２００５・６・３０
☆先送り（Ｆ１）
○ＦＩＭの世界モータースポーツ評議会がパリで行われました。今回行われた議題の中心は，もちろん先日のアメリカＧＰにおけるミシュラン勢のボイコット問題です。当初，この会議において何らかのペナルティーが発表されるのではないかと予想されていました。ところが，会議の結果を発表したＦＩＭ会長Ｍ．モズレーによると，ペナルティーの決定は，９月１４日に開かれる臨時の会議まで先送りとなりました。なお，どのようなペナルティーになるにせよ，ＦＩＭが課すのはミシュラン勢のチームに対してであって，ミシュランについてはＦＩＭの管轄外になりますので，タイヤメーカーに対するペナルティーを課すことができません。 |
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２００５・６・２９
☆撤退（ＩＲＬ）
○トヨタより発表があり，来シーズン終了をもってＩＲＬから撤退することが明らかとなりました。９４年にＣＡＲＴに参戦して以来，アメリカンモータースポーツのオープンホイールレースにエンジンを供給してきた訳ですが，その活動にピリオドを打つことになったのです。ただ，トヨタにとっても重要な市場であるアメリカですから，アメリカンモータースポーツから完全に手を引くはずはありません。現在アメリカで一番人気のある４輪レースであるＮＡＳＣＡＲシリーズの中のクラフツマン・トラックシリーズに，服部茂章等へトヨタ・タンドラを供給しています。これは，ＮＡＳＣＡＲシリーズのメインレースであるネクステルカップ（以前は「ウィンストンカップ」として長年親しまれていました）へフル参戦を開始する布石だと言われています。今回のＩＲＬ撤退で，この動きをさらに強めていくことは，ほぼ間違いないと考えていいでしょう。 |
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２００５・６・２８
☆復帰（Ｆ１）
○アメリカＧＰにおけるミシュラン勢の決勝レースキャンセルの余波が，いまだに湧き上がっているＦ１の世界ですが，形としてそのきっかけとなったのがトヨタのＲ．シューマッハのクラッシュでした。そのラルフですが，幸いにも怪我はなかったものの，クラッシュ後のアメリカＧＰと，先週スペインのヘレスサーキットで行われたテストをキャンセルしていました。しかし，十分な休養になったようで，今週末に開幕するフランスＧＰには，ラルフが出場することをトヨタ側が明らにしました。また，彼に代わってマシンを走らせていたのがリザーブドライバーのＲ．ゾンタでしたが，そのフランスＧＰには，金曜日に出走する第３ドライバーの役を，レースからは引退し，トヨタの開発ドライバーを務めているフランス人ドライバーＯ．パニスが務めることも明らかとなりました。 |
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２００５・６・２７
☆激戦（ＳＧＴ）
○夕方にもかかわらず気温３１度，路面温度５１度という熱帯地方ならではの状況の中，第３戦の決勝レースがマレーシアのセパンサーキットで行われました。ＧＴ５００クラスは，ＮＡエンジンを搭載した伊藤大輔＆Ｒ．ファーマン組のＡＲＴＡ ＮＳＸがホールショットを奪い，そのまま順調にトップを走行していました。そうした中，徐々に順位を上げてきたのは，昨年のチャンピオンである本山哲＆Ｒ．ライアン組のザナヴィニスモＺでした。レース中盤に両者がピットインを済ませた時にはほとんど差がなくなり，それ以後はテールトゥーノーズの激しい戦いとなりました。残り１０周となったところで，Ｚがついにトップに浮上。一旦は１秒以上の差がつきましたが，残り３周というところで再びＮＳＸがトップに。しかし，同じ周にＺが抜き返し，最終的にはそのままの順位でゴールとなりました。これまでトヨタとニッサンに差をつけられていたホンダ勢でしたが，ＮＡエンジン搭載で挽回を図りました。残念ながら勝利を収めることはできませんでしたが，今後のレースに期待をもたせる結果となりました。
ＧＴ３００クラスは，ポールからスタートしたＡＲＴＡ Ｇａｒａｉｙａが順調に後続との差を広げ，最終的には２位に１０秒以上の差をつけて完璧な勝利を飾りました。
☆連勝（ＢＳＢ）
○第７戦の決勝がノックヒルで行われ，唯一の日本人フル参戦ライダーである清成龍一が，レース１，レース２共に勝利を収めました。レース１は２位に１２秒以上，レース２は７秒以上という差をつけての圧勝でした。この連勝により，怪我による欠場で順位を下げていたポイントランキングで，２位に浮上してきました。 |
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２００５・６・２６
☆５連勝（ＷＧＰ）
○オランダＧＰの決勝が行われ，最高峰のＭｏｔｏＧＰクラスは，ランキングトップを行くヤマハのＶ．ロッシがポールトゥーフィニッシュとなりました。今回の勝利により，自身初の５連勝を達成し，今シーズン７戦目にして６勝を収めたました。２番手には，今シーズンランキング２位とホンダ勢のエース的な結果を出しているホンダ１年目のＭ．メランドリが入りました。ちなみに，彼の２位獲得は，最高峰クラスにおける自己最高位です。ランキングポイントでは，両者の間に早くも６０点以上の差がつきました。日本人は，今シーズンの最高グリッドからスタートした中野真矢が８位，バットマンカラーの玉田誠が１４位という結果でした。
