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		２００７／１／３１（水） ☆初走行（Ｆ１） ○スペインのバレンシア・サーキットにおいて，３日間にわたる合同テストが始まりました。既に今季型マシンのシェイクダウン走行を済ませているチームは多いですが，今回のようにたくさんのチームが集まってのテストは，今回が今季初となります。初日のトップタイムをマークしたのは，今シーズンからマクラーレン・メルセデスのマシンを駆る昨年のチャンピオンＦ．アロンソでした。２番手タイムは，今シーズンからフェラーリのマシンを駆るＫ．ライコネンでした。今季型マシンの走行は，これまでＦ．マッサが担当してきましたので，ライコネンにとっては初走行ということになります。３番手タイムをマークしたのは，元Ｆ１チャンピオンＮ．ピケの息子であり，今シーズンルノーのテストドライバーを務めるＮ．ピケＪｒでした。３月１２日に新車発表会を開催するということが決まったスーパーアグリＦ１は，佐藤琢磨がステアリングを握り，１４台中１２番手タイムでした。
		☆他にも（ＭｏｔｏＧＰ） ○３日間にわたるＭｏｔｏＧＰクラスの合同テストが，オーストラリアのフィリップアイランド・サーキットで始まりました。初日のトップタイムをマークしたのは，今シーズンからドゥカティのマシンを駆ってＭｏｔｏＧＰに復活したＡ．バロスでした。ドゥカティ勢は，上位タイム７台の中に４台とも入っています。８００ccエンジンに変わった今シーズンですが，ここまでスズキ勢が速さを見せてきました。初日だけを見ると，ドゥカティもスズキと同じように速さを見せてきたという印象です。昨年全てのタイトルをマークしたホンダ勢ですが，今季型マシンＲＣ２１２Ｖの開発も順調に進んできている感じで，トップ５中３台がホンダ勢でした。なお，今シーズンからフル参戦を開始するイルモアですが，今回の合同テストにも参加してなく，２月５日からマレーシアのセパン・サーキットで始まるテストに参加する予定となっています。
		２００７／１／３０（火） ☆見送り（ＭｏｔｏＧＰ） ○１２５ccと２５０ccクラス合同テスト２日目が，バレンシア・サーキットにおいて行われました。ところが，寒気団が同地を襲い，厚い雲で気温が上がらないというコンディションが終日続いてしまいました。そのため，ほとんどのチームが走行を見合わせ，結局２５０ccクラスは３人，１２５ccクラスは４人のみが走行したにとどまりました。２日目のテスト項目がかなりあるチームもあったでしょうが，それらが消化できないまま今回のテストが終了してしまいました。北半球の季節は冬ですから，やむを得ないことなのかもしれません。それに対して，今日から３日間にわたってＭｏｔｏＧＰクラスの合同テストが始まります。これは，南半球オーストラリアにあるフィリップアイランドでのテストです。夏真っ盛りの中でのテストになりますので，雨さえ降らなければいいテストになるのではないでしょうか。
		２００７／１／２９（月） ☆初走行（ＭｏｔｏＧＰ） ○２日間にわたる１２５ccと２５０ccクラス合同のテストが，スペインのバレンシア・サーキットで始まりました。初日の走行は，同地を襲った寒気団と，前日までの豪雨とが重なり，各ライダーとも思い切って走れないという状況の中で行われました。 ２５０ccクラスは，昨シーズンと同じ体制で臨むことになっているアプリリアのＡ．Ｄ．アンジェリスがトップタイムをマークしました。昨年の王者である同じくアプリリアのＪ．ロレンゾが，トップからコンマ１秒遅れの２番手でした。今シーズン初走行となるＫＴＭの青山博一は，たくさんのテストメニューをこなすため誰よりも早くコースインし，最終的に８番手のタイムでした。 １２５ccクラスは，昨シーズン強さを見せたチーム・アスパル勢が速さを見せ，Ｓ．ガデアがトップタイム，Ｇ．タルマクシが２番手タイムをマークしています。これまでのプライベートチームからＫＴＭのワークスチームに移籍した小山知良は，今回のテストが今シーズンの初走行となりました。あまりコンディションがよくなく，しかもシーズン初走行とあって慎重な走りに徹したようで，タイムとしては１１番手でしたが，本人としては納得のいくものだったようです。
