２００６・５・３１（水）
☆売却話（Ｆ１）
○オランダでの情報によると，ミッドランド・Ｆ１（ＭＦ１）を１４４億円で買収しようという話が出ているとのことです。これは，ＭＦ１のドライバーＣ．アルバースのスポンサーである『ロスト・ボーイズ』代表のＭ．モスが，モナコでＭＦ１のチームオーナーであるＡ．シュナイダーと会って買収話を持ちかけたとのことです。ＭＦ１は，昨シーズン前にジョーダンを買収し，今シーズンからＭＦ１として本格的に参戦を開始しました。その際には，ロシアチームのライセンスで参戦を開始しましたので，ロシア初のＦ１チームとして話題となりました。そうした新生チームに，早くも売却話が出てきたわけです。ただ，あくまでもオファーを出しただけで，今すぐ結論が出るわけではありません。もしかしたら，シーズン終了前後にこの点についての話題が出てくるかもしれませんね。 |
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２００６・５・３０（火）
☆大逆転（ＩＲＬ）
○伝統の「インディ５００」の決勝レースが，約３０万人の大観衆を集めて行われました。レースは，序盤からトップに立ったチップ・ガナッシのＤ．ウェルドンが中盤までレースをリード。ところが，後半になるとイエローコーションのタイミングやピットインの作戦の違いなどから順位の入れ替えがあり，何と今回のレース限定でレースに復帰したアンドレッティ・グリーン・レーシングのマイケル・アンドレッティがトップに立ちました。２位に彼の息子で，父親のチームから出場しているマルコ・アンドレッティがつけ，アンドレッティ親子のワンツー体制となりました。残り３周となったところでイエローコーションが解除となり，マルコが父親をパスし，若干１９歳のヤングドライバーがトップに躍り出ました。このままアンドレッティ親子のワンツーで終わるかと思われましたが，チーム・ペンスキーのＳ．ホーニッシュ．Ｊｒが驚異的な追い上げを見せ，まずマイケルをかわし，ラストラップのフィニッシュライン直前でマルコをもかわし，大逆転で勝利を収めました。２台の差は，史上２番目の僅差となる，わずか０．０６３５秒でした。 |
☆２戦連続（ＳＢＫ）
○第５戦の決勝レースが，イギリスのシルバーストン・サーキットで行われ，ランキングトップをいくドゥカティのＴ．ベイリスが，レース１，レース２共に制し，ランキングトップの座を守ると共に，ランキング２位のＴ．コーサーに７６ポイントという大差をつける結果となりました。ヤマハの芳賀紀行が両レース共２位に入り，ランキングで３位に浮上してきました。 |
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２００６・５・２８（日）
☆雨により（ＪＲＲ）
○第４戦が，我が大分県のオートポリスで開幕しまし，初日は各クラスの予選が行われました。ＪＳＢ１０００クラスは，ハーフウェットの中で予選が行われ，ＴＳＲの辻村猛が最速タイムをマークし，暫定のポール獲得かと思われましたが，終了間際に地元九州出身でヨシムラの秋吉耕佑が辻村のタイムを更新し，逆転で暫定ポールを獲得しました。最終的なグリッドは，予選上位８人が１台ずつコースインし，１周のみのタイムアタックをしていくというスーパーポールで決定する予定でした。これは，８耐等では行われていますが，ＪＲＲとしては史上初の試みでした。ところが，最初のアタッカーである伊藤真一が走行している途中で激しい雨となり，さらにオートポリスらしく（？）霧が立ちこめるという状況にまでなっていき，残念ながら史上初の試みは無効となってしまいました。このため，決勝のグリッドは，予選の結果が採用されることになり，秋吉がポールからスタートすることになりました。
ＳＴ６００クラスの予選は，Ａ，Ｂの２組に分かれて行われましたが，路面コンディションに違いが生じたため，交互にグリッドが決まるという形となりました。ポールは，ほぼドライコンディションの中で走行したＡ組のトップタイムだったヨシムラの渡辺篤が獲得しました。彼のポールは，２戦連続となります。
２５０ccクラスは，２戦連続ポールトゥーフィニッシュを達成している横江竜司が今回も強さを見せ，３戦連続ポールとなりました。
１２５ccクラスは，ここまで連勝を飾っている中上貴晶が，２戦連続となるポールを獲得しました。
ＧＰ－ＭＯＮＯクラスは，森隆嘉が初ポールを獲得しています。 |
☆１回目が（ＦＮ）
○６週間に及ぶ長いインターバルの後，第３戦がツインリンクもてぎで開幕しました。初日は，午前・午後に１回ずつ予選が行われました。午後から雨という予報が出ていたため，午前中の予選での走行に各チームとも力を入れる形となりました。その１回目の予選は，途中で雨が降ったりしたものの，最後までスリックタイヤでのタイムアタックとなりました。ＩＭＰＵＬの本山哲が最速タイムをマークし，ポール獲得かと思われたところで，最後の最後にＡＲＴＡの木暮卓史がそのタイムを更新し，逆転で暫定ポールを獲得しました。
午後からの予選はやはり雨となり，午前のタイムを更新することができず，木暮のポールが決定しました。 |
☆マイスターが（Ｆ１）
○第７戦は，伝統のモナコＧＰです。初日は予選が行われ，フェラーリのＭ．シューマッハが，今季３回目となるポールを獲得しました。モナコで強さを見せ，「モナコ・マイスター」の称号にふさわしい結果を出しているシューマッハですが，ポール獲得は２０００年以来６年ぶりとなります。セカンドグリッドは，ここまでランキングトップでルノーのマシンを駆るＦ．アロンソが獲得しています。３番グリッドには，今季自己最高位となるウィリアムズのＭ．ウェーバーがつけています。 |
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２００６・５・２７（土）
☆３強は（ＦＮ）
