| トップ ＞ ２月の最新ニュース | |||||||||||||||||||||||||||
| １月分へ | |||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／２９（金） ☆噂否定（Ｆ１） ○スペイン国内で発行されている日刊紙が，先日マクラーレングループのＣＥＯであるＬ．デニスが解雇され，後任にＭ．ウィットマーシュが就任するのではないかということを報道しました。これは，昨年大問題となったスパイ事件に関して，その対応が不適切だったため，コンストラクターズポイントを剥奪されたり，多額の賠償金を払ったりと言った制裁を受けることになってしまった責任をとらせるためだというのです。また，同チームのエンジンサプライヤーであるメルセデスが，チームの買収を視野に入れていると言うことも影響しているというような内容の報道もなされていたのです。そのことに関して，メルセデス・ベンツからコメントが出され，そうした報道を明確に否定しました。先日離婚を発表したばかりのデニスですが，もしこの報道が正確だとすると「弱り目に祟り目」という状態でした。しかし，どうやら単なる噂にしか過ぎないようで，マクラーレンをトップチームに育てる手腕を発揮してきたデニスにとって，再びチーム運営に専念できるのかもしれませんね。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／２８（木） ☆合併（ＩＲＬ） ○アメリカのフォーミュラカーレースは，ＩＲＬとチャンプカー（旧ＣＡＲＴ）という２つのシリーズに分裂した状態で開催されてきました。その分裂状態は，およそ１２年間という長きにわたるものでした。ところが，その分裂状態に終止符を打たれることが，ＩＲＬの合同テストの行われているマイアミで正式に発表されました。このところシリーズ自体の存続が危ぶまれていたチャンプカーシリーズですが，そのことを象徴するかのように，今回の内容を見ると，明らかにＩＲＬがチャンプカーシリーズを吸収合併するという形となっています。その大まかな内容ですが，ＩＲＬシリーズは，ホンダエンジンのワンメークで行われていて，チャンプカーチームには，そのホンダエンジンを１年間にわたって無償でリースされることになっています。その他，１台につき１２０万ドルの支給や２台のダラーラシャーシの無償供給などもチャンプカーチームに対して行われます。既に発表されていた両シリーズのレースカレンダーですが，基本的にはＩＲＬのカレンダーを用いることになりそうです。ただし，一部のレースは，まだ未定の部分があるようで，チャンプカーのカレンダーの一部が組み込まれることになりそうな気配です。４月１９日に決勝レース開催が予定されているツインリンクもてぎでのレースですが，この日はちょうどチャンプカーの伝統的レースであるロングビーチＧＰと重なっています。そのため，ＩＲＬチームはもてぎで，チャンプカーチームはロングビーチでそれぞれのレースを行うことになり，実質的に最後の分裂した状態でのレースとなります。ただし，レギュレーションはＩＲＬのもので行われ，ポイントや賞金はそれぞれのレースに対して同等に与えられます。ということで，チャンプカーにとっては，これがシリーズ最後のレースと言うこととなります。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／２３（土） ☆２日連続（ＳＢＫ） ○開幕戦２日目の走行が，カタールのロサイル・インターナショナル・サーキットで行われました。この日の走行は２回目の予選と上位者によるスーパーポールで，これにより決勝レースでのグリッドが決まりました。トップタイムをマークしたのは，ヤマハＹＺＦ－Ｒ１を駆るＴ．コーサーで，２日連続の最速タイムでした。２番手タイムは，ドゥカティ１０９８を駆る元ＧＰライダーのＲ．ザウスでした。３番手タイムは，ザウスのチームメイトで，今年からドゥカティ陣営に移籍した元ＧＰライダーのＭ．ビアッジでした。６名もの大量エントリーで一大陣営になっている日本人ライダーですが，前日４番手タイムをマークしていたヤマハの芳賀紀行の６番手が最高位でした。もう一人スーパーポールに駒を進めていたスズキＧＳＸ－Ｒ１０００を駆る加賀山就臣は，８番手タイムをマークして２日目の走行を終えています。残りのライダーですが，ホンダＣＢＲ１０００ＲＲを駆る清成龍一は２０番手，カワサキＺＸ－１０Ｒを駆る玉田誠は２３番手，ヤマハの中冨伸一は２６番手，ホンダの青山周平が２７番手のグリッド獲得となっています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／２２（金） ☆開幕（ＳＢＫ） ○今シーズンは６名もの日本人ライダーがエントリーしているＳＢＫが，カタールのロサイルで開幕しました。初日は１回目の予選が行われ，ヤマハ・モーター・イタリアのＴ．