		２００７／１／２７（土） ☆延長（ＤＴＭ） ○メルセデスより発表があり，元Ｆ１チャンピオンのＭ．ハッキネンが，今シーズンもメルセデスのＣクラスを駆ってＤＴＭに参戦することになりました。Ｆ１から引退後，しばらくレースから離れた生活をしていましたが，０５年にＤＴＭにフル参戦を開始。それ以後ずっとメルセデスのマシンを駆っていましたが，今回の契約延長により，３シーズン目を迎えることになります。シーズンオフには，マクラーレン・メルセデスのＦ１マシンテストを行うくらいメルセデスとの良好な関係は継続していただけに，自然な流れの中での延長と言えるかもしれません。
		２００７／１／２６（金） ☆ブラックマシン（Ｆ１） ○２４日からスペインのカタルニアサーキットにおいてホンダレーシングＦ１のシェイクダウンテストが行われていますが，その新型マシンの発表会が当地で開かれました。ただし，今回の発表会は，テクニカルな面についてのものだったため，カラーリングの施されていないブラックマシンでの発表となりました。今季型マシンであるRA107は，開発期間１０ヶ月という風に長期間かけて開発されたマシンとのことでした。なお，チーム創設以来昨年まではラッキーストライクをメインスポンサーにして活動を行ってきましたが，その関係は昨年をもって終了。当然スポンサーが替わりますのでカラーリングもそれに合わせて変更されるはずですが，それは２月になってからの発表予定となっています。 ところで，２４日にＲ．バリチェロの手によってシェイクダウンテストが行われましたが，２５日はＪ．バトンもステアリングを握りました。しかし，新車につきもののトラブルが発生したようで，わずかに走行したのみでテストを切り上げたようです。
		２００７／１／２５（木） ☆王者が（ＭｏｔｏＧＰ） ○３日間にわたってセパンサーキットで行ってきた合同テストの最終日の走行が行われ，ヤマハのＶ．ロッシがトップタイムをマークしました。２日連続でスズキのＪ．ホプキンスがトップタイムでしたが，最終日になって王者が巻き返してきた形となりました。ただし，そのホプキンスは２番手タイムでしたから，彼の好調さは３日間とも維持されています。３番手，４番手タイムは，それぞれドゥカティのＬ．カピロッシ，ホンダのＤ．ペドロサとなっていて，上位タイム４人までが違うメーカーのライダーということでした。残るカワサキですが，こちらは６番手タイムのＤ．プニエが最高位でしたから，他メーカーから大きく出遅れているわけではありません。最終日のテスト内容は，ほとんどのチームがレースを想定してロングランテストを行ったようです。また，ホンダ勢の中で一人体制のチームであるＬＣＲのＣ．チェカとチームＫＲのＫ．ロバーツＪｒは，お互いのマシンを交換してテストを行い，セッティングの確認をした模様です。次の合同テストですが，オーストラリアのフィリップアイランドで，１／３１と２／１に行われる予定です。
		☆ニューカラー（Ｆ１） ○オランダのアムステルダムにおいて，ルノーの新車発表会が行われました。昨シーズンまでは，マイルドセブン，テレフォニカと青を基調とするメーカーがスポンサーだった関係から，マシンのカラーリングもほぼ青系統の彩りでした。ところが，今シーズンではその２つのメーカーがスポンサーを降り，替わってオランダの金融グループであるＩＮＧがメインスポンサーとなりました。そのＩＮＧ社のコーポレートカラーは，オランダらしくオレンジとなっています。今回発表された今季型マシンＲ２７のカラーリングは，これまでのイメージを一新するかのように，白，オレンジ，イエローそしてネイビーというものになっています。ところで，２０日付のこのページでもお伝えしたように，やはりテレフォニカがスポンサーを降りていました。そうなると，ＭｏｔｏＧＰのヤマハワークスチームのスポンサーになるのではないかという噂が，ますます信憑性を帯びたと言えそうです。
		２００７／１／２４（水） ☆２日連続（ＭｏｔｏＧＰ） ○マレーシアのセパンサーキットにおいて，ＭｏｔｏＧＰクラスの合同テスト２日目の走行が行われました。初日に引き続いてスズキのＪ．ホプキンスがトップタイムをマークし，チームメイトのＣ．バーミューレンは，前日の２番手から一つ落とした３番手タイムでした。しかし，スズキ勢の新型マシンの速さを示していることは，この日も同じでした。２番手タイムは，ヤマハのＣ．エドワーズでした。４番手タイムは，今シーズンから再びＭｏｔｏＧＰを戦いの場に移したドゥカティのマシンを駆るＡ．バロスでした。昨年の王者Ｎ．ヘイデンは，８番手タイムだったものの，ホンダ勢最高位ということは変わりありませんでした。日本人では，ホンダの中野真矢の１２番手が最速タイムでした。
