| トップ ＞ １月の最新ニュース | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ２００８／１／３１（木） ☆新チームで（ＭｏｔｏＧＰ） ○オーストラリアのフィリップアイランドで，３日間にわたる合同テストが始まりました。今回のテストには，レプソル・ホンダのＤ．ペドロサが怪我のために欠場し，フィアット・ヤマハ勢も不参加となっています。初日の走行では，昨年までヤマハのワークスチームに所属し，今シーズンはサテライトチームに移籍したヤマハ・テック３のＣ．エドワーズがトップタイムをマークしました。彼は，予選用タイヤを履いてのトップタイムです。それに対して，昨年のチャンピオンで，地元オーストラリア出身ライダーであるＣ．ストーナーが，決勝用タイヤを履いて２番手タイムをマークしています。３番手タイムを，今シーズンからＭｏｔｏＧＰクラスにステップアップし，ホンダ・グレシーニに移籍したＡ．デ．アンジェリスがマークしました。チームメイトの中野真矢は，７番手タイムでした。デ．アンジェリスと同じルーキーの中では，Ａ．ドビツィオーゾ，Ｊ．トースランドの二人もいい走りを見せ，それぞれ４，５番手タイムを出しています。 |
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| ２００８／１／３０（水） ☆ニューカラー（Ｆ１） ○ホンダ・レーシングＦ１が，チームの本拠地であるイギリスのブラックリーで新車発表会を行いました。昨シーズンは，"my earth dream"プロジェクトとして，リアセクションを除くマシンのほぼ全体が地球のデザインが描かれたものでした。そこには，通常のようなスポンサーのロゴがなく，運動に協賛する寄付のような形で資金が集められるという全く新しい取り組みがなされていました。今シーズンは，その活動を深化させた"earth dream"プロジェクトと称しての活動となり，マシンのカラーリングについては，前半部分が白く，後半部分に左右に地球のデザインが描かれているというものに変化しています。ノーズセクションからコックピットにかけて２本の地球模様のラインも入っていて，同様のデザインは，ドライバーのレーシングスーツにも描かれています。今回披露されたマシンのデザイン自体は，既に先日バレンシアで行われたテストでお披露目はされています。昨年は，とりわけ空力で失敗し，とても走らせにくく，開発もしにくいマシンとなってしまっていました。その反省を受け，今季型マシンＲＡ１０８は，デザインを全く見直し，シーズン中にアップデートしやすいものにしているとのことです。そのことの表れの一端でしょう，今回発表されたデザインは確定のものではなく，今後行われる開発状況によっては，開幕戦のグリッドに並ぶ段階で現在と少し違ったものに変わっている可能性があるとのことでした。 |
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| ２００８／１／２９（火） ☆ワンツー（ＭｏｔｏＧＰ） ○先週末の３日間にわたり，スペインのヘレス・サーキットで２５０ccクラスの合同テストが行われました。３日間の中で最も速いラップタイムを刻んだのが，今シーズンが２５０ccクラス２年目となるＫＴＭのＭ．カリオでした。昨シーズン終了後に行われた２回の合同テストでもトップタイムでしたから，今シーズンのチャンピオン候補ナンバーワンという印象を抱かせる速さです。総合２番手タイムをマークしたのが，チームメイトの青山博一でしたから，ＫＴＭによるワンツーという結果でした。２輪レースの４ストローク化ということを受けて中・軽量クラスにおける日本車の縮小という流れの中，アプリリアとＫＴＭ勢によるバトルが中心となりそうなシーズンも予想されますが，ＫＴＭが一歩飛び出た感じがします。 |
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| ２００８／１／２８（月） ☆クルージング（ＷＲＣ） ○開幕戦となるラリー・モンテカルロ最終日の走行が行われました。前日まで２位に２分１０秒以上の大差つけてトップの座を守っていたシトロエンＣ４ＷＲＣのＳ．ローブは，無理をしてリスクの高い走りをする必要がなかったため，彼にとっては「クルージング」と言っていいほどの走行に徹しました。２位につけていたフォード・フォーカスＲＳＷＲＣ０７を駆るＭ．ヒルボネンも，１位，３位との間に大差がついていることから，彼自身もクルージングの走りに徹しました。その結果，１，２位の順位に変動がなく最終日を終え，昨年まで４年連続チャンピオンを獲得しているローブは，Ｖ５に向け好スタートを切りました。白熱したのは３位争いで，スバル・インプレッサＷＲＣ２００７を駆るＣ．アトキンソンとフォード・フォーカスＲＳＷＲＣ０７を駆るＦ．デュバルとの間で激しいデッドヒートが繰り広げられました。両者の差がおよそ１秒となって最終ＳＳを走行し，何と両者共に同タイムでフィニッシュ。その結果，アトキンソンの３位が決定しました。ＷＲＣ本格的デビューイヤーとなるスズキ勢ですが，Ｐ－Ｇ．アンダーソンがＳＸ４ＷＲＣを８位フィニッシュに導き，デビュー戦で初ポイントをスズキにもたらしました。チームメイトのＴ．ガルデマイスターは，前日にエンジントラブルが見つかり，最終日の走行を見合わせました。 |
