２００２・５・３１
○サーキットにスパイダーマン登場（ＷＧＰ）
・今日からＷＧＰ第５戦イタリアＧＰが開幕しました。今回のレースには，あの世界的ヒーローのスパイダーマンが参戦しています。スパイダーマンの正体はＭ．メランドリ。マシンのカラーリングだけでなく，ヘルメット，ツナギ等すべてがスパイダーマンと同じデザインとなっています。これは，配給元であるコロンビア映画が，イタリア公開に向けてアプリリアのスポンサーとなったためです。アメリカはもちろん日本でも大ヒットしている映画ですが，果たしてイタリアでもそうなるでしょうか。
○どうなるアーバイン（Ｆ１）
・４月３０日から５月１日までイギリスのシルバーストンサーキットでＦ１の合同テストが行われています。その中で普段は行われないようなことがあります。それは，ジャガーのマシンをルノーのテストドライバーＦ．アロンソが駆っているということ。いくらテストドライバーでも，他チームのマシンまでテストするわけがないですもんね。この点に関して浮上してきている噂が，今年で契約の切れるジャガーのＥ．アーバインが今季終了後引退し，その後釜にアロンソがつくということ。もしそれが本当ならば今回のことはある程度うなづけます。いろいろなことを発言して物議を醸し出すことがよくあるアーバインですが，日本人にとっては馴染みのあるレーサーのひとり。今回のことが単なる｢噂｣であればいいのですが・・・。
２００２・５・３０
○来年は給油あり（Ｆポン）
・Ｆポンの２００３年のレギュレーションが決まりつつあるようです。大幅な改革の一つとしてレース距離の延長があります。どうやら現行より２００ｋｍ延びるようです。ということは給油する必要性が出てきますので，Ｆ１のように大きなホースを抱えて給油するシーンを目にするようになるわけです。ここ数年そうした話が出ていましたが，設備や人員がその分必要になるということで，コストの面から難色をしめすチームがあったのも事実です。詳細については６月に発表があるようですから，どういう風に変わるのか楽しみにしておきたいと思います。
○注目点（ＷＧＰ）
・明日からムジェロサーキットでＷＧＰ第５戦イタリアＧＰが開幕します。数々の注目点がありますが，その中の２つを紹介。まず，第４戦で今季初の表彰台をゲットしたマールボロヤマハですが，今回から新しいシャーシを投入します。まず金曜日に使ってみて，良好な結果が得られれば引き続き土，日と継続して使用するようです。次に，テレフォニカモビスタースズキのＳ．ジベルナウが，このレースでＧＰ１００戦目を迎えます。ヤマハ，ホンダ，スズキの日本製ワークスマシンをすべて経験してきた数少ないライダーが，自身にとって記念すべきレースとなるわけですから，否が応でも気合の入った走りを見せるのではないでしょうか。特に，次の第６戦から梁明のスポット参戦が発表された直後だけに，ＧＰワークスライダーとしての意地も見せると思われます。
２００２・５・２９
○早い回復を（ＷＧＰ）
・レッドブルヤマハからＧ．マッコイが約２ヶ月間欠場するとの発表がありました。シーズン前のテストで骨折したものの，まだ完治していない中で参戦していました。しかし，前回のフランスＧＰで，予選１日目は走行したものの，激しい痛みが引かず，やむなく２日目から欠場していました。今回の発表により，少なくとも５戦前後マッコイの走りが見られないことになります。この欠場は，シーズン前の負傷だけでなく９８年の８月にブルノでの負傷も影響しているようです。この際ですから，すべてをよくして再登場してもらいたいものです。なお，代役は現在のところフランスＧＰでその役を務めたＪ．Ｍ．バイルが継続するようです。
○おとがめなし（Ｆ１）
・昨日お伝えしたＪ．トゥルーリの検査結果ですが，何ら違反がなく，４位が確定しました。
２００２・５・２８
○果たして結果は（Ｆ１）
・モナコＧＰで４位に入賞したルノーのＪ．トゥルーリに，レース後の車検で車両規定違反の疑いが出て，レース結果が暫定扱いとなっています。問題となったのはスタートの時に使うラウンチコントロールのブラックボックスです。レースを統括するＦＩＡは，早速このコンピュータを取り外し，検査にかけることにしました。この検査結果によっては，ポイント剥奪ということにもなりかねません。ただ，もしこれが違反だったとしても，ドライバーに責任を負わせるのは酷な話。ドライバーズポイント剥奪よりも，チームポイントの方が適切ではないかと考えるのは私だけでしょうか？
２００２・５・２７
○世界で活躍だ梁明！（ＷＧＰ）
・昨年の全日本スーパーバイクチャンピオンの梁明が，ＷＧＰの６～８戦にスポット参戦することが発表されました。もちろんＭｏｔｏＧＰクラスでＧＳＲ－Ｖを走らせます。今年の開幕戦鈴鹿ラウンドにワイルドカードで参戦し，並居る競合に伍して２位表彰台をゲットしているだけに，今回の発表は大きな期待をもたせてくれます。マシン自体はまだ開発途上で，ワークスライダーであるＫ．ロバーツなどは，まだ今季表彰台に立っていません。ですから，実際には鈴鹿の時のようにうまくいくことは，そう簡単なことではないと思います。しかし，世界を狙っている梁からすれば，今回のチャンスを活かさないわけにはいかないでしょうから，彼の「きれた」走りが見られるのではないでしょうか。