		☆不合格？（Ｆ１） ○一部の報道によると，スーパーアグリＦ１が今シーズン使用する予定にしている新型マシンＳＡ０７が，ＦＩＡのクラッシュテストを受け，不合格になったとのことです。もしこのことが本当なら，運転席やリア等の構造変更をしないといけなくなるようで，２月上旬に予定している新車発表が，それ以後にずれ込む心配も予想されます。ＳＡ０７は，昨シーズンホンダが使用していたＲＡ１０６をベースにして開発されたものだといわれています。各チームオリジナルのシャーシを使うという原則があるＦ１だけに，この方法はグレーゾーンに入っているものではないかという話が出ていたいわく付きのマシンです。先日行われた合同テストで速さを見せていたスーパーアグリＦ１だけに，ちょっと気になるニュースではあります。
		２００７／１／２３（火） ☆今シーズン初（ＭｏｔｏＧＰ） ○今年初めてとなるＭｏｔｏＧＰクラスの合同テストが，マレーシアのセパンサーキットで始まりました。今回のテストは，３日間にわたって行われ，イルモアを除く全てのメーカー及びチームが参加する予定です。その初日の走行が行われ，スズキのＪ．ホプキンスが最速タイムをマークしました。２番手のタイムを，チームメイトのＣ．バーミューレンがマークし，初日はスズキ勢のワンツーとなりました。今シーズンから８００ccのマシンとなり，昨シーズン終了後その新型マシンのテスト走行が数回にわたって行われてきましたが，その度にスズキ勢がいい走りを見せていました。ＧＳＶ−Ｒは９９０ccエンジンの時からコーナリングでタイムを稼いでいたところがあります。排気量が８００ccとなり，どのメーカーのマシンも，パワーがダウン，エンジン重量ダウンした分コーナリングスピードが上がる走行となってきました。そうしたときに，元々コーナリングマシンだったＧＳＶ−Ｒの良さが生きてきた結果の好調さだと考えられます。３，４番手のタイムをそれぞれＶ．ロッシ，Ｃ．エドワーズのヤマハワークスチームがマークしていますが，彼らの使用するＹＺＲ−Ｍ１も，コーナリングに定評のあったマシン。これまたスズキと同じことが言えるのかもしれません。昨年のチャンピオンであるホンダのＮ．ヘイデンは，ホンダ勢最高位となる５番手タイムでした。日本人勢は，今シーズンからヤマハ＆ダンロップタイヤに移籍した玉田誠が９番手，ホンダ＆ミシュランタイヤに移籍した中野真矢が１５番手タイムでした。また，ドゥカティ＆ブリヂストンタイヤのテストライダーである伊藤真一も参加していて，１７番手のタイムでした。 なお，１２５cc及び２５０ccクラスも今年初となる合同テストを行っていて，こちらはスペインのヘレスサーキットでの走行となっています。
		２００７／１／２２（月） ☆７連覇（パリダカ） ○ダカールラリーの１５日目の走行が行われました。最終日となるこの日の走行は，わずか１６�qしか走行距離がなく，いわゆるパレードラン的な要素が強いものです。ですから，前日までの順位から変動することがまずないと考えていいでしょう。前日まで総合トップだった三菱のＳ．ペテランセルですが，最終日は優勝の喜びを味わうかのような走行をし，トップから３分以上遅れた５０番手でゴールしました。しかし，総合順位に全く影響するタイムではありませんので，自身２年ぶり３度目の総合優勝を飾りました。彼は，２輪時代に６回の優勝を経験していますので，全て合わせると何と９回目の優勝ということになります。三菱にとっては，７年連続１２回目の優勝です。総合２位には，同じく三菱のＬ．アルファンが入り，三菱のワンツーフィニッシュということになります。ＶＷ勢の躍進が見られた今年のダカールラリーでしたが，結局これまでの経験値の差が最終結果に出た感じとなりました。しかし，ＶＷの活躍から考えると，来年の両者の戦いは，今年以上に熾烈なものになりそうな感じです。 日本人勢をみると，三菱の増岡浩は，トラブルに泣かされた今年のレースとなりましたが，見事３年ぶりとなる完走を果たし，総合５番手でゴールしました。トヨタのマシンを駆って参戦した三橋淳は，総合２５位でフィニッシュし，見事市販車無改造部門で優勝を飾りました。ニッサンのマシンを駆る篠塚健次郎は，総合５９位でゴールし，２００２年以来の完走を果たしています。元Ｆ１ドライバーの片山右京は，総合６８位でした。 なお，２輪部門の結果ですが，最終的にＫＴＭを駆るＣ．ドゥスプリが総合優勝を飾っています。ちなみに，ＫＴＭは，１位から４位までを独占しています。