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| ２００８／１／２７（日） ☆独走態勢（ＷＲＣ） ○早くも第１戦となるラリー・モンテカルロが始まっているＷＲＣですが，３日目の走行が行われ，シトロエンＣ４ＷＲＣのＳ．ローブが首位の座を守っています。１日目からトップに立った王者のローブですが，３日間共にその座を守っていて，２位に２分以上の大差をつけて早くも独走態勢に入っています。その２位ですが，ローブのチームメイトであるＤ．ソルドがつけていました。ところが，激しくチームメイトを追っていた最中のＳＳ１１でエンジントラブルが発生し，無念の途中離脱となってしまいました。ソルドに代わって２位に浮上したのは，フォード・フォーカスＲＳＷＲＣ０７を駆るＭ．ヒルボネンです。ただ，２位に浮上したとはいえ，トップのローブと大差があるため，２位キープの走りに徹しているようです。３位には，スバル・インプレッサＷＲＣ２００７を駆るＣ．アトキンソンがつけていて，こちらも大差があることから３位キープのようです。スバルのエースドライバーであるＰ．ソルベルグは，昨年型マシンを駆っているせいか昨年の様にあまり速さを見せることができず，５位に沈んでいます。やはり，今季型マシンの登場があるまでは，「忍の一字」なのかもしれません。ＳＸ４ＷＲＣを投入して今シーズンから本格的にフル参戦を開始したスズキ勢ですが，Ｐ－Ｇ．アンダーソンがノートラブルで３日目を過ごし，総合８位につけています。 |
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| ２００８／１／２６（土） ☆体制発表（ＭｏｔｏＧＰ） ○ホンダから，今シーズンの２輪レースの体制が先日発表されました。一昨年シーズンは，９９０ccマシンであるＲＣ２１１Ｖの最終年でＮ．ヘイデンのチャンピオン獲得を始め，全てのタイトルを獲得するというすばらしいリザルトを残しました。しかし，８００ccマシンとなった昨シーズンは，全くの新型となったＲＣ２１２Ｖの開発が思うように進まなかったため，優勝さえもなかなかままならず，最終戦でＤ．ペドロサがランキング２位を獲得（とは言っても，Ｖ．ロッシの怪我に助けられた形でした）するのがやっとでした。ディフェンディングチャンピオンであるヘイデンにいたっては，１勝もできないままシーズンを終えていました。巻き返しを図るホンダは，昨シーズンより１台少ない（かねてからの噂通り，少なくともＲＣ２１２Ｖを使ってのチーム・ロバーツのＭｏｔｏＧＰ参戦はなくなりました）６台を投入して３冠奪還を目指します。 その６台の内訳は，以下の表のようになっています。 |
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| ２００８／１／２５（金） ☆チャンピオンが ＰＡＲＴⅠ 合同テスト最終日の走行が行われ，レプソル・ホンダのＮ．ヘイデンがトップタイムをマークしました。ヘイデンのトップタイムは，昨年１１月に行われた合同テスト以来です。ディフェンディングチャンピオンとして迎えた昨シーズンは，なかなか上位に食い込めない厳しいシーズンでしたが，ニューマチックバルブを搭載した今季型ＲＣ２１２Ｖとのマッチングは，期待できそうな感じです。２番手タイムをドゥカティのＣ．ストーナーがマークし，奇しくも昨年・一昨年のチャンピオンによるワンツーとなっています。３番手タイムをフィアット・ヤマハのＪ．ロレンゾがマークし，ルーキー最速の座を守っている感じです。日本人勢はホンダ・グレシーニの中野真矢が１２番手，カワサキのテストライダーの芹沢太麻樹が最下位となる２０番手タイムでした。なお，３日間にわたる今回のテストは，Ｒ．ド．ピュニエとヘイデンがトップタイムでしたが，いずれもミシュランタイヤユーザーです。昨シーズンは，ブリヂストンタイヤに苦しめられたシーズンとなったミシュランですが，その巻き返しが図られていることを印象づける結果となっています。次の合同テストは，３０日から３日間にわたってオーストラリアのフィリップアイランドで行われる予定です。 |
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| ☆チャンピオンが ＰＡＲＴⅡ（Ｆ１） ○４日間にわたってバルセロナで行われたテスト最終日の走行が行われ，昨年のチャンピオンであるフェラーリのＫ．ライコネンがトップタイムをマークして終了しました。前日のトップタイムだったマクラーレン・メルセデスのＨ．コバライネンは，ライコネンから僅か０．０１７秒遅れの２番手タイムとなっています。３番手タイムをフェラーリのＦ．マッサがマークし，フェラーリ＆マクラーレンの２強がトップ３をマークした形となっています。ジャパンパワー勢ですが，何とウィリアムズの中嶋一貴が，今季型マシンのＦＷ３０を駆って４番手タイムをマークしています。ホンダは，Ｊ．バトンが今年初登場して今季型マシンＲＡ１０７を駆って，ブービーとなる１６番手タイムでした。前日に続いて木暮卓史がホンダの昨年型マシンを駆り，前日と同じく最下位タイムで最高峰を体験するというテスト走行を終えています。 |