コーサーがトップタイムをマークしました。２番手タイムを，ドゥカティのＴ．ベイリスがマークしていて，ＳＢＫで時折見られる『ダブル・トロイ』のワンツーとなっています。今シーズンのドゥカティ勢は，全くのブランニューマシンであるドゥカティ１０９８を駆りますが，そのデビューを２番手タイムという好位置に導きました。３番手タイムは，チーム・アルスター・スズキのＦ．ニエトでした。気になる日本人勢ですが，昨シーズンをランキング２位で終えているヤマハ・モーター・イタリアの芳賀紀行が４番手，チーム・アルスター・スズキの加賀山就臣が５番手と，ＳＢＫで長い間活躍しているベテランライダーがトップ５に入っています。その他のライダーは，ＢＳＢの２年連続チャンピオンでＳＢＫデビュー戦となるハンスプリー・テン・ケイト・ホンダの清成龍一が２１番手，ＹＺＦヤマハの中冨伸一が２４番手，これまたデビュー戦となるアルト・エボリューション・ホンダの青山周平が２６番手，昨年までＭｏｔｏＧＰにフル参戦していてこれまたデビュー戦となるカワサキＰＳＧ－１コルセの玉田誠が２７番手と，後方に沈んだ結果となっています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／２１（木） ☆改善（Ｆ１） ○富士スピードウェイから，今年の日本ＧＰの開催概要について発表がありました。昨年３０年ぶりに富士でＦ１が開催されましたが，様々な，そして重大な不手際があって観客に多大なる迷惑をかける結果となりました。観客等から様々な提言を受け，同じ過ちを繰り返さないような改善が今回の発表で明らかとなりました。まず，渋滞を起こさないようにするため，「チケット＆ライドシステム」を導入していましたが，今回もこのシステム自体は継続します。しかし，渋滞を避けるバスルートを設定し，スムーズなバス導線を構築するようです。また，バスがなかなか来なくて，冷たい雨の中５時間以上待たされるというような事態が発生していましたが，サーキット内及び周辺にバスを待機させる「留め置き方式」を採用して，バスの中で待てるようにするようです。トイレの数が圧倒的に少なく，とりわけ女性に重大な迷惑をかけたと言うこともあり，トイレの設置台数を大幅に増やすとのことです。観客席についても，昨年６万円以上のチケット代を払ったのに，ほとんど見えないというような失態がありましたが，座席について大幅な見直しを図り，大型スクリーンの増設やサイズアップ等の対策もとるとのことです。その他，照明の増設，警備員の増員及び教育，インフォメーションに関する改善等々，改善は様々な分野に及ぶようです。世界的な大企業であるトヨタが所有するサーキットだけに，そのメンツにかけても昨年のような失敗は繰り返さないようにしてもらいたいものですね。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／２０（水） ☆新天地（ＤＴＭ） ○昨シーズンまで１１年間にわたってＦ１に参戦してきたＲ．シューマッハですが，昨年をもってシートを喪失していました。一時期は引退もささやかれましたが，シーズン終了後にＤＴＭのテストに２度参加していて，同シリーズへの転身が確実視されていました。そして，この度ラルフより発表があり，メルセデス・ベンツとの間で１年間の契約（さらにもう１年のオプションもあり）が成立し，噂通りＤＴＭへ転向することになりました。彼がステアリングを握るのは，テストの時と同じく２００７年型のＣクラスです。Ｆ１からＤＴＭに転身したドライバーには，元チャンピオンのＭ．ハッキネンをはじめ，日本ではお馴染みの外国人ドライバーの一人であるＪ．アレジ，ラルフと同じくドイツ人ドライバーのＨ．Ｈ．フレンツェンがいますが，何回かの勝利は収めたものの，期待されたほどの実績は残せないままに終わっています。ラルフに関しては，今シーズンはマシンも型落ちですし，箱形マシンのレースも久々となりますので，チームや本人も認めているように学習の１年間となりそうです。ただ，彼の場合，Ｆ１にデビューする前に日本で活躍していた当時，ＳＧＴの前身であるＪＧＴＣでマクラーレンＦ１を駆ってチャンピオンを獲得した経歴の持ち主です。それだけに，箱形レースへの慣れは，３人のドライバーに比べると早いかもしれませんので，もしかしたらシーズン後半くらいからある程度の結果を出すかもしれませんね。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／１９（火） ☆ＧＴ３００でも（ＳＧＴ＆ＦＮ） ○元Ｆ１ドライバーの鈴木亜久里がオーナー兼監督を務めるＡＲＴＡが，今シーズンの体制発表会を開きました。それによると，今シーズンの注目点は，何と言っても伊沢拓也でしょう。ＳＧＴのＧＴ５００クラスを制したＡＲＴＡですが，その中心的ドライバーだった伊藤大輔がライバルチームへ移籍。