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		２００７／３／３１（土） ☆開幕前日　ＰＡＲＴ�T（ＪＲＲ） ○今日から国内ロードレースの頂点となるＪＲＲが，ツインリンクもてぎで開幕となります。それに先立ち，２日間にわたってA.R.T.合同テストが行われました。その２日目の走行が昨日行われ，最高峰のＪＳＢ１０００クラスでは，今季モリワキに移籍した山口辰也が２日連続トップタイムをマークしました。２番手タイムをマークしたのは，昨シーズン最終戦まで伊藤真一とチャンピオン争いをしたヨシムラの渡辺篤でした。モリワキとヨシムラという日本を代表するコンストラクター同士による争いとなり，否が応でも開幕が楽しむとなってきます。ところで，お伝えするのが遅れていましたが，昨シーズン，全戦でポールトゥーフィニッシュという偉業を成し遂げてチャンピオンを獲得し，今シーズンからＪＳＢにステップアップした横江竜司が，先週行われたテストで転倒し，左鎖骨骨折という重傷を負っていました。そのため，残念ながら開幕戦は欠場となっています。第２戦まで２週間ほどしかありませんので，完全復帰は第３戦からとなりそうです。
		☆開幕前日　ＰＡＲＴ�U（ＦＮ） ○今日から国内フォーミュラーカーの最高峰となるＦＮが，富士スピードウェイで開幕します。それに先立ち，昨日公式合同テストが行われました。早朝で雨が降ったため，走行を開始した頃はウェット路面でしたが，天候の回復に合わせ，路面状況もドライコンディションとなっていきました。午後からの走行時には完全ドライとなり，この日のトップタイムは，昨年のチャンピオンでＶ２を狙うＢ．トレルイエでした。以下Ａ．ロッテラー，本山哲のトップ３となっています。なお，当初DHG TOM'Sの３７号車は，Ｊ．リードがステアリングを握ることになっていましたが，彼との契約は解消されたようで，昨シーズンKONDOH RACINGからエントリーしていた０４年のルマン優勝者である荒聖治が，リードに替わって参戦することになったようです。
		２００７／３／３０（金） ☆延長（Ｆ１） ○セパンでの合同テスト３日目の走行が行われました。この日は，前夜の雨と午後からのモンスーン気候らしい雨とにより，ほとんどウェット路面の中での走行となりました。そこでトップタイムをマークしたのは，マクラーレン・メルセデスのＬ．ハミルトンでした。以下，レッドブル・ルノーのＭ．ウェーバーとトヨタのＲ．シューマッハとなっています。２日連続トップタイムだったフェラーリのＫ．ライコネンは，各チーム１台しか走行できないことを受け，Ｆ．マッサにステアリングを譲ってこの日は走行していません。そのマッサは，５番手タイムでした。なお，ウェットコンディションのために予定していたテストメニューをこなせなかったためか，ほとんどのチームがもう１日テストを延長することを決定したようです。
		２００７／３／２９（木） ☆テスト　ＰＡＲＴ�T（Ｆ１） ○セパン・サーキットで行われている合同テスト２日目の走行が行われ，前日に２番手タイムだったフェラーリのＫ．ライコネンが，この日はトップタイムをマークしました。開幕戦の優勝といい，今シーズンは彼を中心にチャンピオン争いが展開していくのではないかと思われるほど，順調にマシン開発が進んでいる印象です。２番手タイムは，ウィリアムズ・トヨタのＡ．ブルツ，３番手タイムがレッドブル・ルノーのＤ．クルサードで，奇しくも開幕戦オーストラリアＧＰで衝突した（クルサードの方に非があったようです）同士となっています。ホンダ勢のトップは，スーパーアグリＦ１の佐藤琢磨の７番手タイムでした。
		☆テスト　ＰＡＲＴ�U（ＳＧＴ） ○２日間にわたる公式合同テスト２日目の走行が，ポカポカ陽気の富士スピードウェイで行われました。この日のＧＴ５００クラスは，前日に２番手タイムだったTAKATA 童夢 NSXの道上龍＆木暮卓史がトップタイムでした。２番手タイムをARTA NSXの伊藤大輔＆Ｒ．ファーマン組がマークし，NSX勢の好調ぶりがここでも現れました。３番手タイムは，前日にトップタイムだったXANAVI NISMO Zの本山哲＆Ｒ．ライアン組（ライアンは２日目から参加）でした。富士を得意とするトヨタ勢は，宝山 TOMS SC430の脇坂寿一＆Ａ．ロッテラー組の５番手が最速でした。 ＧＴ３００クラスは，前日に引き続いてアクティオ・ムルシエRG-1の桧井保孝＆余郷敦＆山西康司組が，唯一１分４０秒を切る速さを見せ，トップタイムをマークしています。ただし，３人のドライバーがステアリングを握っていることからもわかりますが，このマシンはＳＧＴ仕様ではなく，ルマン２４時間耐久レース仕様のものです。ですから，３人のドライバーと，他チームのマシンを寄せ付けない速さを見せています。
		２００７／３／２８（水） ☆テスト　ＰＡＲＴ�T（ＭｏｔｏＧＰ） ○ヘレスでの合同テスト２日目の走行が行われました。前日は終日ウェットコンディションの中で行われましたが，この日の状況は，午前中がウェット，午後がドライというものでした。この日は，今シーズンからＢＳ（ブリヂストン）タイヤにスイッチしているグレシーニ・ホンダ勢がいい走りを見せ，Ｍ．メランドリがトップタイム，Ｔ．エリアスが２番手タイムでした。３番手タイムを，同じくＢＳユーザーであるカワサキのＲ．ド．ピュニエがマークしています。初日もブリヂストン勢が速かったのですので，レースはミシュランユーザーのＶ．ロッシが優勝しましたが，ＢＳも順調に開発が進んでいるようです。残るダンロップタイヤのユーザーである玉田誠は，ロッシの一つ前である７番手タイムでした。
		☆テスト　ＰＡＲＴ�U（Ｆ１） ○次戦マレーシアＧＰに先立って，その舞台となるセパン・サーキットで３日間の合同テストが始まりました。レギュレーション変更により，今シーズンから各チーム１台のみでの走行しか認められていないため，１０チーム１０台のマシンが走行しました。そこでトップタイムだったのは，ＢＭＷザウバーのＲ．クビサでした。２番手タイムを，開幕戦ウィナーであるフェラーリのＫ．ライコネンがマークしています。３番手タイムが，ウィリアムズ・トヨタのＡ．ブルツでした。
		☆テスト　ＰＡＲＴ�V（ＳＧＴ） ○２日間にわたり富士スピードウェイで公式合同テストが始まりました。初日の走行が曇り空のやや気温が低い中で行われ，ＧＴ５００クラスは，XANAVI NISMO Zの本山哲がトップタイムをマークしました。昨年までのZは，コーナリングマシンという特徴があったため，超ロングストレートを有する富士を苦手にしていました。しかし，今シーズンは，トップスピードを重視したいわゆる「直線番長」型に作り替えてきていて，それがこの日の結果に表れたと言えるのかもしれません。２番手タイムは，TAKATA童夢NSXの道上龍＆木暮卓史組でした。３番手タイムが，開幕戦を制し，もともとこの富士を得意とするトヨタ勢の１台であるZENT CERMO SC430の立川祐路＆高木虎之介組でした。 なお，ＧＴ３００クラスは，アクティオ・ムルシエRG-1の桧井保孝＆余郷敦＆山西康司組が，唯一１分４０秒を切る（２番手から７番手までは１分４２秒台）速さを見せ，トップタイムをマークしています。