なお，２５０ccクラスと１２５ccクラスは，それぞれＳ．ポルトとＧ．タルマクシが勝利しています。ポルトの優勝は今シーズン初，タルマクシは２勝目です。
☆発表（ＷＧＰ）
○オランダＧＰの会場において，２つのことが発表されました。まず一つ目ですが，ホンダワークスのメインスポンサーは，ずっとレプソルが務めていますが，そのホンダとレプソルＹＰＦとの間で，さらに２年間の契約延長がなされました。２つ目ですが，次戦アメリカＧＰにおける冠スポンサーはエネルギー飲料メーカーのレッドブルですが，あわせてスズキワークスチームのメインスポンサーもアメリカＧＰ限定で同社が務めます。これは，同チームのＪ．ホプキンスのパーソナルスポンサーが，ずっとレッドブルという縁から決定したことです。そのレッドブルカラーのマシン及びツナギ姿が，オランダＧＰの会場でお披露目されました。
☆ＮＡ（ＳＧＴ）
○第３戦の予選が，マレーシアのセパンサーキットで行われました。ＧＴ５００クラスでポールを獲得したのは，ターボエンジンからＮＡエンジンに変更し，圧倒的な速さを見せたＡＲＴＡ ＮＳＸの伊藤大輔＆Ｒ．ファーマン組でした。セカンドグリッドを獲得したのは，従来どおりターボエンジンを搭載したＥＰＳＯＮ ＮＳＸの松田次生＆Ａ．ロッテラー組でした。これまでトヨタのスープラとニッサンのフェアレディーＺの後塵を拝し続けていたＮＳＸですが，まだ予選ではあるものの，ここにきて反撃に転じてきた感がしました。
なお，ＧＴ３００クラスのポールですが，こちらもＡＲＴＡ（マシンはＧａｒａｉｙａ）が獲得しています。 |
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２００５・６・２５
☆バットマン（ＷＧＰ）
○オランダＧＰの２日目となり，ＭｏｔｏＧＰクラスの予選が行われました。現在ランキングトップの王者Ｖ．ロッシが，唯一１分５９秒台を切る速さを見せ，今シーズン４回目のポールを獲得しました。２，３番グリッドは，それぞれＳ．ジベルノー，Ｍ．メランドリのテレフォニカ・モビスター・ホンダコンビが獲得しました。４番グリッドには，カワサキの中野真矢が入り，彼自身の今季最高グリッドを獲得しました。もう一人の日本人である玉田誠は，怪我の影響から１１番グリッドとあまり目立つ走りを見せることができませんでした。ただ，ワーナー・ブラザーズとの提携により，渡辺謙が出演して話題となっている『バットマン・ビギンズ』のデザインをマシンやツナギ，ヘルメットに施して登場。今回のレース限定ではあるものの，そうした面では目立っていました。今日行われる決勝では，走りでも目立ってくれるといいですね。なお，今回使用したツナギとヘルメットは，次戦イギリスＧＰの開幕前日に「ライダーズ・フォー・ヘルス」の活動としてオークションにかけられ，収益をアフリカの医療活動に寄付することになっています。
☆健康被害か？（Ｆ１）
○元Ｆ１ドライバーのＭ．サロの両側の肺に，カーボンファイバーの粉塵が大量に付着していることを医師団が偶然に発見したとのことです。サロは，途中走れない時期はあったものの，８年間の長期にわたってＦ１でシートを獲得していました。今回見つかった粉塵は，明らかにブレーキダストです。レース中タイヤ交換をする際，タイヤを取り外した瞬間黒い煙のようなものが出るシーンをテレビ中継で見たことがあると思いますが，あれがカーボンブレーキの粉塵です。長い期間の蓄積により，サロの肺に付着していったのでしょう。と言うことは，ドライバーはもちろん，メカニック等の肺にもかなり付着している可能性が大です。果たしてこの蓄積したものが，人体にどのような影響を与えるのか心配になりますね。 |
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２００５・６・２４
☆改修工事後（ＷＧＰ）
○安全性確保のための改修工事を行い，全長がおよそ３０m短くなっているアッセン・サーキットで，オランダＧＰが開幕しました。このＧＰは，例年通り土曜が決勝となっていますので，他の場所でのレースと比べると予選などのスケジュールも１日前倒し状態での進行となっています。初日のＭｏｔｏＧＰクラスは，フリー走行が行われました。初日の最速タイムをマークしたのは，このコースを得意としているドゥカティのＬ．カピロッシでした。王者Ｖ．ロッシは，着実に２番手のタイムを出しています。
１回目の予選を行った２５０ccクラスは，昨年のこのレースでポールトゥーフィニッシュを達成したアプリリアのＳ．ポルトが暫定ポールを獲得しました。同じく１２５ccクラスは，前戦のカタルニアＧＰを独走で制したＭ．パシーニが，その好調さを維持して暫定のポールをゲットしました。 |
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２００５・６・２３
☆買収（Ｆ１）
○かねてから予想されていた通り，ＢＭＷがザウバーのほとんどの株式を買収し，来季からＢＭＷが主体となったチームとして運営されることになりました。ＢＭＷ自身が独自のチームとして参戦するのは，これが初めてとなります。ザウバーは，スイスのウィンヒルに工場があります。ドイツのメーカーのＢＭＷですが，チームの工場は，このザウバーのものを拡大して使うようです。今回の決定は，同チームのドライバーズラインナップにも間違いなく影響を与えます。もちろんまだ来季のドライバーについての発表はなされていませんが，Ｊ．ビルヌーブのシートは無くなりそうな気配です。元々ザウバーとの確執があったりして，シート喪失は時間の問題と言われることもありました。今シーズンウィリアムズからフル参戦しているドイツ人ドライバーであるＮ．ハイドフェルドが，今回のことによりザウバーへ移籍する可能性が浮上してきました。もしそうなった場合，ビルヌーブのシートに座る可能性が高いと思われます。 |
