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２００３・４・３０
☆久々に登場（元ＷＧＰ）
○ヤマハのマシンで３回，ホンダのマシンで１回，５００㏄クラスの世界チャンピオンになった「ステディー・エディ」ことＥ．ローソンに関するニュースが流れてきました。Ｋ．シュワンツ，Ｗ．レイニー，Ｗ．ガードナー，そして若きＭ．ドゥーハンなどと激しくチャンピオン争いをした後に引退。その後，ＣＡＲＴやＩＲＬなどの４輪のレースに出ていましたが，あまりいい成績が残せないまま表舞台から消えていましたが，今回アメリカ国内で行われているグランダム・カップシリーズに出場することが発表されました。このシリーズは市販車を使ってのレースで，ローソンの出場するクラスはスポーツツーリングⅠクラスといって，レクサス・ＩＳ３００（日本名はアルテッツァ）やアキュラ・インテグラＲ（日本で以前発売されていた丸目４灯のホンダのインテグラ・タイプＲ）などで争っているものです。ローソンは，ＩＳ３００を駆って出場します。
２００３・４・２９
☆移籍か？（Ｆ１）
○レギュラードライバーとして十分やっているポテンシャルがありながら，なかなかいい運がめぐってこないままテストドライバーとしての立場を続けているＡ．ブルツに，レギュラーシートの話が舞い込んでいます。ブルツは，現在マクラーレン・メルセデスのテストドライバーをしていて，新型マシンＭＰ４－１８の開発に専念しています。そのマクラーレンに対して，ジャガーからブルツ獲得の打診のあることが明らかとなりました。ジャガーは，セカンドドライバーに若きブラジリアンルーキードライバーＡ．ピッツォーニアを起用していますが，これまで期待された結果を出していません。そこで，ピッツォーニアに代わってブルツを起用するという話に発展したようです。もしかしたら次回スペインＧＰの走りいかんで，交代という状況が生まれるかもしれません。
２００３・４・２８
☆大ちゃんと共に（ＷＧＰ＆Ｆポン）
○第２戦南アフリカＧＰ決勝が行われ，ポールからスタートしたＳ．ジベルナウが，終盤Ｖ．ロッシに追いかけられる形になったものの何とか逃げ切り，うれしい自身２勝目を獲得しました。２位，３位に入ったロッシ，Ｍ．ビアッジのコメントを聞くと，どちらも結果に満足していて，「大治郎が一緒に走っている｣というような感じととらえているようでした。それが「結果に満足」というコメントにつながっているようです。これまでウェットレースでは速いところを見せていたものの，ドライでは今ひとつ結果が出せなかったジベルナウでしたが，今回ドライでの優勝を飾りました。亡くなった僚友の天国からのサポートを受けて，今季ジベルナウが一皮向けた走りを展開していくかもしれませんね。
ＭＩＮＥで行われたＦポンの第３戦でも，大ちゃんの大親友である本山哲がポールトゥーウィンを飾りました。今回のレースは楽勝というものではなく，残り１０周となったところでトップを走っていた土屋武士をかわしての優勝でした。これまた大ちゃんの後押しがあったようなレースという感じでした。
☆初優勝（Ｒ２－１）
○ＳＢＫとの併催という形で，Ｒ２－１の第２戦（ＳＴ６００のみ開催）が行われました。今季から古巣のＴＳＲに戻り，ＪＳＢ１０００とＳＴ６００の両方にエントリーしている辻村猛が，２位に７秒以上の差をつける圧倒的な速さで優勝しました。意外なことに，辻村にとってＲ２－１での自身初優勝となります。これは，国内での実績を積む前にＧＰの方へと旅立った辻村ならではのことです。彼の大きな大会での優勝となると，１９９４年のＷＧＰ１２５㏄でのことですから９年ぶりとなります。
２００３・４・２７
☆大ちゃんの後押し（ＷＧＰ＆Ｆポン）
○ＷＧＰ第２戦の予選が行われ，先日亡くなった加藤大治郎のチームメイトであるＳ．ジベルナウが，王者Ｖ．ロッシを破って自身初となるポールポジションを獲得しました。また，ＭＩＮＥサーキットでのＦポン第３戦の予選が行われ，大ちゃんとは兄弟のように仲のよかった本山哲がポールポジションを獲得しました。大ちゃんに関係した人が，それぞれ海外及び国内の最高峰のレースでいい予選結果を出しています。あたかも大ちゃんの後押しというか，大ちゃんの気持ちが一緒に走っているというかそんな気持ちを抱かせる結果でした。
☆事故調査委員会（ＷＧＰ）
○ホンダから加藤大治郎選手の事故原因を追究する「事故調査委員会｣設立のアナウンスがありました。これまでホンダや警察などで事故原因の特定に努めてきましたが，いまだに判明していません。そこで，第３者委員会をつくって，客観的な立場で追究していこうという動きに発展したようです。委員長には景山一郎日本大学教授が就任しています。
☆克昭ポール獲得（ＳＢＫ＆Ｒ２－１）
○ＳＢＫ第３戦の予選が宮城県のスポーツランドＳＵＧＯで行われました。ポールは，昨年アプリリアのマシンを駆ってＭｏｔｏＧＰクラスに参戦していたＲ．ラコーニが，ドゥカティのマシンを駆って獲得しました。日本人の予選最高位は，昨年のＲ２－１スーパーバイクチャンピオン渡辺篤の４番手でした。
今回のこのレースには，２つの併催レースがあります。その内の一つは，ワールドスーパースポーツです。このレースでポールを獲得したのは，第１戦で優勝している藤原克昭でした。もう一つのレースは，Ｒ２－１です。今回は，ＳＴ６００のみの開催となります。ポールを獲得したのは，初日に雨の中暫定トップだった和泉美智雄でした。ドライとなったこの日も快調な走りを見せ，２番手に入った元ＷＧＰライダー辻村猛をコンマ０８秒抑えての獲得です。