そして，伊藤に替わってシートに座ったのが，ルーキーの伊沢でした。伊沢とタッグを組むのは，残留したＲ．ファーマンです。伊沢はＦＮでもＡＲＴＡのステアリングを握ることになっていて，チームメイトは井出有治です。ＳＧＴ＆ＦＮ共に伊沢のチームメイトは元Ｆ１ドライバーですから，彼らから学ぶものは大きいのではないでしょうか。ＡＲＴＡの今シーズンの大きな目標は，ＧＴ３００クラス制覇のようです。ドライバーに関しては，これまで通り新田守男＆高木真一ですが，マシンが新型となり，カラーリングを一新し，さらにタイヤをこれまでと比べると大径タイヤを使うことにもなったようで，チャンピオン獲得に向け様々な変更を加えたようです。なお，これは残念な話ですが，財政的な状況が厳しいスーパーアグリＦ１ですが，今日から行われるバルセロナテストに，当初は参加を予定していましたが，財政的な事情から急遽キャンセルすることになってしまいました。ただし，来週行われるカタルニアのテストには，参加する予定のようです。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ☆再び（ＭｏｔｏＧＰ） ○３日間にわたってヘレス・サーキットで行われたテスト最終日の走行が，前日からのウェットコンディションから徐々にドライコンディションに変わるという状況の中で行われました。天候の回復が予想されていたことから，実際に走行を開始したのは，ドライコンディションへと変わった午後からでした。そこで最速タイムをマークしたのは，初日と同じくレプソル・ホンダのＮ．ヘイデンでした。２番手タイムは，初日に３番手タイムをマークしたＭｏｔｏＧＰクラスルーキーであるフィアット・ヤマハのＪ．ロレンゾでした。３番手タイムは，これまたＭｏｔｏＧＰクラスルーキーのＪｉｒスコット・ホンダのＡ．ドビツィオーゾでした。ここまでのテストで速さを見せているＭｏｔｏＧＰでのルーキーたちですが，今回も同様の状況が見られています。ヘイデンたちのタイムは，予選用タイヤを用いてのもので，レース用タイヤでの走行では，今季カワサキからＬＣＲホンダに移籍したＲ．ド．ピュニエが最速タイムをマークしています。２，３番手タイムを，それぞれドゥカティのＣ．ストーナー，ドビツィオーゾがマークしています。唯一の日本人フル参戦ライダーであるホンダ・グレシーニの中野真矢は，予選用タイヤで９番手，レース用タイヤで１２番手タイムでした。次回のテストは，今月末にカタールで行われますが，その時は，レースと同じく夜間照明の下で行われることになっています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／１８（月） ☆新車（ＭｏｔｏＧＰ） ○ヘレス・サーキットでの公式テスト２日目の走行が行われました。この日は，特別に４０分間の走行枠が設けられ，その中でトップタイムをマークしたライダーに対して『ＢＭＷアワード』としてＢＭＷの新車Ｚ４が賞品として贈られます。生憎のウェットコンディションとなったこの日ですが，こういう条件の中で強いのがブリヂストンタイヤです。ふたを開けてみると，やはりその傾向が見られ，トップ１０の内ＢＳ勢が７台を占めたのです。そして，見事最速タイムは，昨年のチャンピオンで，ドゥカティ＆ＢＳという昨年最強の組み合わせのＣ．ストーナーがマークし，Ｚ４を手にしました。２番手タイムは，フィアット・ヤマハのＶ．ロッシでした。３番手タイムは，ミシュラン勢としては最速となるレプソル・ホンダのＮ．ヘイデンでした。奇しくも，ここ３年以内のチャンピオンが顔を揃えたことになります。４番手タイムをカワサキのＡ．ウェストがマークしていて，やはりウェットでの強さは相変わらずです。ルーキーで最も速かったのが，Ｊｉｒスコット・ホンダのＡ．ドビツィオーゾでした。ホンダ・グレシーニの中野真矢は，６番手タイムをマークしています。なお，怪我から復帰したレプソル・ホンダのＤ．ペドロサとカワサキのＪ．ホプキンスは，ウェットコンディションということから大事をとってこの日の走行を見合わせています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／１７（日） ☆復帰（ＭｏｔｏＧＰ） ○スペインのヘレス・サーキットで，３日間にわたって行われるＭｏｔｏＧＰの公式テストが始まりました。初日の走行では，レプソル・ホンダのＮ．ヘイデンが，０６年にＬ．カピロッシがマークした９９０ccマシンでのサーキットベストにコンマ１秒差に迫るタイムで最速タイムマークしました。このタイムは，予選用タイヤを用いてのもののようです。２番手タイムは，セパンでの合同テストで好タイムをマークしていたＬＣＲホンダのＲ．ド．ピュニエでした。このＬＣＲを含め，ホンダのサテライトチームには，今回から０８年型エンジンが供給されています。３番手タイムを，ＭｏｔｏＧＰクラスルーキーであるフィアット・ヤマハのＪ．ロレンゾがマークしています。