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２００５・６・２２
☆特化（ＷＲＣ）
○シトロエン，フォード，シュコダにタイヤを供給しているミシュランが，ＷＲＣから撤退することが明らかとなりました。ただし，完全に撤退するわけではなく，傘下にあるＢＦグッドリッチが代わってＷＲＣに参入することになりました。ＢＦグッドリッチといえば，ラリーレイドなどに実績のあるブランドです。また，ＪＧＴＣのＧＴ３００クラスには，０２年からＡＲＴＡやアペックスＭＲ－Ｓにタイヤを供給していましたが，昨シーズン終了をもって撤退しています。その代わり，今シーズン両チームには，ミシュランがタイヤを供給しています。つまり，今回の決定により，オンロード系レースはミシュランに，オフロード系レースはＢＦグッドリッチに特化したような感じといえるでしょう。 |
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２００５・６・２１
☆合同声明（Ｆ１）
○ミシュランユーザーの不出走により，決勝レースが６台で行われるという前代未聞の失態となったアメリカＧＰでしたが，そのミシュランユーザーである７チームから合同声明が出されました。もちろん内容は，レース観戦者，ＴＶ視聴者，Ｆ１ファン，各スポンサーに向けての謝罪です。しかし，どんなに謝罪の声明を出しても，今回の大失態はそう簡単には許されるものではありません。私自身昨年日本ＧＰを観戦しに行きましたが，その労力，使ったお金等要したエネルギーはかなりのものでした。そこまでして観戦しに行ったレースがああいう風になってしまったら，間違いなく「怒り心頭」に達したことでしょう。台風により土曜の予定がなくなっただけでも，「少しお金を戻してよ～」といった感情が実際起きました。台風はどうしようもならない事態で致し方ないのですが，今回のは完全に人為的なミス。優勝したＭ．シューマッハが証言していましたが，例えミシュラン側から提案があった「最終コーナーにシケインを設ける」ということをやっても，タイヤトラブルは起きる可能性が大だということをミシュランユーザーは知っていたとのこと。ミシュランには，自身の危機管理の甘さを今一度見直す必要があるでしょうし，タイヤに関するレギュレーションの点検を再度する必要もあるようです。 |
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２００５・６・２０
☆前代未聞（Ｆ１）
○アメリカＧＰの決勝が，前代未聞の形で行われました。金曜に行われたフリー走行において，タイヤトラブルによりＲ．シューマッハがクラッシュしたことは昨日お伝えしました。この件を受けてミシュラン側は，タイヤの安全が保障できない（１０周しかもたないとの噂）として，予選終了後ではありますがタイヤ交換を要求しました。しかし，レギュレーションによりこれは却下。さらに，タイヤに負担が大きい最終コーナーにシケインを設けるという提案がなされましたが，ＦＩＡは「１０周ごとのピットインか，最終コーナーをゆっくり走る」という感じのアドバイスをするのみとなりました。そうしたタイヤに関する問題を抱えたままレース進行がなされ，フォーメイションラップがスタート。通常そのままグリッドに向かいますが，ミシュラン勢はピットロードへ。結局ブリヂストンユーザーであるフェラーリ，ジョーダン，ミナルディの３チーム６台による決勝となってしまいました。結局，Ｍ．シューマッハ，Ｒ．バリチェロの順でチェッカーを受け，シューマッハは今シーズン初勝利を挙げました。ドライバーズランキングでも，シューマッハが３位に浮上しています。異常な形で行われた今回のレースは，Ｆ１界に大きな汚点を残したとしかいいようのないものとなってしまいました。
☆前人未到（ルマン２４）
○２４時間にわたる決勝が行われ，チャンピオン・レーシングの３号車（ＪＪ．レート＆Ｍ．ベルナー＆Ｔ．クリステンセン組）がトップでチェッカーを受けました。レース後半には，ペスカローロ・スポーツの１６号車が同一周回まで追い上げ，チェッカーまでわからないという展開となりましたが，水温上昇という症状が現れて作業を行ったため差が開いてしまいました。今回の勝利により，クリステンセンは前人未到の６連覇を達成しました。また，通算で７勝目となり，Ｊ．イクスの記録を超えて最多勝記録を更新しました。なお，オールジャパンで望んだジムゲイナー・インターナショナルは，レース中盤に５位を走行中トラブルでリタイアとなっています。 |
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２００５・６・１９
☆初ポール（Ｆ１）
○アメリカＧＰの予選が行われ，トヨタのＪ．トゥルーリが最速タイムをたたき出してポールを獲得しました。今回のポールは，トゥルーリ自身にとっては３回目ですが，トヨタにとってはＦ１参戦以来初めてのものとなりました。２番グリッドは，このところ好調な走りをしているマクラーレンのＫ．ライコネンが獲得しました。なお，フロントローを獲得したこの２台が，１分１０秒台のタイムとなっています。昨年のこのレースで自身初となる表彰台を獲得した佐藤琢磨は，８番グリッドを獲得していて，僚友のＪ．バトンが３番手となっています。