２００３・４・２６
☆ミーティング（ＷＧＰ）
○加藤大治郎を失って最初のレースが開幕しました。まさに「大ちゃん追悼レース」という雰囲気のただよう南アフリカ・ウェルコムサーキットですが，予選初日にコースレコードをたたき出してトップに立ったのは，大ちゃんをよきライバルの一人と見ていたＶ．ロッシでした。さて，その予選終了後に，ＭｏｔｏＧＰクラスのライダーが緊急に集まってミーティングを行いました。これは，ライダー自身が自発的に行ったものです。２時間弱に及ぶこの話し合いを通して，レースの安全性を確保するためライダーの声をＧＰの統括団体であるＤＯＲＮＡへ伝えていくことが確認されました。その代表として，Ｖ．ロッシ，Ｓ．ジベルナウ，Ｋ．ロバーツ，青木宣篤が選出されました。現在のサーキットは，とりわけＦ１の声を取り上げたコース改修ばかりで，体丸出して走るという一番危険な立場でレースをしているライダーの声がほとんど活かされていないという現状があります。ＭｏｔｏＧＰクラスとなって，さらに最高速が伸び，危険性がますます高まってきています。大ちゃんの死を無駄にしないためにも，こうした動きがこれからもますます発展することを期待したいと思います。
☆新車投入（Ｆ１）
○これまで昨年のマシンの改良型で戦ってきたフェラーリですが，ムジェロやフィオラノなどでのテストを通して好感触を得，来週行われるスペインＧＰから新車「Ｆ２００３－ＧＡ」を投入することを決定しました。
２００３・４・２５
☆６３歳宙を舞う（ＩＲＬ）
○Ｆ１，インディ５００，ＣＡＲＴとそれぞれでチャンピオンを獲得した伝説的なドライバーの一人であるマリオ．アンドレッティが，５月２５日に行われるインディ５００に向けてのテストでステアリングを握りました。しかも，終了間際になって他のマシンのクラッシュによる影響でマリオのマシンが宙を舞うような激しいクラッシュを演じるというおまけまでつきました。軽症ですんだのは幸いでした。アンドレッティは現在６３歳で，１９９４年までＣＡＲＴの現役ドライバーとして活躍しました。また，最近ではルマン２４時間にも出場するというように，速さだけではなくタフネスぶりも発揮しています。今回は，息子であるマイケル．アンドレッティ（昨年からドライバー兼チームオーナーを務めています)のチームメイトであるＴ．カナーンが，負傷のために予備予選に出場できない可能性があり，その代役（インディ５００は予選を別の人が走ってもいいのです）を務める可能性があるためテストに参加しました。もしマリオが予選に出場して通過すると，これまでこれまた伝説のドライバーＡ－Ｊ．フォイトがもっていた最高齢記録（５７歳）を大幅に更新することになります。
☆大ちゃんとともに（ＷＧＰ）
○２６歳という若さで逝ってしまった天才ライダー加藤大治郎が亡くなって最初のレースが，今日から南アフリカを舞台に始まります。ＧＰを統括するＩＲＴＡは，大治郎の死を悼んで記者会見を除くすべての公式行事を開催しないことを決定しています。また，日本人ライダーを中心として，マシンやヘルメットに大ちゃんステッカーを貼る人がかなりいそうな感じです。これは，ホンダ系のライダーだけでなく，宇井陽一が最終戦まで貼るということを決定しているように，様々なメーカーでもこうした動きが出ています。まさに，たくさんのＧＰライダーが大ちゃんとともに走っている感じです。
２００３・４・２４
☆夏に登場か（Ｆ１）
○現段階でコンストラクターズポイントの１位を走るマクラーレン・メルセデスですが，現在使っているマシンは昨年の改良型です。今季型が登場するのは，次戦スペインＧＰと思われていました。しかし，チームのボスであるＲ．デニスやテクニカルディレクターのＡ．ニューイの発言によると，その観測は否定されました。少なくとも６／１５に行われるカナダＧＰ以前の投入はなく，７／２０のイギリスＧＰまでの間にずれこむようです。昨年型のマシンでもランキングトップを走れているわけですから，そんなに慌てなくてもいいという心の余裕があるからなのか，「新型マシンの信頼性が十分確保されてから｣投入するようです。
２００３・４・２３
☆社長交代（Ｆ１）
○一般紙で報じられているように，ホンダの社長である吉野浩行氏が相談役に退き，代わって福井威夫専務が社長に昇進することになりました。レースファンにとっては，これを朗報と捉えたのではないかと思います。ご存知のように，福井氏といえば技術畑を歩いてきた人で，Ｆ１をはじめ様々なモータースポーツにかかわってきた人物です。ホンダの第３期Ｆ１時代は，これまでのところ期待していたほどの結果が出せていませんから，常に「撤退か｣などという噂がつきまとっていました。今回の社長交代によって，モータースポーツに対する力の入り方がより一層強固になる可能性が高くなります。ぜひ福井氏には，社長としてがんばってもらいたいと思います。
☆強すぎて？（Ｆ１）
○先日イモラサーキットで行われたサンマリノＧＰは，母の死を乗り越えてＭ．シューマッハが優勝する感動的な結果で終わりました。しかし，営業の側面で見ると，フェラーリの地元としてはあまりいい結果ではなかったようです。Ｍ．ハッキネンとシューマッハが競い合っていた２０００年の１８万人をピークに，年々観客が減少し，今年はピーク時の半分以下の８２０００人しか観客がいなかったようです。フェラーリ及びシューマッハの独壇場となってきたときと，観客減のときが符合しますので，さすがにティフォシといえども，フェラーリが一方的に強い状況というのはあまりおもしろくないようですね。