		☆まずは１勝目（ＷＲＣ） ○開幕戦となるラリー・モンテカルロの最終日の走行が行われ，シトロエンＣ４ＷＲＣを駆る昨年のチャンピオンＳ．ローブが優勝しました。彼のモンテカルロ制覇は，２年ぶり４度目となります。２位には，チームメイトのＤ．ソルドが入り，シトロエンのワンツーフィニッシュとなりました。シトロエンにとっては，ワークスチームとしての復帰戦，マシンのデビュー戦となった今回のレースでしたが，チャンピオン獲得に向け，幸先の良いスタートを切った形となりました。３位には，フォードのＭ．グロンホルムが入っています。スバル勢は，Ｃ．アトキンソンの４位が最高でした。
		２００７／１／２１（日） ☆王手（パリダカ） ○１４日目の走行が行われ，ＶＷのＣ．サインツが３日連続トップタイムをマークしました。２番手でゴールしたのは，サインツから遅れることわずか７秒でチームメイトのＧ−Ｄ．ビリエでした。前半戦までトップ２だった２人が，ここにきてその走りを再び展開した形となりました。総合トップをいく三菱のＳ．ペテランセルは，マシンを壊さないことに集中した走りを展開したのか，トップから８分２１秒遅れて１１番手でゴールしました。ダカールラリーも残すところ後一日となり，その走行はウィニングラン，パレードラン的なものです。１４日目を終わって，ペテランセルはチームメイトのＬ．アルファンに７分以上の差を，アルファンは総合３番手のＪ−Ｌ．シュレッサーに１時間３６分以上の差をつけていますので，三菱のワンツーフィニッシュに王手をかけたと言えるでしょう。
		☆移籍＆ステップアップ（ＪＲＲ） ○カワサキのエースチームであるチーム・グリーンが，今シーズンの体制を発表しました。それによると，最高峰のＪＳＢ１０００クラスは，４年連続で柳川明がエースライダーとして参戦します。ＳＴ６００クラスは，昨年までの酒井大作に替わって，高橋英倫がカワサキに移籍してきて参戦します。 その酒井大作ですが，すっかりライムグリーンが定着してきていましたが，移籍することが決定しました。その移籍先は，プライベーターながらスズキ陣営のエースチームであるヨシムラです。そのヨシムラも体制を発表しました。ＪＳＢ１０００クラスは，今シーズンも渡辺篤をエースライダーとして起用します。昨シーズンは，最終戦までチャンピオン争いを展開し，マシントラブルにより惜しくも伊藤に敗れてしまったということがありましたから，今年はその悔しさを晴らす走りを見せるものと期待されます。もう１台ＪＳＢクラスに参戦するのですが，それが酒井大作です。このところずっとＳＴ６００クラスに参戦してきた酒井ですが，ついに最高峰クラスにステップアップすることになったのです。昨シーズンは，ＪＳＢクラスとダブルエントリーという形で渡辺がＳＴ６００クラスに参戦していましたが，レギュレーション変更により，今シーズンはそれが禁止されました。そこで，ＳＴ６００クラスには，行方知基がレーシングサプライから移籍して参戦することになりました。
		２００７／１／２０（土） ☆連続（パリダカ） ○１２日目の走行が行われ，前日に引き続いてＶＷを駆るＣ．サインツがトップタイムをマークしました。２番手は，サインツからわずか２６秒差で三菱のＳ．ペテランセルが入っています。チームメイトのＬ．アルファンが，トップから５分以上遅れた６番手でゴールしたため，総合順位で見ると，トップのペテランセルと２位のアルファンとの差が１１分１５秒と前日より広がりました。なお，レースは残り２日間となっていて，１４日目が２２５�q，１５日目が１６�qのＳＳです。