○前戦にあたる第２戦から６週間に及ぶ長いインターバルを経て，第３戦がツインリンクもてぎで今日から開幕します。それに先立ち，同サーキットにおいて合同テストが行われました。今シーズンからシャーシ及びエンジンが新しくなっていますし，シーズンオフの間に事前テスト走行が行われていませんので，各チームとも今季型マシンでのもてぎ初走行となりました。終日どんよりとした曇り空の中，午前・午後にそれぞれ走行が行われ，総合のトップタイムは，ＩＭＰＵＬのＢ．トレルイエがマークしました。２番手のタイムは，昨年のチャンピオンで，ＩＭＰＵＬに所属する本山哲が，３番手が，同じくＩＭＰＵＬの松田次生がマークしました。シーズン前のテストや第２戦までの走行の中，ほとんどのセッションで上位のタイムをマークしているのがＩＭＰＵＬ勢でしたが，今回の走行でも同様の結果となりました。まさにここまでの３強は，ＩＭＰＵＬ勢の３人といえるでしょう。 |
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２００６・５・２６（金）
☆続投（Ｆ１）
○井出有治のスーパーライセンス剥奪に伴い，サードドライバーからセカンドドライバーとなったＦ．モンタニーですが，当初の予定では，この扱いは前戦のスペインと現在行われているモナコの２戦のみの限定でした。しかし，チームより新たな発表があり，モナコ以後の３戦（イギリス，カナダ，アメリカの各ＧＰ）も，モンタニーがセカンドドライバーとして出場することが決まりました。 |
☆再度（ＭｏｔｏＧＰ）
○フランスＧＰにおいてようやく今季初勝利を挙げたのが，昨年の１２５ccクラスチャンピオンで，今シーズンも同クラスにフル参戦しているＴ．ルティです。ここまでの不振の大きな原因が，開幕前に行われたカタルニア合同テストにおいて左鎖骨を骨折したことです。その骨折がようやく完治し，初勝利を挙げた矢先ですが，何と２４日にザクセンリンクで行ったプライベートテストで，再び左鎖骨を骨折するアクシデントに見舞われてしまいました。これにより，６月いっぱいまでの参戦が，微妙となっています。昨年のチャンピオンたちですが，２５０ccクラスチャンピオンのＤ．ペドロサは，ＭｏｔｏＧＰクラスにステップアップして早くも１勝を挙げたりして順調な滑り出しを見せています。ところが，ＭｏｔｏＧＰクラスチャンピオンのＶ．ロッシは，１勝は挙げているものの，ご存知のように２戦連続リタイアを喫したりして不振な序盤戦を送っています。そして，１２５ccクラスのルティもこうした状況となってしまってますので，チャンピオンの中で明暗が大きく分かれてしまっています。 |
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２００６・５・２５（木）
☆残留か（ＭｏｔｏＧＰ）
○０７年のＶ．ロッシについては，Ｆ１に移籍し，フェラーリからフル参戦するのではないかという噂が出ていました。ただ，０７年のフェラーリは，恐らくＭ．シューマッハが残留し，Ｆ．マッサに替わってマクラーレンからＫ．ライコネンが移籍する可能性が高くなってきています。ということは，当然フェラーリにはロッシの座るシートがないということになります。そこで最近浮上してきた噂が，フェラーリエンジンユーザーであるレッドブルからフル参戦するのではというものでした。ところが，ここにきてロッシ自身が，「来シーズンはＭｏｔｏＧＰに残留する」という主旨の発表を行いました。来シーズンは，現行の９９０ccから８００ccへと排気量が縮小されます。つまり，各社新型エンジンを投入する必要があるわけで，開発能力に優れるロッシの存在はとても大きなものです。何より，イタリアのスーパースターですから，２輪レースにとってロッシはなくてはならないライダーです。それだけに，今回の発表は，２輪にとっては何よりの発表といえるでしょう。なお，今シーズン末でロッシとヤマハとの契約が切れます。恐らくヤマハ残留の線が強いでしょうが，これから先ロッシ争奪戦が始まることでしょう。 |
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２００６・５・２４（水）
☆受付開始（Ｆ１）
○２００８年から２０１０年までは，タイヤメーカーを１社に絞ることが明らかとなっていますが，タイヤサプライヤーとなることを希望するタイヤメーカーは，６月２３日までに入札を行わなければならないことになっていて，その受付を開始しました。１社に絞ることで，スピードが一定に保たれ，それに伴って安全も保たれることにつながります。また，たくさんのタイヤを購入する必要性がなくなりますし，タイヤテストの回数も少なくてすみますので，経費節減に貢献することになります。ただし，既にミシュランは今シーズンをもって撤退することが発表されていますので，実質的には，０８年を待たずに，０７年からブリヂストンの実質的なワンメイクとなります。 |
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２００６・５・２３（火）
☆決定（ＩＲＬ）
○伝統の「インディ５００」の予選が行われました。インディは４日間予選が組まれていますが，天候不順により前半の２日間が延期となってしまい，後半の２日間ですべて行われました。インディ５００史上初めて全車同一エンジン（ホンダＶ８）での開催となった今年ですから，チーム力が問われる大会となります。その予選でポールを獲得したのは，マールボロ・チーム・ペンスキーのＳ．ホーニッシュ．Ｊｒでした。セカンドグリッドを獲得したのは，ここまでのランキングトップで，チームメイトのＨ．カストロネベスでした。３，４番グリッドは，それぞれＤ．ウェルドン，Ｓ．ディクソンのターゲット・チップ・ガナッシ勢でした。５番手がアンドレッティ・グリーン・レーシングのＴ．カナーンがつけていて，やはり現在のトップチームが，その実力を十分に見せ付けた形となっています。なお，日本人ドライバーは二人参戦していますが，フル参戦ドライバーの松浦孝亮が７番グリッドを獲得しています。スポット参戦のロジャー安川は，無事予選は通ったものの，２８番グリッドと後方からのスタートとなりました。 |
☆５連勝（ＷＲＣ）
