２００６・７・２８（金）
☆エンジン供給（Ｆ１）
○トヨタとウィリアムズＦ１から発表があり，３年間にわたってトヨタがウィリアムズにエンジンを供給することが決定しました。今シーズンのウィリアムズは，ＢＭＷからのエンジン供給がなくなり，どちらかといえば非力なコスワースエンジンを使用せざるを得なくなっていました。今回の契約により，ウィリアムズにとっては，再びトップ争いに絡めるようなエンジンを手にしたことになりますし，トヨタにとっては，有力チームによるフィードバックを受けながらエンジン開発ができることになりますので，両者にとってプラスになる可能性が大と言えるでしょう。なお，ウィリアムズに供給されるのは，パナソニック・トヨタ・レーシングが使用しているのと同じ最新スペックのエンジンということになっています。 |
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２００６・７・２７（木）
☆変更（８耐）
○ホンダより，今週末に開幕する鈴鹿８耐へのワークスチームの参戦体制変更の発表がありました。これは，先日行われた８耐のテストにおいて，清成龍一と組んで「セブンスター・ホンダ・セブン」から出場する予定だった高橋裕紀が，転倒して左腕を骨折するという怪我を負い，出場できなくなってしまったということが原因です。今回の発表によると，まずその「セブンスター・ホンダ・セブン」の方は，元々「セブンスター・ホンダ・イレブン」から出場する予定だった玉田誠がセブンの方に移動。これにより，清成龍一＆玉田誠というペアができあがり，九州の人間としてはうれしい感じがしてくる「チーム高武」出身ライダー同士のペアが誕生したことになります。そういった意味で，チームワークはバッチリなのではないでしょうか。ただ，玉田の方は，先日お伝えしたようにドイツＧＰで怪我を負っていますので，その影響がかなり残っているのではないかと思われます。次に，「セブンスター・ホンダ・イレブン」の方ですが，大方の予想通り，新たに出口修がホンダワークスチームに加わることになりました。これにより，岡田忠之＆出口修という鈴鹿を知り尽くしたベテランライダーコンビが誕生しました。今シーズンの出口は，ＪＲＲのＪＳＢ１０００クラスにフル参戦していて，現在ランキング４位と検討しています。また，昨年の鈴鹿８耐では，速いタイムを連発するという熱い走りを見せ，総合４位の座を獲得しています。この速いタイムを連発している時には，場内アナウンスで出口の名前が連呼されていたのが，今でも私の耳に残っています。玉田の怪我という不安要素はありますが，ホンダ１０連覇に向けてホンダワークスチームがどのような走りを見せるのか，新たな楽しみができた感じがします。 |
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２００６・７・２６（水）
☆１戦のみ（ＳＧＴ）
○来月１９日に第６戦「鈴鹿１０００㎞レース」が開幕します。通常の２倍近い走行距離のある同レースだけに，他のレースより一人多い３人のドライバーで各チームとも臨むことになります。この度スーパーアグリからリリースがあり，同チームのマネジメントドライバーである井出有治が，ニッサンのワークスチームであるＮＩＳＭＯから出場することになりました。彼のドライブするマシンは，ＮＩＳＭＯのエースチームであるカーナンバー２３（本山哲＆松田次生）です。なお，今回の契約は，鈴鹿１０００㎞だけとなっています。 |
☆移籍（ＩＲＬ）
○昨シーズン二人目のフルタイム女性ドライバーとしてＲＬＲ（レイホール・レターマン・レーシング）からシリーズに参戦を開始したＤ．パトリックは，その初年度からルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得するほどの活躍を見せていました。ところが，今シーズンは昨年のような活躍が見られず，一時期来シーズンはＮＡＳＣＡＲへ転身（Ｆ１では，マクラーレンのＪ－Ｐ．モントーヤがそうですね。）するのではないかという噂が出たほどでした。しかし，その噂を一蹴するかのように，新たな発表がありました。この度，アメリカンモータースポーツのヒーローだったＭ．アンドレッティがオーナーを務めるＡＧＲ（アンドレッティ・グリーン・レーシング）より発表があり，同チームとダニカとの間で契約が成立しました。ＡＧＲは有力チームの中の一つだけに，来シーズンは彼女にとって勝てる体制が組まれたことになります。 |
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２００６・７・２５（火）
☆ダブルウィン ＰＡＲＴⅠ（ＢＳＢ）
○２３日にオールトンパーク・サーキットにおいて第９戦の決勝レースが行われました。レース１では，この段階でランキング３位の清成龍一と，同じく２位のＬ．ハスラムとのバトルとなりました。程なくして清成が徐々に差をつけていき，最終的には４秒以上の差をつけてこのレースを制しました。レース２では，清成が序盤から独走態勢を築き，レース１に続いて勝利し，今シーズン２回目となるダブルウィンを達成しました。ここまでランキングトップだったドゥカティのＧ．ラビッラは，レース１で３位表彰台を獲得したものの，レース２はクラッチトラブルが発生してリタイアを喫してしまいました。ハスラムがレース２で３位に終わったこともあって，清成が見事ランキングトップに躍り出ました。今週末に行われる鈴鹿８耐にホンダワークスチームから出場する清成ですが，この勢いでレースに臨めるのではないでしょうか。 |
☆ダブルウィン ＰＡＲＴⅡ（ＳＢＫ）
○２３日にチェコのブルノ・サーキットにおいて第９戦の決勝レースが行われました。スズキのマシンを駆る加賀山就臣が，レース１，レース２共に制し，見事ダブルウィンを達成しました。今シーズンなかなか思うような成績が収められていなかった加賀山ですが，シーズンの折り返し点を過ぎてようやく本領が発揮されてきた感があります。なお，レース２では，ヤマハの芳賀紀行が３位表彰台を獲得し，ランキング２位の座を守っています。 |