		２００７／３／２７（火） ☆ウェット（ＭｏｔｏＧＰ） ○Ｖ．ロッシの久々の優勝で終わったスペインＧＰでしたが，ＭｏｔｏＧＰクラスはそのまま現地に滞在し，引き続いて合同テストを行いました。その初日の走行は，生憎の雨天となり，どのチームもウェットタイヤのテストに専念したようです。そのような中トップタイムをマークしたのは，ウェットコンディションに強さを見せるカワサキ＆ブリヂストン＆Ｏ．ジャックでした。２番手タイムをチームメイトのＲ．ド．ピュニエがマークしていて，カワサキ＆ブリヂストンの組み合わせの速さを見せた形となりました。３番手タイムは，これまたウェットコンディションを得意とするＣ．バーミューレンでした。彼もブリヂストンタイヤユーザーの一人です。
		☆入院（ＭｏｔｏＧＰ） ○週末に行われたスペインＧＰ最終日のフリー走行２において，２５０ccクラスに参戦するベテランライダーであるＲ．ロカテリが，終了直前にタイヤバリアーに激突し，重傷を負ってしまいました。原因の正式発表は知りませんが，どうやら鳥を避けようとしてのもののようです。ＭｏｔｏＧＰの公式ＨＰによれば，この事故により，鼻，あご，ほお骨，左鎖骨を骨折。左足首は開放骨折し，肺も負傷し，現在は集中治療室に入っているとのことです。元１２５ccクラスチャンピオンらしい走りを現在でもしばしば見せる彼ですので，一日も早くその走りを見せてもらいたいものですね。
		２００７／３／２６（月） ☆６戦振り（ＭｏｔｏＧＰ） ☆第２戦の決勝レースが，スペインのヘレス・サーキットで行われました。ＭｏｔｏＧＰクラスは，２番グリッドからスタートしたヤマハのＶ．ロッシが，オープニングラップでトップに躍り出ると，チャンピオン候補ナンバーワンらしい走りを展開して終始レースをコントロールし，今季初勝利を挙げました。彼の勝利は６戦振りで，「勝って当たり前」のロッシとしては久々の勝利となります。２位には，ポールからスタートしたホンダのＤ．ペドロサが入りました。３位には，ロッシのチームメイトであるＣ．エドワーズが入っています。開幕戦よりさらに悪いグリッドからのスタートとなったホンダのＮ．ヘイデンは，スタートで順位を上げ，最終的には７位でチェッカーを受けています。今ひとつ波に乗れない彼ですが，それでもランキング的には６位になっていて，彼らしいコンスタントさが功を奏している感じです。日本人ライダーは，ホンダの中野真矢が１０位，ヤマハの玉田誠が１４位でゴールして今シーズン初のポイント獲得，ワイルドカード参戦のスズキの秋吉耕佑は１７位でした。 ２５０ccクラスは，ポールスタートのアプリリアを駆るＪ．ロレンゾがチャンピオンらしい走りを展開し，開幕戦に引き続いて２連勝を挙げました。２位にアプリリアのＡ．デ．アンジェリス，３位にホンダのＡ．ドビツィオーゾが入っています。日本人勢は，小指の怪我で苦しい走りを強いられたＫＴＭの青山博一が６位と見事な走りを見せ，その弟でホンダを駆る青山周平が７位，同じくホンダの高橋裕紀が８位に入りました。ランキングでは，コンスタントに上位でゴールしている高橋裕紀が５位になっています。 １２５ccクラスは，２番グリッドからスタートしたＧ．タルマクシと，３番グリッドスタートのＬ．ペセックとの争いとなり，チェッカー直前の最後のストレートでタルマクシがペセックをかわし，今季初勝利を挙げました。開幕戦で逆の立場で優勝を逃しているだけに，対象となる相手は違うものの，開幕戦のリベンジを果たした感じとなりました。３位には，単独走行となったアプリリアのＨ．ファウベルが入っています。６番グリッドと好位置からのスタートとなったＫＴＭの小山知良でしたが，残り４周となったところで転倒し，リタイアに終わっています。
		☆チャンプ奪還に向け（ＩＲＬ） ○開幕戦の決勝レースが，マイアミにあるホームステッド・レースウェイで行われ，ポールからスタートしたチップガナッシのＤ．ウェルドンが，終始安定した走りを見せて見事ポールトゥフィニッシュを達成しました。チャンピオンの座の奪還を目指す彼ですが，それに向けて好スタートを切った形となりました。２位にチームメイトのＳ．ディクソンが入り，チップガナッシのワンツーとなりました。３位には，チーム・ペンスキーのＳ．ホーニッシュJrが入っています。唯一の日本人ドライバーである松浦孝亮は，９位走行中に前を走る周回遅れが急にスピンしてしまい，逃げ場のないままそれに巻き込まれたため，無念のリタイアとなっています。ポジションアップしてきた段階での事故だけに，松浦としては何とも悔しい開幕戦となりました。
		２００７／３／２５（日） ☆僅差（ＭｏｔｏＧＰ） ○第２戦スペインＧＰの２日目の走行が行われ，ＭｏｔｏＧＰクラスは，母国ＧＰ制覇に燃えるホンダのスペイン人ライダーＤ．ペドロサがポールを獲得しました。２番グリッドを獲得したのは，ヤマハのＶ．ロッシで，ペドロサとの差はわずか０．０５１秒でした。３番グリッドを獲得したのは，初日にトップタイムだったホンダのＣ．チェカで，こちらもペドロサとはわずか０．０５８秒差でした。昨年のチャンピオンＮ．ヘイデンは，やはりペースがそれほど上がらず，１１番グリッドと開幕戦よりもさらに後方グリッドからのスタートとなりました。とはいっても，こちらもペドロサとの差はそれほどなく，０．３秒差でした。日本人勢は，ホンダの中野真矢が徐々にペースを上げていき，７番グリッドを獲得しています。ヤマハの玉田誠は１７番グリッド，ワイルドカードで出場のスズキを駆る秋吉耕佑は１９番グリッドからのスタートとなります。なお，今回の予選はとても僅差で，１５番グリッドのＬ．カピロッシまでがポールから１秒以内の差でした。 ２５０ccクラスは２回目の予選が行われ，暫定ポールを獲得していたアプリリアのＪ．ロレンゾがこの日もトップタイムをマークし，２戦連続となるポールを獲得しています。２番グリッドは，ロレンゾのチームメイトであるＨ．バルベラでした。３番グリッドをホンダのＪ．シモンが獲得し，上位３台はスペイン人ライダーとなっています。日本人勢は，怪我の影響が残るＫＴＭの青山博一が１１番手，その弟であるホンダの青山周平が１２番手，ホンダの高橋裕紀が１４番手，アプリリアの関口太郎が２３番手からのスタートとなりました。 １２５ccクラスは，こちらも暫定ポールを獲得していたアプリリアのＭ．パッシーニがトップタイムをマークし，２年連続ポール獲得となりました。２番グリッドを獲得したのが，初戦でポールを獲得していたアプリリアのＧ．タルマクシで，３番グリッドはデルビのＬ．ペセックでした。唯一の日本人フル参戦ライダーであるＫＴＭの小山知良は，トップから０．５４６秒差で６番グリッドからのスタートとなりました。
