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		２００７／５／３１（木） ☆復帰（ＭｏｔｏＧＰ） ○２５０ccクラスに参戦中のホンダの高橋裕紀は，第４戦中国ＧＰの２回目の予選で転倒し，昨年８耐の事前テストの際に骨折した左前腕部を再び骨折するという悪夢を味わいました。今回の転倒で昨年腕に入れていたプレートが曲がってしまうという状態になり，再度入れ直すという手術を行い，現在はリハビリに専念しています。その高橋が，今週末に行われる第６戦イタリアＧＰから復帰することになりました。ただし，まだレースウィーク全ての走行に耐えうるかどうか不安なところもあるようで，とりあえず明日行われる１回目のフリー走行に出走し，その時の状態で以後の走行をどうするか検討するとのことです。たとえ以後の走行をキャンセルすることになっても，レースの場に復帰できるところまでいったというのは喜ばしいことと言えますね。
		☆今年こそ（８耐） ○２９日（火）に都内のホテルにてハルクプロの鈴鹿８耐参戦体制発表会が行われました。それによると，今年の参戦体制は，ＪＲＲでもサポートしている急募.COMのスポンサードを受け，『急募.COM team HARC-PRO』として出場することになりました。ライダーは，昨年と同じく安田毅史＆小西良輝のコンビとなっています。昨年との違いは，昨年ＳＴ６００に参戦していた安田が今年はＪＳＢ１０００に，昨年ＪＳＢ１０００に参戦していた小西が，今年はＳＴ６００にフル参戦しているというように，立場が逆転しているということです。使用するマシンは，ＨＲＣワークス仕様のＣＢＲ１０００ＲＲＷとなっています。一昨年の８耐は，青木治親＆安田のペアで３位表彰台，昨年の８耐が安田＆小西のペアで２位表彰台となっているハルクプロだけに，今年は優勝の番（？）ともいえます。ＪＲＲでは，昨シーズンまでと比べると今一つ成績の出ていないＣＢＲ勢ですが，８耐ではどうなるか楽しみですね。
		２００７／５／３０（水） ☆２台体制（ＭｏｔｏＧＰ） ○チームオリジナルの車体に，ホンダから供給されたエンジンを搭載するという独自のスタイルでフル参戦をしているのがチーム・ロバーツです。昨年からホンダ製のエンジンを搭載するようになり，特に中盤以降，ライダーであるＫ．ロバーツは上位争いに顔を出すようになりました。そして，カタルニアとポルトガルでのレースでは，３位表彰台をも獲得しています。ところが，８００ccエンジンとなった今シーズンは，なかなか上位に顔を出せないばかりか，いつも下位争いを演じるという状態にまでなってしまっています。エンジンを供給しているホンダ自体，ＲＣ２１２Ｖになって十分な成績が出ているとは言えない状況ですので，エンジンにも下位に低迷している原因の一つがあるのかもしれません。しかし，ライダーのケニー自身も乗りにくさ等を指摘していますので，車体側が原因となっている可能性も高いと言えるのでしょう。ところが，１台体制で臨んでいる同チームですので，マシンの開発スピードがどうしても遅くなっているという現状があります。そこで，今週末に行われるイタリアＧＰでは，ケニーの弟で，元ＧＰライダーのカーチス・ロバーツも同チームから参戦し，２台体制で臨むことになりました。こうすることで，マシン開発のスピードを上げようとするものです。なお，カーティス自身としては，２００５年の最終戦以来の参戦となります。
		２００７／５／２９（火） ☆運（ＩＲＬ） ○第５戦となる伝統の『インディ５００』の決勝レースが，インディアナ州のインディアナポリス・モーター・スピードウェイで行われました。雨が降ると中止となるオーバルでのレースですが，今年のインディ５００は，その雨とピットインのタイミングとで明暗が分かれる結果となりました。朝８時頃から雨が降り始め，この日の開催自体が危ぶまれたものの，スタート時刻が近づくと雨がやみ，路面を乾かす作業等のおかげもあって，予定通りの時刻にスタートを切ることができました。レースは序盤からアンドレッティ・グリーンレーシング（ＡＧＲ），チーム・ペンスキー，チップ・ガナッシの３強チームのドライバーによりトップ争いが展開されていきました。レースが進行するにつれ再び雨雲が出始め，１１３周走行完了時点で雨により赤旗中断となりました。レースは既に半分以上走行していましたから，レギュレーション上はレース成立ではあったものの，雨がやむのではないかという主催者の判断により，天候の回復を待つことになりました。そして，１時間ほど経つと雨はやみ，レース再開となりました。この日のレースはクラッシュによるフルコースコーションが多かったのですが，１５５周目には９回目となるフルコースコーションが出されました。この時，ほとんどのドライバーはピットインしたものの，何人かはこの時のピットインを回避。結果的にこれが勝利の明暗を分ける形となりました。１５５周目に３位だったＡＧＲのＤ．フランキッティは，ピットインを回避したことによりトップに浮上。レース再開以後もこのポジションをキープしていました。レース再開後も次々にクラッシュが発生していったのですが，Ｍａ．アンドレッティが宙を舞うという大クラッシュを演じた際のコーションの最中となる１６５周目に再び雨が降り始めて赤旗中断。この時の雨の降り方は激しく，この時点でレース成立となりました。この結果，フランキッティの勝利となり，彼にとってうれしいインディ初制覇となりました。「運も実力の内」と言いますが，この日のフランキッティは，まさにこの言葉が当てはまりました。２位には，チップ・ガナッシのＳ．ディクソン，３位には，チーム・ペンスキーのＨ．カストロネベスが入っています。日本人勢は，松浦孝亮とロジャー安川が出場しましたが，それぞれ１６位，２１位という結果に終わりました。
		☆雨（ＳＢＫ） ○第７戦の決勝レースが，イギリスのシルバーストン・サーキットで行われました。雨の多いイギリスですが，この日は大雨に見舞われ，結局レース２は中止となっています。大雨の中行われたレース１で勝利したのは，昨年のチャンピオンであるドゥカティのＴ．ベイリスでした。このところ好調な走りを見せているヤマハの芳賀紀行は，ベイリスに２秒以上離されたものの，２位でチェッカーとなりました。３位には，芳賀のチームメイトのＴ．コーサーが入っています。ランキングトップであるホンダのＪ．トースランドは，途中で転倒したこともあって８位でチェッカーとなりました。この結果，ランキング２位の芳賀は，トップのトースランドとの差を少し縮め，２３ポイント差となってきました。 併催で行われているＷＳＳは，２８周の予定だったレースを２２周に短縮して決勝レースが行われました。フルウェットレースを制したのは，ヤマハのＡ．ウェストでした。２位が，ホンダのＲ．ハームス，３位には，唯一のフル参戦日本人ライダーであるホンダの藤原克昭が入っています。ランキングトップを行くホンダのＫ．ソフォーグルは，リタイアを喫してノーポイントに終わっています。