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２００６・７・２４（月）
☆連覇（ＭｏｔｏＧＰ）
○ＭｏｔｏＧＰクラスのみの開催となる，第１１戦アメリカＧＰの決勝レースが行われました。ポールからスタートしたスズキのＣ．バーミューレンは，レース中盤までトップの座を守っていました。しかし，最大２秒近くまで差がついていましたが，昨年このレースを制したホンダのＮ．ヘイデンが徐々にその差を詰め，バーミューレンブレーキングミスに乗じてトップに浮上。そのまま後続との差を広げていき，アメリカＧＰ２連勝，そして今季２勝目を挙げました。２番手でチェッカーを受けたのは，終盤にこれまたバーミューレンブレーキングミスに乗じてポジションアップを果たしたＤ．ペドロサでした。レプソル・ホンダによるワンツーフィニッシュは，第４戦中国ＧＰ（この時はペドロサが１位）以来今季２回目となります。３位には，まだ体調が万全ではないＭ．メランドリが入り，第３戦トルコＧＰ以来のホンダによる表彰台独占となりました。なお，前戦で勝利し，ランキング２位に浮上したヤマハのＶ．ロッシは，１１番グリッドから徐々にポジションをアップしていき，４番手まで浮上したものの，気温４０℃，路面温度６０℃という過酷な状況にマシンが音を上げたのか，残り６周となったところでエンジントラブルが発生して結局リタイアとなっています，このため，ランキングで４位まで後退してしまいました。 |
☆初優勝（ＳＧＴ）
○第５戦の決勝レースが，宮城県にあるスポーツランドＳＵＧＯで行われました。ＧＴ５００クラスは，ポールからスタートしたＳＣ４３０を駆る高木虎之介が，そのポジションを守ってピットインをしました。その間にフェアレディＺを駆る松田次生がタイムを削っていき，両チームが次のドライバーにバトンタッチしたときには，トップに浮上することができました。高木から立川祐路に，松田から本山哲に替わっても両車のバトルが続きましたが，７１周目の最終コーナーで，立川が目の前に現れたＧＴ３００クラスのマシンを利用して本山をパス。そのまま逃げ切り，うれしい今季初優勝を逆転で飾りました。
ＧＴ３００クラスは，ファイナルラップには，フェアレディＺを駆る佐々木孝太＆番場琢組と影山正美＆藤井誠暢，紫電を駆る高橋一穂＆加藤寛規組の３台による激しいバトルとなり，最終コーナーまで誰が勝つか分からない状況となりましたが，最終的には佐々木孝太＆番場琢組が優勝を飾りました。今回の勝利は，佐々木にとっては今季初，番場にとっては自身初となります。 |
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２００６・７・２２（土）
☆黄色信号（８耐）
○『セブンスター・ホンダ』として，清成龍一＆高橋裕紀，岡田忠之＆玉田誠のペアリングで２台エントリーしているホンダワークスに黄色信号が点滅しています。まずドイツＧＰで今季２勝目を挙げたばかりの高橋ですが，１９日に行われた８耐の事前テストで転倒を喫してしまい，左腕を骨折してしまいました。ＭｏｔｏＧＰの２５０ccクラスは，現在サマーブレイクに入っていますので，次のレースに何とか間に合いそうですが，既に１週間を切った８耐は，まず間に合いそうにありません。まだ現段階でホンダから発表はありませんが，恐らく代役を選定中ではないかと思われます。一部の噂では，ＪＲＲのＪＳＢ１０００クラスに参戦中の出口修やＢＳＢで清成のチームメイトのＫ．ハリスの名前が挙がっています。次に玉田ですが，前回行われたドイツＧＰで，トップ争いに加わるという今季最高とも言える走りを見せていた最中，Ｋ．ロバーツＪｒの転倒に巻き込まれてしまい，ロバーツのマシンに引きずられたままグラベルまで滑っていきました。その際，左膝の靱帯を痛めてしまったようです。現在行われている第１１戦アメリカＧＰには出場していますが，初日のフリー走行をトップ（ちなみに転倒の原因をつくったロバーツがトップタイム）と２秒以上の差がある１６番手で終え，走りにも大きな影響が出ています。８耐まで数日間の空きができるとはいえ，盤石の体調でないことだけは確かです。 |
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２００６・７・２１（金）
☆生で（ＦＮ）
○来月６日は，オートポリスにおいて九州初となるＦＮが開催されます。それに先だって，７月３０日（日）に「奥の松酒造イベント」が開催されます。これは，ドライバーの生トークショーや，お宝グッズが当たるかもしれないジャンケン大会などのコーナーがあるイベントです。今回は，今季絶好調のTEAM
IMPULに所属し，現在ランキング４位を行く松田次生選手が参加することになっています。会場は，大分県内でも有数なショッピングセンターの一つである『トキハわさだ店』です。実際には，大分市内及びその周辺部の方しか気軽に参加できないとは思いますが，このトークショーを始め，マシンに触れるチャンスもあるようですから，ぜひ皆さん訪れてはいかがでしょうか。なお，開催時刻やイベント内容の詳細は，同社のＨＰ（こちら）の「催し物情報」のページで紹介されています。 |
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２００６・７・２０（木）
☆シェイクダウン（Ｆ１）
○スーパーアグリＦ１の待望の新車であるＳＡ０６が，イギリスのシルバーストンサーキットで佐藤琢磨のドライビングによりついにシェイクダウン走行が行われました。新型車とは言っても，基本的にはこれまで用いてきたＳＡ０５がベースとなっています。詳しい発表がなされていませんので，具体的にどの部分がどう違うのかは分かりません。単純に外観から見ると，カラーリングが変化しているのはすぐに分かります。日の丸を意識した赤白のカラーリングであることには変わりまりませんが，ＳＡ０５の時より赤い部分が大幅に増えています。また，サイドポンツーン部分の形状にも変化が見て取れます。新型車が投入されるとは言っても，実際上はポイント獲得でさえも厳しい状態であることには変わりないでしょう。しかし，レース前から最後尾が約束されている状態からは，脱却できるのかもしれません。 |