		☆２輪復帰？（Ｆ１＆ＭｏｔｏＧＰ） ○ヘレスサーキットで行われている合同テスト４日目の走行が行われ，ルノーのＨ．コバライネンがトップタイムをマークしました。スーパーアグリＦ１は，前日までＡ．デビッドソンがステアリングを握っていましたが，４日目は佐藤琢磨にバトンタッチしていて，３台中３番手のタイムでした。 ところで，今回ルノーが走らせているマシンですが，昨年まで見られた通信関連会社『テレフォニカ』のロゴが見られませんでした。既にＪＴのスポンサー活動撤退は正式発表されていますので，今回のマシンからマイルドセブンが外れているのは当然です。しかし，テレフォニカについては，契約解除の正式発表はなされていません。にもかかわらずロゴがないということは，かねてから噂されているように，どうやらルノーへのスポンサー活動は終了したようです。これは，Ｆ．アロンソの移籍が大きく影響しているのは間違いありません。アロンソが移籍したのは，今シーズンからボーダフォンがメインスポンサーとなったマクラーレン・メルセデスです。スペインを代表する大企業の一つであるテレフォニカだけに，アロンソの移籍に伴ってスポンサー活動を展開していきたいところですが，ライバル会社がメインスポンサーとなっているチームに動くわけにはいきません。そこで，このところ噂されているもう一つの点は，テレフォニカがＦ１から撤退し，ＭｏｔｏＧＰへのスポンサー活動を展開するのではないかということです。ただし，ＭｏｔｏＧＰ側からすると，テレフォニカの復帰ということになります。テレフォニカは，以前ＭｏｔｏＧＰの方にスポンサー活動を展開していました。故加藤大二郎選手が，テレフォニカカラーで参戦していたのを記憶されている方も多いのではないかと思います。Ｆ１へのスポンサー活動になったのは，テレフォニカが支援してきたスペイン人ライダーの若き英雄Ｄ．ペドロサが，ＭｏｔｏＧＰクラスにステップアップする際，レプソルがメインスポンサーを務めるホンダワークスチームに移籍することになったときです。ペドロサの支援が困難となったとき，スペイン人ドライバーであるアロンソが活躍していたので，Ｆ１へとスポンサー活動を変更したという経緯があります。さて，テレフォニカの今後ですが，最も有力視されているのが，ヤマハのワークスチームのメインスポンサーとなることです。ＪＴ傘下のキャメルのスポンサー活動撤退を受けて，ヤマハワークスはメインスポンサーを失った形となっています。ロッシの母国であるイタリアだけでなく，スペインをはじめ世界的に人気を得ているＶ．ロッシのいるヤマハワークスだけに，テレフォニカとしては十分スポンサー活動をする価値があるのは間違いありません。今シーズンのヤマハワークスは，テレフォニカカラーでの走行という可能性が高まったと言えるでしょう。ちなみに，ロッシ本人は，元々タバコ広告を拒絶するところがありましたので，今回の噂通りになれば，ロッシにとっても大歓迎ということになるでしょう。
		２００７／１／１９（金） ☆開幕（ＷＲＣ） ○世界選手権としては他のどのカテゴリーよりも一足早く，ＷＲＣが開幕しました。その第１戦となるのは，ラリー・モンテカルロです。昨年のチャンピオンであるシトロエンのＳ．ローブは，今シーズンから再び活動を開始したワークスチームからのエントリーとなっています。昨年は，シトロエンの方針によりワークスチームが一時的に撤退していたため，一応プライベートチームからの参戦という形（とは言っても，実質的にはシトロエンの支援を受けていましたが）でチャンピオンを獲得していました。ワークス活動を休止している間，シトロエンは今シーズンから投入したニューマシンであるＣ４ＷＲＣの開発を行っていました。その開発が功を奏したのか，初日はローブが首位に立っています。２位には，チームメイトのＤ．ソルドがつけ，シトロエンのワンツーフィニッシュとなっています。３，４位にはフォード勢がつけ，Ｍ．グロンホルム，Ｍ．ヒルボネンの順となっています。昨シーズンも波に乗れないまま終了してしまったスバル勢ですが，やはり今年も出遅れていて，Ｐ．ソルベルグが５番手，Ｃ．アトキンソンが６番手です。ただし，スバルのマシンですが，開発の関係からシーズンの序盤戦は，苦労した昨シーズン型のインプレッサＷＲＣ２００６での参戦となっています。
		☆堅持 ○１１日目は，現地の治安状況悪化により，安全確保のため大会前にルート変更が行われ，リエゾンのみの走行でした。その翌日に１２日目の走行が行われ，トラブルにより順位を落としていた元ＷＲＣチャンピオンでＶＷのマシンを駆るＣ．サインツがトップタイムをマークしました。総合トップにつけていた三菱のＳ．ペテランセルは，この日６番手のタイムだったものの，総合トップの座は守りました。総合２番手の同じく三菱のＬ．アルファンは，この日３番手タイムをマークし，総合２番手を守ると共に，ペテランセルとの差を１分２０秒ほど短縮しています。三菱の増岡浩は，この日１９番手でゴールしてしまったため，総合順位を一つ下げて６番手となっています。