２００３・４・２２
☆通夜（ＷＧＰ）
○約１５００人の参列者に見守られながら，加藤大治郎の通夜が台東区にある寛永寺でしめやかに行われました。残念ながらＷＧＰフル参戦組は，第２戦の舞台である南アフリカへの出発スケジュール（何せ南アフリカは遠いですね。これがセパンだったりすると違ったのでしょうが・・・。)と重なったため参列することができませんでした。ともに闘う仲間であり，古くからの友人も少なくないだけに，きっと後ろ髪惹かれる思いで機上の人になったのではないかと思います。式には，ホンダやＦ．グレシーニ監督をはじめチーム関係者の参列はもちろん，２輪の先輩や後輩，本山哲をはじめとする４輪関係者，それから鈴鹿８耐でチーム監督を務めてくれた「クニさん」こと高橋国光さんも参列しました。葬儀は，今日の１３時から同じ場所で行われます。なお，東京青山にある「ホンダウェルカムプラザ」には，彼の遺影をはじめ，チャンピオンを獲得した時のＮＳＲ２５０，昨年使ったＮＳＲ５００，そして昨年の鈴鹿８耐で優勝したときのマシンであるＶＴＲ１０００ＳＰＷが展示されています。
２００３・４・２１
☆悲しみを乗り越え皇帝復活（Ｆ１）
○ヨーロッパでのＦ１の開幕戦であるサンマリノＧＰ決勝が行われました。会場のイモラサーキットは，「エンツォ・エ・ディノフェラーリサーキット」という別名をもつ，まさにフェラーリのお膝元のサーキットです。今季不振のＭ．シューマッハにとっては，チームの本拠地というだけでなく，尊敬するセナの眠る地でもあります。セナの人生最後のレースとなったとき，セナの後ろを走っていたのがシューマッハ。セナの最後の走りを間近で見た最後の人物ということになります。また，そうした思いに加えて，自分の母の死に接した直後のレースということにもなり，シューマッハにとって，様々な思いが交錯するレースとなりました。そのような複雑な思いを抱えているにもかかわらず，レースは彼の圧勝で終わり，皇帝復活を遂げたものとなりました。２位には，これまでのランキングトップを走るマクラーレンのＫ．ライコネンが２ストップ作戦を的中させて入りました。３位には，最後のピットストップでタイヤ交換がうまくいかなかったフェラーリのＲ．バリチェロが入りました。イモラスペックエンジンを投入したＢＡＲは，Ｊ．バトンが８位に入りポイントを獲得しました。
☆お別れの会（ＷＧＰ）
○昨日亡くなった加藤大治郎に関する今後の予定が，ホンダより発表されました。それによると，２１日に通夜，２２日は告別式が行われます。また，５月中旬にホンダの青山ビルにおいて「加藤大治郎選手 お別れの会｣を開催するそうです。このお別れの会の方がファンにとっての会で，告別式については，ファンは自粛した方がよさそうな感じです。あらためて大ちゃんのご冥福をお祈りします。
２００３・４・２０
☆安らかな眠りを（ＷＧＰ）
○悲しいお知らせをしなければならなくなりました。開幕戦でクラッシュし，意識不明の重態に陥っていた加藤大治郎が，ついに永遠の眠りにつきました。享年２６歳。何ともつらい別れのときです。事故以来２週間が経過し，わずかですが回復のきざしをみせたものの，１９日深夜になって突然容態が急変。２０日０時４２分に帰らぬ人となりました。日本人で初の最高峰クラスチャンピオンになるポテンシャルをもった逸材といわれ，今後ますます活躍が期待されていただけに，そういった意味からも残念な結果です。入院期間中，世界中からお見舞いのメールなどが届き，あらためて彼の人気及び人柄が証明されました。大ちゃんの関係者の気持ちを考えるとどう表現していいか分からなくなります。とりわけ大ちゃんの家族，中でも奥様や小さいお子さん（まだ産まれて１ヶ月も経っていないご長女もいます）の落胆振りはいかがなものかと思います。大ちゃんのご冥福と，ご家族の皆様の一日も早いお心の落ち着きをお祈りいたします。合掌。
☆ようやく本来の姿に？（Ｆ１）
○第４戦サンマリノＧＰの予選が行われ，フェラーリのＭ．シューマッハが開幕以来となるポールポジションを獲得しました。２番手には弟のラルフが入り，シューマッハ兄弟のフロントローとなりました。これは，昨年のドイツＧＰ以来となります。３番手にＲ．バリチェロ，４番手にＪ－Ｐ．モントーヤがつけ，フェラーリとウィリアムズが２列目まで独占しています。昨年までの状態を考えると，ようやく本来の姿に戻ったような感じです。なお，ＢＡＲのＪ．ビルヌーブが７番手につけ，「イモラスペック」エンジンのポテンシャルの高さを見せ，決勝での活躍を期待させてくれる結果を出しました。
☆重体
○加藤大治郎死去のニュースだけでも暗い気持ちになるのに，他にも生死の境をさまよっておられる方がいます。ニュージーランドラリーで５度もチャンピオンに輝いているニュージーランド人ラリーストＰ．ボーン氏が，コース視察中に他のマシンと接触し，現在意識不明の重体に陥っています。また，サンマリノＧＰ予選でフロントローを独占したシューマッハ兄弟の実の母親であるエリザベスさんが，危篤状態に陥っています。数年前からガンにおかされ，そのためではないかとの情報です。シューマッハ兄弟は，今回のレース直前まで病院へお見舞いに行ったようですが，レースウィークに入ってしまいましたので，後ろ髪惹かれる思いでサーキット入りしたのではないかと思います。もしかしたら，今回のフロントロー独占という結果は，お母さんへの元気付けの意味が込められているのかもしれませんね。