☆欠場（Ｆ１）
○金曜日に行われたフリー走行の２回目において，トヨタのＲ．シューマッハは最終コーナーでクラッシュしました。幸いにも本人には怪我はありませんでしたが，大事を取って以後の走りをキャンセルし，代役としてＲ．ゾンタが出走しています。今回のクラッシュの原因は，左リアタイヤのトラブルでした。同じタイヤを使用するミシュラン勢は，このクラッシュにより一時期騒然となりましたが，予定通り予選等が行われました。今回ラルフがクラッシュした場所は，奇しくも昨年彼自身がクラッシュした場所と同じでした。昨年のクラッシュは，一歩間違えば命に関わるほどの重傷だっただけに，彼はもちろん，回りの人間も今回のクラッシュには肝を冷やしたことでしょう。 |
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２００５・６・１８
☆独占（ルマン２４）
○雨が上がってドライコンディションの中，予選２日目が行われました。暫定ポールはペスカローロ・スポーツの１７号車が獲得しましたが，２日目は１６号車（Ｅ．コラール＆Ｊ－Ｃ．ブイヨン＆Ｅ．コマス組）がトップタイムをマークし，見事ポールポジションを獲得しました。２番手のタイムをマークしたのは，暫定ポールだった１７号車で，ペスカローロのフロントロー独占となりました。今シーズンのレギュレーションにより，いわゆる「手かせ足かせ」状態のアウディＲ８勢は，チャンピオンレーシングの２号車（Ｆ．ビエラ＆Ｅ．ピッロ＆Ａ．マクニッシュ組）の３番グリッドが最高でした。オールジャパンのジムゲイナー・インターナショナルは，４番グリッドを獲得しています。
☆好調（Ｆ１）
○インディアナポリス・モーター・スピードウェイで行われるアメリカＧＰが開幕し，初日は２回のフリー走行が行われました。そこでトップタイムをマークしたのは，南米アルゼンチン出身のＪ－Ｐ．モントーヤでした。２番手のタイムは，僚友のＫ．ライコネンがマークし，フリー走行ではあるものの，このところ好調のマクラーレンのワンツーとなりました。３番手がＲ．バリチェロ，４番手がＭ．シューマッハというように，昨年のこのレースでワンツーフィニッシュを達成しているフェラーリが速さを見せました。 |
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２００５・６・１７
☆獲得なるか（ルマン２４）
○世界三大レースの一つである伝統のルマン２４時間耐久レースの予選１日目が行われ，ペスカローロ・スポーツの１７号車が暫定のポールを獲得しました。１７号車のドライバーは，Ｅ．エラリー，Ｓ．アヤリのルマン２４で実績ある２人と，現在ＷＲＣでランキングトップを行くＳ．ロウブがステアリングを握っています。今日予選２日目が行われますが，ＷＲＣのチャンピオン第一候補がルマンでのポール獲得となるでしょうか。なお，童夢・無限のパッケージというオールジャパンで臨んでいるジムゲイナー・インターナショナル（ドライバーは道上龍＆荒聖治＆金石勝智の３人）は，暫定の６番手につけています。 |
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２００５・６・１６
☆復活（ルマン２４）
○プジョーより発表があり，０７年のルマン２４を目標にして参戦することになりました。プジョーのルマンといえば，かつてＣカーを中心としてレースが行われている時に，現在Ｆ１でフェラーリの監督を務めているＪ．トッドがプジョーの監督として参戦し，レースを制したことがありました。その時の勝利が，Ｃカーそのものの最後の勝利となっています。そのプジョーの復活ですが，何とディーゼルエンジンを搭載しての戦いとなります。ご存知のように，近年のヨーロッパでは，エコカーとしてディーゼルエンジンの需要が高くなってきています。それだけに，プジョーの今回のプロジェクトは，ヨーロッパのメーカーとしては当然の成り行きと考えられるかもしれません。特に，プジョーは，今シーズン終了後にＷＲＣから撤退しますから，今回のプロジェクトが新たな目標となります。パワー的にはやや劣る傾向にあるディーゼルエンジンですが，果たしてどこまでパワーを上げられるか注目されますね。 |
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２００５・６・１５
☆久々に（ＳＧＴ）
○ＮＩＳＭＯは，明日１６日（木）に富士スピードウェイにおいてプライベートテストを予定しています。そのテストに，何と元Ｆ１ドライバーのＭ．サロが参加することになりました。彼がステアリングを握るのは，もちろんＳＧＴ仕様のフェアレディＺです。サロ自身このシリーズに興味を示していたようで，ＮＩＳＭＯがそれに応える形で今回のテストへの参加となったようです。ご存知のように，サロは以前日本のＦ３０００にフル参戦していましたし，日本人女性と結婚しているほどの親日家でもあります。今回の参加が，今年もしくは来季のフル参戦につながるかもしれませんね。 |
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２００５・６・１４
☆学内で（ルマン２４）