		２００７／５／２８（月） ☆初優勝（ＪＲＲ） ○第４戦の決勝レースが，我が大分県にあるオートポリスで行われました。最高峰のＪＳＢ１０００クラスは，ここをホームグラウンドとするカワサキのマシンを駆る柳川明がホールショットを奪い，以後彼を中心にレースが進んでいきました。序盤は柳川vsスズキの秋吉耕佑のトップ争い，以後柳川vsヨシムラの酒井大作，そして柳川vsヤマハの中須賀克行とバトルが進んでいきました。柳川は九州出身ですし，秋吉や中須賀も九州男児。酒井は昨年までカワサキに所属していましたから，オートポリスは走り慣れたコース。そうしたいわゆる「地元」的なライダーでのバトルとなりましたが，最終的には中須賀がうれしいＪＳＢ初優勝を飾りました。これまでトップ走行中にリタイアを喫して優勝できていなかったですから，彼にとってはそうした鬱憤を晴らす勝利となったことでしょう。地元だけに誰よりも優勝が欲しかった柳川でしたが，オートポリスでは４年連続２位という形で終わりました。 ＳＴ６００クラスは，序盤で混戦から抜け出した開幕戦のウィナーであるヤマハの佐藤裕児が，そのまま後続との差を広げていき，独走で今季２勝目を挙げました。２位争いは６台でのバトルとなりましたが，ヤマハの奥野正雄が２位に入り，３位はホンダの野田英樹となっています。 ２５０ccクラスは，開幕から連勝を続けているヤマハの宇井陽一が，ポールからスタートしてそのまま後続との差を広げ，独走で３連勝を飾りました。２位にはヤマハの濱本裕基が，３位にはホンダの富沢祥也がそれぞれ単独走行でゴールしています。 １２５ccクラスは，トップグループのライダーが次々に転倒リタイアしていくというようなレース展開となり，最終的にはヤマハの井出敏男と徳留真紀のチームメイト同士のトップ争いとなり，結局ポールスタートの井出が優勝しました。３位には，ホンダの岩田寛臣が入っています。 GP-MONOクラスは，レース中盤で平石理が他車と接触してメインストレート上で転倒。レスキューが彼を助けたりマシンを処理したりするのには危険だということもあって，赤旗が提示されました。残り５周という形で２ヒート目のレースが行われ，森孝嘉が今季初優勝を飾りました。２位，３位にはそれぞれ岡田義治と山本晃大が入っています。
		☆独走（Ｆ１） ○伝統の第５戦モナコＧＰの決勝レースが行われました。ポールからスタートしたマクラーレン・メルセデスのＦ．アロンソは，レース序盤からトップの座を守り，徐々に後続との差を広げていきました。結局最後まで彼を脅かすものは現れず，今季２勝目をモナコ２連覇という形で挙げました。２位には，ルーキーながら開幕以来ずっと表彰台を獲得し続けているマクラーレン・メルセデスのＬ．ハミルトンが入り，同チームのワンツーフィニッシュとなりました。この結果，ランキングポイント争いでアロンソとハミルトンが同ポイントで並び，優勝回数の差でアロンソがトップに躍り出ました。３位には，ここまで連勝してモナコを迎えたフェラーリのＦ．マッサが入っています。前戦でうれしい今季初ポイントを獲得したスーパーアグリＦ１の佐藤琢磨は，なかなか順位を上げることができないままチェッカーとなり，１７位でのフィニッシュでした。しかし，彼にとってはこれがモナコ初完走となります。
		２００７／５／２５（金） ☆どちらも（Ｆ１） ○第５戦となる伝統のモナコＧＰが開幕し，初日はフリー走行が行われました。この日のトップタイムをマークしたのは，午前・午後共にマクラーレン・メルセデスのＦ．アロンソでした。特に午後の走行では，唯一の１分１５秒台をマークしています。２番手タイムが，フェラーリのＫ．ライコネンでした。午前中のフリー走行では５番手タイムだったのですが，午後ではきっちりと結果を出してきた感じです。３番手タイムをマークしたのは，アロンソのチームメイトで，ルーキーシーズンながら現在ランキングトップをいくＬ．ハミルトンでした。午前中の走行では２番手タイムを出していて，非凡なところを今回も出しています。ただし，午後の走行において，１コーナーで自身初となるクラッシュを演じてしまいました。このクラッシュは，右フロントタイヤが脱落するほどのもので，ルーキーにモナコの洗礼を浴びせた形となりました。なお，前戦においてチームに初ポイントをもたらしたスーパーアグリＦ１の佐藤琢磨は，午前・午後の走行が，それぞれ１４番手，１３番手のタイムとなっています。
		２００７／５／２４（木） ☆古巣で（８耐） ○『鈴鹿８耐』の前哨戦となる『鈴鹿３００�q耐久ロードレース』は，来月１０日に決勝レースが行われますが，そのエントリーリストが先日発表されました。それによると，今シーズンＪＲＲのＪＳＢ１０００クラスでは，WINs SUZUKI RTからフル参戦している秋吉耕佑が，昨シーズン所属していたヨシムラからのエントリーとなっています。彼のペアライダーは，今シーズンもＳＢＫにフル参戦している加賀山就臣です。今季ヨシムラからＪＲＲにエントリーしている渡辺篤と酒井大作がもう一つのペアとなっていますので，どうやら今シーズンのヨシムラは，秋吉＆加賀山と渡辺＆酒井の２台体制で８耐に臨むことになるのでしょう。昨年の優勝チームであるＴＳＲは，その時の優勝ペアである伊藤真一＆辻村猛で今回もエントリーしています。開幕前のテストで転倒し，大腿骨骨折の重傷を負ったため，欠場状態が続いている２年連続チャンピオンの伊藤ですが，どうやら鈴鹿３００�qが復帰第１戦となりそうです。常に優勝候補筆頭にあげられるＨＲＣ勢ですが，鈴鹿３００�qは，ＳＢＫチャンピオンの清成龍一と，ＪＲＲにＨＲＣからフル参戦している手島雄介がペアを組み，ＳＢＫで清成のチームメイトであるＪ．レイと，ＨＲＣの開発ライダーを務める超ベテランライダーの岡田忠之がペアを組んでの２台体制となっています。果たして本番の８耐でも，このペアリングでＨＲＣは臨むのでしょうか？このところ８耐で表彰台の常連となっているハルク・プロですが，昨年と同じく安田毅史＆小西良輝ペアでのエントリーとなっています。今シーズン好調なモリワキは，森脇尚護＆山口辰也の強力ペアとなっています。桜井ホンダですが，亀谷長純と武田雄一が参戦しますが，この２人でペアを組んでおらず，それぞれ１人体制でのエントリーとなっています。同様に１人体制でのエントリーとなっているのは，ホンダの徳留和樹，ヤマハの阿部典史，中須賀克行，カワサキの柳川明などです。