今シーズンの注目点の一つが，ブリヂストンとミシュランのタイヤをウォーズですが，初日の結果だけを見ると，上位５番手までをミシュラン勢が占めています。昨年ブリヂストンにタイトルを奪われたミシュランですが，その座を奪還するための開発がうまく進んでいるのかもしれません。０８年型エンジンを手に入れたホンダ・グレシーニの中野真矢は，ＢＳ勢では２番手となる総合７番手タイムでした。昨年のチャンピオンであるドゥカティのＣ．ストーナーは，１０番手タイムで初日を終えています。なお，今回のテストには，これまでの事前テストで負傷を負ったレプソル・ホンダのＤ．ペドロサとカワサキのＪ．ホプキンスも参加しています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／１６（土） ☆現状維持＆総入れ替え（ＦＮ） ○ＦＮに参戦する２チームが，相次いで今シーズンの体制発表を行いましたのでお伝えします。まず，ドライバーとしては３年連続，チームとしては５年連続チャンピオンを獲得しているチームインパルですが，昨年のチャンピオンである松田次生と，一昨年のチャンピオンであるＢ．トレルイエという昨年までと同様の布陣で臨むことになりました。ただし，メインスポンサーが変更となり，何と私たちにとってとても馴染み深い大手コンビニである『ローソン』がつくことになりました。それに合わせ，カラーリングがブルーとシルバーとなります。また，チーム名もローソン・チームインパルとなりました。もう一チームは，ダンディライアン・レーシングです。昨年は外国人ドライバー二人の布陣で臨みましたが，今シーズンは両ドライバー共に入れ替えとなりました。まず一人目ですが，昨年までアメリカのＩＲＬシリーズにフル参戦していた松浦孝亮が，２０００年のフォーミュラ・ドリームシリーズ以来となる国内レースに復帰することになりました。また，昨年はＦＮのシートを失っていたベテランドライバーの土屋武士が，１年ぶりに復帰することになりました。なお，メインスポンサーについては，これまでと同様にこれまた私たちにとって馴染み深い『DoCoMo』となっています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／１５（金） ☆開発途上（Ｆ１） ○ヘレス・サーキットで行われたテスト最終日の走行が行われ，マクラーレン・メルセデスのＨ．コバライネンが最速タイムをマークしました。前日の走行でトップタイムをマークしたＭ．ウェーバーが所属するレッドブル勢は，この日もいい走りを見せ，Ｄ．クルサードが２番手タイムをマークしています。前日トップのウェーバーは，１０番手タイムでした。３番手タイムは，ウィリアムズ・トヨタの中嶋一貴がマークしています。Ｆ１ルーキーの中嶋は，前日も３番手タイムでした。前日まで佐藤琢磨がステアリングを握っていたスーパーアグリＦ１ですが，最終日はＡ．デビッドソンにバトンタッチし，１３番手タイムをマークしています。昨シーズンの不振から脱却したいホンダ・レーシングＦ１ですが，マシンがまだまだ開発途上にあるのか，この日の走行でも下位に沈んでいて，Ｊ．バトンが１２番手をマークし，テストドライバーのＡ．ブルツは最下位となる１６番手でした。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／１４（木） ☆場所変更（パリダカ） ○毎年年末から年始にかけて開催されるダカールラリー（通称パリダカ）ですが，今年は，テロによる被害が予想されたため，開催前日になって突然中止となる事態となってしまっていました。例年開催されている地域の政情不安は年々増していて，実際に命を奪われることもこれまでに発生していましたし，これからも好転することが不安視されていました。そうしたこともあって，パリダカ自体の開催ができないのではないか，開催場所の変更があるのではないかというような憶測が出ていました。そして，そのことに結論が出て，この度正式に発表されました。朝刊紙に記事が出ていましたのでほとんどの方がご存知のように，今回の発表によれば，開催場所を変更するという形で決着を見ました。これまでは，ヨーロッパを出発してアフリカに渡り，そしてセネガルの海岸がゴールという形でした。そうした形とは全く変更となり，アルゼンチンの首都であるブエノスアイレスを出発し，お隣のチリをも含んだスペシャルステージ（全て合わせると約６０００㎞）をこなしていきながら，再びブエノスアイレスでゴールとなる全行程９０００㎞のレースとなります。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／１３（水） ☆久々登場（ＭｏｔｏＧＰ） ○全１１チーム中９チームが参加した，スペインのヘレス・サーキットでテストが始まり（実際には，２チームのみが参加したテストを前日に実施。）ました。