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| ２００８／１／２４（木） ☆２日連続（ＭｏｔｏＧＰ） ○セパン・サーキットでの合同テスト２日目の走行が行われ，ホンダＬＣＲのＲ．ド．ピュニエが初日に引き続いてトップタイムをマークしました。テスト終盤にクラッシュするというアクシデントがありましたが，何事もなく２日目を終えています。２番手タイムがテック３・ヤマハのＣ．エドワーズ，３番手タイムがフィアット・ヤマハのＶ．ロッシがマークし，奇しくも昨シーズンまでのチームメイト同士のツースリーとなっています。昨年まで２年連続２５０ccクラスチャンピオンを獲得し，今シーズンからＭｏｔｏＧＰクラスにステップアップしたＪ．ロレンゾ（フィアット・ヤマハ）が，チームメイトのロッシに次ぐ４番手タイムをマークし，ルーキーの中での最速タイムとなっています。ホンダ・グレシーニの中野真矢は，前日より１つポジションを上げた９番手で２日目を終えています。カワサキのテストライダーである芹沢太麻樹は，ブービーとなる１９番手タイムでした。 |
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| ☆初登場（Ｆ１） ○バレンシア・サーキットでのテスト３日目の走行が行われ，今シーズンからＦ．アロンソに替わってマクラーレン・メルセデスに移籍したＨ．コバライネンがトップタイムをマークしました。チームメイトのＬ．ハミルトンは，４番手タイムで３日目を終えています。２，３番手タイムを，それぞれＦ．マッサとＫ．ライコネンのフェラーリ勢がマークしています。マクラーレンとフェラーリという昨シーズンの２強が，相変わらず今シーズンもその強さを見せています。ジャパンパワー勢では，ウィリアムズの中嶋一貴の５番手が最速でした。ホンダ勢では，レギュラードライバーのＲ．バリチェロがブービーとなる１６番手タイムでした。なお，この日彼が駆ったマシンは，まだ正式発表を終えていない今季型マシンであるＲＡ１０８で，公の場に初登場でした。タイムとしてはそれほどではなくても，新型マシンにつきもののトラブルが発生せず，無事３４ラップの走行を終えています。最下位タイムだったのは，これまたＦ１の公式の場に初登場となったＦＮ＆ＳＧＴドライバーの木暮卓史でした。彼が駆ったマシンは，昨シーズン型であるＲＡ１０７の改良版です。 |
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| ２００８／１／２３（水） ☆マシン炎上＆骨折（ＭｏｔｏＧＰ） ○今シーズン初となる合同テストが，マレーシアのセパン・サーキットで始まりました。今回のテストは，３日間にわたって行われる予定となっています。初日の走行でトップタイムだったのは，今季カワサキからホンダＬＣＲに移籍したＲ．ド．ピュニエでした。昨シーズン末に行われた合同テストでもトップタイムでしたので，ＲＣ２１２Ｖとのマッチングの良さを見せています。２番手タイムを出したのは，レプソル・ホンダのＤ．ペドロサでした。今季ホンダ勢の中でチャンピオン候補最右翼と言われているペドロサですが，午後の走行で激しく転倒を喫してしまいました。このアクシデントにより，マシンが炎上するという事態となりました。さらに，右手を激しく路面に打ち付けた際に第２中手骨が骨折してしまい，スペインに戻って手術を受けることとなってしまいました。これからマシン開発が本格化するだけに，ペドロサにとっても，ホンダにとっても痛いアクシデントとなってしまいました。３番手タイムは，リズラ・スズキのＣ．バーミューレンがマークしています。昨年のチャンピオンであるドゥカティのＣ．ストーナーは５番手タイム，フィアット・ヤマハのＶ．ロッシは６番手タイムでした。一昨年のチャンピオンで，骨折によりテストを切り上げたペドロサのチームメイトであるＮ．ヘイデンは，８番手タイムで初日を終えています。日本人勢ですが，日本人唯一のフル参戦ライダーであるホンダの中野真矢は１０番手タイムでした。なお，今回のテストには，ドゥカティ＆ブリヂストンタイヤの開発ライダーである伊藤真一，カワサキのテストライダーである芹沢太麻樹も走行に参加しています。 |
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| ☆ワンツー（Ｆ１） ○バレンシア・サーキットでのテスト２日目の走行が行われ，フェラーリのＦ．マッサがトップタイム，２番手タイムが昨年のチャンピオンであるＫ．ライコネンでした。昨年のチャンピオンチームでもあるフェラーリが，ワンツーマークして２日目を終えたこととなりました。３番手タイムをウィリアムズのＮ．ロズベルグがマークしジャパンパワーの中での最速タイムとなっています。今シーズンからＦ１のレギュラードライバーとなったウィリアムズの中嶋一貴は，７番手タイムで２日目を終えています。ホンダ勢は，この日テストドライバーのＡ．ブルツのみが走行し，最下位となる１６番手タイムでした。 |