○第７戦ラリー・イタリアの最終レグが行われ，シトロエンのＳ．ロウブが，２位のＭ．ヒルボネンに２分４０秒以上の差をつけて圧勝しました。この勝利により，第３戦メキシコから５連勝となりました。シーズンはまだ中盤ですが，既にチャンピオン争いが決着を見せているかのようなロウブの強さが続いています。なお，ロウブのコ・ドライバー（ドライバーの横でノートを見ながら路面状況などを常に伝え続けている役目の人）であるＤ．エレナが通算２５勝目を挙げました。これは，コ・ドライバーの最多勝の新記録です。 |
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２００６・５・２２（月）
☆チームメイト&兄弟（ＭｏｔｏＧＰ）
○フランスＧＰの決勝レースが，耐久レースで有名なルマンで行われました。２５０ccクラスは，高橋裕紀＆Ａ．ドビツィオーゾのチームメイト同士による激しいトップ争いとなりました。最終ラップの最終コーナー立ち上がりまでどちらが勝つか分からないほどのバトルとなりましたが，最後の最後で高橋がドビツィオーゾをかわし，うれしい自身初優勝を飾りました。３位争いは，青山博一＆青山周平の兄弟バトルとなりました。こちらも最終ラップまでバトルが続きましたが，弟の周平がフル参戦５戦目にして初の表彰台を獲得しました。中量級のレースは，トップ４のうちの３つの座を日本人が占めたことになりますし，ホンダが表彰台を独占したことにもなります。
最高峰のＭｏｔｏＧＰクラスは，王者Ｖ．ロッシが５周目にトップに浮上し，後続との差を徐々に広げていきました。ところが，２１周目にマシントラブルが発生し，２戦連続トラブルによるリタイアとなりました。ロッシにとっては，相変わらず今シーズンの悪い流れを断ち切ることができない状態が続いています。ロッシの脱落により，トップは前戦の勝者Ｄ．ペドロサのものとなっていましたが，固めのタイヤを選択していたＭ．メランドリが徐々にペースアップ。残り５周というところでペドロサをかわし，第３戦トルコＧＰに続いて今季２勝目を挙げました。さらに，ドゥカティのＬ．カピロッシも最終ラップにペドロサをかわし，２位表彰台を獲得しています。２番グリッドからのスタートとなり期待されていた中野真矢でしたが，ジャンプスタートをしてしまい，ピットスルーペナルティを受け，１２位でのチェッカーとなってしまいました。母国ＧＰで燃える中野のチームメイトのＲ．ド．ピュニエは，スタート直後に転倒を喫してしまい，カワサキ勢にとって残念なレースとなっています。
１２５ccは，路面がウェットからドライに変わるという難しい状況の中で行われました。昨年のチャンピオンＴ．ルティと，現在ランキングトップのＡ．バウティスタとの激しいトップ争いとなりました。最終ラップまでもつれ込んだ争いでしたが，トップを走行中のバウティスタにマシントラブルが発生してスピードダウンとなり，ルティが今シーズンの初勝利を挙げました。ホンダにとっても，同クラス今季初優勝です。トラブルに見舞われたバウティスタは，何とか最後まで走りきり，表彰台を逃したものの，４位でチェッカーを受けています。 |
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２００６・５・２１（日）
☆２戦連続（ＭｏｔｏＧＰ）
○第５戦フランスＧＰの予選が行われました。この日は，午前中雨に見舞われましたが，気温がやや低いものの，予選の行われた午後はドライコンディションとなりました。
最高峰のＭｏｔｏＧＰクラスでポールを獲得したのは，前戦でポールトゥーフィニッシュを達成したホンダのＤ．ペドロサでした。カワサキの中野真矢が，自己最高タイとなる２番グリッドを獲得しています。３番グリッドを獲得したのは，スズキのＪ．ホプキンスで，２戦連続１列目からのスタートとなります。初日に好調だったヤマハのＶ．ロッシとＣ．エドワーズは，それぞれ７番グリッド，９番グリッドからのスタートとなりました。
２５０ccクラスは，現在ランキングトップを行くホンダのＡ．ドビツィオーゾが，このクラスで自身初となるポールポジションを獲得しました。チームメイトの高橋裕紀も好調で，４番グリッドを獲得して１列目からのスタートとなりました。
１２５ccクラスは，アプリリアのＭ．パッシーニが開幕戦以来となる自身２度目のポールを獲得しています。 |
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２００６・５・２０（土）
☆どちらも（ＭｏｔｏＧＰ）
○２週連続開催となるＭｏｔｏＧＰですが，その２つ目のレースの第５戦フランスＧＰが開幕しました。ＭｏｔｏＧＰクラスは，フリー走行が行われました。午前中に行われたフリー走行の１回目では，ヤマハのＶ．ロッシがトップタイムをマークしました。今シーズンなかなか波に乗れず，前戦では，トラブルによるリタイアという彼にとってはとても珍しい結果となってしまったロッシですが，現行型と改良型の２種類のシャーシを乗り比べながらの走行をし，悪い流れを断ち切ろうとしている矢先に好結果が出ました。午後のフリー走行では，チームメイトのＣ．エドワーズがトップタイムをマークし，ワークスヤマハがどちらのセッションとも制しています。エドワーズについては，前戦で今季初の表彰台を獲得した勢いがまだ残っている感じがします。ただ，１１番手のタイムをマークしたＲ．ド．ピュニエまでがトップから１秒以内ですので，混戦となりそうな気配です。
２５０ccクラスと１２５ccクラスは，１回目の予選が行われ，それぞれＡ．デ．アンジェリスとＡ．バウティスタが暫定のポールを獲得しています。 |
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２００６・５・１９（金）
☆３日目は（Ｆ１）
○ポール・リカール及びバレルンガで行われている合同テスト３日目が行われました。