		２００７／５／２３（水） ☆同タイム（ＭｏｔｏＧＰ） ○決勝直前から降り始めた雨により，波乱の中でのレースとなったルマンでのフランスＧＰでしたが，一夜明けてＭｏｔｏＧＰクラスの合同テストが同地で始まりました。初日の走行は，午前中が前日の雨のためにウェットコンディションで，午後からはドライコンディションの中で行われました。この日は，ホンダのＤ．ペドロサ，スズキのＪ．ホプキンス，ドゥカティのＣ．ストーナーの３人が同タイムでのトップタイムでした。ヤマハのＶ．ロッシが５番手タイム，ホンダのＮ．ヘイデンは相変わらず上位に顔を出せずに１０番手タイムでした。フランスＧＰを制したスズキのＣ．バーミューレンですが，テストには参加しているものの，タイムについては未発表のため，何番手タイムかは分かりません。なお，残念ながら母国ＧＰを転倒によりリタイアとなってしまったカワサキのＲ．ド．ピュニエとヤマハのＳ．ギュントーリの２人は，大事を取って休養にしたため，テストをキャンセルしています。
		２００７／５／２２（火） ☆完勝（ＢＳＢ） ○第５戦の決勝レースが，スネタートン・サーキットで行われました。レース１では，HM Plant Honda Racingの清成龍一とＪ．レイのチームメイト同士のバトルとなり，昨年のチャンピオンである清成が貫禄の勝利を収めました。３位には，ドゥカティのマシンを駆るＬ．ハスラムが入っています。レース２でも，清成とレイとがトップ争いをしながら，後続との差を広げていきました。ところが，残り５周となったところで他のライダーの転倒によりセーフティーカーが導入されるという事態となり，それまでつけていた差が帳消しとなってしまいました。しかし，波に乗る２人はそのことをもはね返し，見事このレースも清成＆レイのワンツーとなりました。まさに，同チームの完勝に終わったという形となりました。このレースの前までランキングトップだったドゥカティのＧ．ラビッラは，レース１が６位，レース２がリタイアに終わり，清成がダブルウィンを達成したことにより，清成がラビッラに１１ポイント差をつけてランキングトップ立ちました。
		２００７／５／２１（月） ☆大波乱（ＭｏｔｏＧＰ） ○第５戦フランスＧＰの決勝レースが，ルマンにあるブガッティ・サーキットで行われました。ＭｏｔｏＧＰクラスは，決勝レーススタート直前に小雨が降り始めました。ですが全てのライダーは，ドライ用セッティングでのスタートとなりました。路面が濡れ始めると，どのライダーも徐々にピットインしていき，ウェット用マシンに乗り換えていきました。雨脚が強まり，それにつれて路面状況が滑りやすくなると，１台１台と足下をすくわれるマシンが増えていき，サバイバル状態となりました。そのような中，スズキ&ブリヂストンタイヤのパッケージングのマシンを駆るＣ．バーミューレンがトップに浮上。後続との差をどんどん広げていき，結局２位に入ったホンダのＭ．メランドリに１２秒以上の大差をつけ，うれしい初優勝を圧勝で飾りました。スズキの優勝は６年ぶりで，もちろん４サイクルマシンになってからは初めてです。３位には，ランキングトップをいくドゥカティのＣ．ストーナーが入っています。表彰台のメンバーを見ると，マシンこそ違え，全てＢＳタイヤユーザーです。ウェットでの強さを見せつけると共に，ミシュランタイヤの地元での表彰台独占ですから，ミシュランとしては心中穏やかならざるところがあるのではないかと思われます。ストーナーとランキング争いをしているヤマハのＶ．ロッシとホンダのＤ．ペドロサですが，それぞれ６位，４位でチェッカーとなり，ストーナーとのポイント差がさらに広がりました。昨年のチャンピオンであるホンダのＮ．ヘイデンですが，徐々にポジションアップしていって今シーズン初の表彰台が期待されましたが，後のこり２周というようなところで転倒し，リタイアに終わりました。日本人勢ですが，玉田誠が我慢の走りを展開して９位でゴールしました。もちろんこれは，彼にとっての今季ベストリザルトとなります。もう一人の日本人ライダーであるホンダの中野真矢は，転倒リタイアに終わっています。なお，このレースは，全部で１２台完走でした。 ２５０ccクラスは，ランキング争いをしているアプリリアのＪ．ロレンゾと，ホンダのＡ．ドビツィオーゾとのバトルとなりました。この２人の争いは最後まで続き，結局ロレンゾが逃げ切って今季４度目のポールトゥーウィンを達成しました。３位には，アプリリアのＡ．デ．アンジェリスが入っています。日本人勢トップは，ホンダの青山周平の９位でした。アプリリアのマシンを駆る関口太郎は，１４位でチェッカーを受け，２戦連続してポイント獲得となりました。ＫＴＭの青山博一は，マシントラブルでリタイアとなっています。 １２５ccクラスは，４台でのトップ争いが展開され，アプリリアのＳ．ガデアが今季初優勝を飾りました。２位，３位には，それぞれデルビのＬ．ペセック，ホンダのＢ．スミスが入っています。予選３番手からのスタートとなって期待されたＫＴＭの小山知良でしたが，徐々にポジションダウンしていき，結局１０位でのゴールに終わりました。４戦連続ポールスタートとなったアプリリアのＭ．パッシーニですが，今シーズン恒例となってしまった感のあるマシントラブルが発生し，またもやリタイアに終わっています。
		☆久々（ＦＮ） ○第３戦の決勝レースが，ツインリンクもてぎで行われました。ホールショットはポールシッターの松田次生が奪ったものの，オープニングラップからペースを上げたのが，３番グリッドからスタートしたPIAA NAKAJIMAの木暮卓史でした。１周目をトップで戻ってくると，後続との差をどんどん広げていきました。結局２回ピットに入ったもののゆとりでトップの位置をキープし，２００４年の開幕戦以来となる優勝を独走で飾りました。木暮にとっては，キャリア２度目の優勝となります。２位には，DHG TOMSのＡ．ロッテラーが，３位にはmobilecast IMPULの松田が入っています。前戦のウィナーであるArabianOasis IMPULの本山哲は，２番グリッドからのスタートとなりましたが，徐々にペースダウンし，結局６位でチェッカーとなりました。なお，エンジン別で見ると，１位の木暮がホンダですが，２位から９位までは全てトヨタエンジンで，やはりトヨタ優勢という状況に変わりはありませんでした。