		２００７／３／２４（土） ☆母国（ＭｏｔｏＧＰ） ○第２戦となるスペインＧＰが，ヘレス・サーキットで開幕しました。最高峰のＭｏｔｏＧＰクラスはフリー走行が行われ，ホンダを駆るスペイン人ライダーＣ．チェカがこの日のトップタイムをマークしました。２番手タイムは，同じくホンダのＤ．ペドロサ，３番手タイムがホンダのＴ．エリアスと，ホンダＲＣ２１２Ｖを駆るスペイン人ライダーがトップ３のタイムをマークしました。４番手タイムをマークしたのが，開幕戦を勝利したドゥカティのＣ．ストーナーでした。以下，５番手がヤマハのＶ．ロッシ，６番手がチーム・ロバーツのＫ．ロバーツＪｒとなっています。マシンとのマッチングがうまくいかず悩める昨年の王者Ｎ．ヘイデンは，相変わらずセッティングがうまくいかないようで，１３番手で初日を終了しています。日本人ライダーも苦労したようで，ヤマハの玉田誠が１６番手，ホンダの中野真矢が１７番手，ワイルドカードで出場しているスズキの秋吉耕佑が最下位となる２０番手でした。 ２５０ccクラスは，開幕戦を制した昨年のチャンピオンＪ．ロレンゾがトップタイムをマークし，暫定のポールを獲得しています。このクラスも，初日はスペイン人ライダーがトップタイムでした。日本人ライダーは，ホンダの青山周平と高橋裕紀が，それぞれ暫定５番グリッドと１４番グリッドを獲得しています。小指の負傷を抱えているＫＴＭの青山博一は，暫定１５番手でした。 １２５ccクラスは，昨年のこのレースでポールを獲得しているアプリリアのＭ．パッシーニが，開幕戦を２位となった同じくアプリリアを駆るＧ．タルマクシとの暫定ポール争いを制しています。暫定の３番グリッドを獲得したのは，ＫＴＭの小山知良でした。
		☆ベテラン（ＪＲＲ） ○残念ながら転倒により重傷を負い，今シーズンのタイトル獲得が絶望となった伊藤真一ですが，彼の代役として，同じくベテランライダーの一人である須貝義行が務めることになりました。今シーズンの須貝は，自身のチームからＳＴ６００クラスに出場する予定でしたが，元々スポット参戦という形をとるようでしたので，伊藤が復帰するまでの間ずっと出場することになったようです。
		２００７／３／２３（金） ☆２１年目（ＦＮ） ○元Ｆ１ドライバー中嶋悟が率いる『PIAA NAKAJIMA RACING』が，ＦＮの体制発表を行いました。中嶋といえばPIAA（もう一つはEPSON）というくらいお馴染みの関係にありますが，それも当然で，両者の関係は２１年目となるそうです。今シーズンのドライバーですが，一人は昨年に引き続いてＬ．デュバルがステアリングを握ります。昨年は２勝を挙げているだけに，当然チャンピオン獲得が期待されます。もう一人は，昨シーズンはARTAに所属して何と５回もポールポジションを奪うという活躍を見せた木暮卓史です。５回ポールを奪ったと言っても，それが決勝の結果に結びついたわけではなく，相次いでリタイアというような憂き目を見ていました。今シーズンはチームを移籍し，新たな気持ちでレースに臨むことになります。
		☆初日走行（ＭｏｔｏＧＰ） ○開幕戦の決勝レースで転倒し，小指の腱を損傷するという重傷を負ったＫＴＭの青山博一が，今日から開幕するスペインＧＰにとりあえず出場することが決まりました。ただし，現段階で決まっているのは一番最初に行われる午前中のフリー走行だけです。とりあえずそこで１回走ってみて，再度メディカルチェックを受けた後，それ以後の走行をどうするか決まっていく模様です。
		２００７／３／２２（木） ☆防衛絶望的（ＪＲＲ） ○２０日にツインリンクもてぎで事前走行が行われていましたが，最高峰のＪＳＢ１０００クラスで２年連続チャンピオンを獲得している伊藤真一が転倒を喫してしまいました。その際，大腿骨の一部と骨盤を骨折するという重傷を負ってしまいました。詳細は分かりませんが，医師の診断では全治３ヶ月とのこと。もしそうなると，５月下旬にオートポリスで行われる第４戦まで欠場することになります。わずか７戦しか行われないＪＲＲですので，その半分以上を欠場するわけですから，残念ながら最高峰クラスのタイトル防衛は絶望的となってしまいました。昨年は８耐も制した伊藤ですが，その前哨戦となる『鈴鹿３００�q』が行われるのが６月上旬ですから，これも欠場せざるを得ない可能性が大。となると，伊藤のレース復帰は，いきなり真夏に行われる８耐ということになってしまいそうなので，８耐のタイトル防衛もかなり厳しいものとなるかもしれません。ともかく，一日も早い回復をお祈りします！
		２００７／３／２１（水） ☆２０台（ＭｏｔｏＧＰ） ○資金難が原因で，今シーズンからフル参戦を開始したイルモアが，最高峰クラスへの参戦を休止することになり，第２戦からは出場するライダーの数が１９に減ってしまいました。しかし，この第２戦にワイルドカードで出場するライダーが明らかとなり，このレースに関しては全部で２０台となります。そのワイルドカードライダーは，スズキの開発ライダーの一人である秋吉耕佑です。今シーズンのスズキは二人の開発ライダー（秋吉と青木宣篤）がいて，どちらも今シーズン中に何回かワイルドカードで出場する予定になっています。その第一弾が，今回の秋吉ということになるわけです。彼にとっては，昨年の日本ＧＰ以来２回目の参戦となります。今シーズン好調なスズキ勢だけに，秋吉の上位進出が期待されますね。なお，その他のワイルドカードライダーには，２５０ccクラスでアプリリアの開発ライダーを務めているＡ．デボンが，同クラスで参戦することになっています。
		２００７／３／２０（火） ☆出る杭は（Ｆ１） ○Ｆ１では，車体はチームのオリジナルでなければならないというきまりがあります。開幕戦で素晴らしいパフォーマンスを見せたスーパーアグリＦ１のＳＡ０７については，事前テストの段階でホンダが昨年使用したマシンの改良版ではないかという話が出ていました。もしこれが本当だとすると，当然チームのオリジナルマシンではありませんから違反となります。もちろんスーパーアグリＦ１としては，かねてからこの疑惑に対して「チームのオリジナルである」と主張し続けてきました。開幕戦オーストラリアＧＰ開催中，スパーカーのチーム代表であるＣ．コレスは，この疑惑をスポーツ調停裁判所に提訴する考えを明らかにしていて，トヨタやマクラーレン，ルノーなどのチームをはじめ，何とＦ１界のボスであるＢ．エクレストンもこれを支持するような気配となっています。提訴されそうなのは，スーパーアグリＦ１と同しような嫌疑をかけられているトロ・ロッソ，レッドブルだといわれています。初登場となった昨シーズンは，最後尾争いを展開していたのに，２年目にいきなり予選トップ１０という活躍を見せられると，ライバルチームとしては驚異に感じるでしょうし，疑惑を持つのもある意味致し方ないのかもしれません。「出る杭は打たれる」は，まさにＦ１界の常識なのでしょうね。なお，万が一この疑惑が認められた場合ですが，レース出場は可能となります。ただし，ドライバーズポイントは獲得できるものの，コンストラクターズポイントは無しとなるようです。
		２００７／３／１９（月） ☆完勝（Ｆ１） ○開幕戦オーストラリアＧＰの決勝レースが行われました。ポールからスタートしたフェラーリのＫ．ライコネンは，オープニングラップからトップに躍り出て，ピットストップのタイミングの時以外はずっとそのポジションを守り続け，２位に入ったマクラーレン・メルセデスのＦ．アロンソに７秒以上の差をつけ，見事移籍１戦目で完勝のポールトゥーフィニッシュを達成しました。３位には，Ｆ１初の黒人ドライバーであるマクラーレン・メルセデスのＬ．ハミルトンが，デビュー戦で表彰台を獲得し，非凡な才能を見せました。予選で素晴らしい走りを見せて１０番グリッドを獲得した佐藤琢磨は，ピット作業で時間がかかったり，ピットレーンでの渋滞に引っかかったり，ピットストップからのコースインのタイミングに不運なところもあったりして，予選より２つ順位を落とした１２位でゴールしました。しかし，１年前のことを考えると，大健闘と言える結果でしょう。今年がモータースポーツ参戦５０周年を迎えるトヨタは，その第一歩を示したのがこのメルボルン。その記念の地で行われたレースを８位と９位で終え，まずまずのスタートを切っています。