☆代役（ＳＧＴ）
○明日から第５戦が開幕しますが，KONDO RACINGより発表があり，Ｅ．コマスが病気になったため，荒聖治を代役として起用することになりました。山本左近のＦ１進出により，同チームのＦＮドライバーが，前戦の鈴鹿大会から荒に替わっていました。ルマン２４時間優勝に代表されるように，荒の箱形マシンのドライビングには定評があります。それだけに，今回限りの代役参戦とはいえ，十分にその役割を果たすことができるのではないでしょうか。 |
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２００６・７・１９（水）
☆控訴（ＳＧＴ）
○７月１１日付のこのページで，第３戦での接触事故でTOM'Sに課されたペナルティを取り消すという裁定が下されたことをお伝えしました。ところが，今度はその取り消しという裁定を不服として，NISMOがJAFモータースポーツ中央審査会に控訴したことが明らかとなりました。先日に下された取り消しという裁定で，第３戦のリザルトやウェイトハンディがどうなるのかという具体的な点が決定していない中で今回の控訴が出てきましたので，その点が曖昧なまましばらく進むことになります。今週末には，スポーツランドＳＵＧＯで第５戦のレースが行われますが，そのレースもウェイトハンディが暫定のままでレースをすることになります。 |
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２００６・７・１８（火）
☆混沌（ＢＳＢ）
○第８戦の決勝レースが，スコットランドにあるノックヒルで行われました。レース１では，ランキング２位争いをしているホンダの清成龍一とドゥカティのＬ．ハスラムとのバトルとなり，最終的に清成が今季４勝目を飾りました。レース２での清成ですが，１１周目に電気系のトラブルが発生し，残念ながらリタイアとなってしまいました。ランキングトップをいくドゥカティのＧ．ラビッラですが，レース１が１１位，レース２が転倒によりノーポイントとなり，ポイントをそれほど伸ばすことができませんでした。このため，ランキング２位争いだけでなく，トップ争いでも混沌とした状況となってきています。 |
☆ノートラブル（Ｓ耐）
○第３戦は，日本で唯一の２４時間レースとなる『十勝２４時間レース』です。その決勝レースが行われ，ポルシェＧＴ３を駆るARTA DENAG GT3の田中哲也＆新田守男＆高木真一組が，２位に１１周の差をつけて圧勝しました。２４時間レースにはトラブルがつきものですが，最後までノートラブルだったのが勝因と言えるでしょう。開幕以来ＳＴクラス１で３連勝となった同チームだけに，早くもチャンピオンに大きく近づいてきた感があります。今回の目玉の一つは，ハイブリッドエンジンを搭載したレクサスＧＳ４５０ｈの参戦ですが，そのマシンを駆る平中克幸＆Ａ．クート＆嵯峨宏紀組は，順位的には１７位とはいえ，ほぼノートラブルで見事完走を果たしています。ルマン２４時間では，ディーゼルエンジンを搭載したアウディＲ１０が優勝していますが，こうした環境を考慮に入れたエンジンが結果を出していくというのは，今後のレースの世界における一つのトレンドと言えるかもしれません。ところで，今回のレースには，片山右京や近藤真彦がドライバーとして参戦しているのも話題となっていますが，それぞれ１０位，１１位で完走しています。また，本山哲が独自のチームを立ち上げ，星野一樹，松田次生，服部尚貴と組んで参戦したのも話題でしたが，彼らの駆るフェアレディＺは，７位完走となっています。 |
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２００６・７・１７（月）
☆大逆転（ＭｏｔｏＧＰ）
○ドイツＧＰの決勝レースが，ザクセンリンクで行われました。ＭｏｔｏＧＰクラスは，ヤマハのＶ．ロッシ，ホンダのＭ．メランドリ＆Ｎ．ヘイデン＆Ｄ．ペドロサの４台によるバトルとなりました。その接近戦を制したのは，王者ロッシでした。この結果，ロッシはランキング２位に浮上し，３位表彰台を獲得したランキングトップのＮ．ヘイデンとの差が２６ポイントと接近してきました。２位には，メランドリが入っています。今季自己最高グリッドからスタートしたＫ．ロバーツでしたが，１１周目にポジションをアップしてきた玉田誠を巻き添えにする形で転倒リタイアとなっています。また，Ｃ．ストーナーは，ウォームアップ走行で転倒し，頭を強打したことから大事を取って決勝レース欠場となりました。
２５０ccクラスは，５台による激しいバトルとなりましたが，最終的には，中盤からトップを行くアプリリアのＡ．デ．アンジェリスと，徐々にポジションアップを果たしていったホンダの高橋裕紀とのガチンコ勝負となっていきました。そして，最終ラップの最終コーナーで高橋が鮮やかなパッシングを見せ，今季２勝目を大逆転で獲得しました。この高橋の勝利は，ホンダの２５０ccにおける２００勝（ちなみにその１勝目は，４輪レースでおなじみの”国さん”こと高橋国光です。同じ高橋姓なのは何かの縁？）という記念のレースとなりました。これからこのクラスは夏休みに入りますが，高橋はその間２週間後に行われる鈴鹿８耐に出場します。今回の勝利は，それに弾みをつけるものとなったのではないでしょうか。それに対して，アンジェリスは，いまだに同クラスでは未勝利のままとなってしまいました。とはいえ，５戦連続の表彰台獲得という立派な成績を収めています。なお，ランキング争いは，Ｊ．ロレンゾが３位表彰台を獲得したのに対して，Ａ．ドビツィオーゾが４位となったことから，ロレンゾが２ポイント差をつけてランキングトップに浮上しました。