ポール・リカールの方は，前日までの２日間にわたってルノーのＦ．アロンソがトップタイムをマークしましたが，４日目は，ＢＭＷザウバーのＪ．ビルヌーブがトップタイムをマークしました。この日は，カナダＧＰを想定したテストを行いましたが，そのカナダ人ドライバーであるビルヌーブが最速タイムを刻んだわけです。
バレルンガの方は，ホンダのＲ．バリチェロがトップタイムをマークしました。これにより，ホンダのマシンを操るドライバーが，日替わりで最速タイムを刻んだ結果となりました。なお，４日目は，ウィリアムズが単独でコースを使うことになっています。 |
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２００６・５・１８（木）
☆２箇所で（Ｆ１）
○合同テストが，ポール・リカールとバレルンガの２箇所に分かれて行われました。
まず，ポール・リカールの方ですが，こちらは，ルノー，フェラーリ，トヨタ，マクラーレン，ザウバー，トロ・ロッソ，レッドブルの７チームが参加して行われました。各チームはタイヤテストや次戦モナコ用のパーツテスト等を中心に走行したようですが，１日目，２日目ともに，先日行われた母国ＧＰを圧倒的な強さで制したルノーのＦ．アロンソがトップタイムをマークしています。
バレルンガの方は，ホンダとウィリアムズが参加していて，わざわざ仮設の第３シケインを設置したりして，こちらもモナコを想定してのテストを行っていったようです。トップタイムは，１日目がＡ．デビッドソン，２日目がＪ．バトンと，両日ともにホンダ勢がマークしています。 |
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２００６・５・１７（水）
☆左近か？（Ｆ１）
○井出有治のスーパーラインセンス剥奪に伴い，セカンドドライバーとなったＦ．モンタニーですが，あくまでも彼は一時的なセカンドドライバーであり，次戦モナコＧＰの後はどうなるか分かりません。新たなセカンドドライバーについてさまざまな憶測が出ていますが，一部の報道によると，チーム代表の鈴木亜久里が「山本左近に興味を持っている」という趣旨の発言を行ったそうです。ただ，これについては以外でもなんでもなく，井出の名前が発表される以前に候補の一人として早くから名前が取りざたされていました。「スーパーアグリ」のチームカラーは「オールジャパン」ですから，日本人の中では一番Ｆ１に近い男である左近の名前が出てくるのは当然といえます。実際，昨年ジョーダンから出場したときに好パフォーマンスを見せています。これが本当だとすると，そんなに遠くない時期に正式発表があるのではないかと思います。 |
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２００６・５・１６（火）
☆２日連続（ＩＲＬ）
○世界３大レースのひとつである「インディ５００」は，今年で９０回目のメモリアルレースとなっています。１３日（土）には，ポールから１１番グリッドまでを決める予選を行う予定でしたが，雨のため翌日に延期となってしまいました。その延期となった１４日（日）は，ポールから２２番グリッドまでを決める予選となるはずだったのですが，練習走行を行っている最中から雨が降り始め，この日も予選延期となってしまいました。先週半ば頃からレースが行われるインディアナ州は天候不順が続いていて，予選だけでなく金，土に予定されていた練習走行も中止となっています。延期となった予選ですが，今週末の２０日（土）と２１日（日）の２日間にわたって行われる予定となっています。 |
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２００６・５・１５（月）
☆４戦目で（ＭｏｔｏＧＰ）
○第４戦中国ＧＰの決勝レースが，気温３０℃を超える中で行われました。ＭｏｔｏＧＰクラスのポールは，今シーズンからこのクラスにステップアップしたホンダのＤ．ペドロサでした。スタートに失敗して順位を下げましたが，徐々にポジションを回復。１０周目にトップを奪ってからは，チームメイトのＮ．ヘイデンの激しいプレッシャーを受けながらも逃げ切り，ステップアップ４戦目にして早くも勝利を収めました。２位に入ったヘイデンは，昨シーズン終盤から数えて連続８戦表彰台を獲得したことになります。３位にはヤマハのＣ．エドワーズが入り，昨年の第８戦アメリカＧＰ以来久々に表彰台に上りました。４位にスズキのＪ．ホプキンスが入りましたが，この成績は自身最高位となります。１３番グリッドと後方からスタートとなった王者Ｖ．ロッシは，いつものようにどんどんポジションを回復していき，３位争いに加わろうとした矢先にトラブルが発生して緊急ピットイン。タイヤを交換して再びコースに戻りましたが，１周しただけで戻ってきて，そのままリタイアとなりました。日本人ライダーでは，昨シーズンから続いている不振から抜け出してきて，徐々に手ごたえを感じはじめている玉田誠が，マシンとマシンとがぶつかり合う激しい５位争いを展開し，最終的には６位でチェッカーを受けています。シングルフィニッシュは，今シーズンベストの成績です。
２５０ccクラスは，ポールからスタートしたアプリリアのＨ．バルベラと，ラインキングトップを行くホンダのＡ．ドビツィオーゾとの激しいバトルとなりました。最終的にはバルベラが逃げ切り，このクラスでは自身初となる勝利を挙げました。３位には，前戦のウィナーであるＫＴＭの青山博一が入っています。
１２５ccクラスは，６台のマシンによる激しいレースが繰り広げられていきました。今シーズンのレースが行われるサーキットの中で最も長いストレートを擁する上海国際サーキットですが，そのストレートでスリップストリームの使い合いが行われ，誰が勝つか分からないレースが展開され，最終的にはＫＴＭのＭ．カリオがトップでチェッカーを受けました。ランキングトップを行くＡ．バウティスタは，今回も表彰台を獲得し，４戦連続表彰台となっています。 |
☆ダブルウィン（ＪＲＲ）