○東海大学とエンジンやマシン開発を手がけるＹＧＫとが新たなマシン開発を行い，ルマン２４参戦を目指している（現段階での目標は０６年）産学連携プロジェクトが進行中です。このプロジェクトは，以前日産のＣカー開発に関わり，現在東海大学の教授である林義正氏が中心となって行われています。現在開発を続けているマシンは，ジャガーＸＪＲ１５をベースとし，林教授が開発したツインターボエンジンを載せ，学生たちのアイディアを随所に取り入れながらつくられています。先月の３１日にスポーツランドＳＵＧＯで開発ドライバーを務める鈴木利男の手によりシェイクダウンテストが行われましたが，昨日東海大学のキャンパスで大勢の学生に見守られながらデモランが行われました。まだ今すぐ参戦というところまでには至ってないようですが，学生たちの夢を載せたマシンが，一歩一歩出来上がっているようです。来年のルマン２４のスターティンググリッドに，このマシンが並んでいるといいですね。 |
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２００５・６・１３
☆勝利のパターン（ＷＧＰ）
○第６戦の決勝が，１０万人を超える観衆を集めて行われました。最高峰のＭｏｔｏＧＰクラスは，ランキングトップを行くＶ．ロッシが勝利し，今季５勝目を挙げました。レースは，Ｓ．ジベルノーとロッシとの一騎打ちになりました。ロッシは，終盤になって前に出，最速ラップをマークしながら逃げ切るといういつもの勝利のパターンでトップチェッカーとなりました。３番手にジベルノーのチームメイトであるＭ．メランドリが入り，青系のツナギ３人が表彰台に並びました。ロッシが勝利したわけですが，マシンで見るとホンダＲＣ２１１Ｖが２位から６位までを占め，マシンとしての優位性をあらためて示した形となりました。日本人ライダーの中野真矢は９位でチェッカーを受けたものの，玉田誠は序盤に転倒リタイアとなっています。
２５０ccクラスは，ポールからスタートしたＤ．ペドロサが中盤からトップに出てそのまま逃げ切り，今季４勝目を挙げました。なお，カタルニアＧＰでこのクラスをスペイン人ライダーが制したのは，今回が初めてでした。日本人ライダーの青山博一と高橋裕紀は，それぞれ４位，７位でゴールしました。１２５ccクラスは，中国ＧＰを制したＭ．パシーニが独走で今季２勝目を挙げました。日本人ライダーは，小山知良が今季３度目の５位フィニッシュとなりました。予選５番手と自己最高グリッドからスタートした葛原稔久は，前日の転倒で負ったブレーキトラブルのためどんどん順位を下げ，結局ポイント圏外の２１位でゴールしています。
☆今季初（Ｆ１）
○カナダＧＰの決勝レースが行われました。このＧＰは毎年波乱がおき，サバイバルレースとなるのが常といった感じになるのですが，今回のレースもそうなってしまいました。１周目を終えた段階では，今季絶好調のルノー勢がワンツーを占め，上々のスタートとなったわけですが，Ｇ．フィジケラがマシントラブル，Ｆ．アロンソがミスによるクラッシュで今季初のダブルリタイアとなりました。それと入れ替わるように，Ｋ．ライコネンとＪ－Ｐ．モントーヤのマクラーレン勢がワンツー体制となりました。しかし，ピットインした際，ピットレーンでの信号を無視したということでモントーヤは失格処分を受けました。ここ数戦でいい走りを見せているライコネンは，徐々に後続との差を広げていき，最終的に今季３勝目を挙げてサバイバルレースを制しました。２位，３位には，それぞれＭ．シューマッハとＲ．バリチェロが入り，フェラーリとしては今季初のダブル表彰台となりました。今季初のポールポジションからスタートしたＪ．バトンは，４７周目に壁の餌食となってリタイアとなりました。また，予選５番手からスタートした佐藤琢磨は，ミッショントラブルにより緊急ピットイン。マシンを修復して２４周遅れでレースに復帰したものの，再びトラブルが発生してリタイアとなりました。予選好調だったＢＡＲでしたが，今季を象徴するかのようなダブルリタイアとなってしまいました。
☆前哨戦（８耐）
○鈴鹿８耐の前哨戦となる「鈴鹿３００km」決勝が行われました。このレースは，昨年から一つの独立したレースとして行われています。８耐制覇に向け熱い走りが展開されましたが，見事そのレースを制したのは，渡辺篤＆加賀山就臣ペアで走行した国内トップのプライベーターとも言えるヨシムラでした。８耐での連勝記録継続を狙うホンダですが，そのナンバーワンチームと言える宇川徹＆清成龍一ペアのセブンスター・ホンダは，トップから約１．２秒遅れの２位でチェッカーを受けています。３位には，ヨシムラと双璧のプライベーターとも言えるモリワキが入りました。なお，今回は松戸直樹が一人で走行しています。
なお，６００ccマシンで争われる併催の「鈴鹿２００km」において，TSRからエントリーしていた佐藤圭介選手が，アクシデントによる転倒でお亡くなりになるという悲しい結果となってしまいました。佐藤さんのご冥福を心よりお祈り致します。 |
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２００５・６・１２
☆反撃なるか ＰＡＲＴⅠ（Ｆ１）
○第８戦カナダＧＰの予選が，気温３０度，路面温度５０度をそれぞれ超える，この時期としては猛暑の中行われました。ポールポジションを獲得したのは，ペナルティーを受けたため，いまだにノーポイントのチームの一つであるＢＡＲのＪ．バトンでした。彼のポール獲得は，昨年のサンマリノＧＰ以来，自身２度目となります。同僚の佐藤琢磨も好調で，今シーズンの最高グリッドを獲得したサンマリノＧＰと同じ６番グリッドとなりました。２番グリッドを獲得したのはフェラーリのＭ．シューマッハで，今シーズンの最高グリッドをマークしたバーレーンＧＰ以来の同じグリッドとなります。昨シーズン好調で，今シーズン絶不調となっているチームがフロントローからスタートすることになりました。果たして今回の結果が，反撃ののろしを上げるいい機会となるのでしょうか。