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| ２００８／１／２２（火） ☆シェイクダウン（Ｆ１） ○スペインのバレンシア・サーキットで，４日間にわたるテストが始まりました。初日のバレンシアは，霧が立ちこめる天候となり，開始１時間ほどで濃霧のため赤旗中断となり，結局そのままの状態で初日を終える結果となってしまいました。このため，走行したのはルノーのＦ．アロンソとウィリアムズのテストドライバーであるＮ．ヒュルケンベルグの２台だけでした。ただし，全く見所がなかったというわけではなく，ルノーのＲ２８にしてもウィリアムズのＦＷ３０にしても，どちらも今季型マシンのシェイクダウンだったのです。なお，今回のテストですが，先日ホンダから発表があったように，国内レースで活躍している木暮卓史が登場する予定です。昨年，最終戦においてトップでチェッカーを受け，一旦はチャンピオン獲得となりましたが，レース後の車検で規定違反（ドライバーには全く責任のないところだったのですが・・・）が見つかったため失格の裁定が下され，残念ながらチャンピオン獲得そのものも無効となった苦い経験をしています。しかし，昨シーズンの活躍が認められ，ホンダからＦ１マシンドライブのチャンスが与えられたのです。いつＦ１に行ってもおかしくないポテンシャルを持っているドライバーだけに，今回のチャンスを生かしてほしいものです。木暮の登場は，明日２３日を予定しています。 |
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| ２００８／１／２１（月） ☆買収か？（Ｆ１） ○ドイツでの一部報道によると，スーパーアグリＦ１の株式を，スペインの投資家が取得したのではないかということです。チーム創設以来，資金面で不安を抱えるスーパーアグリＦ１ですが，とりわけ昨シーズンは，中国の金融関連であるＳＳユナイテッドのスポンサーマネー不払いにより，さらに追い打ちをかけることになりました。今回の報道では，スペインのＡ．アギャグ氏が，同チームの株式の５０％を購入したのではないかと言うことです。元々チームの株式の５０％は，ホンダが所有しているようですから，もし今回の報道が本当だとすると，スーパーアグリＦ１の株式は，ホンダとアギャグ氏の二人が分け合うと言うことになります。ただ，鈴木亜久里代表がＦ１から姿を消すという事態に即つながることになるわけではないようで，これまで通りチーム代表としてピット内に彼がいることには変わりないのかもしれません。 |
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| ２００８／１／２０（日） ☆残留宣言？（ＭｏｔｏＧＰ） ○ヤマハのワークスチームである『フィアット・ヤマハ』が，メインスポンサーのフィアットの本社があるイタリア・トリノでチーム発表会を行いました。このところＶ．ロッシ＆Ｃ．エドワーズというラインナップで臨んでいた同チームですが，エドワーズは同じヤマハ系のチームであるテック３に移籍。彼に替わって２５０ccクラスで２年連続チャンピオンを獲得したＪ．ロレンゾが新たに加入しました。そうした違いが生じていますが，それ以外の大きな変更といえるのが，使用するタイヤでしょう。これまではミシュランユーザーだったヤマハファクトリーチームですが，ロッシのリクエストにより，彼だけ昨年のチャンピオンタイヤであるブリヂストンを使用することになっています。同じチームでありながら二つのタイヤブランドがあるという変則的な状況で，果たしてどのようにしてマシン開発を進めていくのか注目といえます。なお，今シーズンでヤマハとの契約が切れるロッシですが，来シーズン以降の去就が注目されています。４輪への転向が，長い間噂されていますし，２輪に残留したとしても，イタリアのスーパースターだけにイタリアのメーカーであるドゥカティに移籍するのではないかという噂も出ています。しかし，今回の発表会で行われた質問に対するロッシのコメントは，現役を続ける限りヤマハにとどまるという趣旨のものでした。もちろんヤマハの体制発表ですから，ヤマハを肯定するような発言が出て当たり前ではあります。しかし，これまでのロッシのコメント等を考慮に入れると完全なるリップサービスとは言えないでしょうから，「残留宣言」ととってもおかしくないのかもしれませんね。 |
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| ２００８／１／１９（土） ☆長期契約（Ｆ１） ○マクラーレン・メルセデスより発表があり，Ｌ．ハミルトンとの間で新たに契約を延長しました。新たな契約は，２０１２年までの５年間延長です。２００６年に同チームのテストドライバーとなり，昨シーズンからレギュラードライバーに昇格。ルーキーイヤーでいきなりチャンピオン争いのトップに躍り出るという活躍を見せ，最終戦で惜しくもチャンピオンは逃したものの，その非凡な才能を改めて証明していました。ハミルトンとマクラーレン＆メルセデス・ベンツとの関係は，ジュニア時代までさかのぼっていくと１９９８年からですので，今回の契約延長は何と１５年にも及ぶ長期契約を結んだことになります。 |