		２００７／５／２０（日） ☆初ポール（ＭｏｔｏＧＰ） ○第５戦フランスＧＰの２日目の走行が行われ，ＭｏｔｏＧＰクラスは予選が行われました。ここで速さを見せたのは，フィアット・ヤマハのＣ．エドワーズでした。最終ラップでの渾身のアタックで，昨年９９０ccマシンでマーク（ライダーはＤ．ペドロサ）されたサーキットレコードを更新するタイムをマークし，見事自信初となるポールを獲得したのです。２番グリッドは，ここまで３勝してランキングトップをいくドゥカティのＣ．ストーナーでした。３番グリッドは，初日から速さを見せていたホンダのＣ．チェカでした。初日はトップ３を独占したホンダ勢ですが，予選は結局いつもと変わらないような感じで，当然といえば当然ですが，まだまだ開発が不十分なのかなという印象です。 ２５０ccクラスは２回目の予選が行われ，ここまでランキングトップでアプリリアのマシンを駆るＪ．ロレンゾがトップタイムをマークし，今シーズン４回目となるポールを獲得しています。２番グリッドがホンダのＪ．シモン，３番グリッドがアプリリアのＨ．バルベラとなり，スペイン人ライダーがトップ３を独占した形となりました。日本人ライダーの最速はＫＴＭの青山博一で，１０番グリッドからのスタートとなりました。 １２５ccクラスも２回目の予選が行われ，今シーズン予選では圧倒的な強さを見せているアプリリアのＭ．パッシーニが，４戦連続となるポールを獲得しました。ホンダのマシンを駆るＢ．スミスが，自身最高位の２番グリッド，そして自身初となるフロントローを獲得しました。そして，３番グリッドを獲得したのが，このサーキットを得意とするＫＴＭの小山知良でした。
		☆連続ポール（ＦＮ） ○第３戦の予選が，ツインリンクもてぎで行われました。今回の予選は，ＦＮでは初となるスペシャルステージ形式で行われました。これは，ＳＧＴや鈴鹿８耐等で恒例となっている予選形式で，１台ずつコースインしていって，タイムアタックをするというものです。今回の予選は，途中で雨がパラパラ落ちるという天候でしたので，運も左右する状況となりました。ただ，雨の量はそれほどでもなかったようで，雨により大きな影響を受けたドライバーは見られなかった模様です。そのような中でトップタイムをマークしたのは，IMPULの松田次生でした。彼のポール獲得は，２戦連続となります。２番グリッドを獲得したのが，前戦のウィナーで，初日にトップタイムだったIMPULの本山哲でした。３番グリッドがNAKAJIMAの木暮卓史で，奇しくも前戦と同じ前戦と同じ結果となっています。
		２００７／５／１９（土） ☆今シーズン初（ＭｏｔｏＧＰ） ○第５戦フランスＧＰが開幕し，ＭｏｔｏＧＰクラスはフリー走行が行われました。この日のトップタイムをマークしたのは，昨年の勝者であるホンダのＭ．メランドリでした。２番手，３番手タイムをそれぞれＤ．ペドロサ，Ｃ．チェカのホンダ勢がマークしています。８００ccエンジンとなった今シーズンですが，他メーカーがキープコンセプトで臨んだのに対して，ホンダはＶ５からＶ４エンジンへと大幅なチェンジで臨んできました。そのことが影響してか，思うような成績が出てないのが，昨年このクラスでの各種タイトルを独占したホンダでした。今シーズン初となるトップ３独占ですが，このことはホンダの反撃ののろしとなるのでしょうか。 ２５０ccクラスは，１回目の予選が行われ，今シーズンから同クラスにステップアップしてきたＫＴＭのＭ．カリオが，セッションの最後の最後でトップタイムをマークし，暫定ポールを獲得しています。もちろん彼にとって今シーズン初となります。暫定の２番グリッドを現在ランキングトップのＪ．ロレンゾが，暫定の３番グリッドをＨ．バルベラが獲得しています。日本人勢では，カリオのチームメイトである青山博一の暫定９位が最高でした。 １２５ccクラスは，ここまでランキング２位を行く，アプリリアのＧ．タルマクシがトップタイムをマークし，暫定ポールを獲得しています。４戦連続ポールを狙うＭ．パッシーニは，暫定の２番グリッドを獲得しています。小山知良は，暫定の７番グリッドとなっています。
		☆波に乗って（ＦＮ） ○今日から第３戦がツインリンクもてぎで開幕しますが，その前日に合同テストが行われました。この日のトップタイムをマークしたのは，前戦で久々の勝利を挙げたIMPULの本山哲でした。未勝利に終わった昨年の鬱憤を晴らすかのような勝利でしたが，その勢いがまだ続いているかのような結果となっています。２番手タイムは，昨年の覇者で，前戦はチームメイト（松田次生）との接触によりリタイアに追い込まれた同じくIMPULのＢ．トレルイエでした。３番手タイムは，ホンダエンジンユーザーで一番結果を残しているともいえるPIAA NAKAJIMA勢の一人である木暮卓史でした。
		２００７／５／１８（金） ☆走行か（ＭｏｔｏＧＰ） ○今日から第５戦フランスＧＰが開幕しますが，２５０ccクラスでジレラのマシンを駆るＲ．ロカテリが，とりあえず走行してみるようです。第２戦スペインＧＰのフリー走行２で，チームによればマシントラブルが原因ではないかということですが，タイヤバリアに激突するというアクシデントに見舞われました。この事故により，顔面や左足首の骨折などの重傷を負ってしまいました。一時期は，生命の心配をもされるほどのものでした。数週間前からエアロバイク等を使ってのトレーニングを開始したようですが，体調の回復具合はまだまだという状態。フランスＧＰ開幕前の記者会見では，全セッションに走行できるかは分からないということでしたので，おそらく体調と相談しながらの走行になるものと思われます。途中で今回のレースを取りやめとなる状況も十分考えられますが，怪我の大きさから考えると，この時期で走行できただけでも十分なのかもしれませんね。
		２００７／５／１７（木） ☆２日連続（Ｆ１） ○４日間にわたる合同テストが，南フランスにあるポールリカール・サーキットで行われています。２日目の走行では，ルーキーながら現在ランキングトップをいくマクラーレン・メルセデスのＬ．ハミルトンがトップタイムをマークしました。初日も彼が最速でしたので，２日連続トップタイムということになります。２番手タイムは，ポールトゥーウィンで２連勝を飾っているフェラーリのＦ．マッサがマークしています。前回のレースで念願の初ポイントをチームにプレゼントしたスーパーアグリＦ１の佐藤琢磨は，２日目にステアリングを握り，５番手タイムをマークしています。これは，ホンダのＲ．バリチェロ，トヨタのＲ．シューマッハ，ウィリアムズのＡ．ブルツよりもタイムが上で，ジャパンパワーではトップタイムということになります。