		☆まさか（ＳＧＴ） ○開幕戦の決勝レースが，鈴鹿サーキットで行われました。まず，ＧＴ５００クラスですが，予選でトップ６の内の５台をNSXが占めるという結果となり，ホンダのお膝元である鈴鹿で勝利を収める可能性がかなり高まっていました。実際，レース中盤では，トップ３をNSX勢が占めていました。しかし，それ以後から徐々に形成に変化が現れてきて，NSX勢の独占状態が崩れていきました。それでも，ポールからスタートした伊藤大輔＆Ｒ．ファーマン組は，トップを死守してファイナルラップに突入。しかし，その段階で既にマシンから異音が発生していて，何とか走らせていたものの，ついにスプーンカーブのところでストップ。この結果，それまで２位を走行していた立川祐路＆高木虎之介組のZENT SERUMO SC430がトップでチェッカーを受け，昨年の不運を振り払うかのような勝利を収めました。２位には，本山哲＆Ｒ．ライアン組のXANAVI NISMO Zが入りました。予選好調だったNSX勢は，Ｌ．デュバル＆Ｆ．カルボーン組のEPSON NSXが何とか表彰台の一角に滑り込みました。今シーズンから参戦を開始したREAL NSXは，６位でゴールしています。 ＧＴ３００クラスは，ポールからスタートした影山正美＆藤井誠暢組のエンドレス洗剤革命Zと大嶋和也＆石浦宏明組のTOYSTORY apr MR-Sとの間でバトルが繰り広げられましたが，影山＆藤井組がトップでチェッカーを受け，見事ポールトゥーフィニッシュを達成しました。影山にとっては，０５年の開幕戦以来の勝利で，藤井にとっては今回がＧＴ３００クラス初優勝となります。
		２００７／３／１８（日） ☆初進出（Ｆ１） ○開幕戦オーストラリアＧＰの予選が行われました。現在のＦ１は，『ノックアウト方式』が採用されています。これは，予選の時間を３つのパートに分け，それぞれのパート毎にタイムの悪いドライバーからどんどん予選終了となっていくものです。今回の予選では，まず第１ピリオドで脱落となったドライバーの中には，ホンダのＲ．バリチェロがいました。第２ピリオドでは，金曜日の走行でトップタイムだったフェラーリのＦ．マッサが，マシントラブルでタイムが上がらずにここで脱落。ホンダのＪ．バトンやスーパーアグリＦ１のＡ．デビッドソンも，脱落した中に含まれています。最後の第３ピリオドには，上位１０台が進出しました。その中には，何とスーパーアグリＦ１の佐藤琢磨も入っていました。チームにとって，そして彼自身にとっても初の進出となります。最後のセッションで最速タイムをマークてポール獲得となったのは，フリー走行から好調だったフェラーリのＫ．ライコネンで，移籍して最初のレースでポールからのスタートとなりました。２番手には，２年連続チャンプで，彼も今回が移籍最初のレースとなるマクラーレン・メルセデスのＦ．アロンソでした。３番グリッドは，ＢＭＷザウバーのＮ．ハイドフェルドが獲得しています。佐藤琢磨は１０番グリッドからのスタートとなり，事前テストではあまりいいところのなかったトヨタ勢が，８，９番グリッドからのスタートとなっています。
		☆上位独占（ＳＧＴ） ○国内４輪レースで最も観客が集まるＳＧＴが，鈴鹿サーキットで開幕しました。初日は，予選及びスーパーラップが行われました。ＧＴ５００クラスでポールを獲得したのは，伊藤大輔＆Ｒ．ファーマン組のARTA NSXでした。しかも，唯一１分５０秒を切る圧倒的な速さでのポールです。２，３番手には，それぞれＬ．デュバル＆Ｆ．カルボーン組のEPSON NSX，道上龍＆木暮卓史組のTAKATA童夢NSXが入り，トップ３は全てNSXでした。今シーズンのNSXは，全部で５台が参戦していますが，トップ６の中に全て入っていて，立川祐路＆高木虎之介組のZENT SERUMO SC430が唯一その中に割り込んだ（５番グリッド）形となっています。事前テストからNSX勢が速さを見せていましたが，開幕戦の予選でもその状態が続いていることを見せつけています。
		２００７／３／１７（土） ☆本家を（Ｆ１） ○開幕戦となるオーストラリアＧＰが，メルボルンにあるアルバート・パーク・サーキットで開幕しました。初日は，午前・午後共に１回のフリー走行が行われました。この日のトップタイムをマークしたのは，フェラーリのＦ．マッサでした。２番手タイムをチームメイトのＫ．ライコネンがマークし，事前テストと同様フェラーリの速さを見せつけられた感じとなりました。昨年のチャンピオンであるマクラーレン・メルセデスのＦ．アロンソは，ウェットコンディションでの走行となった午前中のフリー走行ではトップタイムでしたが，次第に路面が乾いていった午後の走行では，７番手タイムでした。今回のフリー走行では，日本に関して２つの話題が挙げられます。まず一つ目ですが，ウィリアムズのテストドライバーである中嶋一貴が午前中のフリー走行に登場し，何と６番手タイムをたたき出したのです。オーストラリアＧＰといえば，父親である中嶋悟が，日本人で唯一となるレース中のファステストラップをたたき出したのが雨のオーストラリアＧＰ。ウェットコンディションの中で一貴が６番手タイムですから，父親のＤＮＡを見事に受け継いでいることを印象づけました。二つ目は，ホンダエンジンユーザーに関してです。今シーズンもホンダエンジンを駆るのは，ホンダレーシングＦ１とスーパーアグリＦ１です。今回のフリー走行では，スーパーアグリのＡ．デビッドソンと佐藤琢磨が，それぞれ１１番手と１３番手のタイムをマークしました。それに対してホンダレーシングのＪ．バトンとＲ．バリチェロは，それぞれ１４番手，１５番手のタイムでした。午前中も，スーパーアグリの２台の方がタイムが良かったですので，まさに「分家が本家を上回る」という形となっています。事前テストでも，ホンダの今季型マシンであるＲＡ１０７の完成度合いが問題視されていましたが，それがまだ解決されていないことを証明した感じです。
		☆参戦休止（ＭｏｔｏＧＰ） ○４輪レースで様々な活躍をし，今シーズンから２輪レースの最高峰ＭｏｔｏＧＰにフル参戦したのがイルモアです。フル参戦は今シーズンからですが，実際には昨シーズンの最後の２レースにも出場していました。そのイルモアから発表があり，資金難により，２戦目からの参戦を休止することになりました。今後このプロジェクトをどうするかについては，数週間以内に決まるとのことです。
		２００７／３／１６（金） ☆出場（Ｆ１） ○いよいよ今日から４輪レースの最高峰であるＦ１が，オーストラリアで開幕します。王者Ｍ．シューマッハの引退，チャンピオンＦ．アロンソの移籍等により，今シーズンのチャンピオンが誰になるのか全く予測がつかないだけに，注目のシーズンとなりそうです。その注目の開幕戦ですが，初日となる金曜日は，フリー走行が行われます。今シーズンからトヨタエンジンを使用するウィリアムズから発表があり，テストドライバー契約となっている中嶋一貴が出場することになりました。今シーズンからレギュレーションが変更となり，フリー走行は各チーム２台しか走行できませんので，中嶋が出場するということは，レギュラードライバーのうちの誰かがフリー走行しないことになります。誰が中嶋にステアリングを託すのかは，今回の発表ではなされませんでした。それはともかく，父親である中嶋悟が自身のＦ１キャリアで一番いい成績を収めている（これまでのところ日本人唯一となるレース中のファステストラップを記録）オーストラリアＧＰで，その息子が出場するのは，何かの因縁かもしれませんね。