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| ☆古巣へ（ＦＮ） ○２００１年のドイツＦ３チャンピオンで，昨シーズンはＡＲＴＡからＦＮにフル参戦していた金石年弘が，今シーズンはSG team 5ZIGENからフル参戦することが正式に発表されました。同チームと金石との関係は，２００４年に一度タッグを組んでいますので，４年ぶりに古巣へ復帰したことになります。なお，今回の発表では，金石のチームメイトに誰がなるのかは明らかになっていません。契約が結ばれ次第，発表されるものと思われます。国内レースでの体制は，２輪も４輪も年が明けてから徐々に明らかとなっていくことが多いのですが，ＦＮに関しても，まだ多くのチームが明らかになっていません。これまでのところ，今回の金石以外では，チーム・ルマンから元チャンピオンの本山哲と，昨シーズンの全日本Ｆ３チャンピオンの石浦宏明が発表されています。また，１０日付のこのページでお伝えしたように，ＡＲＴＡから伊沢拓也のシートも決定していますので，合計４名が正式発表されていることになります。 |
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| ２００８／１／１８（金） ☆転身か？（Ｆ１） ○昨シーズンをもってＦ１でのシートを失い，実質的にＦ１からの引退となっているＲ．シューマッハが，ポルトガルのエストリル・サーキットで行われたＤＴＭ（ドイツ・ツーリングカー選手権）のテストに参加しました。彼がステアリングを握ったのは，メルセデス・ベンツのマシンでした。昨シーズンまで元Ｆ１チャンピオンのＭ．ハッキネンがベンツのマシンを駆っていましたが，昨シーズン終了をもってレースの世界から引退を発表していました。その分シートが空いたことになるわけで，兄のＭ．シューマッハのようにチャンピオンを獲得するところまでは行かなかったものの，Ｆ１通算６勝を挙げていますし，ベンツにとっての母国であるドイツ人ドライバーでもあるわけですから，ハッキネンの後釜としてシートに座ったとしても，何ら不思議のないことではあります。今回のテストをもって即契約と言うことではないようですが，ベンツにおけるレースの最高責任者であるＮ．ハウグによれば，タイム的に非常に満足しているという趣旨のコメントを出しているようです。このところずっと屋根のないフォーミュラ・カーしかドライブしていないラルフですが，スーパーＧＴの前身であるＪＧＴＣにおいて，たばこブランドである『ラーク』カラーのマクラーレンＦ１を駆ってチャンピオンを獲得した経歴の持ち主です。屋根のあるマシンへの対応も，もしかしたら早いのかもしれません。 |
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| ２００８／１／１７（木） ☆後継者（ＪＲＲ） ○ヤマハ発動機株式会社より，ＪＲＲのＪＳＢ１０００クラスにおける主要チームの体制（マシンはもちろんＹＺＦ－Ｒ１）が発表されました。それによると，今シーズンもヤマハのエースチームである「ＹＳＰ・レーシング・チーム・スポンサード・バイ・プレストコーポレーション」から中須賀克行がフル参戦することになりました。昨シーズン『ノリック』こと故阿部典史選手が在籍したワイズギア・レーシングからは，佐藤裕児がフル参戦することになりました。昨シーズンの佐藤は，ＳＴ６００クラスにフル参戦して２勝を挙げ，ランキング３位でシーズンを終えています。その活躍が認められ，ノリックの後継者という形でのステップアップとなりました。なお，ＪＲＲにおける他のクラスや海外でのレースの体制については，後日発表することになっています。 |
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| ☆新加入ながら（Ｆ１） ○３日間にわたってヘレス・サーキットで行われてきたグループテスト最終日の走行が行われました。この日は，夜通し降り続いた雨の影響で，前日までのタイムに近づけることができませんでした。そのようなスリッピーなコンディションの中，今シーズンからトヨタのステアリングを握ることになったＴ．グロックが，今季型マシンであるＴＦ１０８を駆ってトップタイムをマークしました。２，３番手のタイムを，それぞれマクラーレン・メルセデスのＬ．ハミルトン，ルノーのＦ．アロンソの「因縁の二人」がマークしています。日本人ドライバーですが，トヨタのテストドライバーである小林可夢偉が，昨年型マシンであるＴＦ１０７を駆って７番手タイムを，ウィリアムズの中嶋一貴が今季型マシンであるＦＷ２９を駆って９番手タイムをマークしています。スーパーアグリＦ１は，初日のトラブルの影響で，２日目に続いて最終日も走行を見合わせています。なお，次のテストは，来週バレンシア・サーキットで行われる予定です。 |
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| ２００８／１／１６（水） ☆いきなり（Ｆ１） ○へレス・サーキットで行われているグループテスト２日目の走行が行われ，今シーズン再びルノーに復帰することになったＦ．アロンソがトップタイムをマークしました。ルノーに復帰してから初の走行だったにもかかわらず，いきなりのトップタイムですから，やはり過去に２度ワールドタイトルを獲得したルノー製マシンとの相性の良さを感じさせました。２番手タイムは，そのアロンソが離脱したマクラーレン・メルセデスのマシンを駆るＰ．デ．ラ．ロサでした。初日にトップタイムだったフェラーリ勢は，Ｋ．ライコネンが３番手，Ｆ．マッサが５番手でした。日本人ドライバーは，ウィリアムズのレギュラードライバーである中嶋一貴が１０番手，トヨタのテストトライバーである小林可夢偉が最下位となる１３番手でした。なお，スーパーアグリＦ１は，前日に起こったトラブルが解消できず，２日目の走行を見合わせています。 |