		☆代役（ＭｏｔｏＧＰ） ○先日行われた中国ＧＰのフリー走行２で転倒し，右前腕に裂傷を負ってしまったカワサキのＯ．ジャックは，まだ手を動かすことができない状態のため，明日から開幕するフランスＧＰを欠場することになりました。ジャックにとっては母国ＧＰですので，さぞかし残念なことだろうと思われます。そして，カワサキから発表があり，ジャックの代役として元２５０ccクラスのＧＰライダーで，現在はＳＢＫでカワサキのマシンを駆っているＦ．ニエトが出場することになりました。全く初めてのＭｏｔｏＧＰクラスで大変だろうとは思いますが，２００２年に２５０ccクラスで勝ったことのあるサーキットだけに，少しは走りに好影響が出るのではないでしょうか。
		２００７／５／１６（水） ☆緊急参戦（ＩＲＬ） ○世界４大レースの一つ『インディ５００マイルレース』は，ＩＲＬシリーズの第５戦として今シーズンは開催され，既にこのレースならではの予選が始まっています。そうした状況の中，元フル参戦ドライバーであるロジャー安川が，急遽参戦することになりました。彼がステアリングを握ることになったのは，一昨年所属した経験のあるドレイヤー＆レインボールドというチームからで，インディアナポリスに本拠を置く住宅建設関連会社のスポンサードを得て走らせることになりました。緊急参戦ではあるものの，チームは以前所属していたところですし，スタッフは２００３年に彼が所属していたスーパーアグリ・フェルナンデス・レーシングの時のメンバーばかりだということで，少しは負担が軽くなるのかもしれませんね。
		２００７／５／１５（火） ☆完勝（ＳＢＫ） ○１３日に第６戦の決勝レースがイタリアのモンツァで行われました。予選のスーパーポールで見事ポールポジションを獲得したのは，ヤマハの芳賀紀行でした。彼の所属するイタリア・ヤマハは，ここモンツァを拠点とするチームですから，チームにとって母国でのレースとなるだけに，幸先のいい形となったわけです。さらに，予選だけでなく，決勝レースでもいい形となったのです。ポールからスタートしたレース１でしたが，一時期６位まで順位を下げたものの，徐々に順位を回復。ランキングトップをいくホンダのＪ．トースランドとのバトルとなりましたが，彼のペースが徐々に落ち始め，レース１を芳賀が見事にポールトゥーフィニッシュで制しました。レース２もポールからスタートした芳賀が，コースレコードをマークしながらトップを快走し，見事ポールトゥーフィニッシュで今季初のダブルウィンを果たしました。まさに芳賀にとって完勝と言える一日でした。この勝利により，チャンピオン争いでトップのトースランドとの差を３４点まで縮めてきました。
		２００７／５／１４（月） ☆快挙（Ｆ１） ○第４戦スペインＧＰの決勝レースが，１４万人をはるかに超える超満員のカタルニア・サーキットで行われました。スタート直後の１コーナーで，ポールからスタートしたフェラーリのＦ．マッサと，２番手でスタートしたマクラーレン・メルセデスのＦ．アロンソとの間でバトルがありました。マッサはイン側を何とか抑えてトップをキープしたものの，行き場を失ったアロンソはコースオフを喫してしまい，順位を４番手に下げてしまいました。抜き所の少ないカタルニアだけに，アロンソにとってこれは大きなハンディとなってしまいました。トップに立ったマッサは，２番手走行のマクラーレン・メルセデスのＬ．ハミルトンとの差を徐々に広げていき，独走態勢を築き上げました。３位を走行していたフェラーリのＫ．ライコネンが，トラブルによりリタイアとなり，自動的にアロンソが３位に浮上。結局，表彰台はこの３人がこのままの順位で上がり，マッサは２戦連続ポールトゥーフィニッシュでの優勝を飾りました。驚異の新人ハミルトンは，ルーキーの開幕からの表彰台獲得記録が４まで伸び，ランキングで何とトップに躍り出ました。 完走１４台とサバイバルレースとなったスペインＧＰですが，粘り強い走りを見せたのがスーパーアグリＦ１の佐藤琢磨でした。残り７周となったところまで８位ルノーのＧ．フィジケラ，９位が琢磨という状態でしたが，フィジケラが変則３回作戦を敢行してピットイン。残り６周目でピットアウトしてコースインしようとしていたフィジケラを，プッシュプッシュで走行していた琢磨がぎりぎりでかわし，ポイント圏内の８位に浮上。抜き所の少ないのも幸いして，琢磨がそのまま逃げ切り，ついに８位でフィニッシュしました。琢磨にとっては，ＢＡＲホンダ時代である０５年のハンガリーＧＰ以来のポイント獲得となります。そして，何よりもスーパーアグリＦ１にとっては，チーム創設２年目にして悲願の初ポイント獲得ということになりました。本当におめでとうございました！！
		☆ベテラン（ＪＲＲ） ○第３戦の決勝レースが，筑波サーキットで行われました。最高峰のＪＳＢ１０００クラスは，２回も赤旗となる荒れたレースとなりました。こういう時に力を見せるのが，経験に勝るベテラン勢です。２回の赤旗提示後トップに浮上したのは，カワサキの柳川明でした。抜き所が少なく，バックマーカーが頻繁に登場することになる筑波サーキットですが，２位との間を徐々に広げていって独走態勢を築き，うれしい今季初優勝を飾りました。２位争いは，スズキの秋吉耕佑と，ヤマハの阿部典史というベテラン同士の争いとなりましたが，秋吉が逃げ切り２位表彰台を獲得しました。ノリックは，３位となったものの，全日本復帰して初の表彰台獲得となりました。ところで，２回の赤旗となったということは，３回スタートがあったということになりますが，そのいずれもノリックがホールショットを奪っています。ＧＰで何度もロケットスタートを見せた彼ですが，その韋駄天振りは健在というところでしょうね。 ＳＴ６００クラスは，今シーズンカワサキに移籍した高橋英倫と，ホンダの小西良輝との間でバトルが繰り広げられ，最終ラップの第２ヘアピンで高橋がトップに浮上してそのまま逃げ切り，２００１年以来２度目となる優勝を飾りました。 ２５０ccクラスは，前戦のウィナーであるヤマハの宇井陽一が独走態勢を築き，連勝を挙げました。２位争いが熾烈となり，及川誠人と高橋巧との間でバトルが繰り広げられました。このバトルはフィニッシュラインを超えても分からないという微妙な差でした。最後は写真判定となり，結局及川が２位表彰台を獲得しました。 １２５ccクラスは，岩田裕臣と徳留真紀との間でバトルが繰り広げられ，最終ラップの１コーナーで岩田がトップに浮上してそのまま逃げ切り，本当に僅かの差で全日本初優勝を飾りました。 ＧＰ−ＭＯＮＯクラスは，中木亮輔と小室旭との間でトップ争いとなりました。１７周目にトップに躍り出た中木がそのまま逃げ切り，彼もうれしい初勝利を挙げました。