１２５ccクラスは，予選上位３台による激しいバトルとなりました。ゴールラインまでそのバトルは続き，最終的にＭ．パッシーニが今季２勝目を挙げました。この勝利により，アプリリアはＧＰにおける２００勝を達成しました。なお，手首の骨折がまだ十分には癒えていない中で復帰した小山知良は，１５位でチェッカーを受け，貴重な１ポイントを獲得しています。 |
☆２戦連続（Ｆ１）
○フランスＧＰの決勝レースが，マニクール・サーキットで行われました。ポールからスタートしたフェラーリのＭ．シューマッハは，順調に後続との差を広げていき，独走で２戦連続となるポールトゥーフィニッシュを達成しました。２位争いの方ですが，予選２番手からスタートしたフェラーリのＦ．マッサがシューマッハに次ぐ２位を走行していましたが，最終的にピット回数が１回少ない作戦（２ピット作戦）をとったルノーのＦ．アロンソにその座を奪われてしまいました。なお，スーパーアグリＦ１は，母国ＧＰがセカンドドライバーとして最後の仕事となるＦ．モンタニーが１６位完走を果たしたものの，佐藤琢磨はオープニングラップでマシントラブルによりリタイアとなっています。また，ホンダのＪ．バトン＆Ｒ．バリチェロも，それぞれ６１周目と１９周目にマシントラブルによりリタイアを喫してしまいました。それに対して，トヨタ勢は，Ｊ．トゥルーリがリタイアを喫したものの，Ｒ．シューマッハは４位入賞を果たしています。 |
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２００６・７・１６（日）
☆連続（ＭｏｔｏＧＰ）
○ドイツＧＰの予選が行われ，ＭｏｔｏＧＰクラスは，ホンダのＤ．ペドロサがポールポジションを獲得しました。前日のフリー走行でもトップタイムでしたから，２日連続トップタイムだったことになります。また，前戦のイギリスＧＰでポールでしたから，２戦連続ポールでもあります。セカンドグリッドを獲得したのは，今シーズンからホンダエンジン＆オリジナルシャーシのマシンで好調な走りを見せているＫ．ロバーツＪｒでした。もちろん，彼にとって今シーズンのベストグリッドになります。フロントロー残りのポジションを獲得のは，ここまでランキングトップの座を守っているホンダのＮ．ヘイデンでした。王者Ｖ．ロッシは，セッティングだけでなく腹痛にも苦しんでいるようで，１１番手からのスタートとなりました。
２５０ccクラスは，前日に行われた１回目の予選で最速タイムだったアプリリアのＪ．ロレンゾが，この日も好調な走りを見せ，見事ポールを獲得しました。彼のポールは，３戦連続となります。セカンドグリッドを獲得したのは，このサーキットを得意とするホンダの高橋裕紀でした。
１２５ccクラスは，デルビのマシンを駆るチェコ人ライダーのＬ．ペセックが，第６戦イタリアＧＰ以来の今シーズン２回目となるポールを獲得しました。ポイントランキングトップのＡ．バウティスタは，最後のタイムアタックで転倒を喫したものの，２番グリッドを獲得しています。 |
☆２戦連続（Ｆ１）
○第１１戦フランスＧＰが，気温３４℃，路面温度５３℃という厳しいコンディションの中で行われました。ポールを獲得したのは，前戦のアメリカＧＰで見事ポールトゥーフィニッシュを達成したフェラーリのＭ．シューマッハでした。２番手のタイムをマークしたのがチームメイトのＦ．マッサでしたから，２戦連続でフェラーリのフロントロー独占ということになります。３番グリッドは，ランキングトップのＦ．アロンソが獲得しています。なお，ミシュランの母国でのＧＰですが，予選トップ５のうち４台がブリヂストンタイヤユーザーという結果になりました。 |
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２００６・７・１５（土）
☆レギュレーション変更（Ｆ１）
○ＦＩＡより，０６と０７年に関するレギュレーション変更を発表しました。まず，今シーズンの変更は，予選についてです。今シーズンから，予選時間を３つのパートに分け，そのパート毎に遅いチームから予選落ちをしていく「ノックダウン方式」と呼ばれる予選方法をとっています。３パート目の最終セッションのはじめの時間帯は，決勝を視野に入れて燃料を減らすだけの無駄な走行が見られています。この点を解消するため，現在行われているフランスＧＰから，最終セッションの予選時間である２０分間を，５分短縮して１５分間とすることになりました。
次に０７年に関してですが，現在各大会の初日に当たる金曜日では，前年のチームランキング下位６チームにサードカーの走行が認められています。実力的にチャンピオン争いをするまでにいってないチームや，財政的に厳しくてテストをそれほど行えないチームを救済するための措置です。ところが，本来はチャンピオン争いをする実力のあるチームが，たまたま前年の成績が悪かったためにサードカーの走行ができているという現状があります。これを打破するため，来シーズンからこのサードカーの出走を撤廃することになりました。 |
☆フォルトゥーナカラー（ＭｏｔｏＧＰ）
○第１０戦のドイツＧＰが，ザクセンリンクで開幕しました。最高峰のＭｏｔｏＧＰクラスは，午前・午後のフリー走行が行われ，ホンダのＭ．メランドリがこの日の最速タイムをマークしました。２番手のタイムは，前戦の勝者Ｄ．ペドロサでした。
２５０ccクラスは，ランキングトップのＡ．ドビツィオーゾまで１ポイント差に迫ってきたアプリリアのＪ．ロレンゾが，チームメイトのＨ．バルベラを抑えて暫定のポールを獲得しました。奇しくも，マシンのメーカーは違うものの，ＭｏｔｏＧＰクラスと２５０ccクラスは，スペインのたばこブランドであるフォルトゥーナカラーを纏ったチームがトップタイムをマークしたことになります。