２００３・４・１９
☆エンジンパワーは（Ｆ１）
○「音速の貴公子」と呼ばれたＡ．セナが永遠の眠りについたイモラサーキットで，サンマリノＧＰが開幕しました。ここは高速サーキットの一つ（とはいっても，セナの事故後大幅な改修工事が行われ，以前と比べるとやや遅くはなりましたが)ですので，エンジンパワーがものをいうところです。昨日行われた予選の１日目に，今季苦戦が続いているＭ．シューマッハが，唯一１分２０秒台に入る驚異的なタイムを記録。僚友のＲ．バリチェロが２番手に入り，フェラーリのマシンの速さが改めて証明されました。今回のレースに新スペックエンジンを投入したＢＡＲホンダは，２台とも２１秒台に入って６・７番手につけています。エンジンだけで見ると，ホンダパワーが顕在であることが証明されています。
☆続：頑張れ大ちゃん（ＷＧＰ）
○このページを入力している１９日早朝の段階では，加藤大治郎の容態に劇的な変化はなく，依然として「意識不明の重体」という危険な状態が続いています。事故が起きておよそ半月が経とうとしています。早く目を覚まして欲しいですね。
２００３・４・１８
☆エントリーなし（ＷＧＰ）
○第２戦の舞台となるのは南アフリカのウェルコムサーキットですが，現段階でのアフリカは「モータースポーツ発展途上国」という印象を私はもっています。実際のところはどうか分かりませんが・・・。でも，そうした印象を抱かざるを得ないことがあります。通常ＧＰの開催される国又は地域のライダーにチャンスを与えるため，「ワイルドカード｣というシステムがあります。このシステムで参戦し，世界から注目を集めるようになったライダーは結構います。近年の日本では，阿部ノリックや加藤大治郎などがその中に入るでしょうし，ごく最近としては，高橋裕紀などもその一人でしょう。ところが，次回行われる南アフリカＧＰは，３つのクラス全てでワイルドカードライダーが一人もいません。全てのクラスでそうなるのは，大変珍しいことです。
☆続：頑張れ大ちゃん（ＷＧＰ）
○このページを入力している１８日早朝の段階では，加藤大治郎の容態に劇的な変化はなく，依然として「意識不明の重体」という危険な状態が続いています。
２００３・４・１７
☆時代の流れ（Ｆ１）
○ウィリアムズの新しいスポンサーが発表されました。そのスポンサーとは，イギリスの製薬会社「グラクソ・スミスクライン」です。早速今週末に行われる第４戦からスポンサーロゴが，ノーズ部分に飾られることになりました。実は，そのロゴに時代の流れを感じるのです。同社の禁煙補助剤「ニキチンＣＱ」が，そのロゴなのです。レースとタバコブランドというのは，切っても切り離せないものになっていました。しかし，世界的な禁煙運動（日本は相変わらず「喫煙者天国｣ですけどね）の高まりから，ヨーロッパではタバコ広告が禁止されることになっています。ということで，「脱タバコ」の一つの表れといえるのかもしれません。
☆第３戦から（ＷＧＰ）
○今シーズンのＭｏｔｏＧＰは，全車４ストマシンになるはずだったのですが，開発の遅れから，特別措置としてチームロバーツだけ開幕戦で２ストマシンを走らせました。２７日に第２戦が行われますが，どうやらそれにも新車は間に合わない模様で，来月１１日に行われる第３戦スペインＧＰからの投入になるようです。ただ，レースへの投入は遅れてますが，第２戦の前にヨーロッパにおいて新車のテストは予定されています。
☆続：頑張れ大ちゃん（ＷＧＰ）
○このページを入力している１７日早朝の段階では，加藤大治郎の容態に劇的な変化はなく，依然として「意識不明の重体」という危険な状態が続いています。
２００３・４・１６
☆２つ目の（Ｆ１）
○「ＤＨＬ」というと，昨年ジョーダンのメインスポンサーだった国際宅配便会社です。そのＤＨＬが，この度ＢＡＲのテストドライバーを務める佐藤琢磨のパーソナルスポンサーになることが決まりました。先日カストロールとのパーソナルスポンサー契約が結ばれていますので，琢磨にとって２社目となります。ご存知のように，昨年ジョーダンのドライバーとして日本ＧＰで熱い走りを見せた琢磨ですが，そのときのことがＤＨＬジャパンの社長の心に留まり，今回の契約となったようです。しかも，ＣＭにも琢磨が登場するようで，すでに撮影も済ませています。今月下旬からオンエアーする予定ですので，チェックしてみてはいかがでしょうか。
☆クムホ（ＪＧＴＣ）
○「クムホ｣というメーカーをご存知でしょうか？この会社は，お隣の国韓国のタイヤメーカーです。そのクムホが，来季ＪＧＴＣに参戦するべく開発を進めているようです。ＪＧＴＣといえば，日本国内における２輪・４輪のシリーズで一番観客が多いレースです。それだけに，日本での認知度を高める絶好の機会となります。クムホの狙いはそこにあるようです。当面はＧＴ３００クラスへ参戦し，その後ＧＴ５００へと進出するようですが，果たしてミシュランやダンロップ，ＢＳといった先進メーカーに一泡吹かせる活躍ができるでしょうか。
☆続：頑張れ大ちゃん（ＷＧＰ）
○このページを入力している１６日早朝の段階では，加藤大治郎の容態に劇的な変化はなく，依然として「意識不明の重体」という危険な状態が続いています。
２００３・４・１５
☆テストドライバー（Ｆ１）