初日の走行では，２強の内の１チームであるマクラーレン・メルセデスのＬ．ハミルトンが，この日のトップタイムをマークしました。２番手タイムを，同チームのテストドライバーであるＰ．デ．ラ．ロサがマークし，マクラーレンのワンツータイムとなっています。３番手タイムをマークしたのは，ＢＭＷを駆るＲ．クビサでした。前回のテストでフロントウィングに問題が見つかり，テストを切り上げたウィリアムズ・トヨタでしたが，その問題を解決して今回のテストに参加していて，中嶋一貴が４番手タイムをマークしています。財政的問題から，今シーズンの全戦参戦が危ぶまれているスーパーアグリＦ１ですが，ようやく今回のテストには参加しています。初日は佐藤琢磨がステアリングを握り，１４番手タイムをマークしました。今回持ち込んだマシンですが，どうやら０７年マシンの改良型のようです。なお，そのスーパーアグリですが，スポンサー交渉等まだ結論が出ていないためか，来週火曜日に予定されていた今シーズンの体制発表会を延期することが，チームから発表されています。もしかすると，公式発表会がないままシーズン開幕を迎えるかもしれません。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／１２（火） ☆新スポンサー（ＳＧＴ＆ＦＮ） ○ＳＧＴをはじめ，ＦＮやＦ３にも参戦しているチーム・トムスが，今シーズンの体制発表を行いました。今年も，これまでと同様に冒頭に記した各カテゴリーに参戦しますが，昨年までと大きく違うのが，新しいスポンサーがつき，全てのカテゴリーを通じて共通のスポンサー（もちろん共通のカラーリング）となったことです。新スポンサーとなったのは，マレーシアの石油関連国営企業の『ＰＥＴＲＯＮＡＳ』です。カラーリングは，同社のイメージカラーである白地にグリーンとなっています。ドライバーに関してですが，こちらはＳＧＴ，ＦＮともに変更がありませんでした。まず，ＳＧＴのドライバーは，脇坂寿一＆Ａ．ロッテラー組で，０６年以来のチャンピオン奪還を目指します。ＦＮは，３号車がＡ．ロッテラー，３７号車が荒聖治です。チャンピオンを獲得したＦ３に関しては，３台体制と言うことに変わりはないものの，ドライバーは総入れ替えとなっていて，Ｃ．バン．ダム，国本京佑，井口卓人の３人となっています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ☆最年少記録（ＷＲＣ） ○第２戦の最終レグが行われ，前日まで２位に大差をつけてトップを走っていたフォード・フォーカスRS WRC07を駆るＪ－Ｍ．ラトバラが，その差を守りきり，見事自身初優勝を遂げました。この優勝により，これまでＨ．トイボネンが１９８０年のＲＡＣラリーで記録した２４歳という最年少記録を破り，２２歳で優勝という最年少記録をマークしました。２位には，チームメイトのＭ．ヒルボネンが入りました。３位にも，チームこそ違え，同じフォード・フォーカスRS WRC07を駆るＧ．ガリが入り，フォード勢による表彰台独占となりました。スバルのエースドライバーであるＰ．ソルベルグは，３位から３０秒以上遅れた４位フィニッシュでした。 併催のＰＷＲＣは，三菱ランサーエボリューションⅣを駆るＪ．ハンニネンが優勝しています。昨年のチャンピオンで，新型スバル・インプレッサWRX STIを駆る新井敏弘は，何とか６位に入ってポイントを獲得しています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／９（土） ☆ベテラン＆新人（ＪＲＲ） ○ホンダ系プライベーターの中で有力チームの一つであるＴＳＲが，今季の体制発表を先日行いました。それによると，最高峰のＪＳＢ１０００クラスとＳＴ６００クラスは，昨年と変わたずにそれぞれ辻村猛と岩田悟がフル参戦します。変更があったのが，ＧＰ１２５クラスでした。今シーズンから二人のライダーが新加入したのですが，その組み合わせがユニークなのです。まず一人目は，このクラスの超ベテランライダーの一人である元ＧＰライダーの菊池寛幸が，２サイクルマシンのＲＳ１２５を駆ることになりました。もう一人は，新人ライダーの藤井謙汰で，マシンは今シーズンから参加が認められた４ストロークマシンのプロト２を駆ります。ちなみに，この藤井ですが，ＴＳＲのチームオーナーである藤井正和氏の息子で，現在１４歳の中学生ライダーです。つまり，今季のＧＰ１２５クラスは，超ベテランと新人との組み合わせとなるのです。謙汰選手にとっては，心強いチームメイトを迎えたことになります。ＴＳＲは，一昨年の鈴鹿８耐王者ですが，もちろん今年も同大会に出場します。今シーズンも２チームが出場し，一チーム目は，一昨年のチャンピオンである辻村猛＆伊藤真一ペアになります。もう一チームについてですが，岩田悟の出場は決定済みですが，ペアライダーについては未定です。