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| ☆正式復帰（ＪＲＲ） ○昨年までＭｏｔｏＧＰの２５０ccクラスに参戦してきた関口太郎は，ＧＰでの体制を継続することができなかったため，再び全日本に復帰するための活動をしてきました。そして，この度その体制が正式発表されました。関口が復帰するのは，かねて彼自身がチャンピオンを獲得したことのある２５０ccクラスです。所属チームは，プラスミュー・レーシング・チームで，マシンはヤマハＴＺ２５０，タイヤはブリヂストンというパッケージです。ＧＰでのここ数年は，アプリリアのマシンを駆っていた関口ですが，その前までは，全日本時代を含めてヤマハＴＺ２５０を駆ってきた関口ですから，久々の全日本とはいえ，いきなりチャンピオン候補の最右翼の一人に立ったといえるでしょう。 |
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| ２００８／１／１５（火） ☆今年初となるグループテストが，スペインのヘレス・サーキットで始まりました。今回のテストには，１１チーム中９チームが参加していて，今季型マシンを持ち込んだチーム，昨年型マシンの改良版を持ち込んだチームのどちらもあります。初日にトップタイムをたたき出したのは，昨年のチャンピオンであるフェラーリのＫ．ライコネンでした。２番手タイムを，チームメイトのＦ．マッサがマークしています。０８年型マシンを持ち込んだフェラーリですが，いきなりワンツーのタイムを出して幸先のいいスタートを切ることができました。３番手タイムを，今季型マシンを持ち込んだマクラーレン・メルセデスのマシンを駆るテストドライバーのＰ．デ．ラ．ロサがマークしました。今シーズンも，この２チームを中心としたシリーズとなりそうな気配を感じさせる初日の結果でした。なお，Ｆ１ルーキーであるウィリアムズの中嶋一貴は，１４台中１２番手のタイムで初日を終えています。 |
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| ２００８／１／１４（月） ☆今シーズンも（Ｆ１） ○２００６年シーズンをもって引退したＭ．シューマッハですが，昨シーズンはフェラーリのアドバイザーとして時々パドックに姿を見せ，テレビ中継で私たちはその様子を目にすることがありました。そのシューマッハですが，今シーズンもマシン開発を中心にしたアドバイザーという役割を担いながら，ヨーロッパで行われるレースでその姿を時折見せる予定になっているようです。また，これまた私たちはテレビでその姿を見ることがしばしばあったのが，マクラーレン・メルセデスのＬ．ハミルトンの父親であり，マネージャーでもあるＡ．ハミルトンです。その彼ですが，今シーズンも全戦にわたってピット内にその姿を見せる予定になっているとのことです。 |
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| ２００８／１／１３（日） ☆お披露目（ＳＧＴ） ○１１日（金）から今日までの３日間，千葉の幕張メッセでカスタマーカーの祭典である『東京オートサロン』が開かれています。今回もっとも注目されているのが，今シーズンからＧＴ５００クラスに投入されることになっているＧＴ－Ｒが展示されていることでしょう。しかも，単なる展示ではなく，レースカーに施されるカラーリングを初めてお披露目されているからです。昨シーズンまでの日産のワークスチームであるＮＩＳＭＯ車（マシンはフェアレディZ）は，赤をベースにリアの部分がシルバーのカラーリングでした。今回お披露目されたカラーリングは，赤が中心と言うことには変更ありませんが，後ろの部分がガンメタリックに近い黒にかわっています。この赤黒のマシンが，どのような活躍を見せるかとても楽しみですね。ところで，今回の祭典では，一昨年度のＧＴ３００クラスチャンピオンチームであるＲＥ雨宮のＲＸ－７も展示されています。同チームのカラーリングというと，スポンサーの関係もあってイエローという印象です。しかし，今シーズン同チームのメインスポンサーが，ブレーキやクラッチなどの総合メーカーでおなじみの『小倉クラッチ』が就くことになり，同社のブランドである『ＯＲＣ（Ogura Racing Clutchの略）』のロゴが入った，グレーのカラーリングになっています。 |