○ザウバーから新しいテストドライバーの発表がありました。そのドライバーとは，今季国際フォーミュラルノーＶ６に参戦している１９歳のスイス人ドライバーＮ．ジャニです。彼は，バルセロナで行われた開幕戦で，２レースとも勝利を収めたドライバーです。若手の発掘で有名なチームの一つであるザウバーが目をつけたドライバー（チームもスイスということもあるのかもしれませんが）だけに，今後注目していた方がいいドライバーと言えるかもしれません。
☆続：頑張れ大ちゃん（ＷＧＰ）
○このページを入力している１５日早朝の段階では，加藤大治郎の容態に劇的な変化はなく，依然として「意識不明の重体」という危険な状態が続いています。今回の事故についての反響は大きく，大ちゃんを励ます掲示板への書き込みや，関係者へのメールなどたくさん寄せられているそうです。また，ＳＨＯＥＩと契約している日本人ライダーは，大ちゃんの早期回復を願って，大ちゃんのステッカーを貼って第２戦の南アフリカＧＰにのぞむことが明らかとなっています。なお，大治郎と同じく開幕戦で怪我を負ったＭ．メランドリですが，右足を２箇所骨折する怪我のため，第２戦での復活は不可能です。開幕戦で彼に代わってワークスチームから出場した阿部典史ですが，第２戦も同様の体制で参戦することが決定しました。
２００３・４・１４
☆生え抜き（ＩＲＬ）
○ツインリンクもてぎで，ＩＲＬの決勝が行われました。フルコースコーションが９回，クラッシュしたマシンが１１台という荒れたレースを制したのは，ＩＲＬの初代チャンピオンであるＳ．シャープでした。今季から大挙してＣＡＲＴ勢が参戦を始めましたが，初開催の日本でＩＲＬ生え抜きの選手が優勝するというのは，何とも象徴的な感じがします。シャープのマシンは，トヨタエンジンです。昨年もてぎで行われたＣＡＲＴシリーズは，トヨタのマシンが優勝していますので，レースカテゴリーは違うものの，トヨタはホンダのお膝元のもてぎで２連勝を飾ったことになります。２位にホンダエンジンを駆るＫ．ブラックが入っていますが，不思議とホンダはもてぎで勝てません。なお，日本勢では，高木虎之介の８位が最高でした。ピットクルーのミスや，マシンのトラブルでペナルティを受けてのこの結果ですから，順調に走行していれば，表彰台も夢ではなかったかもしれません。他の日本人ドライバーですが，ロジャー安川と中野信治はクラッシュ，服部茂章は他のマシンとの接触でトラブルが発生し，３人ともチェッカーを受けることができませんでした。
☆投入延期（Ｆ１）
○今週末の行われるサンマリノＧＰから新車を投入する予定だったフェラーリですが，チーム監督のＪ．トッドから発表があり，今季型のマシン「Ｆ２００３－ＧＡ」の投入を５月４日に行われるスペインＧＰまで延期することになりました。その原因は，テストにおいてエンジンブローが数度にわたって起き，信頼性が確保できていないからのようです。今季ポイント獲得が精一杯の状況のフェラーリですから，新車投入で流れを変えたいところでしょうが，なかなか思うようにはことが進みません。
☆続：頑張れ大ちゃん（ＷＧＰ）
○このページを入力している１４日早朝の段階では，加藤大治郎の容態に劇的な変化はなく，依然として「意識不明の重体」という危険な状態が続いています。
２００３・４・１３
☆自己ベストタイ（ＩＲＬ）
○日本初開催となるＩＲＬの予選が行われました。いつ雨が落ちてもおかしくない天気だったため，予定を早めて走行を開始したのですが，６人までタイムアタックを行ったところで雨が落ち始めて予選ストップ。しばらく様子を見たものの，回復する見込みがないため予選中止が決定。全員のタイムアタックが終了していないため，これまで３回行われたフリー走行の総合タイムでグリッドが決定することになりました。この結果，ポールはＧフォース・トヨタのＳ．ディクソンが獲得。日本人期待の高木虎之介が３番手になりました。このグリッドというのは，高木自身にとって自己最高タイになります。他の日本人としては，ロジャー安川が１５位，スポット参戦の中野信治が２１位，服部茂章が２２位となっています。今日のもてぎ地方の天気はいいようですから，決勝については無事スタートが切れそうです。
☆続：頑張れ大ちゃん（ＷＧＰ）
○このページを入力している１３日早朝の段階では，加藤大治郎の容態に劇的な変化はなく，依然として「意識不明の重体」という危険な状態に変わりはありません。なお，宇川徹のコメントが発表され，事故当初「誰かと接触したように見えた｣という宇川の証言は勘違いであり，関係者に謝罪するという内容でした。
２００３・４・１２
☆逆転裁定（Ｆ１）
○一昨日のこのページでお伝えした（「結果変更か｣という見出しのニュース）第３戦ブラジルＧＰの結果に対する再審査ですが，優勝者がＫ．ライコネンという結果を取り消し，ジョーダンのＧ．フィジケラが優勝者であるという裁定が出ました。やはり，Ｆ．アロンソのクラッシュが起きて赤旗が提示されたときには，すでにトップを走るフィジケラが５６周目の走行に入っていたようです。レギュレーションでは，レース中止の場合，２周減算した周の結果がそのままレース結果となりますので，５４周目にトップに立っていたフィジケラが優勝となるわけです。今回の決定により，５４周目にクラッシュしたＭ．ウェバーの７位という結果が取り消されて９位に後退となりました。なお，ジョーダンチームの優勝は，９９年のイタリアＧＰにおいてＨ－Ｈ．フレンツェンが優勝して以来となります。
☆続：頑張れ大ちゃん（ＷＧＰ）