☆反撃なるか ＰＡＲＴⅡ（ＷＧＰ）
○第６戦カタルニアＧＰの予選が行われました。ＭｏｔｏＧＰクラスは，母国ＧＰ制覇に燃えるＳ．ジベルノーが，今シーズン２度目となるポールを獲得しました。今年こそロッシを破ってチャンピオン獲得に燃えていた彼ですが，ここまでなかなかいい流れをつかむことができず，先週行われたイタリアＧＰは転倒リタイアに終わっていました。母国でのポール獲得をきっかけとして，反撃となるのか注目です。２番グリッドを獲得したのは，今シーズン好調のＭ．メランドリでした。つまり今回の予選は，テレフォニカ・モビスター・ホンダのワンツーとなったわけです。王者Ｖ．ロッシは３番グリッドで，しっかりと今季５勝目を狙える位置についています。玉田誠と中野真矢は，それぞれ１０番グリッド，１２番グリッドとなりました。
２５０ccクラスは，先週行われたイタリアＧＰを制したＤ．ペドロサが，今シーズン３度目となるポールを獲得しています。１２５ccクラスは，ＫＴＭのＭ．カリオが今季４度目となるポールを獲得しました。イタリアＧＰでは，トップを走行しながら最終ラップの最終コーナーで転倒するというアクシデントに見舞われただけに，雪辱を期するものがあることでしょう。日本人では，ルーキーイヤーながらアクシデント続きの葛原稔久が，自己最高となる５番グリッドを獲得しています。シーズン前のテストから怪我をしたりして，なかなかいい流れが生まれていない彼だけに，これがいいきっかけとなるといいですね。 |
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２００５・６・１１
☆母国ＧＰだけに（ＷＧＰ）
○第６戦カタルニアＧＰが，スペインのバルセロナにあるカタルニアサーキットで開幕しました。最高峰ＭｏｔｏＧＰクラスは，フリー走行が行われ，スペイン人ライダーのＭ．メランドリがトップタイムをマークしました。しかも，昨年同じくスペイン人ライダーであるＳ．ジベルノーがマークしたコースレコードより，１．３秒以上速いタイムでした。２番手のタームをマークしたのは，前戦から復帰した玉田誠でした。なお，昨日お伝えした，地元グランプリということから怪我をおして出場したＴ．エリアスですが，やはり出場するのは無理だったようで，８周しただけで走行を取りやめ，欠場を決めました。なお，彼の代役には，前と同じようにＣ．チェカの弟であるＤ．チェカ（やはりスペイン人）を起用します。
２５０ccクラスは，前戦でポールを獲得したスペイン人ライダーのＪ．ロレンソが，今回も最速タイムをマークし，暫定のポールポジションを獲得しました。なお，１２５ccクラスは，イタリアンライダーであるＭ．パシーニ（チームオーナーは，超人気者のサッカー選手であるあのトッティーです。前戦のイタリアＧＰでは，サーキットに姿を見せていましたね。）が暫定ポールです。
☆継続参戦（Ｆポン）
○マッチこと近藤真彦がオーナーを務めるKONDO Racingより発表があり，先日行われた第４戦で代役参戦をし，見事チームに久々のポイントをもたらしたＲ．クインタレッリを，第５戦以降も継続して参戦することになりました。彼の駆るマシンは，前回と同じゼッケン４番のマシンで，３番はこれまでどおり山本左近です。 |
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２００６・６・１０
☆不協和音（Ｆ１）
○シーズン突入以来，ザウバーのＪ．ビルヌーブに関して，シート喪失の噂が絶えない状況が続いています。そうした中，チームオーナーであるＰ．ザウバーは，公の場でジャックの“遅さ”を批判するような発言が時々あります。さすがに元チャンピオンとしては黙っていることができず，今週末に行われる母国カナダＧＰでのプレスカンファレンスの場でこうしたオーナーの行動に対して批判しました。確かにビルヌーブの発言にも一理あり，今シーズンのザウバーのマシンのパフォーマンスはかなり低いようです。僚友のＦ．マッサがいまだに一度しかポイント獲得できていないことも，そのことの証明と言えます。ただ，モナコＧＰでチームメイト同士での接触を引き起こすというおよそチャンピオンらしくないことがあったのも事実。こうしたチーム状況の中で，果たしてシーズン終了まで同じ体制が維持できるのでしょうか？
☆母国ＧＰだけに（ＷＧＰ）
○フランスＧＰの後で行われたテストにおいて転倒し，舟状骨などを傷めたＴ．エリアスが，今週末に行われるカタルニアＧＰに出場することを決意しました。本当はまだ十分回復しているわけではないようですが，やはり母国ＧＰということが今回の出場につながっていると考えられます。ただ，実際に走ってみて，やはり無理なようであれば途中でキャンセルすることも視野に入れているようです。 |
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２００５・６・９
☆認められて（ＷＧＰ）