１２５ccクラスは，圧倒的強さを見せているチームであるマスター・ＭＶＡ．アスパーのＭ．パッシーニが暫定ポールを獲得しました。なお，第７戦カタルニアＧＰで転倒し，手首を骨折して欠場していた小山知良が，今回から復帰しています。予選タイムは，トップから２秒弱遅れの２０番手でした。 |
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２００６・７・１４（金）
☆ドイツデビュー（Ｆ１）
○スーパーアグリＦ１より発表があり，ドイツＧＰからＦ．モンタニーに替わって山本左近がセカンドドライバーとしてステアリングを握ることが決定しました。ドイツＧＰといえば，同チームが開発を続けていた新型マシンのＳＡ０６がレースに投入されることになっていますので，マシン及びドライバーがデビューする大会となります。なお，モンタニーの扱いについてですが，今回の発表の中には含まれていませんでしたが，ほぼ間違いなくサードドライバーとしてチームに貢献することになると思われます。 |
☆契約延長か（Ｆ１）
○モナコＧＰで３位表彰台を獲得し，ベテランならではの仕事ぶりを発揮しているレッドブルのＤ．クルサードですが，来シーズンの彼のシートについていくつかの噂が出てきていました。ここにきて，契約延長するのではないかという噂が浮上してきているようです。来シーズンから名エンジニアの一人に数えられているＡ．ニューイが，同チームに加わることになっています。マクラーレンで共に仕事をしてきた間柄ですから，クルサードにとって仕事はやりやすいはず。一説には，契約金が３億円を超えるのではないかということも出ていますので，クルサードが残留してレッドブル３年目のシーズンを迎えるという線は決して薄くないようです。 |
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２００６・７・１３（木）
☆母国が（Ｆ１）
○明日からフランスＧＰが開幕しますが，スーパーアグリＦ１のセカンドドライバーとして登場するのは，ほぼ間違いなく井出の後を受けてステアリングを握っているフランス人ドライバーＦ．モンタニーでしょう。そして，当然サードドライバーが山本左近ということになります。モンタニーの続投については，Ｆ１界のボスであるＢ．エクレストンの要請があったのではないかという噂も出ています。しかし，ホッケンハイムで開かれる次戦のドイツＧＰからは，これまたほぼ間違いなく左近とモンタニーの立場が入れ替わりそうです。「オールジャパン」がスーパーアグリの基本的なコンセプトですし，スポンサーもその体勢を指示しているでしょうから，できるだけ早い段階で左近の昇格が求められているのは想像に難くありません。何より，モンタニー自身も，フランスＧＰがセカンドドライバーとしては最後となるであろうことを認めた発言をしているようです。 |
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２００６・７・１２（水）
☆シーズン途中で（Ｆ１）
○来シーズンからＮＡＳＣＡＲへの転向を発表したばかりのＪ－Ｐ．モントーヤですが，彼の所属するマクラーレンより発表があり，今週末から行われるフランスＧＰからチームを離脱することになりました。彼に替わってステアリングを握るのは，同チームの第３ドライバーであるＰ．デ．ラ．ロサとなりました。彼のレース出場は，昨年のバーレーンＧＰ以来となります。事実上Ｆ１からの引退となったモントーヤは，９月に第２子を出産するコニー夫人らと共にマイアミで過ごすことになります。また，ＮＡＳＣＡＲシリーズへの準備を始めることになるのかもしれません。なお，０１年よりウィリアムズを皮切りにＦ１フル参戦を果たしてきたモントーヤですが，昨シーズンよりマクラーレンからの出場となりました。今年で６シーズン目となるのですが，この間，１３回のポールポジションと，７回の優勝回数を数えました。年間ランキングでは，０２年と０３年にウィリアムズで記録した３位が最高位でした。 |
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２００６・７・１１（火）
☆転向（Ｆ１）
○アメリカのチップ・ガナッシ・レーシングから発表があり，今シーズンマクラーレン・メルセデスからＦ１にフル参戦しているＪ－Ｐ．モントーヤとの契約が成立し，来シーズンからアメリカンモータースポーツで最も人気のあるＮＡＳＣＡＲシリーズに参戦することが明らかとなりました。モントーヤは，Ｆ１に参戦する以前，チップ・ガナッシに所属してＣＡＲＴシリーズ（現チャンプカー）にフル参戦し，９９年と００年にチャンピオンを獲得しています。ですから，参戦するシリーズには違いがあるものの，モントーヤにとっては古巣に戻ったことになるわけです。ＮＡＳＣＡＲシリーズはオーバルコースで争われますでの，ロードコース出身のドライバーにはドライビングにおいて大きな障壁となる可能性があります。しかし，当時インディ５００などのオーバルコースでのレースがあったＣＡＲＴでチャンピオンを獲得した経歴のあるモントーヤですので，今回の転向には，そういった意味での障壁がやや低いものになるのかもしれません。 |
☆取り消し（ＳＧＴ）
○第３戦のＧＴ５００クラスのリザルトは，現段階まで暫定となっています。これは，３位でチェッカーを受けたTOM'Sの脇坂寿一＆Ａ．ロッテラー組に，６６周目に起こったＧＴ３００クラスマシンとの接触で非があったということで，３５秒加算というペナルティーが課せられたことに対し，同チームから控訴があったからです。この件に対しての裁定が出され，ＪＡＦより発表がありました。それによると，同チームに非はなかったということで，ペナルティーが取り消されることになりました。ただし，今回の裁定によりリザルトがどうなるのかについての発表は，現段階ではなされていません。同チームは３位でチェッカーを受けていますので，当然ポイントランキングにも影響が出てきますし，ウェイトハンディのあるＳＧＴですから，３位でゴールというリザルトとなれば，その面での変更も出てきます。ただし，既に第４戦が終了済みですが，その際は当然暫定のままでのウェイトハンディでレースが行われています。これについてどうなるのかということに対しても，同様に影響が出てきます。そうした様々な課題が出てきますので，ペナルティーの取り消しが明らかとなっただけで，その他の点については結論が出ていませんので，暫定結果と言うことに関しては，まだ変化がありません。 |