○第３戦の決勝レースが，筑波サーキットで行われ，ＪＳＢ１０００クラスは，スズキの渡辺篤とホンダの伊藤真一との間で激しいトップ争いとなりました。昨年のチャンピオン伊藤が，渡辺にプレッシャーをかけ続けていきましたが，それをはねのけて見事今シーズン初優勝を飾りました。ＳＴ６００クラスとダブルエントリーしている渡辺ですが，同クラスの決勝レースでは，昨年のチャンピオン安田毅史とのバトルを制して優勝し，見事ダブルウィンを達成しています。
２５０ccと１２５ccクラスは，それぞれポールからスタートした横江竜司と中上貴晶が勝利し，ポールトゥーウィンを達成して連勝を飾っています。
今シーズンから正式種目となったＧＰ－ＭＯＮＯクラスは，序盤から飛び出した藤崎直之がそのまま逃げ切って勝利を収めています。
なお，次戦はいよいよオートポリスでの開催です。今月末が開催日となっています。ぜひ皆さん予定に入れておいてください。 |
☆圧勝（Ｆ１）
○第６戦のスペインＧＰの決勝レースは，母国ＧＰ制覇に燃えるルノーのＦ．アロンソがポールからスタートしました。オープニングラップを無事トップで制したアロンソは，そのまま後続との差を広げていきました。前戦は，ピットインのタイミングが勝利の鍵となりましたが，今回はアロンソの速さが光っていて，ピットイン戦略も関係ありませんでした。結局２位に入ったフェラーリのＭ．シューマッハに１５秒以上の差をつけてゴールし，今シーズン３勝目を挙げました。ヨーロッパラウンドに入って完走を果たしていないスーパーアグリの佐藤琢磨は，途中でスピンを喫したりしてトップから４周遅れとはなりましたが，見事完走を果たしています。前戦から井出に代わってセカンドドライバーとして参戦しているＦ．モンタニーは，残念ながら２戦連続のリタイアとなっています。 |
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２００６・５・１４（日）
☆初ポール（ＭｏｔｏＧＰ）
○第４戦中国ＧＰの予選が，上海国際サーキットで行われました。初日はウェットコンディションの中行われましたが，２日目は，ＭｏｔｏＧＰクラスの予選のときに少し雨が落ちたものの，ドライコンディションで行われました。そのＭｏｔｏＧＰクラスは，今シーズンから同クラスにステップアップしたホンダのＤ．ペドロサが，このクラスでは初となるポールを獲得しました。セカンドグリッドは，初日からいい走りを見せているスズキのＪ．ホプキンスが獲得しています。日本人では，中野真矢がトップ３まであとわずかとなる４番手の位置につけています。初日のウェット路面でトップタイムをマークしたヤマハの王者Ｖ．ロッシは，ペドロサから１．７秒以上遅れた１３番手に沈んでいます。
２５０ccクラスは，アプリリアのファクトリーチームに所属するＨ．バルベラが，最後のタイムアタックでトップタイムをマークし，このクラス初となるポールを獲得しています。日本人では，今シーズンからＭｏｔｏＧＰにフル参戦を開始したホンダの青山周平が，３番グリッドを獲得し，フロントローからのスタートとなりました。初日に好調な走りを見せた同じくホンダの高橋裕紀は，６番グリッドにつけています。
１２５ccクラスは，ウェットコンディションだった１回目の予選で暫定ポールを獲得していたＫＴＭのＭ．カリオが，ドライコンディションの中でも速いタイムをマークし，２年連続でポールを獲得しています。 |
☆今季初（ＪＲＲ）
○第３戦の予選が，あいにくのウェットコンディションの中，筑波サーキットで行われました。最高峰のＪＳＢ１０００クラスは，前戦で勝利を収めたホンダの伊藤真一が，セッション終了間際に最速タイムをマークし，今季初となるポールを大逆転で獲得しました。２，３番グリッドは，今シーズン好調な走りを見せているヨシムラ勢（秋吉耕佑＆渡辺篤）が獲得しています。残りのフロントローの一角は，今シーズンからホンダファクトリーに所属する徳留和樹がゲットしています。
２５０ccクラスは，２戦連続でヤマハの横江竜司が，ＳＴ６００クラスは，ＪＳＢ１０００クラスとダブルエントリーしている渡辺篤が，ＧＰ－ＭＯＮＯクラスは，山下祐がぞれぞれポールを獲得しています。毎回ベテランとヤングライダーによるバトルが繰り広げられている１２５ccクラスは，中学生ライダーである中上貴晶がポールポジションを獲得しています。 |
☆４チームで（Ｆ１）
○第６戦スペインＧＰの予選が行われ，母国ＧＰ制覇に燃えるルノーのＦ．アロンソが，チームメイトのＧ．フィジケラを抑えてポールを獲得しました。３，４番グリッドは，それぞれフェラーリのＭ．シューマッハとＦ．マッサが獲得しています。５～８番グリッドは，それぞれＲ．バリチェロ，Ｒ．シューマッハ，Ｊ．トゥルーリ，Ｊ．バトンが獲得し，ホンダの２台がトヨタの２台を挟むような形となりました。つまり，今回のトップ８は，ルノー，フェラーリ，ホンダ，トヨタの４チームで構成された形となっています。 |
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２００６・５・１３（土）
☆連続トップタイム（ＭｏｔｏＧＰ）
○第４戦の中国ＧＰが開幕し，いつものようにＭｏｔｏＧＰクラスは午前・午後に１回ずつフリー走行が行われました。あいにくのウェットコンディションの中行われたフリー走行でしたが，ヤマハのＶ．ロッシが２回のフリー走行ともトップタイムをマークしました。既に１勝を挙げているロッシですが，昨シーズンまでと比べるとここまで勢いがそれほどありません。今回の連続トップタイムが，浮上のきっかけとなるのでしょうか。
２５０cc及び１２５ccクラスは，ウェットコンディションの中で予選の１回目が行われています。２５０ccで暫定のポールを獲得したのは，アプリリアのＡ．ウェストでした。朝のフリー走行でもトップタイムでしたから，彼もまた連続トップタイムということになります。暫定の２番手には，ホンダの高橋裕紀がつけています。
１２５ccクラスは，前戦でトップ争いを展開中，ラスト３ラップでトラブルで惜しくもリタイアを喫したＫＴＭのＭ．カリオが，その鬱憤を晴らすかのように暫定ポールを獲得しています。 |
☆１台挟んで（Ｆ１）