○中国ＧＰにおいてレギュラーライダーのＡ．ホフマンの代役で参戦し，２位というカワサキがＧＰに復活して以後の最高結果をもたらしたＯ．ジャックが，その走りを認められてカワサキとの間で新たな契約が成立しました。その契約とは，ドイツとバレンシアのレースに，第３ライダーとしてワイルドカードで参戦するというものです。また，０６年型マシンの開発ライダーとして，プロトタイプマシンの開発及びブリヂストンのタイヤテストを行う契約も結ばれました。なお，カワサキ側のコメントによると，０６年型マシンは大幅な改良が加えられるということで，そういった意味でもジャックの責任というのは重要なものとなります。 |
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２００５・６・８
☆ＢＭＷ（Ｆ１）
○このところようやく表彰台を獲得するようになったウィリアムズですが，彼らが使っているＢＭＷエンジンを失うことになるという噂は今でもまことしやかに言われているようです。そして，ここにきてチームオーナーであるＦ．ウィリアムズが，その噂を認めるような発言を行うようになりました。さらに，ホンダやトヨタなどの他のエンジンビルダーとの話し合いを行っていることも認めています。また，（ＢＭＷがチームを買収して）新たなＢＭＷユーザーとなりそうなのがザウバーですが，そのチームオーナーであるＰ．ザウバーも，その可能性を認めているようです。ただし，まだ契約には至っていないようです。現段階では，どうやら来月中に契約発表となりそうな気配のようです。もちろん，大どんでん返しが起こる可能性のあるのがＦ１の世界でもあるのですが・・・。 |
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２００５・６・７
☆水を差される（ＢＳＢ）
○第６戦の決勝が，クロフトサーキットで行われました。ヒート１は，ホンダのマシンを駆るランキングトップのＭ．ルターがポールからスタートし，序盤はトップを走行しました。５周目に僚友の清成龍一がトップに浮上すると，コースレコードを更新する走りを見せながら差を広げていき，今季６勝目を挙げました。ヒート２でもその勢いは続き，しばらくの間トップを走行していました。ところが，途中で雨が降り始め，赤旗中断となってしまいました。その中断で水を差されてしまったのか，再開以後は４台でのバトルとなり，結局ドゥカティのマシンを駆るＧ．ラビッラが優勝。清成は，最終ラップにルターにかわされ３位でチェッカーとなりました。 |
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２００５・６・６
☆イタリア（ＷＧＰ）
○イタリアＧＰの決勝が行われました。最高峰のＭｏｔｏＧＰクラスは，Ｖ．ロッシ，Ｍ．ビアッジ，Ｌ．カピロッシ，Ｍ．メランドリという４人のイタリア人ライダーによる激しい優勝及び表彰台争いが展開されました。終盤は，ロッシとビアッジによるトップ争い，カピロッシとメランドリによる３位表彰台争いとなり，最終的には最初に名前を記した順でチェッカーとなりました。カピロッシの表彰台獲得により，イタリアンメーカーであるドゥカティにとっても今季初表彰台となりました。まさに，イタリア人にとってこたえられないレースとなりました。初日にトップタイムをマークしたスペイン人ライダーのＳ．ジベルノーは，７ラップ目に転倒リタイアを喫しています。
１２５ccクラスは，最終ラップの最終コーナーで上位２名がリタイアするという波乱の展開となり，Ｇ．タルマクシが初勝利を挙げました。また，２５０ccクラスは，ランキングトップのＤ．ペドロサが勝利しましたが，この勝利は，彼にとってムジェロサーキットでの初勝利となりました。
☆雨（Ｆポン）
○第４戦の決勝レースが行われました。今回の決勝レースは，途中で大変激しい雨が富士スピードウェイを襲い，赤旗中断となりました。それにより，３０周までを第１パート，再開以後を第２パートとし，第２パートのスターティンググリッドが第１パートの順となりました。レース結果となる第２パートは，５周の間はセーフティーカーの先導による走行で，６周目にローリングスタートとなりました。終盤は，Ｂ．トレルイエと松田次生によるトップ争いが展開され，１８周目の３００Ｒで両者が接触するという激しいものとなりました。最終的には，Ｂ．トレルイエがトップでチェッカーを受けました。松田は接触による影響でマシンにトラブルが出，本山哲にもパスされて３位でチェッカーとなりました。なお，予選で好調だったＫＯＮＤＯレーシングですが，レギュラードライバーの山本左近は第１パートでリタイアを喫したものの，代役参戦のＲ．クインタレッリが５位入賞を果たし，今季初ポイントをチームにもたらしました。 |
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２００５・６・５
☆最後に（ＷＧＰ）
○イタリアＧＰの予選が行われ，ＭｏｔｏＧＰクラスは，終了間際の最後のアタックでヤマハのＶ．ロッシが最速タイムをマークしてポールポジションを獲得しました。母国グランプリ４連覇に向け，いいスタートを切った感じでしょう。セカンドグリッドには，それまでの最速だったホンダのＳ．ジベルノーがつくことになりました。第１列目最後となる３番グリッドには，母国グランプリに燃えるホンダのＭ．ビアッジが入りました。ビアッジの１列目獲得は，今シーズン初めてとなります。日本人ライダーの中野真矢，玉田誠は，それぞれ９番手，１０番手となっています。
なお，１２５ccクラスのポールは，今シーズン３度目となるＫＴＭのＭ．カリオが獲得しました。また，２５０ccクラスは，自身初となるホンダのＨ．ロレンソがポールを獲得しています。