		☆欠場（ＭｏｔｏＧＰ） ○先週，開幕戦となるカタールＧＰが行われましたが，その決勝レースにおいて転倒リタイアとなった２５０ccクラスに参戦しているＫＴＭの青山博一について残念な情報が出された模様です。転倒による骨折はなかったものの，右手小指に重傷を負ってしまっていたのです。詳しい内容は分かりませんが，皮膚が削られてしまい，靱帯を損傷してしまったようです。幸いにも感染症にはならず，皮膚の移植手術も必要なかったようです。靱帯については，人工靱帯で繋いだようです。こうした大手術のため，第２戦となるスペインＧＰは欠場する模様です。チャンピオンを狙う彼だけに，２戦ノーポイントというのはチャンピオン争いに黄色信号がいきなり灯ったことになります。
		２００７／３／１５（木） ☆ニューマシン（Ｆ１） ○クラッシュテストに不合格となったため，発表の遅れていたスーパーアグリＦ１の今季型マシンＳＡ０７ですが，開幕直前になってようやくお披露目されました。発表会場となったのは，開幕戦が行われるオーストラリアのメルボルン・サーキットのピットレーン上です。初参戦となった昨シーズンの開幕戦は，チーム独自に開発した新車が間に合わず，何年も前に今はなきアロウズが用いたマシンの改良版で臨むという状態でした。しかし，１年経った今シーズンの開幕戦は，昨シーズン途中から投入されたチームの開発によるマシンをさらに改良したマシンで臨むこととなりました。もちろんエンジンは，今季型のホンダ製のものを使用します。昨シーズンとの大きな違いの一つに，メインスポンサーがあります。今シーズンのマシンには，『SS UNITED GROUP』のロゴが中心となっています。この会社ですが，香港に本社を置く，中国系の石油関連会社です。また，もう一つスポンサーに関してですが，新たに『スピーカバス』との契約も結ばれました。この会社ですが，イギリスに本社を置き，主に金融市場向けの音声とビデオシステムを提供しています。ですから，今回の契約は，レースの際用いられるインターコムが同社製のものとなるのでしょう。
		☆体制発表（ＳＧＴ＆ＦＮ） ○マッチこと近藤真彦が率いるKONDOH RACINGが，今シーズンの体制発表を行いました。まず，ＳＧＴに関してですが，既に発表があったように，ドライバーは昨年から契約となる荒聖治と，新たにハセミ・モータースポーツから移籍してきたＪ．パオロ．デ．オリベイラとのペアとなります。スポンサーも，昨年と同様に，カーオーディオメーカーである『クラリオン』がついています。また，タイヤも昨年と同様にヨコハマを使用します。カラーリングは，チームのイメージカラーであるブルーを基調とした，鮮やかなものになっています。昨年は最終戦で３位表彰台を獲得しただけに，今シーズンはまず１勝をというところではないでしょうか。 ＦＮについても，体制が発表されました。ドライバーについてですが，一人は昨年と同様に柳田正孝がステアリングを握ります。もう一人は，ＳＧＴにも同チームから参戦するオリベイラが新たにＦＮにも参戦することになりました。使用エンジンは，昨年と同様トヨタとなっています。メインスポンサーには，車の買い取りでお馴染みの『カーチス』がつきました。このカーチスですが，親会社がヤマハと繋がりを持っているとのことですから，トヨタエンジンユーザーである同チームとのスポンサー契約が成立したようです。マシンのカラーリングは，ＳＧＴとは真逆で，シルバーと黒を基調にした大変渋いものとなっています。
		２００７／３／１４（水） ☆買収（Ｆ１） ○以前からモータースポーツとの縁が深いメーカーの一つにアストン・マーチンがありますが，そのブランドは，フォードが所有していました。先日そのアストン・マーチンに関する発表がフォードからあり，来シーズンからＦ１に新規参入することが決まっているプロドライブ代表であるＤ．リチャーズを始めとする投資グループに売却することが決定しました。売却額は，約１０９０億円のようです。今回の買収劇が，来季からのＦ１参入と関わりがあるようであれば，アストン・マーチンがＦ１に加わることも考えられなくはないのかもしれません。しかし，その点に関してリチャーズ自身は否定しているようです。Ｆ１への参入がないにしても，ルマン等のモータースポーツへの参戦が強化されるようになるかもしれないので，モータースポーツファンとしてはいい傾向と言えるかもしれませんね。
		２００７／３／１３（火） ☆チャンピオンの走り（ＦＮ） ○公式合同テスト２日目の走行が，寒風の吹く富士スピードウェイで行われました。この日のトップタイムは，初日と同じく昨年のチャンピオンであるmobilecast TEAM IMPULのＢ．トレルイエでした。トレルイエがトップタイムを誰かが上回ると，すかさずトレルイエがトップタイムを出すという具合に，ライバルを次々に超していくチャンピオンの貫禄を示すような走りと言えます。２番手タイムは，ウェットなどあまり天候が好条件でない時にも力を出すことができるDHG TOM'S RACINGのＡ．ロッテラーでした。３，４番手タイムは，それぞれ本山哲とＭ．クルムのArabian Oasis TEAM IMPUL勢がマークしています。
		２００７／３／１２（月） ☆初優勝（ＷＲＣ） ○第４戦ラリー・メキシコの最終日の走行が行われました。前日までトップを走行していたシトロエンのＳ．ローブが，この日もその座を守り，見事今季型マシンシトロエンＣ４ ＷＲＣに初優勝をもたらしました。２位には，ここまでランキングトップをいくフォードのＭ．グロンホルムが入っています。３位にもフォードのＭ．ヒルボネンが入り，ドライバー及びマニュファクチャラーランキングトップの座を守っています。日本期待のスバル勢ですが，ついに登場した今季型マシンであるインプレッサＷＲＣ２００７を駆るＰ．ソルベルグは，初日に一時期トップでしたが，オイルクーラーのトラブルがエンジンにダメージを与えてしまったため，初日で姿を消してしまいました。結局，昨年型マシンを駆るＣ．アトキンソンが総合５位でレースを終えています。
		☆やはり２チーム（ＦＮ） ○シーズン開幕を前にして２日間にわたる最後（実際には開幕の前日に１日だけあります。）の公式合同テストが，富士スピードウェイで始まりました。生憎の雨模様で始まった初日の走行でしたが，午後からは徐々にドライコンディションに変わっていくという状況の中，昨年のチャンピオンであるmobilecast TEAM IMPULのＢ．トレルイエがトップタイムをマークしました。２番手タイムをチームメイトの松田次生が，４番手タイムをArabian Oasis TEAM IMPULの本山哲がマークし，相変わらずIMPUL勢が好調な走りを見せています。３番手タイムは，PIAA NAKAJIMAのＬ．デュバルがマークし，前回の公式合同テスト同様，ＩＭＰＵＬとＮＡＫＡＪＩＭＡの２チームが速さを見せた形の初日の走行でした。