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２００６・７・１０（月）
☆圧勝（ＦＮ）
○第４戦の決勝レースが，時折雨が降るコンディションの中で行われました。ポールからスタートしたＩＭＰＵＬのＢ．トレルイエは，序盤から後続との差を広げていき，最終的には２位の松田次生に１０秒弱の差をつけ，圧倒的な速さでポールトゥーフィニッシュを達成しました。３位に本山哲が入りましたので，ＩＭＰＵＬによる表彰台独占となりました。チームという側面でも，ＩＭＰＵＬの圧勝と言えるでしょう。また，エンジンで見ると，１位から８位までがトヨタエンジンでしたから，ホンダのお膝元である鈴鹿サーキットでの開催にもかかわらず，この側面で言うとトヨタの圧勝と言えます。なお，Ｆ１からＦＮに戦いの場を移した井出有治は，トップから１ラップ遅れの１２位でチェッカーを受けています。 |
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２００６・７・９（日）
☆連続トップ（ＦＮ）
○第４戦の予選が，終日ドライコンディションの中で行われました。午前中に行われた１回目の予選では，IMPULの本山哲が暫定のポールを獲得しました。午後になると路面温度がやや低下してコンディションがさらによくなったため，ほとんどのドライバーがタイムアップを果たしていきました。そこでトップタイムをマークしてポールを獲得したのは，IMPULのＢ．トレルイエでした。前日に行われた合同テストでもトップでしたから，２日連続のトップタイムということになります。２番手のタイムも，同じく２日連続となる松田次生がマークし，IMPULがフロントローを独占しました。もう一人のIMPULのドライバーである本山哲を４番手に押しのけて３番グリッドを獲得したのは，INGINGのＲ．クインタレッリでした。予選結果をエンジン別に見ると，トップ６までは全てトヨタエンジンとなっています。なお，このレースからＦＮに復帰した井出有治は，トップから１秒弱遅れの１１番手のタイムでした。 |
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２００６・７・８（土）
☆ぶっつけ本番（ＦＮ）
○今日から第４戦が開幕しますが，それに先立ち，会場となる鈴鹿サーキットで合同テストが行われました。第３戦からおよそ１ヶ月半のインターバルがあるため，チーム及びドライバーにとっては久々の走行となりました。梅雨の時季となっていますが，路面コンディションは，午前中の走行がドライ，午後がセミウェットでした。この日のトップタイムは，ＩＭＰＵＬのＢ．トレルイエが午前中の走行でマークしました。２番手のタイムは，チームメイトの松田次生が午後からの走行でマークし，３番手が，同じくＩＭＰＵＬの本山哲が午前の走行でマークしています。今シーズン速さを見せているＩＭＰＵＬ勢ですが，一ヶ月以上のインターバルがあっても，その速さに変わりがないといった感じとなりました。第４戦から登場するＤＡＮＤＥＬＩＯＮの井出有治，ＫＯＮＤＯの荒聖治も，このテストに登場しました。ぶっつけ本番での走行でしたので，本来の実力が発揮されたとはいえないでしょうが，井出が１４番手，荒が１９番手のタイムでした。 |
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２００６・７・７（金）
☆同じ開催数で（ＷＲＣ）
○一昨日，ＦＩＡより来シーズンのカレンダーが発表されました。それによると，開催数は，今シーズンと同じく全１６戦となっています。ただし，３つのイベントに入れ替わりがあって，ノルウェー，ポルトガル，アイルランドが入った替わりに，キプロス，トルコ，オーストラリアがカレンダーから外れました。その入れ替わりを見ると，ヨーロッパでの開催数が増え，その他の地域が減ったことになります。参戦するチームにとっては，移動する範囲が減ることになり，そのことがコスト削減につながるといえるのかもしれません。もっとも，開催地域減少が本当にＷＲＣ発展につながるかは疑問ですが・・・。なお，来シーズンのカレンダーは，以下のようになっています。
レースカレンダー（２００７年）
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最終日 |
イ ベ ン ト |
| 第１戦 |
１月２１日 |
モンテカルロ |
| 第２戦 |
２月１１日 |
スウェーデン |
| 第３戦 |
２月１８日 |
ノルウェー |
| 第４戦 |
３月１１日 |
メキシコ |
| 第５戦 |
４月 １日 |
ポルトガル |
| 第６戦 |
５月 ６日 |
アルゼンチン |
| 第７戦 |
５月２０日 |
イタリア（サルジニア） |
| 第８戦 |
６月 ３日 |
ギリシア（アクロポリス） |
| 第９戦 |
８月 ５日 |
フィンランド |
| 第10戦 |
８月１９日 |
ドイツ |
| 第11戦 |
９月 ２日 |
ニュージーランド |
| 第12戦 |
１０月 ７日 |
フランス（コルシカ） |
| 第13戦 |
１０月１４日 |
スペイン |
| 第14戦 |
１０月２８日 |
日本 |
| 第15戦 |
１１月１８日 |
アイルランド |
| 第16戦 |
１２月 ２日 |
グレートブリテン |
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２００６・７・６（木）
☆ＢＳに（Ｆ１）