○このページを入力している１２日早朝の段階では，加藤大治郎の容態に劇的な変化はなく，依然として「意識不明の重体」という危険な状態に変わりはありません。しかし，「生｣というレースで一生懸命走っていることは間違いありません。その加藤の現状について連日伝えているホンダから，事故原因について発表もありました。それによると，三重県警鈴鹿警察署が現場検証や関係者の事情聴取を行ったものの，原因の特定には至らなかったようです。また，ホンダとして鈴鹿サーキットの常設監視カメラのVTR記録を確認したものの，事故原因を特定できる記録はなかったとのこと。大ちゃんのマシンをＨＲＣでデータ解析および実車解析を行ったものの，こちらも異常なし。ということで，現段階の情報では，事故原因を特定するには至っていないようです。
三重県警
２００３・４・１１
☆続：頑張れ大ちゃん（ＷＧＰ）
○このページを入力している１１日早朝の段階では，加藤大治郎の容態に劇的な変化はなく，依然として「意識不明の重体」という危険な状態に変わりはありません。ただし，日一日とわずかずつですが回復の兆しが見えてきているようです。「顔色がよくなった｣というような話も出てくるほどです。
大治郎の回復を願うと同時に，彼の事故原因を探る動きも出ています。事故当初は，｢接触説｣が出てきていたのですが，参加ライダーすべてに接触したか聞いてもそういった事実はなかった模様。その後，サーキット改修の影響か？，大治郎のギア選択ミスかブレーキングミスなどの操作ミスか？等々，諸説出てきています。事故原因が明らかになることで，同じような事故を防げる可能性が高くなりますので，今後ともこの動きを継続してもらいたいものです。一番いいのは，加藤自身に聞くことなのですが，現在の状況では全く無理ですし，回復したあとも，もしかしたらその際の記憶だけはないというようなことも考えられます。
☆開幕（ＩＲＬ）
○日本初開催となるＩＲＬの第３戦「インディ・ジャパン３００マイル」が今日から開幕します。今日は練習走行，明日が予選，明後日が決勝となっています。ただし，決勝当日が雨の場合，月曜日に延長となります。このルールは，オーバルコースで開催するレースの定番といえます。ただし，天気予報によると，栃木県地方の今週末は好転に恵まれるようです。このレースにベックモータースポーツからスポット参戦する元Ｆ１ドライバーの中野信治が，マシンのお披露目をしました。メインスポンサーには，最近大人気となっていて，あちらこちらに店をオープンさせている大阪の洋菓子店「麦の穂｣がついています。「麦の穂｣と言っても分からない方が多いと思いますが，シュークリーム専門店の「ビアード・パパの作りたて工房」と言えばお分かりになると思います。あなたの街のスーパーの中や街角に，パイプをくわえたおじさんがキャラクターで，黄色を基調とした店があるのではないかと思いますが，それが今回のスポンサーです。スペアパーツさえも満足にないといったチーム体制のようですが，スポット参戦ならではの「きれた走り｣を見せてくれるといいですね。
２００３・４・１０
☆続：頑張れ大ちゃん（ＷＧＰ）
○このページを入力している１０日早朝の段階では，加藤大治郎の容態に劇的な変化はなく，依然として危険な状態に変わりはありません。ただし，徐々にではありますが，回復への前進が出てきているようです。事故以来日本に滞在していたチーム監督のＦ．グレシーニは，こうした変化を受けてイタリアへ帰国の途につきました。家族が休養する時間も，徐々に増えてきているようです。
☆結果変更か（Ｆ１）
○先日行われたブラジルＧＰにおいて，混乱の中優勝を飾ったＫ．ライコネンでしたが，その結果の再審査を明日１１時からパリにあるＦＩＡ本部で行うことが発表されました。この前のブラジルＧＰは，５５周目に赤旗が提示されたので，５３周目の段階でトップに立っていたライコネンが優勝となっていました。ところが，そのレースでタイムキーパー務めた人の証言によると，赤旗が出た時点は，これまでいわれていた５５周目ではなく，その段階でトップを走っていたＧ．フィジケラがすでに５６周目に入っていたというのです。もしそれが本当なら，５４周目の順位がレース結果となります。そのときのトップはフィジケラでしたから，彼が優勝者となるのです。あまりにお粗末な出来事ではありますが，ある意味｢ブラジルらしい｣とも思ってしまいます。果たしてどのような結果となるのでしょうか。
☆代役決定（ＷＧＰ）
○ナンバーワンライダーとして一度はＲ．ワルドマンと契約したものの，「マシンとのマッチングがうまくいかない｣という理由から契約が破棄となり，１つのシートが空白となっていたハリスＷＣＭですが，新しいライダーが発表されました。そのライダーとは，一昨年チームダンティーンから２５０㏄に参戦し，オランダＧＰで表彰台を獲得したことのあるスペイン人ライダーのデ．ゲアです。Ｃ．バーンズがナンバーワンライダー，ゲアがセカンドライダーということになります。
２００３・４・９
☆続：頑張れ大ちゃん（ＷＧＰ）
○山といわれている４８時間が経過しました。このページを入力している９日早朝段階までは，まだ膠着状態のようです。ただし，血圧の低下や脈拍の安定など，好転の兆しは見えているとのことです。集中治療室には，大ちゃんのことを気遣ってお見舞いに駆けつけた仲間の声を録音して流しているそうです。また，病院には，ファンなどが実際にお見舞いに来たり，たくさんのお見舞いの品などが届いたりしているそうです。ただし，これについては，家族や病院及び他の患者さんなどに大変な迷惑をかけているようなので控えて欲しいとのことです。なおＨＯＮＤＡサイトにおいて，大ちゃんあての励ましのメールを受け付けていますので，皆さんの声を大ちゃんのもとへ届けてはいかがでしょうか。