		２００７／３／１１（日） ☆２１歳（ＭｏｔｏＧＰ） ○開幕戦の決勝レースが行われました。最高峰のＭｏｔｏＧＰクラスは，ポールからスタートしたヤマハのＶ．ロッシと，２番グリッドからスタートしたドゥカティのＣ．ストーナーとのトップ争いとなりました。コーナリング性能に勝るロッシのヤマハと，１�qを超えるストレートのあるロサイル・インターナショナル・サーキットとストレートスピードに勝るドゥカティとの特性がマッチし，ストレートであっという間にロッシをかわすストーナーという争いでしたが，最終的にストーナーがトップでチェッカーを受けました。最高峰クラス２年目となるストーナーですが，ドゥカティに移籍して初めてのレースでした。そういう意味のデビューレースを，２１歳のヤングオージーライダーであるストーナーは，最高峰クラス自身初勝利で制しました。３番手には，これまた２１歳のヤングライダーであるホンダのＤ．ペドロサが入りました。８００ccマシンとなった今シーズンですが，その新しい時代の初戦を，これから背負うであろう２１歳コンビが表彰台に立ったのは，何かしら時代を象徴しているのかもしれません。４番手にはスズキのＪ．ホプキンスが入り，上位４台はそれぞれ違うメーカーが占めたことになります。昨年のチャンピオンであるホンダのＮ．ヘイデンは，相変わらずマシンとのマッチングに苦しみ，トップから２３秒以上離された８位でチェッカーとなりました。日本人ライダーですが，ホンダの中野真矢が１０位，マシンのフィーリングをなかなか掴めなかったヤマハの玉田誠は１６位でした。なお，前日の予選で転倒を喫したイルモアの超ベテランライダーであるＪ．マックウィリアムズは，事前テストで重傷を負っていたこともあり，念のため決勝レースをキャンセルしています。 ２５０ccクラスは，ポールからスタートした昨年のチャンピオンであるアプリリアのＪ．ロレンゾが，チャンピオンらしい終始余裕のある走りを見せ，見事開幕戦をポールトゥーフィニッシュで飾りました。２，３位にそれぞれＡ．デ．アンジェリスとＨ．バルベラが入り，アプリリアが表彰台を独占しました。４位に元１２５ccクラスチャンピオンのＴ．ルティが入っていますので，アプリリアは上位４台を占めたことにもなります。ホンダ勢のトップは，５番手のＡ．ドビツィオーゾでした。日本人勢ですが，重傷からの復帰戦となるホンダの高橋裕紀が日本人トップとなる７位，同じくホンダの青山周平は１０位でした。ＫＴＭの青山博一は，３周目に転倒リタイア，アプリリアの関口太郎は，チェンジペダルが外れるというトラブルにより１１周目にリタイアとなっています。なお，青山博一は，転倒で右小指を負傷しましたが，幸い骨折はしていない模様です。 １２５ccクラスは，Ｇ．タルマクシとＨ．ファウベルという圧倒的強さを発揮しているチーム・アスパー勢同士のトップ争いとなりました。最終ラップの最終コーナーをタルマクシがトップでクリアしましたが，チェッカー目前のストレートでファウベルがタルマクシをかわし，トップでチェッカーを受けました。ファウベルにとっては，昨年の最終戦に続いての連勝となります。３位には，デルビのＬ．ペッセックが入っています。唯一の日本人ライダーである小山知良は，チャタリングに悩まされたものの，攻めの走りを見せて６位でチェッカーを受けました。
		２００７／３／１０（土） ☆３連勝に向け（ＭｏｔｏＧＰ） ○開幕戦カタールＧＰの２日目の走行が行われ，今日行われる決勝レースでの各クラスのグリッドが決定しました。まず最高峰のＭｏｔｏＧＰクラスですが，初日のフリー走行でトップタイムだったフィアット・ヤマハのＶ．ロッシが，この日もその速さを見せ，８００ccマシン最初のポールシッターとなりました。このカタールＧＰを，昨年・一昨年と勝利しているロッシですが，３連勝に向けまずは好位置からスタートすることになりました。セカンドグリッドを獲得したのは，昨年このＧＰでポールを獲得したドゥカティ（昨年はホンダ）のＣ．ストーナーで，ロッシとの差は，わずか１０００分の５秒差でした。３番グリッドを獲得したのは，ロッシのチームメイトであるＣ．エドワーズでした。昨年のチャンピオンＮ．ヘイデンは，ロッシから１秒ちょっと遅れた９番手でした。日本人勢ですが，ホンダの中野真矢は，転倒を喫するも幸い怪我はなく，１１番グリッドを獲得しています，ヤマハの玉田誠は，なかなかグリッド順を上げることができず，最後尾争いとなったイルモア勢よりは速い１９番グリッドとなりました。 ２５０ccクラスは，昨年のチャンピオンであるＪ．ロレンゾが，最速タイムをマークしてポールを獲得しました。２，３番グリッドは，それぞれＨ．バルベラ，Ａ．デ．アンジェリスとなっています。今回はアプリリア勢が速く，５番グリッドまで独占しています。日本人の最速は，ＫＴＭを駆る青山博一でした。大腿骨骨折という重傷からの復帰戦となるホンダの高橋裕紀は，ホンダ勢では２番手となる９番グリッドを獲得しています。 １２５ccクラスは，事前テストから好調で，初日に暫定ポールを獲得しているアプリリアのＧ．タルマクシが，この日も速さを見せてポールを獲得しています。彼のポール獲得は，０５年の日本ＧＰ以来となります。２，３番グリッドは，それぞれＨ．ファウベル，Ｍ．パッシーニでした。このクラスもアプリリア勢が速く，６番グリッドまでの内の５つをアプリリア勢が獲得しています。このクラスでは唯一の日本人となるＫＴＭの小山知良は，７番グリッドとまずまずの位置からのスタートとなりました。
		２００７／３／９（金） ☆チームメイトで（ＭｏｔｏＧＰ） ○２輪ロードレースの最高峰ＭｏｔｏＧＰが，カタールのロサイル・インターナショナル・サーキットで開幕しました。初日は，ＭｏｔｏＧＰクラスが午前・午後それぞれ１回ずつのフリー走行が，２５０ccと１２５ccクラスが１回目の予選が行われました。まずＭｏｔｏＧＰクラスですが，午前のフリー走行でトップタイムをマークしたのが，フィアット・ヤマハのＣ．エドワーズでした。午後のフリー走行でトップタイムだったのが，チームメイトのＶ．ロッシでしたから，ヤマハワークスチームがこの日のセッションを制したことになります。昨年のポールシッターであるドゥカティのＣ．ストーナーは，午前が２番手，午後が３番手と，こちらもいい走りを見せています。昨年のチャンピオンＮ．ヘイデンは，午前が１６番手，午後が１５番手と，精彩を欠いた走りとなっています。 ２５０ccクラスの１回目の予選は，アプリリアのＨ．バルベラがサーキットベストラップをマークし，暫定のポールを獲得しています。暫定の２番グリッドを獲得したのが，昨年のチャンピオンであるＪ．ロレンゾでした。暫定の３番グリッドは，Ａ．バイティスタが獲得しています。トップ３は，いずれもアプリリアのマシンを駆るスペイン人ライダーでした。日本人では，ホンダの青山周平の暫定８番手が最高位でした。 １２５ccクラスは，このクラスで圧倒的強さを発揮しているアプリリアのチーム・アスパー勢が今シーズンも好調で，Ｇ．タルマクシが暫定ポール，Ｓ．ガデアが暫定の３番手，Ｈ．ファウベルが暫定の４番手でした。暫定の２番グリッドは，アプリリアを駆るＭ．パッシーニが獲得しています。唯一の日本人フル参戦ライダーである小山知良は，暫定の９番グリッドを獲得し，まずまずのスタートを切っています。