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／８（金） ☆ルーキー（ＭｏｔｏＧＰ） ○３日間にわたって行われたセパンでのウィンターテスト最終日の走行が行われ，昨年・一昨年と２５０ccクラスのチャンピオンを獲得し，今シーズンからＭｏｔｏＧＰクラスにステップアップしたフィアット・ヤマハのＪ．ロレンゾが，この日のトップタイムをマークしました。２日連続トップタイムだったチームメイトのＶ．ロッシは，この日の２番手タイムでした。３番手タイムは，３日連続でグレシーニ・ホンダの中野真矢でした。ちなみに，いずれのライダーも，予選用タイヤでマークしたタイムです。レース用タイヤだけのタイムを見ると，ロッシがトップタイムでした。昨日お伝えしたように，レプソル・ホンダのＮ．ヘイデンは，前日までで今回のテストを切り上げています。なお，次回のＭｏｔｏＧＰテストは，来週末の１６日から，３日間にわたってスペインのヘレス・サーキットで行われる予定です。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／７（木） ☆２日連続（ＭｏｔｏＧＰ） ○最後のウィンターテストがセパン・サーキットで行われていますが，その２日目の走行が行われました。この日のトップタイムは，前日に続いてフィアット・ヤマハのＶ．ロッシでした。ただし，非公式ながらサーキットベストだった前日のタイムを更新することはできていません。２番手タイムも，前日と同じくレプソル・ホンダのＮ．ヘイデンがマークしています。前日ヘイデンがマークした２番手タイムは，レース用タイヤを用いてのものでしたが，この日は予選用タイヤを用いていて，前日のタイムを上回っています。３番手タイムも，前日と同じくグレシーニ・ホンダの中野真矢でした。彼も，ヘイデンと同じく，前日と違って予選用タイヤを用いての３番手タイムです。なお，ヘイデンについては，２日目までで今回のテストプログラムを終了しましたので，今日行われる最終日の走行は見合わせる模様です。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／６（水） ☆元チャンピオン（ＭｏｔｏＧＰ） ○今年に入って３回目となるＭｏｔｏＧＰクラスのウィンターテストが，マレーシアのセパン・サーキットで始まりました。今回のテストも，３日間にわたって開かれる予定です。このテストには，前回のテストを見送ったヤマハのワークスチームであるフィアット・ヤマハをはじめ，ホンダのワークスチームであるレプソル・ホンダ，ホンダ系のサテライトチームの中で最もチャンピオン獲得の可能性を秘めているホンダ・グレシーニ，そしてヤマハとカワサキのテストチームが参加しています。初日のトップタイムは，フィアット・ヤマハのＶ．ロッシがマークしました。この日彼がマークしたタイムは，非公式ながらサーキットベストラップでした。２番手タイムは，レプソル・ホンダのＮ．ヘイデンがレース用タイムでマークしています。奇しくも，３年前と２年前のチャンピオンによるワンツーとなっています。３番手タイムを，グレシーニ・ホンダの中野真矢がマークしています。なお，今回のテストには，カワサキのテストチームに芹沢太麻樹が，ヤマハのテストチームには，ベテランの吉川和多留と藤原儀彦が参加しています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ☆移籍＆現状維持（ＳＧＴ） ○ＧＴ５００クラスに参戦しているトヨタ・チーム・ルマンの体制が明らかとなりました。既に発表があったように，昨年のチャンピオンである伊藤大輔が，ホンダ陣営からトヨタ陣営である同チームに移籍してきました。チームメイトは，残留となるＢ．ビルドハイムです。そして，メインスポンサーには，「ＥＮＥＯＳ」ブランドでお馴染みの新日本石油が新たにつきました。そのため，マシンのカラーリングも，昨年までの白を基調としたものから，ＥＮＥＯＳ系ガソリンスタンドでよく目にするオレンジと赤を基調にしたものに変わりました。もちろん，マシンはＳＣ４３０です。前年のチャンピオンを迎えたことで，０２年に脇坂寿一＆飯田章で獲得したタイトル奪還に臨みます。 また，ＧＴ３００クラスにフル参戦しているＲ＆Ｄスポーツが，今年の参戦体制を発表しました。それによると，こちらは前年からの変更がなく，ドライバーは柴原眞介＆黒沢治樹となっています。通信関連会社でお馴染みのＷＩＬＬＣＯＭが，メインスポンサー契約を継続しています。マシン名も継続で，WILLCOM ADVAN VEMAC408Rです。マシンを含め，昨年からの継続ですので，開幕戦から好成績を収める可能性が高いと考えていいのかもしれません。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／５（火） ☆有力チームと（Ｆ１） ○ＩＮＧルノーＦ１チームより発表があり，テストデベロップメントドライバーとして山本左近と契約しました。