☆前倒し登板（ＩＲＬ）
○今週末は，日本初となるＩＲＬがツインリンクもてぎで開催されます。今回のレースは，ＩＲＬとしては今シーズンの第３戦になります。ＣＡＲＴ時代はもてぎで１勝もできなかったホンダにとって，自分のお膝元での優勝は悲願となっていますので，かなり力が入っているものと思われます。そのホンダ陣営の中心チームであるアンドレッティ・グリーン・レーシングから，ドライバー変更の発表がありました。優勝候補の一人としてあげられている同チームからエントリーしているＤ．フランキッティが，プライベートの時間にバイク事故を起こし，背骨を傷めてしまったために今回のレースへの参加が不可能となりました。そのため，同チームのテストドライバーを務めているＤ．ウェルドンが代役として登場することになりました。ウェルドンは，当初インディ５００からレギュラードライバーとして登場する予定だったのですが，今回のフランキッティの事故により，前倒しで登板することになりました。
２００３・４・８
☆がんばれ大ちゃん！（ＷＧＰ）
○開幕戦での転倒により，危篤状態に陥っている加藤大治郎の容態ですが，このページを入力している８日早朝の段階までは，依然として膠着状態が続いているようです。「２４時間から４８時間が大きな山｣という診断が出ているようですが，「２４時間」という１つ目の山はひとまず越えました。脈拍が少し落ち着いたという希望のもてる状態も出てきたようですが，何せ頭を強打していますから，脳圧の状態が一番気がかりです。これが落ち着いてくると随分光明が見えてくるのですが・・・。転倒した当初は，心肺停止状態だったとのこと。その彼がここまで持ちこたえているわけですから，医療チームのがんばりはもちろんのこと，何より本人の「生｣に対する意志の強さが現れていると思います。先月末に産まれたばかりの娘さんのためにも，今回は「レース｣という闘いではなく，「生｣という闘いに完走してもらいたいと思います。
２００３・４・７
☆ロッシ強し。でも・・・（ＷＧＰ）
○ＷＧＰ開幕戦が行われ，ＭｏｔｏＧＰクラスはＶ．ロッシが圧勝し，最高峰クラス３連覇に向けて幸先のいい結果を残しました。序盤は，今季から参戦を開始したドゥカティのマシンを駆るＬ．カピロッシが先行しましたが，徐々に遅れ始め，あとはロッシの独走となりました。それにしても，ドゥカティのマシンは，生で見るとすごいです。正に「馬力の塊｣みたいな印象を受けます。排気音も半端でなく，昨年はアプリリアのマシンが排気音ナンバーワンでしたが，今季は明らかにドゥカティが一番。アプリリアは昨年に比べ速さは出ましたが，排気音はややマイルドになった感じです。
というように，レースのことをお伝えするのはいくらでもできるのですが，現在の心境はあまり乗り気になれません。なぜかというと，すでに新聞等でニュースが流れていますからご存知でしょうが，日本人で最もチャンピオンに近いといわれている加藤大治郎が転倒し，現段階では意識不明の重体という深刻な状態だからです。スタンドで観ていた私は，大治郎の転倒はアナウンスでしか分からなかったのですが，救急車が出動し，数１０分後にはドクターヘリがサーキットから飛んでいきましたから，「ただ事ではないな。｣という印象を受けました。ちょっとした骨折程度では，ヘリが出動することはないはずですから・・・。ともかく，彼の無事を祈るしか私たちにできることはありません。大ちゃんがんばれ！！
今回のレースは，ともかくコースオフや転倒が多かったです。改修部分に問題がないという印象はありません。このところ鈴鹿は改修工事を行っていますが，何だか悪い方へ悪い方へといっているような気がしてなりません。改修工事が４輪中心で，２輪の意見が全くといっていいほど取り入れられていないという現状もあります。今回の教訓を無駄にしないよう，鈴鹿の関係者の真摯な態度を望みたいと思います。
☆連勝（Ｆ１＆Ｆポン）
○第３戦ブラジルＧＰの決勝が行われ，マクラーレンのＫ．ライコネンが雨で大混乱となったレースを制し，２連勝を飾りました。２位には，非力なマシンをものともせず，ジョーダンのＧ．フィジケラが入りました。３位には前回と同じルノーのＦ．アロンソが入り，世代交代をさらに予感させる結果となっています。日本関係では，ＢＡＲのＪ．ビルヌーブが６位に入り，今季初ポイントを獲得しています。地元グランプリでポールを獲得したＲ．バリチェロは，一時期まで順位を落としたものの，４４週目にトップに浮上し，そのまま逃げ切るかと思った矢先にトラブルでリタイア。Ｍ．シューマッハはクラッシュでリタイアしていますから，前回に続いてフェラーリは全滅となりました。雨による影響で様々なアクシデントが発生し，セーフティーカーが出動したりするほどの荒れたレースは，完走わずか１０台というものでした。
また，Ｆポンの第２戦が行われ，ＩＭＰＵＬの本山哲が優勝し，Ｆ１と同じようにこれまた連勝となりました。前日行われるはずだった予選が，大雨のために日曜午前中に変更するという珍現象で始まった決勝でしたが，２位に本山の僚友Ｂ．トレルイエが入るというＩＭＰＵＬにとっては何とも気持ちのスカッとするレース結果となりました。ただし，本山は加藤大治郎の大親友で，レース終了直後に今回のニュースを知らされ，優勝の喜びが瞬く間に消えてしまってはいましたが・・・。
２００３・４・４
☆開幕（ＷＧＰ）