○２週連続開催となるＦ１ですが，その２つ目のレースとなるスペインＧＰがカタルニア・サーキットで開幕しました。１日目はフリー走行が行われ，総合のトップタイムをホンダのサードドライバーであるＡ．デビッドソンがマークしました。母国グランプリとなるルノーのＦ．アロンソは，３番手のタイムでした。いつもどん尻２つの席を占めるのがスーパーアグリＦ１チームの２台ですが，セカンドドライバーのＦ．モンタニーは最下位となる２８番手のタイムだったものの，佐藤琢磨は好パフォーマンスを見せ，ミッドランドＦ１のＴ．モンテイロを後ろに従える２６番手のタイムをマークしました。 |
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２００６・５・１２（金）
☆落下で？（Ｆ１）
○経費削減の観点から「２レース１エンジン」というレギュレーションが導入されていて，もしエンジン交換をすると１０グリッド降格というペナルティーを受けることになっています。さて，ニュルブルクリンクで行われたヨーロッパＧＰに続いて，今週末スペインＧＰと２週連続開催となるＦ１ですが，開幕前から早くもそのペナルティーを受けることが明らかとなったドライバーが出ました。それは，ザウバーのＪ．ビルヌーブです。ヨーロッパＧＰで８位入賞を果たしたエンジンだけに，そのゲンのいいエンジンを失うことはビルヌーブにとって残念だろうと思います。走る前からエンジン交換が明らかとなったわけですが，バルセロナに輸送中ダメージを負ったことが原因のようです。しかも，そのダメージは，何と落下させてしまったからという噂が出ているようです。もしそれが本当だとすると，ドライバーからすると何ともやりきれないものでしょうね。 |
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２００６・５・１１（木）
☆取り消し（Ｆ１）
○昨日のこのページでも，井出有治のスーパーライセンスについてお伝えしましたが，その矢先に正式結果が出ました。スーパーアグリＦ１からのチームリリースによると，ＦＩＡから井出のスーパーライセンス取り消しの通告を受けたということです。これにより，井出が今シーズンＦ１に出場することが不可能になりました。このあたりの詳しい経緯は，同チームのオフィシャルウェブサイトで報告されていますので，そちらをご覧ください。それを見て分かったのは，やはり先日のサードドライバーへの降格は，今回の処分が念頭にあったようです。今後についてですが，次からの２戦（スペイン＆モナコＧＰ）は，井出に替わってセカンドドライバーになっているＦ．モンタニーが出場することが決まっています。ただし，それ以後については，新たな人選をすることになりそうです。もちろん，「オールジャパン」体制のスーパーアグリですから，新たな日本人ドライバーも選択肢の一つとなるでしょう。なお，井出についてですが，スーパーライセンスについては，当然再発行ということも可能ですから，そうなるためにどうするか同チームは今後も模索していくようです。 |
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２００６・５・１０（水）
☆剥奪か（Ｆ１）
○既にこのページでもお伝えしたように，ＦＩＡの指導により，セカンドドライバーからサードドライバーへと降格となった井出有治ですが，ヨーロッパＧＰでは最後までサードドライバーとしても走行できないままでした。その彼に関する噂で，Ｆ１に出場するために必要な「スーパーライセンス」が剥奪されるのではないかという話が出てきています。もしそうなった場合，それを再取得するためにテスト等でかなり走り込みをする必要があります。予算的に余裕のあるトップチームならいざ知らず，ぎりぎりの線でやっているであろうスーパーアグリには，こうした余裕があるとは思えません。また，他のドライバーから「危ないドライバー」とした指摘を受けたこともある彼だけに，テスト等で距離を稼いだだけでその「汚名」が晴らされるというのも若干難しいかもしれません。そうしたように，もしこの噂が本当だとしたら，井出にとってはＦ１への道がかなり閉ざされたという感は否めません。ただ，ライセンス剥奪は，必ずその発行元（日本ではＪＡＦ）に通達がいくはずなのですが，今のところＪＡＦから「受け取った」というような内容のコメントは出ていません。ということは，現段階では単なる噂にしかすぎません。果たしてどのような結論となるのでしょうか・・・。 |
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２００６・５・９（火）
☆見直しか（Ｆ１）
○今シーズンから，予選の方式が「ノックアウト方式」と呼ばれる方法が用いられています。これは，予選の時間を３つのパートに分け，各パートの下位のドライバーが予選終了となっていくものです。ちょっとした油断や不運があると予選終了となる可能性があるため，昨年までのやり方に比べると多くの時間の中に緊張感が見られるようになりました。ただ，最終ピリオドについては問題があるようで，実際には，セッションのほとんどをただ燃料を軽くするためだけに走行しているような感じがすることも否めません。そこで，この最終セッションを，昨年まで用いられていたような１周のみのタイムアタック方式に替えてはどうかという案が浮上しているようです。これは，Ｆ１ドライバーで組織するＧＰＤＡが中心となって議論しているようです。Ｆ１界のボスであるＢ．エクレストンも，この案を支持するということを表明しています。ただ，実際に変更するかどうかは，全チームの合意が必要ですので，まだしばらくは現状のままでいくことになるのでしょう。 |
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２００６・５・８（月）
☆連勝 ＰＡＲＴⅠ（Ｆ１）