		☆昨年型（Ｆ１） ○ヘレスサーキットでの合同テスト３日目の走行が行われ，スーパーアグリＦ１のＡ．デビッドソンがルノーとウィリアムズをかわしてトップタイムをマークしました。ホンダが使用した昨年型マシンの改良版での走行となっているスーパーアグリですが，それが功を奏しているのか，昨年のチャンピオンチームを凌いでのトップとなりました。ただし，この日のルノーは，Ｇ．フィジケラ，Ｈ．コバライネン共に，新型マシンにつきもののトラブルを抱えての走行でした。ウィリアムズは，２日目までテストドライバーの中嶋一貴がステアリングを握っていましたが，３日目はレギュラードライバーのＮ．ロズベルグがドライブし，４台中３番手のタイムでした。なお，４日目は，ルノーとスーパーアグリが走行する予定です。
		２００７／１／１８（木） ☆テスト（Ｆ１） ○年が明けてから，各チームの今季型マシンの発表会が徐々に開かれ，さらに合同テストも開始されてきています。昨日からバレンシアにおいて，マクラーレン・メルセデスとＢＭＷ・ザウバーのドイツエンジンユーザー同士での合同テストを行いました。そこでは，ついにチャンピオンナンバー「１」をつけたマシンが走行を開始したのです。３台のみの走行でしたが，２年連続チャンピオンのＦ．アロンソが，初めてのチーム，初めてのマシンにもかかわらずトップタイムをマークしています。また，バレンシアより１日早く，ヘレスにおいても合同テストが始まっています。初日はルノーとウィリアムズが，２日目からはそれにスーパーアグリＦ１が加わってのテストとなっています。２日間とも，アロンソがチームを去り，チャンピオンチームのエースドライバーとなったルノーのＧ．フィジケラがトップタイムをマークしています。スーパーアグリは，今季からチームに加わったＡ．デビッドソンがステアリングを握り，２番手タイムをマークしています。ウィリアムズは，今年テストドライバーとなった中嶋一貴がステアリングを握っていて，４台中３番手のタイムでした。
		２００７／１／１７（水） ☆初トップタイム（パリダカ） ○ダカールラリーの１０日目の走行が行われ，ＢＭＷのマシンを駆るＡ．アティアがこの日のトップタイムをマークしました。彼にとって自身初のトップタイムになります。２番手のタイムでゴールしたのが，今年もツキに見放された形が続いていた三菱の増岡浩でした。この２番手という成績は，今年のレースでは自身最高位ということになります。ただし，総合で５番手というところは変わりありません。前日に総合トップに立った三菱のＳ．ペテランセルですが，この日は４番手タイムでゴールし，総合トップの座を守っています。総合２位で同じく三菱のマシンを駆るＬ．アルファンは，ペテランセルから２分ちょっと遅れてゴールしましたので，その分総合タイムでも遅れたことになります。前日に大きなトラブルにより優勝争いから脱落したＶＷのＣ．サインツとＧ−Ｄ．ビリエですが，この日はそれぞれ５番手と１５番手でゴールし，今レース前半戦の走りと比べると，やはり失った流れはなかなか取り返せないなという感じを抱かせます。
		２００７／１／１６（火） ☆トップ浮上（パリダカ） ○ダカールラリーの９日目の走行が行われました。休息日前まではＶＷ勢の好調さ，そして三菱勢の相次ぐトラブルが鮮明に出ていましたが，休息日明けの８日目から徐々に風向きが変わってきていました。そして，ついに９日目には，三菱勢に追い風がもたらされました。前日まで総合トップだったＧ−Ｄ．ビリエのマシンはエンジンが壊れ，Ｃ．サインツのマシンには深刻な電気系のトラブルが発生して脱落しまったのです。それに対する三菱勢は，Ｌ．アルファンがこの日の２番手タイムを，Ｓ．ペテランセルが３番手タイムをマークし，ペテランセルが総合トップに，アルファンが総合２位に浮上するという三菱のワンツー体制となりました。９日目のトップタイムは，オリジナルのバギーマシンで参戦し続けているＪ−Ｌ．シュレッサーで，彼は総合でも３位に浮上してきています。優勝争いの方ですが，総合３位のシュレッサーはトップから１時間２５分以上の差をつけられているのに対して，総合２位とトップとの差はわずか８分弱ですので，三菱の２台（どちらのドライバーも優勝経験あり）での争いに絞られたと言えるでしょう。なお，増岡浩ですが，この日の４番手タイムをマークして，総合でも５番手に再浮上してきました。