○ようやく２輪の最高峰であるＷＧＰが今日から開幕します。２輪のレースファンにとっては，実に長いシーズンオフだったと思います。今シーズンのＭｏｔｏＧＰクラスは，日本４メーカー・イタリア２メーカー・その他３チーム（ただし，その内の１チームだけ鈴鹿は昨年の２ストマシン)の４サイクルマシンが登場し，過去に例のないくらい多彩なマシンが揃った中でのレースとなります。それだけに，毎回白熱したレースが展開されることが期待できます。管理人である私は，この歴史的なレースを観戦しに鈴鹿へ行ってきます。昨年同様，この開幕戦の様子をお伝えするページをできるだけ早くアップする予定です。なお，トップページでもお断りしていますように，この観戦のため，日曜日までの更新をお休みいたしますのでご了承ください。
２００３・４・３
☆今度は大丈夫？（Ｆ１）
○今週末は，ブラジルＧＰが開催されます。その舞台となるのは，インテルラゴスサーキットなのですが，ここは凸凹だらけで有名なサーキットです。テレビ中継を見ていても，マシンが常にひょこひょこ動いているさまを見ます。その悪名高い凸凹路面の中の重要なエリアが，昨年のグランプリ終了以降再舗装工事を施されました。ただ，舗装工事をしたもののそれほど変化がなかったという２～３年前の前歴を持つサーキットだけに，今回も「？」という気が起きないわけではありませんが，果たしてどうでしょうか？テレビ画面でマシンの動きをチェックしてみてくださいね。
２００３・４・２
☆契約
○日本人の契約にかかわる話題を２つ。一つ目ですが，ＢＡＲのテストドライバー佐藤琢磨とオイルでおなじみのカストロールとの間で，パーソナルスポンサー契約がなされました。期間は今年いっぱいです。レギュラーシートを失ったとはいえ，日本人ドライバーの中で注目度ナンバーワンとも言えるドライバーですから，パーソナル契約もうなづけますし，今後の両者間の関係継続がありそうな気がしてきてしまいます。何せカストロールとホンダというのは，これまでもいろいろなカテゴリーでメインスポンサー契約を結んでいましたしね。
二つ目ですが，日本人として初のパリダカ連覇を成し遂げた増岡浩とＭＭＳＰとの間で契約が成立しました。このＭＭＳＰとは，パリダカやＷＲＣに参加する三菱のワークスチームを統括する新会社です。これまでの増岡浩は，ラリーアートの契約社員でした。つまり「サラリーマン」的な立場だったわけですが，今回の契約により，本格的なプロドライバーの仲間入りを果たしたことになります。
２００３・４・１
☆合同テスト（ＷＧＰ）
○今週末は，いよいよＷＧＰが鈴鹿サーキットで開幕します。管理人の私は，いつものようにこの開幕戦を観戦しに行きます。その開幕戦を前にして，ＩＲＴＡ合同テストが鈴鹿において３０・３１日の両日行われました。総合のトップタイムは，王者Ｖ．ロッシがたたき出しました。ＭｏｔｏＧＰクラスの連覇に向けて，幸先のよいスタートが切れそうな気配です。２位のタイムは，今年ホンダのワークスチームを離れ，サテライトチームであるポンスチームに移籍した宇川徹がたたき出しました。しかし，最終アタックをしている最中にスプーンコーナーでマシンが炎上するほどの大転倒を喫し，膝に小さなクラックが入る怪我を負ってしまいました。幸い開幕戦には出場できるようですが，大きなハンディキャップを背負ったことに変わりはありません。昨年１勝をあげたりしてチャンピオン争いに絡んでいる中で怪我を負い，それ以後調子を崩したという苦い経験をしています。今シーズンは開幕前からこういう事態になったわけですから，２番手のタイムを出しても，手放しでは喜べないところがあります。一日も早く回復することを願いたいと思います。なお，３番手・４番手には，それぞれＭ．ビアッジ・Ａ．バロスがつけ，チャンピオン争いの本命が順調な仕上がりを見せています。加藤大治郎は６番手のタイムでしたが，他の日本人ライダーは１０番手以降のタイムで，阿部典史・柳川明・芹澤太麻樹のそれぞれヤマハ・カワサキ・モリワキの開発ライダーは，２０番手以降という厳しい状態です。
☆不況
○昨年親会社の経営不振からＭＩＮＥサーキットが破綻（とは言っても，サーキットの経営自体は続けています。）しましたが，今回は同じく親会社の経営不振により，先頃ＪＧＴＣ開幕戦が開催されたＴＩサーキット英田も破綻の憂き目に遭いました。ただし，ＭＩＮＥと同様にサーキットの営業は継続します。９４，９５年の２年間「パシフィックＧＰ」の冠でＦ１が開催されたことのあるサーキットの破綻ですから，サーキット経営の難しさを改めて感じます。と同様に，これまで破綻したサーキットで全日本クラスのレースが開催されている所といえば，オートポリス・ＭＩＮＥ・そして今回のＴＩですが，いずれも大きなバックをもたない個人経営。それに対して破綻していないところは，ＳＵＧＯ・もてぎ・富士・鈴鹿ですが，ヤマハ・ホンダ・トヨタ・ホンダというメーカーがそれぞれバックについています。Ｆ１のチームも似たところがありますが，サーキットの安定した経営のためには，大きな自動車会社がつかないとかなり厳しいものがあるようです。
☆健闘（ＢＳＢ）
○今回新たに取り上げるのが，イギリススーパーバイク選手権（ＢＳＢ）です。今年のこのシリーズには，スズキのワークスライダー加賀山就臣がフル参戦しています。その開幕戦が行われ，初参戦ながら第１・第２ヒートの結果が，それぞれ２位・４位といういい結果を出しました。第２ヒートではコースオフしたにもかかわらず４位ですから，通常通り走ることができれば，表彰台争いの常連になりうると考えていいと思います。今後の活躍を期待しましょう。