山本左近は，これまでにスーパーアグリＦ１とスパイカー（現在のフォース・インディア）から参戦したことがあり，合計１４戦に参加しています。その中での最高成績は，昨年富士スピードウェイで行われた日本ＧＰでの１２位です。今回の契約では，もちろんマシン開発の一翼を担いますが，それだけでなく，ルノーＦ１ロードショープログラムにも参加することになります。このプログラムの詳細は，発表がありませんので具体的には知りませんが，どうやら世界各地でデモラン的なことをするイベントのようです。チャンピオン獲得経験のある有力チームとの契約ですから，例えレギュラードライバーでなくても，山本にとっていい経験になると思います。今シーズンは，フル参戦ドライバーとして中嶋一貴がウィリアムズと契約していますが，こちらもチャンピオン獲得の経験がある有力チームです。両者共に，それぞれの役割で活躍してほしいものですね。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／４（月） ☆僅差（Ｆ１） ○カタルニア・サーキットで行われているバルセロナテスト最終日の走行が行われ，レッドブルの今季型マシンＲＢ４を駆るＭ．ウェーバーが，この日のトップタイムをマークしました。昨日お伝えした独特なエンジンカバーは，この日のテストでの使用はなかったようです。やはり，それほどの効果がなかったのでしょうか？２番手タイムをマークしたのは，マクラーレン・メルセデスのＨ．コバライネンで，３番手タイムをチームメイトのＬ．ハミルトンがマークし，マクラーレンによるツースリーとなりました。彼らとウェーバーとの差は，それぞれ１０００分の３７秒と１０００分の７４秒でしたので，非常に僅差のセッションとなっています。ちなみに，１０番手タイムをマークしたトロ・ロッソのＳ．ベッテルまでが，ウェーバーのタイムまでの差が１秒以内でしたので，最終日は全体的に僅差でのセッションだったと言えます。トップから１秒以上遅れた結果になったのは，フォース・インディアのＡ．スーティルと，ホンダのＲ．バリチェロとＪ．バトンの３台のみでした。昨年全くと言っていいほどふるわなかったホンダですが，今季型マシンであるＲＡ１０８の仕上がり具合が，やや気になる最終日のリザルトでした。ところで，フロントウィング関連の問題から，激しいクラッシュを演じた中嶋一貴が所属するウィリアムズですが，２日目は対策品を用いて走行したものの，思わしい結果が得られなかったのか，３日目の走行を取りやめています。次のテスト予定ですが，今日からフェラーリとトヨタがバーレーンで行う以外は，１２日から始まるへレスでの走行となっています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／３（日） ☆異色（Ｆ１） ○１日からスペインのカタルニア・サーキットで，フェラーリ，トヨタ，スーパーアグリの３チームを除く８チームが参加しての合同テストが始まっています。昨日は２日目の走行が行われ，トロ・ロッソのＳ．ベッテルが最速タイムをマークしました。２番手タイムをＳ．ボーデがマークし，トロ・ロッソのワンツーで２日目を締めくくりました。ただ，このタイムをマークしたのは，多くの観客を意識したのか，かなりガソリンを減らした軽い状態での走行だったようですから，他チームとそのまま比較することはできないかもしれません。３番手タイムは，初日にトップタイムだったマクラーレン・メルセデスのＬ．ハミルトンで，もしかしたら，実質的には彼が２日連続トップタイムと考えていいのかもしれません。初日にフロントウィング関連の問題から激しいクラッシュに見舞われたウィリアムズの中嶋一貴でしたが，幸いにも無傷で済み，問題点を改善したマシンで２日目も無事走行しました。今回のテストで目を引いているのが，レッドブルの今季型マシンであるＲＢ４かもしれません。２台のマシンが走行していますが，１台のマシンのエンジンカバーは，特に他のマシンと変化のないものです。それに対して，もう１台の方には，異色のパーツが装着されているのです。ドライバーの後方には，エアーポッドと言う丸い筒状のものがありますが，その後ろ部分に背びれのようなパーツがついていて，リアウィングのところまで伸びているのです。果たしてどの程度の効果があるのか不明ですが，絶大な効果があるとすれば，他チームもまねしてくるかもしれませんね。あくまでも，効果があればですが・・・。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／２（土） ☆順調＆不満？（ＭｏｔｏＧＰ） ○３日間にわたるフィリップアイランドでの合同テスト最終日の走行が行われ，昨年のチャンピオンであるＣ．ストーナーが，２日目に続いてトップタイムをマークしました。