		２００７／５／１３（日） ☆僅差（ＪＲＲ） ○第３戦の予選が，ＪＲＲ開催サーキットの中で最もタイトなレイアウトとなっている筑波サーキットで行われました。ＪＳＢ１０００クラスは，スズキの秋吉耕佑がコースレコードをマークしてポールポジションを獲得しました。２番グリッドは，ヤマハの阿部典史が獲得しています。ロケットスタートに定評のあるノリックだけに，今日行われる決勝レースでは，いきなりトップ浮上ということも十分考えられるでしょう。開幕直前のテストで鎖骨骨折の重傷を負っていた昨年の２５０ccクラスチャンピオンの横江竜司は，今回がＪＳＢクラスのデビューレースとなります。まだ怪我は完全には癒えていないものの，８番グリッドを獲得しています。今回の予選は，とても僅差な状況となっていて，１５番グリッドを獲得した辻村猛までが，ポールから１秒以内の差となっています。なお，ヤマハの中須賀克行は，２回目の予選開始早々に転倒し，肺挫傷の重傷を負ってしまいました。そのため，決勝レースの出場は，見合わせることになっています。 ＳＴ６００クラスは，超ベテランがいい走りを見せ，元ＧＰライダーの新垣敏之がポール，小西良輝がセカンドグリッドを獲得しています。特にポールの新垣は，テストで右手首の甲を骨折していて，まだピンが中に入っている状態でのポール獲得となっています。 ２５０ccクラスは，開幕戦のウィナーである宇井陽一が，唯一５７秒台に入る走りを見せてポールを獲得しています。このサーキットをあまり得意としていない彼だけに，苦手意識を克服するのにいい経験となったのではないでしょうか。
		☆３戦連続（Ｆ１） ○第４戦スペインＧＰの予選が，カタルニア・サーキットで行われました。ポールを獲得したのは，フェラーリのＦ．マッサで，彼にとって通算６度目，３戦連続のポールということになりました。２番グリッドは，母国ＧＰ制覇を目指すマクラーレン・メルセデスのＦ．アロンソでした。３番，４番グリッドは，それぞれフェラーリのＫ．ライコネン，マクラーレン・メルセデスのＬ．ハミルトンが獲得し，今シーズンの２強がフロントロー，セカンドローを分け合う形となりました。ジャパンパワーでは，トヨタのＪ．トゥルーリの６番グリッドが最高位です。ホンダパワー勢は，今シーズンとしては珍しく（？）４台とも第１ピリオドを通過することができました。ただし，第２ピリオド通過まではいくことができませんでした。特に期待の佐藤琢磨は，第２ピリオドの途中でトラブルによりマシンがストップするという残念な結果となっています。
		２００７／５／１２（土） ☆地元で（Ｆ１） ○第４戦スペインＧＰが開幕し，初日はフリー走行が行われました。この日のトップタイムをマークしたのは，母国ＧＰ制覇に燃えるマクラーレン・メルセデスのＦ．アロンソでした。新人ながら開幕から３戦連続して表彰台を獲得するという新記録を達成しているチームメイトのＬ．ハミルトンは，午前中の走行でトップタイムをマークし，午後の走行は５番手タイムでした。この日の２番手タイムは，ルノーのＧ．フィジケラがマークし，３番手タイムをチームメイトのＨ．コバライネンがマークしています。ホンダエンジンユーザーであるホンダレーシングＦ１とスーパーアグリＦ１ですが，この日は珍しく（？）本家であるホンダレーシングの方がスーパーアグリよりもいいタイムをマークしていました。
		２００７／５／１１（金） ☆年２回（Ｆ１） ○Ｆ１界のボスであるｂ．エクレストンから発表があり，来シーズンからスペインのバレンシアでＦ１を開催することが決定しました。バレンシアとの契約期間は，７年間ということです。現在スペインＧＰはバルセロナで開催されていて，同地との契約では２０１１年まで開催されることが決定しています。つまり，１国１開催という原則のあるＦ１ですが，スペインに関してはあと４年間は例外ということになります。ただし，この原則というのは絶対的なものでなく，実際我が国でも鈴鹿と岡山国際サーキット（当時はＴＩサーキット英田）の２カ所で開催されていましたし，Ｍ．シューマッハの全盛時代には，ドイツでも年２回開催されていました。元々モータースポーツ人気の高いスペインである上に，Ｆ．アロンソのチャンピオン獲得により，さらにその熱が高まっている状態ですから，年２回開催というのも十分に頷けることではないでしょうか。それにしても，スペインでは，Ｆ１だけでなくＭｏｔｏＧＰも年２開催されていますので，レースファンとしては何ともうらやましい感じですね。ところで，バレンシアのレースは，パーマネントサーキットではなく公道を使ってのものとなるそうです。
		２００７／５／１０（木） ☆全クラスに（ＭｏｔｏＧＰ） ○中・小排気量クラスにおいて強さを発揮しているのが，アプリリアユーザーの中の中心的存在であるチーム・アスパルです。このチームを率いているのが，スペインの英雄であるＪ．マルチネスです。その彼が，先日行われた中国ＧＰの会場において，来シーズンからＭｏｔｏＧＰクラスへも進出する計画であることを認めたそうです。そこで注目されるのが，どのマシンを使うかということです。３クラスとも同じメーカーのマシンとなると，ＭｏｔｏＧＰクラスのマシンを持たないアプリリアでは不可能なこと。必然的にホンダかヤマハということになるでしょう。しかも，ヤマハ製の１２５ccマシンであるＴＺ１２５は，現在どのチームもＧＰで使用していませんから，自動的にホンダしか考えられなくなります。しかし，ホンダのＭｏｔｏＧＰクラスマシンであるＲＣ２１２Ｖは，エンジン供給だけのチームＫＲを含めると供給が手一杯という状態かもしれません。マルチネスのコメントによると，現在各コンストラクターと交渉を進めているということですが，そう簡単には決まりそうな感じはしません。申し分ない体制と実績を誇っているチームだけに，どのように話が進展していくのか今後要注目な点の一つと言えるでしょう。
		２００７／５／９（水） ☆空力（Ｆ１） ○一ヶ月にも及ぶインターバルがあり，先日カタルニアで行われたテスト等で新しいパーツのテストなどが行われていました。そのテスト結果を受けて，今週末に行われるスペインＧＰにそれらを投入していくようです。そのパーツの種類の中の一つが，空力に関するもの。今シーズン思うような成績が全く出せていないホンダは，前輪の部分に『ダンボの耳』というような表現を使う報道機関もあった空力パーツをテストで投入していました。しかし，これまでの報道によると，そのパーツは使わないような感じです。もう一つ特徴的な空力パーツを使っていたのが，今シーズン好調な成績を出しているマクラーレン・メルセデスです。ここが投入したパーツは，これまで見たこともないようなフロントウィングです。これまでのフロントウィングは，ノーズの部分から左右対称なものがはえている（？）ものでした。今回投入されたパーツは，マシンのノーズ部分の上を通って左右のウィングエンド部分につながっているというものです。このパーツについては，どうやらスペインＧＰに投入する方向にあるようです。今週末の中継では，各マシンの進化の具合を画面から見つけていくのもマニアックでいいかもしれませんよ。