		☆連覇に向け（ＳＢＫ） ○オーストラリアのフィリップアイランドで，３日間にわたって行われたピレリテストが終了しました。昨年のチャンピオンでドゥカティのマシンを駆るＴ．ベイリスは，３日間ともトップタイムをマークしました。王者としての貫禄を見せると同時に，連覇に向け好発進した形となりました。２日目，３日目共に２番手タイムをマークしたのが，ベイリスのチームメイトであるＬ．ランツィで，ドゥカティの今季型マシンの仕上がりの良さを見せています。「３日間とも」といえば，ホンダのマシンを駆るＪ．トスランドが３日間とも３番手のタイムをマークしました。昨シーズンの後半から結果を出してきたＣＢＲ１０００ＲＲですが，その流れのよさが年を越しても残っているのかもしれません。
		２００７／１／１５（月） ☆アジアへ（Ｆ１） ○Ｆ１を開催する国は，これまでヨーロッパ中心でした。しかし，ここ数年の間でその枠組みが徐々に壊れていき，いろいろな国が名乗りを上げるようになりました。中でもアジア地域への進出が目についてきていて，その流れはさらに拡大しているようです。このところ噂に上っているのを集めてみると，来年以降１年ごとにアジアでの開催が増える可能性があるようです。まず２００８年ですが，シンガポールＧＰの開催決定が間近に迫っているとのことです。そして，２００９年に開催が噂されるのが，このところ経済発展の目覚ましいインドで，デリーで開催されるのではないかという観測が流れています。さらに２０１０年には，お隣の韓国での開催が噂されています。もしそれが実現していくとすると，日本での開催が年に１回のみという現在の状態がさらに確立していく可能性が高く，鈴鹿での開催がさらに厳しくなることになります。世界的な観点で考えると，様々な国で開催されることはモータースポーツ発展にとっていいのかもしれません。しかし，日本とりわけ西日本の人間にとっては，鈴鹿での開催が厳しくなるのはちょっと寂しい気がしないでもありません。将来的には，鈴鹿と富士とで隔年開催というようなことも起こりうるかもしれませんね。
		☆絶望（パリダカ） ○休息日を一日挟んで，ダカールラリーの後半戦がスタートしました。８日目の走行でトップタイムをマークしたのは，７日目にトップに浮上したＶＷを駆るＧ−Ｄ．ビリエでした。２番手のタイムは，これまた前日と同じように三菱のＳ．ペテランセルがマークし，総合でも２位に浮上しました。前日に総合トップの座は譲ったものの，それまではしばらくの間総合トップだったＶＷのＣ．サインツですが，トラブルにより大幅にタイムロスし，この日はトップから１時間以上遅れてゴール。総合で４位まで落ちてしまいました。総合３位には，この日３番手タイムでゴールした昨年のウィナーである三菱のＬ．アルファンが入りました。日本期待の三菱の増岡浩ですが，この日もトラブルに見舞われ，トップから約１時間３０分弱遅れてゴールし，総合８位に後退しました。タイムで見ると２時間４０分以上の遅れとなり，総合優勝は実質上絶望的となりました。今年のレースは，ＶＷ勢が絶好調で，総合トップ３を独占する状態でしたが，三菱勢も徐々にペースを上げ，８日目にして総合２位，３位に浮上してきました。タイム差から考えると，ＶＷのビリエと，三菱のペテランセル＆アルファンの３台での優勝争いに絞られてきたようです。
		２００７／１／１４（日） ☆ベテラン（ＳＢＫ） ○今年初めてとなる合同テストが，夏真っ盛りであるオーストラリアのフィリップアイランドで始まりました。今回のテストは，３日間にわたって行われる予定です。その初日の走行が行われ，昨年のチャンピオンであるドゥカティのＴ．ベイリスがトップタイムをマークして，その貫禄を示しました。２番手のタイムを，今シーズンから初参戦となるスズキのＭ．ビアッジがマークし，ベテランとしての貫禄と，ＷＧＰでのチャンピオンを獲得経験者としての実力を示しました。日本人では，今シーズン背水の陣で臨む覚悟のヤマハのマシンを駆る芳賀紀行が，Ｊ．トスランド，Ｆ．ニエトと同タイムでの３番手でした。