○第５戦ヨーロッパＧＰの決勝レースが行われ，新旧チャンピオンによる争いが今回も展開されました。Ｆ．アロンソが２回目のピットインを最初に済ませましたが，その間にＭ．シューマッハがファステストラップをマークしながら快走。シューマッハは，２回目のピット作業を素早く済ませ，コースに戻ったときにはアロンソの前に出ることに成功しました。その後は徐々に差を広げていきながら，見事２戦連続でトップチェッカーを受けました。３位には，同僚のＦ．マッサが入りましたが，これは自身初の表彰台となります。ジャパンパワー勢は，今回も精彩を欠き，ホンダのＲ．バリチェロは５位入賞を果たしたものの，他のホンダ勢（Ｊ．バトン，佐藤琢磨，Ｆ．モンタニー）はリタイアに終わっています。また，トヨタ勢は，Ｒ．シューマッハがポイント獲得圏内を走行していたものの，終盤にエンジントラブルでリタイア。Ｊ．トゥルーリは，９位でチェッカーを受けましたが，周回遅れとなってのチェッカーでした。 |
☆連勝 ＰＡＲＴⅡ（ＳＢＫ）
○第４戦の決勝レースが，イタリアのモンツァで行われました。レース１，レース２共に，現在ランキングトップでドゥカティのマシンを駆るＴ．ベイリスが優勝し，ランキング２位のＴ．コーサーとの差をさらに広げました。レース２では，ヤマハのマシンを駆る芳賀紀行が３位表彰台を獲得しています。 |
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２００６・５・７（日）
☆今季初（Ｆ１）
○第５戦ヨーロッパＧＰの予選が行われ，ルノーのＦ．アロンソが最速タイムをマークし，今季初のポールポジションを獲得しました。２，３番グリッドをそれぞれＭ．シューマッハ，Ｆ．マッサのフェラーリ勢が獲得しています。サードドライバーからセカンドドライバーに昇格したスーパーアグリのＦ．モンタニーにとっては，初の予選セッションとなりましたが，予選第１セッションでアタックをする前に赤旗に関するトラブルが発生し，結局本格的なアタックができないまま（予選タイムがトップから約１７秒遅れ）で予選を終了しました。赤旗というと，通常はクラッシュなどが原因での場合がほとんどですが，今回は何とタイミングモニターのトラブル（実際には赤旗が出されたわけではないのに，モニター上で表示されてしまったというもののよう）が原因だったそうです。 |
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２００６・５・６（土）
☆走行なし（Ｆ１）
○第５戦ヨーロッパＧＰが，ドイツのニュルブルクリンクで開幕しました。初日は，午前・午後共にフリー走行が行われ，ウィリアムズのサードドライバーであるＡ．ブルツがトップタイムをマークしました。２，３番手のタイムを，それぞれルノーのＦ．アロンソ，フェラーリのＭ．シューマッハと新旧王者がマークしました。
ＦＩＡの指導を受けてセカンドドライバーとサードドライバーがチェンジしたスーパーアグリですが，昇格したＦ．モンタニーはもちろん走行したものの，降格となった井出有治は走行できませんでした。井出がＦ１マシンの走行経験を伸ばすための今回の措置だったはずなのに，全く走行できなかったというのは矛盾しています。どうやら，ＦＩＡからの指導は，単にサードドライバーへの降格だけではなく，今回ステアリングを握ることさえも避けた方がいいといわれたようなのです。つまり，今回の措置は，実質的に井出のＦ１参戦継続に待ったをかけたものと考えていいのかもしれません。次戦以降の井出の復帰については，全く不透明のようです。 |
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２００６・５・５（金）
☆久々＆初（ＳＧＴ）
○１１０周という長い闘いとなる第３戦の決勝レースが，富士スピードウェイで行われました。ＧＴ５００クラスは，スタート前のパレードラップから，予選３番手のサード・スープラＧＴがオルタネータのトラブルで早々にピットインするということから始まりました。レース開始しての数周は，ポールスタートの立川祐路＆高木虎之介組が，後続を引き離していく展開となりました。ところが，４周目に突然スローダウンし，緊急のピットインという事態が発生してしまいました。それからは，マシントラブルあり，接触あり，ペナルティありと様々な出来事があちらこちらで発生。ただ，単なる荒れたレースだったわけではなく，手に汗握るバトルもあちらこちらで展開されました。そうした過程を経て見事栄冠を勝ち取ったのは，服部尚貴＆Ｐ．ダンブレック組のＳＣ４３０でした。この優勝ですが，服部は９６年（この時はラーク・マクラーレン）以来１０年ぶり，ダンロップタイヤにとっては９７年以来９年ぶりの勝利となります。また，ダンブレックにとっても，チーム（クラフト）にとっても，初勝利となるメモリアルレースとなりました。２位には，飯田章＆片岡龍也組のＳＣ４３０が入り，うれしい今季初表彰台を獲得しています。３番手でチェッカーを受けたのは，開幕戦を制した脇坂寿一＆Ａ．ロッテラー組のＳＣ４３０でした。ところが，レース途中で起こったＧＴ３００クラスマシンとの接触が，危険行為ということで３５秒加算のペナルティを受けてリザルト上は後退。替わって最後尾スタートから徐々に追い上げてきた本山哲＆松田次生組のフェアレディＺが，繰り上がっての３位表彰台となりました。ただ，この裁定に対して異議を唱えるチーム側のトムスが控訴を提出しましたので，結論が出るまでＧＴ５００クラスのリザルトは暫定となります。
ＧＴ３００クラスも，同様にトラブルあり，バトルありという展開となりました。そうした事態を受けて当初の作戦を変更し，他チームと比べてピットインのタイミングをずらした柴原眞介＆八木宏之組が，いつの間にかトップに浮上。そのままチェッカーとなりました。２位には，１ストップ作戦をとった映画『トイ・ストーリー』がスポンサーとなっている新田守男＆高木真一組が入りました。３位には，今シーズンからＳＧＴに参戦を開始したハンコック（韓国）タイヤを履く木下みつひろ＆峰尾恭輔組が入りました。ハンコックタイヤにとっては，参戦を開始してわずか３戦目にして早くも表彰台を獲得したことになります。 |