		☆若手を（Ｆ１） ○ホンダレーシングＦ１から発表があり，昨年の英国Ｆ３チャンピオンであるＭ．コンウェイとテストドライバー契約を結びました。今シーズンの彼は，Ｆ１の登竜門となってきたＧＰ２シリーズにスーパーノバからフル参戦することが決まっています。ホンダとしては，有力ヤングドライバーと契約して来シーズン以降の布石を打ったと考えていいのかもしれませんね。今シーズンの成績次第では，Ｒ．バリチェロが引退するのではという噂もありますし・・・。
		２００７／３／８（木） ☆Ｖ３に向け（ＪＲＲ） ○ホンダ陣営のＪＳＢ１０００クラスとＳＴ６００クラスの走行が，ツインリンクもてぎで行われました。ほとんどのマシンがシェイクダウンテストという状況でしたが，そのような中ＪＳＢクラスでトップタイムをマークしたのは，昨年，一昨年と２年連続でチャンピオンとなった伊藤真一でした。彼もシェイクダウンだったのですが，やはり実力の違いを見せた感じとなり，Ｖ３に向けて着々と準備しているといったところでしょう。伊藤と同一タイムだったのが，今季も桜井ホンダから参戦する亀谷長純でした。ＳＴ６００クラスは，野田弘樹がトップタイムでした。ただし，コースレコードからおよそ２秒遅れていて，今シーズンフルモデルチェンジとなったＣＢＲ６００ＲＲのセッティングに着手したばかりといった感じなのかもしれません。 なお，テスト終了後，記者会見がありました。それによると，開幕戦がここツインリンクもてぎで行われますが，そこでの予選方式が，Ｆ１でも取り入れられている「ノックアウト方式」（予選セッションをいくつかのパートに区切り，そのパート毎で遅いマシンから徐々に予選終了となるやり方）となるとのことでした。
		２００７／３／７（水） ☆２日連続（ＦＮ） ○公式合同テスト２日目の走行が，鈴鹿サーキットで行われました。初日は，生憎のウェットコンディションでしたが，２日目は，気温が低かったものの，終日ドライコンディションの中で走行が行われました。そこでトップタイムをマークしたのは，初日と同じくArabian Oasis TEAM IMPULの本山哲でした。チェッカー直前のタイムアタックで，途中まで本山のタイムを上回っていたものの，スプーンカーブで遅い車に引っかかったためタイム更新のならなかったmobilecast TEAM IMPULの松田次生が，本山に次ぐ２番手タイムとなりました。３番手タイムをマークしたのは，PIAA NAKAJIMAの木暮卓史でした。４，５番手タイムをマークしたのは，ぞれぞれmobilecast TEAM IMPULのＢ．トレルイエ，PIAA NAKAJIMAのＬ．デュバルでした。つまりトップ５はIMPULとNAKAJIMA勢だったということで，奇しくも星野一義と中嶋悟という往年の名ドライバー同士の対決という形となりました。
		２００７／３／６（火） ☆４輪とのコラボ（ＭｏｔｏＧＰ） ○キャメルのスポンサー活動撤退を受けて新たなメインスポンサーを模索していたヤマハワークスチームですが，シーズンが開幕するその週になってようやく発表されました。そのメインスポンサーとなったのが，かねてからの噂通り，イタリアの自動車メーカーであるフィアットです。まさに２輪と４輪のコラボといった感じです。これまでチーム名が『ヤマハファクトリーレーシングチーム』というもので合同テスト等に参加していましたが，今回のスポンサー契約により，『フィアット・ヤマハ・チーム』となりました。今回の契約成立に大きく貢献したのは，やはりイタリアの英雄Ｖ．ロッシの存在でしょう。イタリアの自動車メーカーが，このイタリアの英雄の所属するチームを支援することは大きなメリットがあります。もしかしたら，フィアットの傘下にある自動車メーカーの一つがあのフェラーリですが，ロッシがそのフェラーリのＦ１へ参加していたことも関係あるかもしれません。いずれにしても，タバコブランドでの走行が基本的に嫌いだったロッシにとって，念願の非タバコブランド（レプソル・ホンダの時以来です。）での走行となります。なお，今回の契約は，０８年までの２年間となっています。
		☆２＆４（ＦＮ＆ＪＲＲ） ○シーズン開幕を前にして２回の公式合同テストが予定されていますが，その１回目のテストが始まり，生憎のウェットコンディションの中で１日目の走行が行われました。悪い路面コンディションが影響したのか，この日だけで５回もの赤旗が提示されました。そのような中トップタイムをマークしたのは，一昨年の王者である本山哲でした。ディフェンディングチャンピオンとして臨んだ昨シーズンでしたが，結局１勝もできないまま終わるという不本意なシーズンだっただけに，今シーズンにかける意気込みの表れなのかもしれません。昨シーズンは，星野一義がチームオーナーを務めるＩＭＰＵＬの独壇場となったシーズンでしたが，今シーズンもその様相に変化がないのか，トップ６までにＩＭＰＵＬの４台が全て入っていました。また，使用エンジンで見ると，トップ１０のうちの７台がトヨタエンジンユーザーでした。 ＦＮの公式合同テストと合同で，ＪＲＲのテストもＦＮの走行の合間に行われました。このテストには，ＪＳＢ１０００クラスのマシンが１０台，ＳＴ６００クラスのマシンが４台参加しました。こちらも生憎のウェット路面での走行でしたが，そのような中トップタイムをマークしたのは，今季からチームを移籍し，有力コンストラクターの一つであるヨシムラからＪＳＢ１０００クラスにステップアップして参戦することになった酒井大作でした。なお，この日の走行がマシンのシェイクダウンテストとなったライダーもいて，ヨシムラからウィンズファクトリーに移籍した秋吉耕佑，久々にＪＲＲに帰ってきた元ＧＰライダーのノリックこと阿部典史がそれに当てはまるライダーです。
		２００７／３／５（月） ☆今季初（ＳＢＫ） ○第２戦の決勝レースが，オーストラリアのフィリップアイランドで行われました。レース１は，ポールからスタートした地元オーストラリア出身で昨年のチャンピオンのＴ．ベイリスが，２位のＪ．トースランドに２秒以上の差をつけてポールトゥーフィニッシュを達成しました。彼の優勝は，自身にとっても，そしてドゥカティにとっても今シーズン初です。３位表彰台に立ったのは，開幕戦でいきなり優勝したスズキのＭ．ビアッジでした。日本人勢は，ヤマハの芳賀紀行が４位，中冨伸一が１３位でした。 レース２は，ホンダのトースランドが今季２勝目を挙げました。今シーズンは２戦４レース行われていますが，彼は全て表彰台に立っています。もちろんランキングでもトップにいます。２位には，レース１で優勝したベイリスが入っています。３位表彰台を獲得したのは，レース１で４位だった芳賀でした。もちろん，彼にとって今季初表彰台となります。ビアッジは４位となり，今シーズン初めて表彰台を逃しました。中冨は，ここでも１３位となりました。 併催で行われているＷＳＳは，カワサキのＦ．フォレが初優勝を挙げました。唯一の日本人フル参戦ライダーである藤原克昭は５位でフィニッシュし，ランキング３位の座を守っています。