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| ２００８／１／１２（土） ☆断念（Ｆ１） ○１２番目のチームとして今シーズンからのＦ１参戦が決まっていたプロドライブですが，カスタマーカー使用が認められず，あくまでもオリジナルのマシンを開発するチームであるコンストラクターでないといけないという現段階でのコンコルド協定のため，今シーズンからの参戦を延期していました。財政的に厳しいチーム，とりわけ新興チーム（プロドライブ自身は，ＷＲＣで実績を残していますが，あくまでもＦ１というカテゴリーでの話です。）にとっては，カスタマーカー使用が認められた新しいコンコルド協定が締結されないと確かに参戦しにくいという現実があるのも事実です。しかし，現在の情勢では，たとえ新しいコンコルド協定が締結されたとしても，そこにコンストラクターでないといけないという規定は残りそうな気配のようです。こうした情勢を受けて，プロドライブの代表であるＤ．リチャーズは，来シーズン以降も参戦することが難しく，Ｆ１への参戦計画自体を断念することを決断した模様です。今後は，スバルと組んで行っている現在のＷＲＣでの活動に，さらに力を入れていくこととなるのでしょう。 |
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| ２００８／１／１１（金） ☆移籍 ＰＡＲTⅠ（ＳＧＴ） ○昨日，チャンピオンチームであるＡＲＴＡに伊沢拓也がステップアップしてくると言うことをお伝えしました。伊沢が入ると言うことは，昨年チャンピオンを獲得した伊藤大輔かＲ．ファーマンのうちのどちらかが抜けることになります。昨日の入力の段階では正式発表はなかったものの，ＡＲＴＡの発表に合わせるかのように，伊藤大輔側から発表があり，今シーズンからトヨタ陣営の一員であるチーム・ルマンに移籍することが決定しました。２０００年からホンダNSXを駆ってきた伊藤ですが，それ以来どんどん力をつけ，道上龍と並ぶホンダの２枚看板に成長。見事昨年チャンピオンを獲得しました。その伊藤が，チャンピオン獲得を契機にするかのように，新天地を求めてそれまでのライバルであったトヨタ陣営に移籍することになりました。トヨタやルマンからの発表はありませんが，伊藤の駆るマシンは，これまで通りＳＣ４３０になるものと思われます。また，伊藤の抜けるＡＲＴＡですが，伊沢のチームメイトには，伊藤の相棒であったファーマンが残留する可能性が高いようです。伊藤が抜けたホンダですが，２枚看板のうちの１人が抜けたわけですから，誰がその代わりを担っていくことになるのか注目です。また，伊藤が移籍してくるトヨタには，脇坂寿一と立川祐路という２枚看板がいるわけで，その彼らとの関係がどうなるのかも注目といえるでしょう。 |
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| ☆移籍 ＰＡＲＴⅡ（Ｆ１） ○昨シーズン終了後にスパイカーを買収し，新チームとしてスタートを切ったフォースインディアＦ１から，今シーズンのドライバーの発表がありました。先日ＦＩＡより発表されたエントリーリストには，既にＡ．スーティルの名前が入っていましたが，もう１人のところには，ＴＢＡとしか入っていませんでした。そして，今回発表されたドライバーラインナップでは，ＦＩＡの発表通りのスーティルが入り，ＴＢＡのところには，かねてから噂にあがっていたように，昨年までルノーに所属していたＧ．フィジケラが移籍してくることになりました。サードドライバーとしては，昨年トロロッソのレースドライバーであったＶ．リウッツィが移籍してくることになりました。なお，今回の発表により，まだ今年のドライバーを正式に発表していないのが，スーパーアグリＦ１ただ１チームのみとなりました。 |
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| ☆移籍 ＰＡＲＴⅢ（Ｆ１） ○既に今シーズンも，昨年に引き続いてＪ．バトン＆Ｒ．バリチェロという体制で臨むことが決定しているホンダレーシングＦ１ですが，テスト＆リザーブドライバーとして，昨年ウィリアムズのレギュラードライバーを務めていたＡ．ブルツが就任することになりました。昨年のブルツは，最終戦を前にして中嶋一貴にシートを譲る形でウィリアムズを離脱していました。そのまま引退するものと思っていたのですが，名エンジニアであるＲ．ブラウンを迎えたホンダに，新たな活躍の場を見つける形となりました。 |
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| ☆トップタイム（ＳＢＫ） ○３日間にわたってオーストラリアのフィリップアイランドで行われた合同テストが終了しましたが，最終日にスズキの加賀山就臣がトップタイムをマークしました。それまでの２日間は，全てドゥカティのブランニューマシンである１０９８Ｒを駆るＴ．ベイリスがトップタイムをマークしていました。加賀山は，初日が３番手タイム，２日目が２番手タイムと１段階ずつポジションを上げていき，最後にトップタイムとなったのです。初日２番手タイム，２日目３番手タイムだったヤマハの芳賀紀行ですが，３日目は６番手タイムでテストを終えています。また，ＭｏｔｏＧＰからＳＢＫに転身することになった玉田誠は，２日目まで最下位のタイムでしたが，３日目はブービーとなる１０番手タイムでした。ただし，２日目までと違い，３日目は他のライダーからそれほど遅れることのないタイムをマークしています。もしかしたら，２日目までは，「肩慣らし」という状態だったのかもしれませんね。なお，２日間トップタイムだったベイリスですが，最終日に転倒を喫してしまい，右の鎖骨を骨折するという重傷を負ってしまいました。この怪我により，今後行われるテストへの参加が微妙な状態となりました。ブランニューマシンを駆るだけに，テストできないと言うことはシーズン序盤に影響を与えることになるかもしれませんね。ただし，２月２３日にカタールで迎える開幕戦には，何とか間に合いそうです。今シーズン限りで引退が噂されるベイリスだけに，一日も早く回復するといいですね。 |
