレースが行われていて，２００２年にそのＳＵＧＯラウンドに参戦。見事ダブルウィンを果たしていて，それ以来のＳＢＫでのレースとなります。来季のカワサキは，ブランニューマシンとなったＺＸ－１０Ｒを駆ることになります。新しいマシンだけにすぐに結果を出すのは難しいでしょうが，逆にこれまで以上の結果が出ると言うことにもなる可能性があります。是非新天地で活躍し，再びＭｏｔｏＧＰに戻れるようになって欲しいものですね。 |
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| ２００７／１２／３（月） ☆４年連続（ＷＲＣ） ○最終戦となる第１６戦ラリー・グレートブリテン３日目の走行が行われ，前日まで首位を走っていたフォード・フォーカスＲＳ ＷＲＣ０７を駆るＭ．ヒルボネンが，２位に入ったチームメイトのＭ．グロンホルムに約１５秒の差をつけて今季３勝目を挙げました。そして，３位には，前戦でグロンホルムのリタイアにより，ランキングトップに躍り出ていたシトロエンＣ４ＷＲＣを駆るＳ．ローブが入りました。この結果，ローブがチャンピオンの座を守り，４年連続４回目のタイトル獲得となりました。この４年連続チャンピオンというのは，三菱などで活躍したＴ．マキネンと並ぶ大記録となります。なお，４位には，スバル・インプレッサＷＲＣ２００７を駆るＰ．ソルベルグが入りましたが，結果的に今年もまた未勝利のままシーズンを終えることになってしまいました。 |
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| ２００７／１２／２（日） ☆戦わずして（ＷＲＣ） ○今シーズンの最終戦となる第１６戦ラリー・グレートブリテン２日目の走行が行われ，フォード・フォーカスＲＳを駆るＭ．ヒルボネンが，総合１位の座を守っています。 併催で行われているＰＷＲＣも，今回が最終戦（ＰＷＲＣとしては８戦目）です。全８戦中有効となる６戦のポイントを合計してチャンピオン争いとなるＰＷＲＣですが，第７戦終了時まででチャンピオン獲得の可能性が残されていたのは，スバル・インプレッサを駆るランキングトップの新井敏弘と，ランキング２位で三菱・ランサーエボリューションを駆るアルゼンチンドライバーのＧ．ポッゾの２人に絞られていました。２位に９ポイント差をつけている新井は，既に有効となる６戦を走り終えているので，今回の最終戦には参加していません。ポッゾが逆転でトップに浮上するためには，優勝するしか道は残されていません。ところが，初日のＳＳ５でコースオフを喫してしまい，前輪を失うという大きなダメージを受けてしまいました。このクラッシュにより，トップの座につくのが実質的に不可能となり，ダメージが激しいこともあって２日目の走行をキャンセル。これにより，新井が自身２度目となるＰＷＲＣチャンピオンの座に輝きました。 |
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| ２００７／１２／１（土） ☆デビュー（ＳＢＫ） ○カタールにおいて３日間にわたって行われたピレリテストが，金曜日に終了しました。今回のテストでは，初日，２日目とヤマハ・モーター・イタリアのＴ．コーサーがトップタイムをマークし，元チャンピオンらしいところを見せました。そして，最終日には，来季から全くの新型マシンである１０９８Ｒを駆るドゥカティのＴ．ベイリスがトップタイムをマークしています。今シーズンをランキング２位で終えたヤマハ・モーター・イタリアの芳賀紀行は，３日間とも２番手タイムをマークしています。ＢＳＢで２年連続チャンピオンを獲得し，来シーズンからＳＢＫにフル参戦することになっているハンスプリー・テン・ケイト・ホンダの清成龍一は，３日目に登場し，残念ながらタイム的には８台中８番目というタイムでしたが，ＳＢＫデビューを果たしています。また，長年ＭｏｔｏＧＰで活躍し，来季から清成のチームメイトとしてＳＢＫにフル参戦することになっているＣ．チェカは，２日目から登場し，両日共に４番手タイムをマークしてテストを終了しています。 |
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| ☆まさか（Ｆ１） ○ドイツの一部報道によれば，まだ去就の決まらないＦ．アロンソが，今週ホンダ・レーシング・Ｆ１の本拠地であるイギリスのブラックリーを訪れ，シート合わせをしたとのことです。来季のホンダについては，既に今季と同じくＪ．バトンとＲ．バリチェロがステアリングを握ることが決まっています。今回の報道によれば，アロンソの加入によりバリチェロがチームを去り，未だに来季のドライバーの正式発表がないスーパーアグリＦ１に，佐藤琢磨のチームメイトとして移籍するとのことでした。さらに，この度ホンダのチーム代表に就任したＲ．ブラウンが，そのバリチェロを連れてスーパーアグリを訪問したということもあわせて報道されています。まさに，「まさか」という感じと，「その手があったか」という感じがする今回の報道です。ただし，この点に関しては，ホンダ側から否定するコメントが出されていますし，ブラウンは別のドライバーを連れて行ったという報道もなされています。なかなか来季のシートが決まらないアロンソですが，そのことが様々な憶測を呼んでいる感じですね。 |
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