レースタイヤと予選用タイヤのどちらも使っての走行でしたが，どちらのタイヤでも圧倒的な速さを見せ，唯一の１分２８秒台をマークしています。このタイムというのは，２番手におよそ１秒の差をつけています。その２番手タイムをマークしたのは，レプソル・ホンダのＮ．ヘイデンでした。ただし，順調な走りを見せたストーナーに対して，ヘイデン自身はこの結果に満足していないようです。２，３日目のタイムというのは，初日に予選用タイヤでマークしたタイムに及んでいません。マシンのパワー不足と，適合したタイヤが見つからなかったことが影響しているようです。デスモセディチ＆ブリヂストンタイヤという昨年見せた速いパッケージングに対して，昨年とても苦労したＲＣ２１２Ｖ＆ミシュランというパッケージングは，まだ思うような速さ＆強さが見せられないようです。３番手タイムをマークしたのは，昨年のＳＢＫチャンピオンで，今シーズンからＭｏｔｏＧＰに戦いの場を移したテック３・ヤマハのＪ．トースランドでした。４番手タイムも，同じくＭｏｔｏＧＰルーキーとなるＪｉＲ・スコット・ホンダのＡ．ドビツィオーゾがマークし，２日目まで見せていたルーキーたちの速さを，最終日も見せています。ホンダ・グレシーニの中野真矢は，８番手タイムで今回のテストを終えています。２日目に転倒を喫し，負傷したカワサキのＪ．ホプキンスは，最終日の走行をキャンセルしています。なお，次の合同テストは，来週５日からマレーシアのセパン・サーキットで行われる予定です。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ☆お菓子（ＭｏｔｏＧＰ） ○昨年，自身最悪とも言えるシーズンを送った中野真矢が，今シーズン移籍したチームはホンダ・グレシーニです。圧倒的な速さとは言えませんが，昨年とは全く違った比較的順調なテストを送っているようです。そのホンダ・グレシーニが，一昨日メインスポンサーの発表を行いました。昨年メインスポンサーだったのは，台湾の電機メーカーである『ハンスプリー』でしたが，そこは１年で撤退。今年から同チームのメインスポンサーとなったのは，イタリアのスナック菓子メーカーである『サンカルロ』です。２００６年からサブスポンサーとして契約を結んでいましたので，今年で３年目のタッグと言うことになります。これにあわせ，チーム名は『チーム・サンカルロ・ホンダ・グレシーニ』となっています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ２００８／２／１（金） ☆シャッフル（ＳＧＴ） ○今シーズンからＧＴ－Ｒを投入し，２００３年以来のチャンピオン獲得を目指しているＮＩＳＭＯが，今シーズンの体制発表を行いました。当初は，日産勢の中で一部のチームのみにＧＴ－Ｒを投入し，その他のチームは，昨年までのフェアレディZでの参戦ではないかと言われていました。しかし，今回の発表によって，ＧＴ５００に参戦する５チーム全てがＧＴ－Ｒを使用することが明らかとなりました。ドライバーを見ると，例えばＢ．トレルイエがＩＭＰＵＬからワークスチームであるＮＩＳＭＯに移籍したりと，昨年の所属チームからのシャッフルが行われたような感じのチーム編成となっています。唯一ドライバーの変化がなかったのは，現在歌手としてＣＤ売り上げが好調で，久々にヒット曲が生まれたマッチこと近藤真彦のチームであるKONDO RACINGです。なお，具体的な参戦体制は，以下の表のようになっています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| ☆ルーキー（ＭｏｔｏＧＰ） ○フィリップアイランドでの合同テスト２日目の走行が行われました。この日は，しばらくの間ウェットコンディションの中での走行となり，各チームともウェットタイヤのテストを行いました。午後になって徐々にドライコンディションでの走行ができるようになり，この日のトップタイムを母国でのテストとなっている昨年のチャンピオンであるＣ．ストーナーが，レース用タイヤでマークしました。２番手タイムを，ＭｏｔｏＧＰクラスルーキーとなるグレシーニ・ホンダのＡ．デ．アンジェリスがマークしています。３番手タイムも，同じくルーキーのＡ．ドビツィオーゾがマークしていて，２５０ccクラスからのステップアップ組のレベルの高さを見せつけています。デ．アンジェリスのチームメイトで，唯一のフル参戦日本人ライダーである中野真矢は，４番手タイムをマークしていて，昨年の不振を払拭するかのようなテストでの走りを見せています。なお，今季スズキからカワサキに移籍した新婚ホヤホヤのＪ．ホプキンスですが，脚の付け根部分の筋を痛めたため，セッションをキャンセルしています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
| トップ ＞ ２月の最新ニュース | |||||||||||||||||||||||||||