		２００７／３／４（日） ☆母国で（ＳＢＫ） ○第２戦の予選及びその上位者で争われるスーパーポールが行われ，ドゥカティを駆る昨年のチャンピオンであるＴ．ベイリスが，母国でのレースで見事ポールポジションを獲得しました。２番グリッドがホンダのＪ．トースランド，３番グリッドが元チャンピオンでヤマハを駆るＴ．コーサーでした。日本人勢は，ヤマハの芳賀紀行が４番グリッド，同じくヤマハの中冨伸一が１８番グリッドとなりました。初日に転倒したスズキの加賀山就臣ですが，精密検査の結果肺に異常が見られたものの，骨折は見られなかったと言うことでした。一応初日の走行タイムでリザルト上は１６番グリッドとはなっていますが，ドクターストップがかかって出場はできない模様です。 併催で行われているＷＳＳの予選結果ですが，カワサキＺＸ−６Ｒを駆るＦ．フォレがポールを獲得しています。ホンダＣＢＲ６００ＲＲを駆り第１戦で３位表彰台を獲得した唯一のフル参戦日本人ライダー藤原克昭は，トップからおよそ１秒１遅れて８番グリッドとなっています。
		☆独占（ＳＧＴ） ○鈴鹿サーキットでの公式合同テスト２日目の走行が行われ，ARTA NSXを駆る伊藤大輔＆Ｒ．ファーマン組がトップタイムをマークしました。２番手タイムが道上龍＆木暮卓史組，３番手タイムがＤ．シュワガー＆細川慎弥組，４番手タイムが今シーズン新規参入チームであるREAL NSXの金石勝智＆金石年弘組となり，トップ４をNSX勢が独占しました。初日のトップタイムだったEPSON NSXのＬ．デュバル＆Ｆ．カルボーン組ですが，２日目は少し遅れて６番手タイムでした。まだテスト段階のため各チームがどのようなセッティング（例えば車重など）のマシンでテストしているのかも分かりませんので一概には言えないものの，事前テストではNSXがいつも上位に顔を出していて，マシンとしての仕上がりの良さを感じさせる結果となっています。
		２００７／３／３（土） ☆欠場か（ＳＢＫ） ○開幕からいきなり２週連続開催となるＳＢＫですが，その第２戦がオーストラリアのフィリップアイランドで始まりました。ＧＰからＳＢＫに移籍していきなり勝利を収めたスズキのＭ．ビアッジは，初日を６番手タイムで終え，まずまずの結果を出しました。ところが，それに対して彼のチームメイトである加賀山就臣が，午後のセッションで転倒を喫してしまい，２日目以降の出場が厳しくなってしまいました。怪我の状況の詳しいことは知りませんが，左鎖骨やあばら骨などを骨折した模様です。また，肺などの内臓にも損傷が見られるのではないかとのこと。開幕戦で表彰台にあとわずかという結果を出していただけに，何とも惜しい結果となっています。ただ，第３戦までには１ヶ月に及ぶインターバルがありますので，不幸中の幸いと言えるかもしれません。
		☆延期（Ｆ１） ○スーパーアグリＦ１の今季型マシンＳＡ０７は，ＦＩＡのクラッシュテストに一度不合格となっていました。そのことが影響してか，当初今月１２日に東京で行う予定だった新車発表会を延期し，その２日後の１４日に開幕戦となるオーストラリアＧＰの会場であるアルバートパークサーキットのピットレーン上で行うことになりました。この日は，既にレースウィークです。これまでのテストは，暫定マシンで参加してきた同チームだけに，新車はぶっつけ本番ということになりそうです。
		☆好調（ＳＧＴ） ○開幕まで２週間となってきたＳＧＴですが，昨日から合同テストが始まりました。ＧＴ５００クラスは，前回のテストで速さをアピールしたのがホンダのＮＳＸ勢でしたが，初日の走行もNAKAJIMA RacingのＬ．デュバル＆Ｆ．カルボーンが駆るEPSON NSXがトップタイムをマークしました。ほとんどのチームが，今シーズンもブリヂストンタイヤを履きますが，このチームは数少ないダンロップタイヤユーザーです。それだけに，マシンだけでなく，タイヤの開発も順調に進んでいるのかもしれません。なお，ＧＴ３００クラスは，エンドレス アドバン 洗剤革命Ｚの影山正美＆藤井誠暢組が最速タイムでした。
		２００７／３／２（金） ☆３日連続（Ｆ１） ○バーレーンでの合同テスト最終日となる３日目の走行が行われ，フェラーリのＦ．マッサが３日連続トップタイムをたたき出しました。チームメイトのＫ．ライコネンは４番手で，Ｆ２００７の仕上がりの良さをアピールしています。そのフェラーリ勢の間に入ったのが，昨年のチャンピオンチームであるルノー勢で，３番手タイムがＨ．コバライネン，４番手タイムがＧ．フィジケラでした。２年連続チャンピオンであるマクラーレン・メルセデスのＦ．アロンソは，５番手タイムを出しています。ジャパンパワー勢ですが，ホンダＲＡ１０７を駆るＲ．バリチェロが６番手でホンダ勢での最高タイム，トヨタＴＦ１０７を駆るＲ．シューマッハが１３番手でトヨタ勢の最高タイムでした。なお，今回の合同テストがシーズン前の最後となるもので，以後は各チーム毎に行われるシェイクダウンテストぐらいしかありません。
		☆自らの手で（ＭｏｔｏＧＰ） ○カタールでの公式テスト２日目の走行が行われ，アプリリアのＨ．バルベラが，自身がもっているサーキットベストのタイムを自ら更新するトップタイムをマークしました。前日トップタイムだった昨年の１２５cc王者Ａ．バウティスタは，３度転倒を喫してしまったものの，幸いにも大事に至らず，３番手タイムで走行を終えました。日本人勢ですが，この日もＫＴＭの青山博一が日本人トップとなる８番手タイム，彼の弟でホンダの青山周平が１０番手，怪我から回復してきたホンダの高橋裕紀が１２番手，ベテランライダーでアプリリアを駆る関口太郎が２３番手タイムでした。なお，２５０ccクラスは，この日がシーズン前の最後のテストで，明日からは１２５ccクラスの走行となります。
		２００７／３／１（木） ☆２日連続（Ｆ１） ○バーレーンでの合同テスト（ウィリアムズとスパイカーは不参加）２日目の走行が行われました。初日はフェラーリのワンツーで終わりましたが，この日もその速さは変わりなく，Ｆ．マッサが新しい空力パーツを使って走行して前日に引き続いてトップタイムでした。前日２番手タイムのＫ．ライコネンは，通常仕様のマシンを駆って３番手タイムでした。この日の２番手タイムは，マクラーレン・メルセデスの新人Ｌ．ハミルトンでした。初日に大クラッシュを演じてしまったＨ．コバライネンですが，幸いにもドライバー自身にはダメージがなかったものの，マシンは大幅な修理が必要となったため，午後からの走行となってしまいました。それでも６番手タイムをたたき出しています。ジャパンパワー勢ですが，ホンダ勢ではホンダレーシングＦ１のＪ．バトンの８番手が最高タイムでまずまずだったものの，トヨタ勢は相変わらずタイムが伸びず，Ｒ．シューマッハの１３番手が最高タイムでした。
		☆ステップアップ（ＭｏｔｏＧＰ） ○シーズンに開幕前最後のテストとなるカタール公式テストが始まりました。今回のテストのスケジュールですが，２／２８と３／１が２５０ccクラス，３／２＆３が１２５ccクラスのテストとなっています。初日の走行ですが，昨年の１２５ccクラスチャンピオンで，今シーズンから２５０ccクラスにステップアップしたＡ．バウティスタが，唯一２分００秒台を出してサーキットベストを更新してのトップタイムをマークしました。昨年の同クラスチャンピオンであるＪ．ロレンゾは，３番手タイムとまずまずの走りを見せています。日本人勢の中では，ＫＴＭの青山博一が最高タイムでした。
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