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| ２００８／１／１０（木） ☆ステップアップ（ＳＧＴ） ○昨シーズン，オートポリスで行われた第８戦でチャンピオンを決めたＡＲＴＡより発表があり，今シーズンは伊沢拓也を起用することになりました。伊沢がＳＧＴマシンのステアリングを握るのは，昨シーズン行われた鈴鹿１０００㎞（この時は，REAL NSX）以来となります。この伊沢ですが，一昨年から全日本Ｆ３にフル参戦していて，一昨年はルーキーシーズンで２勝を挙げ，昨シーズンは未勝利ながらランキング６位を獲得しています。ＡＲＴＡの伊沢の起用は，ＳＧＴだけでなくＦＮでも行われ，昨年の鈴鹿１０００㎞と，昨シーズン末に行われたＦＮのルーキーテストでの走りが認められた結果のようです。なお，今回の発表では，伊沢のチームメイトに関しての発表はありませんでした。いずれにしても，伊沢が起用されることになったと言うことは，昨年のチャンピオンである伊藤大輔とＲ．ファーマンのどちらかが間違いなくチームを離れることになります。このページを入力している現段階での正式発表は入手していませんが，伊藤大輔がトヨタに移籍するかもという情報がありますので，もしかしたら伊藤に替わっての伊沢の起用と言うことになるのかもしれません。 |
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| ２００８／１／９（水） ☆好発進（ＳＢＫ） ○今シーズン初となる合同テストが，オーストラリアのフィリップアイランドで行われました。今回のテストは，３日間にわたって行われますが，チャンピオンチームであるテン・ケイト・ホンダ勢は参加していません。初日の走行では，ドゥカティのエースライダーであるＴ．ベイリスがトップタイムをマークしました。２番手タイムは，昨年惜しくもチャンピオンを逃してランキング２位となったヤマハ・モーター・イタリアの芳賀紀行でした。３番手タイムをアルスター・スズキの加賀山就臣がマークし，このシリーズで実績を残してきた二人のライダーが，好発進を決めました。今シーズンＭｏｔｏＧＰからＳＢＫにカワサキのマシンを駆って転身を図ることになった玉田誠も登場していますが，タイム的には再会となる１番手タイムでした。また，今季スズキからドゥカティに移籍した元ＧＰライダーのＭ．ビアッジが，この日初めてドゥカティのブランニューマシンである１０９８Ｒを駆り，８番手タイムをマークしています。 |
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| ２００８／１／８（火） ☆長期計画（Ｆ１） ○昨日，今季型マシンであるＭＰ４－２３の発表会を行ったマクラーレン・メルセデスですが，イギリスでの一部報道によると，そのマクラーレン・メルセデスとＬ．ハミルトンとの間で２０１２年までに及ぶ長期契約が成立していたとのことです。その契約は，総額およそ１５０億円という多額のものになっているというのです。昨シーズンの契約金が，およそ７５００万との説もありますが，今回の契約が５年間で１５０億と言うことは，平均で言うと３０億円となりますので，フル参戦１年にして，契約金が一挙に４０倍になったことになります。ルーキーイヤーにもかかわらずチャンピオン争いのトップに立ったという大物ぶりでしたが，契約金の面でも大物ぶりを発揮した感じですね。 |
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| ２００７／１／７（月） ☆未発表でも（Ｆ１） ○先日，ＦＩＡより今シーズンのエントリーリストが発表されました。それによると，今シーズンから新チームとして参戦することになっていたプロドライブが，既に表明されていたように今シーズンはエントリーから外れています。また，昨シーズン終了後にチーム買収し，今シーズンからフル参戦するフォースインディアは，１人のドライバーしかまだ決まっていません。その決まっていないシートに座るのではないかと噂に上っている中で最有力候補は，昨シーズンをもってルノーを離脱したＧ．フィジケラのようです。もう一つドライバーの正式発表が行われていなかったのがスーパーアグリＦ１ですが，今回発表されたエントリーリストには，ちゃんと２人の名前が入っています。チームよりもＦＩＡの方が発表を先んじた形となっていますが，スーパーアグリＦ１によると，まだ正式な契約は成立していないとのことです。なお，今回発表されたリストは，以下の表のようになっています。 |
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