		☆ダブルエントリー（ＪＲＲ） ○デビューイヤーでいきなり１２５ccクラスのランキング２位を獲得し，ルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝き，その将来性を見せた富沢祥也の所属するＦＲＳが，今シーズンの体制発表を行いました。その富沢は，今シーズンも１２５ccクラスへの参戦を継続し，チャンピオンを目指すことになりました。さらに，２５０ccクラスへも挑戦することにもなっていて，珍しい中・軽量級へのダブルエントリーをすることになりました。昨シーズンまでＪＳＢ１０００クラスとＳＴ６００クラスへのダブルエントリーという例はありましたが，この方法は今シーズンのレギュレーションで禁止されています。その他のクラスへの参戦ですが，これまで１２５ccクラスで実績を残してきた小室旭が，昨シーズンから正式採用となったＧＰ−ＭＯＮＯクラスに参戦することになりました。いくつかのコンストラクターから，正式にこのクラス対応マシンが発売されるようになり，今後発展が期待されるクラスだけに，小室のように軽量級クラスからのエントリーという例が，今後も増えるのではないでしょうか。なお，小室については，チャンスがあれば１２５ccクラスへもエントリーする予定のようです。ところで，チームのメインスポンサーは，ブレーキパッドでお馴染みのプロジェクト・ミューが決定しています。
		２００７／１／１３（土） ☆後退（パリダカ） ○ダカールラリーの７日目の走行が行われ，ＶＷを駆るＤ．ヴィリエがこの日のトップタイムをマークし，総合でもトップに浮上しました。前日まで首位に立っていた元ＷＲＣチャンピオンで，ヴィリエのチームメイトでもあるＣ．サインツは，この日の３番手のタイムだったため，総合２位に後退しました。とは言っても，わずか１分４０秒弱の遅れですので，パリダカからすると有って無きような差ではあります。今年のレースでは，パンクやクラッチトラブルに泣かされてずるずるとトップとの差をつけられ，タイトル奪取に黄色信号が灯っている三菱の増岡浩ですが，この日は４番手のタイムをマークし，総合で５番手まで浮上してきました。しかし，トップから１時間１１分以上の差をつけられてますので，黄色信号がますます強くなってきていることに変わりありません。総合で三菱勢のトップは，３番手のＳ．ペテランセルで，トップから２５分弱の遅れとなっています。
		２００７／１／１２（金） ☆ライブ中継（Ｆ１） ○パナソニック・トヨタ・レーシングは，本日今シーズンの新車発表会を行います。その発表会ですが，何と同チームの公式ウェブサイトでライブ中継を行うということです。昨シーズンは思うような成績を収めることができなかったトヨタですが，今シーズンからトヨタのホームコースである富士スピードウェイで日本グランプリが開催されることもあって，力の入れ方は相当なものだと思われます。今回の発表会に参加するドライバーは，レギュラードライバーであるＲ．シューマッハとＪ．トゥルーリ，そして今シーズンからサードドライバーとなったＦ．モンタニーの３名となっているようです。ドイツのケルンで開催されている『エクスポ２１』の会場において，日本時間の１９時（ドイツの現地時間は１１時）から行われるこの発表会のライブ中継を，興味のある方はご覧になってはいかがでしょうか。なお，公式ウェブサイトのＵＲＬは，http://www.toyota-f1.comです。
		２００７／１／１１（木） ☆元チャンピオン（パリダカ） ○ダカール・ラリー（通称パリダカ）の５日目の走行が行われ，前日まで総合トップだったＶＷのＣ．サインツがトップタイムをマークし，総合トップの座をキープしました。元ＷＲＣチャンピオンの実力を見せつけている感じです。他のＶＷ勢も相変わらず好調で，トップ３をＶＷが占めている状況に変化がありません。それに対してなかなか波に乗れない三菱勢ですが，この日は優勝経験のある三菱のＳ．ペテランセルが２番手のタイムをマークしています。総合での三菱の最上位は，この日５番手のタイムをマークしたＮ．ロマの４番手です。
		☆新天地（ルマン） ○昨シーズン途中でＦ１のシートを失った元チャンピオンのＪ．ビルヌーブですが，今シーズンの去就が注目されていました。ＮＡＳＣＡＲやＤＴＭへの転向等様々な噂がありましたが，この度プジョーから発表があり，ルマン２４に参戦することが決定しました。もし彼がここで優勝すると，Ｆ１，ＣＡＲＴ（現在のチャンプカーシリーズ），インディ５００，そしてルマンと４つの大きな大会を制することとなります。もちろんこれは史上初の偉業となります。
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