○Ｆ１は，０８年からタイヤをワンメークにすることが既に決定しています。先日は，ミシュランがその決定に異議を唱え，ワンメークに立候補しないことを発表したばかりです。そのような中，ＦＩＡ世界モータースポーツ評議会の会合がパリで開かれ，ワンメークについての話し合いがもたれました。その結果，２００８年から２０１０年までの３年間は，ブリヂストンがタイヤ供給を行うことが決定しました。また，エンジンの性能に影響を及ぼす電子部品であるＥＣＵについても，安全のため速度を落とすことを主眼にしてワンメークとするのですが，これはマイクロソフトＭＥＳが同期間供給することも決まりました。 |
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２００６・７・５（水）
☆復帰（ＦＮ）
○スーパーアグリＦ１チームより発表があり，５月にスーパーライセンスの取り消しを受け，Ｆ１継続参戦の道が閉ざされた井出有治が，国内フォーミュラレースの最高峰であるＦＮに参戦することになりました。シーズン途中からの参戦となるわけで，彼が所属するのはDoCoMo
TEAM DANDELION RACING，駆るのは同チームの４１号車です。今シーズンの４１号車は，これまで平中克幸が駆っていましたが，今週末に鈴鹿サーキットで開催される第４戦から井出とチェンジすることになります。平中の今シーズンのリザルトは，第１戦から第３戦までがそれぞれ１７位，１１位，リタイアとなっています。チームメイトのＢ．ビルドハイムのリザルトが，４位，２位，４位というような上位フィニッシュとなっているだけに，チームとしても平中の出している結果に満足しているとはいえない状態ではなかったかと思われます。そうしたチーム事情もあって，シーズン途中にもかかわらずＦＮで実績を残している井出とのドライバーチェンジとなったのではないでしょうか。 |
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２００６・７・４（火）
☆体制決定（８耐）
○開催までおよそ３週間に迫った『鈴鹿８時間耐久ロードレース』ですが，ホンダの参戦体制が発表になりました。注目されていたワークスチームですが，昨年と同じようにセブンスター・ホンダというチーム名で，２チームのエントリーとなりました。しかし，ライダーの組み合わせは，全く違ったものとなっています。８耐の前哨戦である鈴鹿３００㎞を制した清成龍一＆高橋裕紀組は，そのままの組み合わせでエントリーとなりました。もう一つのチームは，現在ＭｏｔｏＧＰにフル参戦している玉田誠と，そのマシン開発を担っている岡田忠之とのペアとなりました。玉田の８耐参戦は，０２年に今回と同じように岡田と組んで以来（この時は２位表彰台を獲得）となります。８耐の優勝記録保持者で，昨年の優勝者でもある宇川徹については，どのチームからもエントリーされていません。今年からホンダの正式社員になっている宇川ですが，現在は市販車の開発を担当しているとのこと。このままレースの世界から離れていく可能性もあり，宇川ファンにとっては残念なことかもしれません。なお，今回発表になったワークス及びプライベートチームの参戦体制は，以下の表のようになっています。ただし，プライベートチームに関しては，主なチームだけをお知らせします。
| チーム名 |
ライダー |
| セブンスター・ホンダ・７ |
清成 龍一 |
| 高橋 裕紀 |
| セブンスター・ホンダ・１１ |
玉田 誠 |
| 岡田 忠之 |
| （以上ワークスチーム） |
| 仮面ライダーカブト・Honda Dream RT |
山口辰也 |
| 徳留 和樹 |
| Team・桜井ホンダ（９号車） |
亀谷 長純 |
| 武田 雄一 |
| Team・桜井ホンダ（７１号車） |
生見 友希雄 |
| 津田 一磨 |
| ウィダー・ホンダ学園・DDBOYS |
浜口 俊之 |
| 菊池 寛幸 |
| TOY STORY RT RUN'S A&HARC-PRO |
小西 良輝 |
| 安田 毅史 |
| モリワキ・MOTUL・レーシング |
森脇 尚護 |
| レオン・キャミア |
| FCC TSR ZIP -FM Racing TEAM（４８号車） |
手島 雄介 |
| 鎌田 学 |
| FCC TSR ZIP -FM Racing TEAM（７７８号車） |
辻村 猛 |
| 伊藤 真一 |
| （以上プライベートチーム） |
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２００６・７・３（月）
☆３クラスとも（ＭｏｔｏＧＰ）
○第９戦の決勝レースが，イギリスのドニントン・パーク・サーキットで行われました。ＭｏｔｏＧＰクラスは，ポールからスタートしたホンダのＤ．ペドロサが，レース中盤でトップに立つと後続を徐々に引き離していき，最高峰ルーキーにもかかわらず今季２勝目を挙げました。前戦で転倒による骨折を負い苦しいレースとなっているヤマハのＶ．ロッシが，１２番グリッドから徐々に順位を挽回し，同じく転倒による怪我に苦しんでいるホンダのＭ．メランドリとのバトルを制して２位に入りました。ランキングトップのＮ．ヘイデンは，思うように順位を上げることができず，７位でチェッカーを受けています。この結果，ロッシがランキング３位に浮上し，ランキング２位のペドロサと共に，ヘイデンとの差を縮めています。
２５０ccクラスは，ポールからスタートしたアプリリアのＪ．ロレンゾが圧倒的な速さを見せ，独走でポールトゥーフィニッシュを達成し，今季５勝目を挙げました。ちなみにこの５勝は，いずれもポールトゥーフィニッシュです。３位には，ＫＴＭのマシンを駆る青山博一が入り，今季３回目の表彰台を獲得しています。初日からセッティングに苦しみ，思うような走りができていなかった高橋裕紀は，決勝でも上位争いに絡むことができず，７位でチェッカーを受けました。この結果ランキング３位の座から落ち，このレースでそれぞれ２，３位に入ったＡ．デ．アンジェリスと青山博一にかわされてランキング５位となっています。