		２００７／５／８（火） ☆一歩前進（ＢＳＢ） ○第４戦の決勝レースが，オールトンパークで行われました。レース１では，ランキングトップをいくドゥカティのＧ．ラビッラ，彼のチームメイトであるＬ．ハスラム，昨年のチャンピオンであるホンダの清成龍一の３台によるバトルとなりました。スタートでは清成が飛び出したものの，後続との差をつけることができず，３台によるバトルが繰り広げられ，結局ラビッラ，ハスラム，清成の順でチェッカーとなりました。レース２では，あまりいいスタートの切れなかった清成でしたが，トップに浮上すると徐々に後続との差を広げ，２位になったハスラムに２秒以上の差をつける独走で今季３勝目を挙げました。ランキングトップのラビッラは，ホンダのＳ．バーンとの３位争いとなりましたが，バーンに競り負けて表彰台を逃しました。この結果，ラビッラと清成とのチャンピオン争いの順に変化はなかったものの，清成が３ポイント差を縮め，逆転に向け小さく一歩前進した形となりました。
		２００７／５／７（月） ☆連勝（ＭｏｔｏＧＰ） ○第４戦中国ＧＰの決勝レースが，上海国際サーキットで行われました。ＭｏｔｏＧＰクラスは，前戦に勝利し，ここまで２勝を挙げているドゥカティのＣ．ストーナーと，ポールからスタートした第２戦のウィナーであるヤマハのＶ．ロッシとのバトルとなりました。しかし，残り７周となったところでロッシがブレーキングミスを犯してしまったために両者の間に差ができ，最終的に３秒以上の差をつけてストーナーが連勝し，今季３勝目を挙げました。３位には，自身初表彰台となるスズキのＪ．ホプキンスが入っています。昨年のチャンピオンであるホンダのＮ．ヘイデンは，オープニングラップで同じくホンダのＴ．エリアスと接触したために順位を下げてしまい，結局１２位でチェッカーとなりました。日本人勢ですが，好スタートを切った玉田誠と，１０番グリッドからスタートした中野真矢とが，３周目に接触して両者とも転倒リタイアとなってしまう最悪のシナリオで終わりました。 ２５０ｃｃクラスは，ここまで２勝を挙げているアプリリアのＪ．ロレンゾがポールからスタートしました。あまりスタートが得意でない彼ですが，この日もスタートで順位を下げて６位に後退。しかし，いつものようにどんどんマシンをパスしていき，７周目にトップに浮上。その後は順調に後続との差を広げ，今季３勝目を今季３回目のポールトゥーフィニッシュで挙げました。２位争いは，アプリリアのＡ．バウティスタと，前戦のウィナーであるホンダのＡ．ドビツィオーゾとのバトルとなり，最後はバウティスタが３戦連続表彰台を獲得しました。日本人勢ですが，ＫＴＭの青山博一が９位でチェッカーを受け，これが日本人最高位でした。アプリリアの関口太郎は，今季初のポイント獲得となる１４位でチェッカーを受けています。しかし，ホンダの高橋裕紀，青山周平は，両者共に転倒リタイアに終わっています。 １２５ccクラスは，１１台によるトップ争いとなる大激戦が展開されました。そこを抜け出してトップチェッカーを受けたのは，デルビのマシンを駆るチェコ人ライダーＬ．ペセックでした。この優勝は，彼にとってキャリア初の勝利というだけでなく，チェコにとっても初優勝という快挙でした。２位には，アプリリアのＨ．ファウベルが入っています。そして，３位には，自身初表彰台となるホンダのＥ．ラバットが入っています。ＫＴＭの小山知良ですが，最終ラップにトラブルが発生してしまい，惜しくもリタイアとなっています。
		２００７／５／５（土） ☆サバイバル（ＳＧＴ） ○第３戦の決勝レースが，６万５千人を超える大観衆を集めた富士スピードウェイでおこなわれました。ＧＴ５００クラスは，フォーメイションラップで予選２番手の脇坂寿一＆Ａ．ロッテラー組の宝山 TOM'S SC430がストップ，５４周目にEPSON NSXがコース中央でマシン炎上というアクシデントに代表されるように，荒れた展開となりました。そのような中トップでチェッカーを受けたのは，本山哲＆Ｒ．ライアン組のXANAVI NISMO Zでした。２番手でチェッカーを受けたのが，MOTUL AUTECH ZのＭ．クルム＆松田次生組でした。ＮＩＳＭＯ勢は，予選で振るわなかったのに，決勝でワンツーフィニッシュを達成したわけですから，伝統あるチームの強さを示したとも言えますし，それだけ荒れたレースであったということも同時に言えます。ポールからスタートし，６８周目までトップを走行していた道上龍＆木暮卓史組のTAKATA 童夢 NSXは，６９周目にミッショントラブルが発生（４速までしかギアが入らなくなったそうです）してペースダウンとなり，結局１１位完走となりました。３位には，片岡龍也＆Ｂ．ビルドハイム組のForm Eng SC430が入っています。 ＧＴ３００クラスは，ピットストップの回数がトップ争いに影響しました。トップでゴールしたのは，１回ピット作戦を敢行した新田守男＆高木真一組のARTA Garaiyaでした。同チームの優勝は，昨年は参戦を休止していたこともあり，一昨年の第３戦セパン以来となります。また，最多勝記録を持っている新田守男は，今回の勝利により記録を１４に伸ばしています。ポールからスタートしたＭ．アピチェラ＆山西康司組のアクティオ ムルシェ RG-1は１回多いピットが災いし，２番手でのチェッカーとなりました。３番手には，これまた１回ピット作戦をとった大嶋和也＆石浦宏明組のTOYSTORY apr MR-Sが入っています。