☆大接戦（Ｆポン）
○第４戦の予選が，新規改装となった富士スピードウェイで行われました。午後から雨が降るのではないかという予想もあったのですが，終日ドライコンディションで行われました。ポールを獲得したのは，昨年のチャンピオンＲ．ライアンでした。彼のポール獲得は，今シーズン初となります。２，３番手には，それぞれ平中克幸，片岡龍也が入り，新鮮な顔ぶれとなっています。健闘したのはＫＯＮＤＯレーシング所属のライダーで，フル参戦ドライバーの山本左近が５番手，代役参戦のＲ．クインタレッリが６番手となっています。なお，今回の予選は，全車が１秒以内にひしめくという大接戦となっています。 |
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２００５・６・４
☆スペインが（ＷＧＰ）
○第５戦イタリアＧＰが，ムジェロサーキットで開幕しました。ＭｏｔｏＧＰクラスの初日はフリー走行でしたが，チーム及びライダーがスペインであるＳ．ジベルノーがトップタイムをマークしました。２，３番手が，それぞれＭ．ビアッジ，Ｖ．ロッシのイタリア人となっています。４，５番手には，Ｃ．チェカとＬ．カピロッシというイタリアのメーカーであるドゥカティ勢がつけています。今回からようやく復帰となった玉田誠は，１１番手でした。
１２５，２５０ccクラスは，１回目の予選が行われました。１２５ccクラスの暫定ポールは，絶好調のＫＴＭ勢の中でもさらに好調なＭ．カリオが獲得しました。２５０ccクラスは，イタリアのメーカーであるアプリリアが好調で，Ｃ．ストーナーの暫定ポールをはじめ，暫定のトップ３を独占しています。
☆懐かしの（Ｆ１）
○既に来年以降に関する様々な噂が飛び交っているＦ１の世界ですが，その中でウィリアムズのエンジンについて噂が浮上してきているようです。現在ＢＭＷエンジンユーザーであるウィリアムズですが，何とホンダエンジンにスイッチするのではないかというのです。Ｆ１に復帰後のＢＭＷは，伝統あるウィリアムズと組むことでチャンピオン争いに絡んでいくことを望んでいた訳ですが，実際にはなかなかそのレベルまで到達していません。このことに業を煮やしたＢＭＷは，ザウバーを買収して自らのチームを持ち，成果を挙げようとしているという話が出てきています。エンジンを失う可能性のあるウィリアムズは，他のエンジンサプライヤーに声をかけ，その中にホンダが含まれているという噂なのです。もしそのことが実現すると，あのキャノンのロゴが入ってＮ．ピケがチャンピオンを獲得した時代と同じ「ウィリアムズ・ホンダ」が復活することになります。ただし，現実は厳しいようで，現段階では，ＢＡＲ以外のチームにエンジンを供給する予定がホンダにはないようです。 |
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２００５・６・３
☆復帰（８耐）
○国内有数のプライベートチームの一つであるハルクプロより，８耐の参戦発表がありました。それによると，現在ＳＴ６００クラスのランキングトップを行く同チーム所属の安田毅史が８耐に出場しますが，その相棒に，何と元ＷＧＰ１２５ccクラスチャンピオンの青木治親が決定しました。ご存知のように，青木は昨年オートレースに転身し，デビュー戦でいきなり優勝を飾りました。今年５月に行われた新人王決定戦でも見事優勝し，その実力のほどを示しました。その青木が，国内最大の２輪の祭典とも言える８耐に復帰することになったのです。左回りしかないオートレースですが，国内屈指のテクニカルコースである鈴鹿サーキットでどのような走りを見せるか，とても楽しみですね。 |
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２００５・６・２
☆代役（Ｆポン）
○“マッチ”こと近藤真彦のチームであるＫＯＮＤＯＨレーシングより発表があり，今週末に富士スピードウェイで行われる第４戦で，レギュラードライバーであるチェコ人ドライバーのＪ．ヤレスに代わって，Ｒ．クインタレッリが出場することになりました。この交代は，今のところ第４戦のみとなっています。理由については，ヤレスのチェコ側マネジメントの都合で来日できないからとなっています。代役で出場するクインタレッリは，今シーズンＳＧＴにTOYOTA
TEAM SARDからフル参戦している，いわゆる“箱型マシン”を駆っているドライバーです。しかし，昨年８勝をマークして全日本Ｆ３チャンピオンに輝いたドライバーでもありますから，フォーミュラカーの運転に関して何ら支障はないでしょう。 |
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２００５・６・１
☆兄弟（ＷＧＰ）
○フォルトゥーナ・ヤマハより発表があり，先日行われたルマンでのテストで負傷したＴ．エリアスの代役として，Ｄ．チェカが今週末に行われるイタリアＧＰに出場することになりました。ご存知の方も多いと思いますが，彼は，ドゥカティからフル参戦しているＣ．チェカの弟です。以前ＷＧＰの２５０ccクラスでフル参戦していましたが，現在は世界耐久選手権に出場しています。昨年は，同シリーズでチャンピオンに輝いていますし，今年は，ルマン２４時間において絶好調のスズキ勢（その中に北川圭一がいます）を抑えて優勝を飾っています。今回の代役参戦により，チェカ兄弟が初めて同じコース上に並ぶことになるわけです。 |