１２５ccクラスも，ポールからスタートしたアプリリアのＡ．バウティスタの独走となり，今季４勝目を挙げました。２位には，ＫＴＭのＭ．カリオが入りました。 |
☆昨シーズン以来（Ｆ１）
○第１０戦の決勝レースが，アメリカのインディアナポリス・モータースピードウェイで行われました。レースは，スタート直後の１コーナーで多重クラッシュが発生し，いきなりセーフティーカー導入となりました。レースが再開されると，これまたその直後の１コーナーで佐藤琢磨とＴ．モンテイロが接触する事故が発生し，両者リタイアとなりました。その後もトラブルが発生し，結局完走９台というサバイバルレースとなりました。そうした波乱のレースを制したのは，ポールからスタートしたフェラーリのＭ．シューマッハでした。２位には，チームメイトのＦ．マッサが入り，フェラーリのワンツーフィニッシュとなりました。これは，昨シーズンのアメリカＧＰ以来となります。４連勝と波に乗っていたルノーのＦ．アロンソは，このサーキットでのセッティングが初日から思うように進まず苦労していましたが，決勝でもその傾向は続き，５位でのチェッカーとなりました。そのため，ランキング争いでわずかにシューマッハがポイント差を縮めました。 |
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２００６・７・２（日）
☆二日連続（ＭｏｔｏＧＰ）
○第９戦イギリスＧＰの予選が行われ，ＭｏｔｏＧＰクラスは，ホンダのＤ．ペドロサが今シーズン３回目となるポールポジションを獲得しました。前日のフリー走行でもトップタイムでしたから，二日連続トップだったことになります。３番グリッドを獲得したのは，カタルニアＧＰでの転倒の傷がまだ癒えていないＭ．メランドリでした。前戦で優勝したホンダのＮ．ヘイデンは１１番グリッド，前戦で負った骨折の影響が残るヤマハのＶ．ロッシは１２番グリッドをそれぞれ獲得しています。
２５０ccクラスは，１回目の予選で暫定のポールを獲得していたＪ．ロレンゾが，これまた二日連続となる最速タイムをマークし，今シーズン６回目となるポールを獲得しました。ランキングトップを行くホンダのＡ．ドビツィオーゾは，コンマ６秒以上の差をつけられての２番手のタイムでした。日本人でのトップタイムはＫＴＭの青山博一で，３番グリッドからのスタートとなります。
１２５ccクラスは，ランキングトップを行くアプリリアのＡ．バウティスタが，上記２クラスと同じように二日連続でトップタイムをマークし，今シーズン４回目のポールを獲得しました。ランキングトップがポールを獲得すれば，それを追うランキング２位のＭ．カリオが２番グリッドをゲットしています。 |
☆独占（Ｆ１）
○第１０戦アメリカＧＰの予選が行われ，ルノーのＦ．アロンソの６回連続のポール獲得となるか注目されていましたが，ランキング争いで彼を追うフェラーリのＭ．シューマッハがトップタイムをマークしてポールを獲得しました。２番グリッドをチームメイトのＦ．マッサが獲得し，今シーズンの開幕戦以来となるフェラーリによるフロントロー独占となりました。ランキングトップのアロンソは，５番グリッドからのスタートとなります。スーパーアグリＦ１の佐藤琢磨は，今シーズンの最高位となる１８番グリッドを獲得しています。 |
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２００６・７・１（土）
☆新人（ＭｏｔｏＧＰ）
○３週連続開催となるＭｏｔｏＧＰですが，その３つめとなるイギリスＧＰが開幕しました。ＭｏｔｏＧＰクラスはフリー走行が行われ，午前・午後共にこのクラスのルーキーとなるホンダのＤ．ペドロサが最速タイムをマークしました。２番手のタイムも，ホンダのマシンを駆る同じく新人のＣ．ストーナーがマークしています。前戦で骨折という重傷を負ったものの，レースには出場してシングルフィニッシュを達成したヤマハのＶ．ロッシは，まだ怪我は癒えてないものの，７番手のタイムをマークしています。それに対して，カタルニアＧＰで怪我を負ったドゥカティのＬ．カピロッシは，午前のフリー走行には出たものの，大事を取って午後の走行は見合わせています。
２５０ccクラスは１回目の予選が行われ，今シーズン好調のＪ．ロレンゾが強さを発揮して暫定のポールを獲得しました。手首を骨折して欠場していたＨ．バルベラがこのレースから復帰し，暫定の３番グリッドを獲得しています。
１２５ccも同じく予選の１回目が行われ，ここまで圧倒的な強さでランキングトップを行くアプリリアのＡ．バウティスタが，今回も速さを見せて暫定ポールを獲得しました。暫定の２番グリッドには，ランキング２位のＭ．カリオがつけています。 |
☆ドイツＧＰで（Ｆ１）
○ここまで今はなきアロウズが開発したシャーシを流用してつくったマシンであるＳＡ０５を使用してきているスーパーアグリＦ１ですが，独自に開発したシャーシであるＳＡ０６の登場が待たれています。当初フランスＧＰからの投入を目指していましたが，クラッシュテストとかには合格したものの，ギヤボックス関連の作業で思ったより時間がかかったようで，１戦延びたドイツＧＰから新型マシンを投入することが決定しました。 |
☆ＷＲカーで（ＷＲＣ）
○９月１日からラリージャパンが開幕しますが，昨年のＰＣＷＲＣ（プロダクションカー世界ラリー選手権）チャンピオンである新井敏弘がそれに参戦します。ただし，スバルのワークスチームからではなく，「スバル・チーム・アライ」というチームからエントリーします。形としてはプライベートチームからの出場ですが，使用するマシンは，最新スペックのスバル・インプレッサＷＲＣ２００６ですので，ほぼワークス体制と考えても良さそうです。ラリージャパンに合わせて作ったチームだけに，メインスポンサー等まだ今後決めていかなければならないこともまだまだあるようです。 |