		☆今回も？（ＭｏｔｏＧＰ） ○第４戦中国ＧＰが，上海国際サーキットで開幕しました。ＭｏｔｏＧＰクラスは，フリー走行が行われ，スズキのＪ．ホプキンスが，午前・午後のセッション共にトップタイムをマークしました。２番手のタイムは，ホンダのＭ．メランドリがマークしています。前戦の決勝レースでは，ブリヂストンタイヤユーザーが上位を独占する形となりましたが，ホプキンスとメランドリは，どちらもＢＳユーザーですので，今回もＢＳ有利な展開となるのかもしれません。３番手タイムは，前戦で転倒に巻き込まれる形でリタイアとなってしまったホンダのＤ．ペドロサでした。なお，前戦でのペドロサの転倒の原因となったのが，カワサキのＯ．ジャックだったのですが，そのジャックは，今回の午後に行われたフリー走行でも転倒を喫してしまいました。その際，右前腕を深く切ってしまったために筋肉にダメージを受け，緊急手術を受けるほどの重傷を負ってしまいました。再手術が必要なため，今回のレースは欠場することになり，既に母国フランスに緊急帰国しています。 ２５０ccクラスは，１回目の予選が行われ，２０歳の誕生日を迎えたランキングトップをいくＪ．ロレンゾが暫定ポールを獲得しました。日本人勢はあまり振るわず，高橋裕紀の暫定１２番グリッドが最高でした。 １２５ccクラスは，ここまで３戦連続リタイアを喫するという不運に見舞われているＭ．パッシーニが，その不運を振り払うかのように暫定ポールを獲得しています。前戦で今シーズン初の表彰台を獲得しているＫＴＭの小山知良は，暫定の９番グリッドを獲得しています。
		２００７／５／４（金） ☆２戦連続（ＳＧＴ） ○第３戦の予選が富士スピードウェイで行われました。ＧＴ５００クラスですが，前日の練習走行は，３メーカーがトップ３を分け合う形となりましたが，この日はニッサン勢の走りが精彩を欠き，予選タイムトップ１０で争われるスーパーラップには，Ｂ．トレルイエ＆星野一樹組の１台しか進出できませんでした。そのカルソニック インパル Zは，最終的に５番グリッドとなっています。トップグリッドを獲得したのは，前日の練習走行でもトップタイムだった道上龍＆木暮卓史組のTAKATA 童夢 NSXでした。これは，２戦連続ポール獲得ということになります。２番グリッドを獲得したのは，脇坂寿一＆Ａ．ロッテラー組の宝山 TOM'S SC430でした。３番グリッドは，前戦を制した伊藤大輔＆Ｒ．ファーマン組のARTA NSXが，ウェイトハンディをものともせず獲得しています。 ＧＴ３００クラスは，Ｍ．アピチェラ＆山西康司組のアクティオム ルシェ RG-1がポールを獲得しています。彼らのポール獲得は，昨年７月にスポーツランドＳＵＧＯで行われた第５戦以来ということになります。
		２００７／５／３（木） ☆３日間とも（Ｆ１） ○バルセロナでの合同テスト３日目の走行が行われました。この日は，いくつかのチームが２日目までのドライバーと交代しての走行となりました。２日間ともＫ．ライコネンがトップタイムをマークしたフェラーリは，前回のレースの勝者Ｆ．マッサとチェンジして走行し，３日目もトップタイムとなり，フェラーリの強さをあらためて見せつけた形となりました。２番手タイムが，前日と同じくレッドブルのＭ．ウェーバーで，３番手タイムをトヨタのＪ．トゥルーリがマークしています。ホンダエンジンユーザーであるホンダレーシングＦ１とスーパーアグリＦ１は，それぞれＪ．バトンとＡ．デビッドソンにドライバーチェンジし，７，８番手タイムをマークしています。なお，雨となったために思うようにテストメニューが消化できなかったことから，当初３日間の予定だったものが，４日間のテストとなりました。ただし，チームによっては，３日間で切り上げるところもあるようです。
		☆３メーカが（ＳＧＴ） ○金曜日（４日）に決勝レースが行われるというイレギュラーな開催となる第３戦が始まり，初日は練習走行が行われました。午前中はウェットコンディション，午後がドライコンディションと天候の変化がありましたが，そのような中ＧＴ５００クラスでトップタイムを出したのは，道上龍&木暮卓史組のTAKATA童夢NSXでした。このチームは，午前，午後共にトップタイムでした。２番手タイムは，脇坂寿一＆Ａ．ロッテラー組の宝山TOM'S SC４３０が，３番手タイムは，本山哲＆Ｒ．ライアン組のXANAVI NISMO Zが午後のセッションでマークしています。ちょうど参戦している３メーカーが，トップ３を分け合った形となりました。 ＧＴ３００クラスは，柴原眞介＆黒澤治樹組が駆るWILCOM ADVAN VEMAC403Rがトップタイムをマークしています。
		２００７／５／２（水） ☆２日連続（Ｆ１） ○スペインのバルセロナに１１チーム全てが集まっての合同テストが行われていますが，その２日目の走行が雨の中行われました。初日のドライコンディションの中トップタイムだったのがフェラーリのＫ．ライコネンでしたが，２日目の雨の中でもその速さを見せ，２日連続トップタイムをマークしました。初日の２番手タイムだったのがスーパーアグリＦ１の佐藤琢磨でしたが，２日目は１２台中８番手のタイムでした。２日目の２番タイムは，レッドブルのＭ．ウェーバーでした。３番手タイムがルノーのＨ．コバライネンで，チームこそ違え，ルノーエンジンユーザーが２，３番手タイムを出したことになります。今回のテストは，３日目も行われる予定ですが，天気予報によると再び雨が予想されているようです。
		２００７／５／１（火） ☆連勝（ＢＳＢ） ○第３戦の決勝レースが，シルバーストン・サーキットで行われました。このサーキットを得意とする昨年のチャンピオン清成龍一は，レース前から自信のありそうな発言をしていましたが，その自信を証明するかのようにレース１が今シーズン初のポールスタートとなりました。決勝レースもいい走りを見せ，見事ポールトゥーウィンを達成しました。２位には，チームメイトのＪ．レイが入っています。 レース２は，ホールショットを決めた清成がトップを走行。その位置をキープしている１３周目に赤旗中断となり，レースはそのままの順位で成立し，清成が見事ダブルウィンを達成しました。この連勝により，清成はランキング２位に浮上。ドゥカティのＧ．ラビッラのランキングトップは変わらなかったものの，ポイント差が３２となり，わずかですが差を縮めました。次戦は，昨シーズン清成がダブルウィンを達成しているオールトンパークでのレースだけに，次もいい結果が期待できますね。
		☆縮小（ＭｏｔｏＧＰ） ○資金難から継続参戦が不可能になり，第２戦から参戦を休止しているイルモアから，今後の体制について発表がありました。それによると，現段階でもまだスポンサーが見つからず，参戦休止という状態からの変化はありませんでした。５月中にほとんどのチームスタッフを解雇し，チーム体制を縮小することになりました。ただし，エンジンの開発は縮小した中で継続していく方針のようで，今後はエンジン開発中心のチームへと変えていくようです。そして，スポンサーが見つかったら，再度参戦ということになりそうです。その際，ライダーには，Ｊ．マックウィリアムズとＡ．ピットという体制を継続するとのことです。
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