☆役割チェンジ（Ｆ１）
○今日からヨーロッパＧＰが始まりますが，それに先だってスーパーアグリからチームリリースがあり，今回のレースにサ－ドドライバーのＦ．モンタニーをセカンドドライバーとして出場させることになりました。また，セカンドドライバーの井出有治が，サードドライバーとして金曜日に走行することになりました。これは，ＦＩＡの勧告を受けての措置です。同チームは，短期間でチームを立ち上げたため，井出の事前走行があまり行われないままシーズンを迎えたという経緯があります。開幕してからの井出の走行は，決してほめられるような結果となっていません。むしろ，シート喪失の噂が絶えないという現状があります。今回の勧告は，井出がマシンやＦ１の世界での走行に慣れるための措置と考えていいようです。逆に考えると，この経験を生かし切れず，今後のレースで再びこれまでと同じような走りをしてしまうと，本当にシート喪失へとつながる心配があるともいえます。いよいよ井出が，Ｆ１ドライバーとしての正念場を迎えたのでしょう。 |
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２００６・５・４（木）
☆お膝元で（ＳＧＴ）
○第３戦の予選及びスーパーポールが，富士スピードウェイにおいて行われました。ＧＴ５００クラスは，昨年のチャンピオンである立川祐路＆高木虎之介組のＳＣ４３０が，２番グリッドを獲得した服部尚貴＆Ｐ．ダンブレック組に１秒弱の大差をつけ，見事ポールを獲得しました。３番手には，昨年までのトヨタの中心的なマシンだったスープラを駆るＡ．クート＆平中克幸組が獲得しました。４番グリッドを，開幕戦ウィナーの脇坂寿一＆Ａ．ロッテラー組が獲得し，トヨタのお膝元である富士スピードウェイで，セカンドローまでをトヨタが独占しました。なお，今回のポール獲得により，立川祐路がＧＴ最多ポール記録を更新しました。
ＧＴ３００クラスは，今シーズンから復活した紫電を駆る高橋一穂＆加藤寛規組がポールを獲得しています。今シーズン２戦連続して表彰台を獲得している松田秀士＆菅一乗組は，３番グリッドを獲得し，３戦連続表彰台に向けていいスタート位置を獲得しています。 |
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２００６・５・３（水）
☆連勝（ＢＳＢ）
○第４戦の決勝レースが，オールトンパークで行われました。ランキングトップを行く昨年のチャンピオンＧ．ラビッラは，この日も好調な走りを見せ，レース１，２共に勝利を収めました。ランキング２位のＬ．ハスラムは，レース１で３位表彰台を獲得したものの，レース２で７位に終わったため，総合で早くも６１点という大差がつく結果となりました。日本期待の清成龍一は，この日も思うような走りをすることができず，６位と５位という結果に終わってしまいました。どのカテゴリーでも，０６年型ＣＢＲ１０００ＲＲの不調が見られている感じです。 |
☆先陣（ＭｏｔｏＧＰ）
○レギュレーションの変更により，来シーズンから８００ccという排気量（これまでは９９０cc）に替わるＭｏｔｏＧＰクラスですが，そのプロトタイプの第１号が２日（火）にシェイクダウンしました。その先陣を切ったのは，ドゥカティです。イタリアのムジェロ・サーキットにおいて，同チームのテストライダーであるＶ．グアレスキーのライディングにより初走行が行われました。レギュラーライダーであるＬ．カピロッシとＳ．ジベルノーは，現行型マシンの開発走行を継続しています。どのくらいのタイムで走行したのかについての発表はありませんでしたが，チームからのコメントによると，シェイクダウンテストとしては満足した結果を出すことができたようです。なお，今回のテストは，４日（木）まで行われる予定です。 |
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２００６・５・２（火）
☆４連勝（ＷＲＣ）
○第６戦ラリー・アルゼンチンの最終日が行われ，前日まで首位を独走していたシトロエンのＳ．ロウブがその座を守りきり，第３戦からの４連勝を達成しました。今回の勝利により，ランキング２位にこの段階で早くも２１点という大きなリードを広げています。２位には，今シーズン思うような成績が挙げられていないスバルのＰ．ソルベルグが入りました。ロウブの独走状態に入っているＷＲＣだけに，今回の成績が，ロウブ追撃ののろしとなるといいですね。また，三菱撤退の影響をもろに受けて，シート喪失の憂き目を見てしまったＧ．ガリが，第５戦に続いて２回目となるプジョーのマシンを駆り，見事３位表彰台を獲得しました。これは，自身初のＷＲＣ表彰台となります。 |
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２００６・５・１（月）
☆独占＆初優勝（ＭｏｔｏＧＰ）
○第３戦トルコＧＰの決勝が，イスタンブール・パーク・サーキットで行われました。ＭｏｔｏＧＰクラスは，Ｍ．メランドリ，Ｃ．ストーナー，Ｎ．ヘイデンのホンダＲＣ２１１Ｖを駆る若手３人の争いとなりました。初優勝をねらったストーナーでしたが，最終ラップの１２コーナーでメランドリがかわし，２年連続優勝となりました。今回も表彰台に上がったヘイデンですが，これで昨シーズン後半から７連続表彰台となりました。なお，ホンダの表彰台独占は，０４年のドイツＧＰ以来となります。
オープニングラップから多重クラッシュなどが発生し，大荒れとなった２５０ccクラスは，６台による熾烈なトップ争いとなりました。最終的にＫＴＭの青山博一がトップでチェッカーを受け，同クラスにおけるＫＴＭに初の優勝をもたらしました。青山の優勝は，昨年の日本ＧＰ以来となります。
１２５ccクラスは，マステルｰＭＶＡ・アスパルの３人と，ＫＴＭのＭ．カリオとの争いとなりました。残り３周となったところで，カリオにトラブルが発生して脱落。最終的に，Ｈ．ファウベルがうれしい初優勝を飾りました。また，表彰台は，アスパルチームの独占となりました。 |