２００２・５・２６
○フィジケラ連続ポイント（Ｆ１）
・第５戦終了まで唯一ポイントのなかったホンダ勢に，６戦目にして初めてポイントゲットしたのがジョーダンのＪ．フィジケラ。そして，今日行われた伝統のモナコＧＰにおいて，フィジケラが５位に入賞し，連続ポイントゲットということになりました。６位にはアロウズのＨ．Ｈ．フレンツェンが入賞。ジョーダンにしてもアロウズにしても，資金不足が噂され，特にアロウズについては「今シーズン中に撤退｣と言われるような状況になっていますので，今回の入賞で弾みがつくといいんですが・・・。
○暫定（ＧＴ）
・ペナルティーを受けるチームがいくつも出て，荒れたレースとなったのがＧＴの第３戦です。中でも，トップ走行中残り１１周というところでセーフティーカー追い越しのペナルティーを受けてしまったのがトクホントムススープラ。チームは，「オフィシャルに不手際があったから」ということで，その裁定に対して控訴しましたので，その結果が出るまで，今日のレースは｢暫定扱い」ということになりました。
○柳川勝利！（Ｒ２－１）
・鈴鹿２００ｋｍが開催され，スーパーバイクでは，プロトタイプクラスのマシンを駆るカワサキの柳川明が勝利を収め，カワサキとしては実に久々に全日本における優勝を飾りました。来年からＷＧＰのＭｏｔｏＧＰクラスに参戦するカワサキですが，今回の勝利で開発により一層力が入るかもしれませんね。
２００２・５・２５
○モントーヤがポール（Ｆ１）
・Ｆ１第７戦モナコＧＰの予選が行われ，ウィリアムズのＪ．Ｐ．モントーヤが３戦以来のポールポジションを獲得しました。ランキングトップのＭ．シューマッハは３位に入ってます。モナコはコース幅が狭く，抜きどころがほとんどないだけに，予選の順位が大きくものをいいます。モントーヤとＤ．クルサードが前にいますので，いかにシューマッハとはいえ，そう簡単にトップに立つことができないでしょうから，面白いレースが展開しそうです。心配なのは，モントーヤの後ろにシューマッハというグリッドですから，オープニングラップに接触ということが起こりそうな感じもします。せっかくのモナコＧＰですから，最後まではらはらどきどきのレースとなってほしいものです。
○ＮＳＸ好調（ＧＴ）
・ＧＴ選手権第３戦の予選がスポーツランドＳＵＧＯで行われました。トップ５の中にＮＳＸが３台とも入り，好調さを印象付けました。今回から走行風を取り入れるインダクションポットを装着し，そのことがトルクアップにつながったようです。ＳＵＧＯは，最終コーナーを立ち上がってから急な上り坂のストレートになりますので，トルクアップの効果は大きいものがあったことでしょう。なお，今回から新型のＶ６エンジンを投入したニスモですが，１３番手となりました。これから開発をしていくエンジンですから，本来の力が出るにはまだしばらくかかるものと思われます。
○柳川今季初ポール（Ｒ２－１）
・Ｒ２－１第３戦の予選が行われました。今回の大会は，鈴鹿８耐の前哨戦といわれる｢鈴鹿２００ｋｍ｣です。スーパーバイクのポールポジションはプロトタイプクラスであるＺＸ－ＲＲを駆る柳川明が全日本で久々にゲットしました。２戦までのウィナーである梁明は今回エントリーしていません。久々に復帰の岡田忠之は５位に入っています。１２５ｃｃでは，藤岡，菊池，仲城といったベテランが上位を独占し，２５０ｃｃではＴＺが上位７台を占めています。
○４気筒も１０００ｃｃまでＯＫ（ＳＢＫ）
・昨日はＩＲＬ，そして今日はスーパーバイク世界選手権（ＳＢＫ）と，このＨＰで結果などをカバーしてないカテゴリーの話題を。今日と明日，イギリスのシルバーストンサーキットでＳＢＫの第６戦が行われています。その会場において，来年のレギュレーションについての新たな発表がありました。現在ＳＢＫで使用している４気筒マシンは，７５０ｃｃまでという制限があります。ドゥカティやホンダは２気筒の１０００ｃｃのマシンを使用し，重量制限のお陰もあって，ここ数年チャンピオン争いをし，４気筒のカワサキやスズキは蚊帳の外と言った状態になってます。そこで今回，来年から４気筒マシンも１０００ｃｃ（ヤマハのＲ１やスズキのＧＳＸ－Ｒ，ホンダのファイヤーブレードがこれに当てはまる）までＯＫという発表がなされたのではないかと思います。ただし，このままでは，これまでとは逆に４気筒が圧倒的に有利になりますから，26.3ｍｍの吸気制限をつけるようです。ＳＢＫは市販車が対象ですから，レース専用車限定のＷＧＰとは直接かかわりがありません。しかし，排気量などが近づいてきましたから，技術的な応用が少しは利くようになり，お互いにいい影響を与えるようになるかもしれませんね。
２００２・５・２４
○ホンダＩＲＬへ
・オープンホイールのレースとしては，今年までＦ１とＣＡＲＴに参戦していたホンダですが，すでにＹａｈｏｏでも報じられているように，ＣＡＲＴからＩＲＬへ参戦を変更するという発表がありました。もともとＣＡＲＴ側との対立からホンダは今年で離脱することになっていたのですが，まさかこんなに早くＩＲＬ参戦に方針転換するとは思ってもいませんでした。Ｆ１のモナコＧＰと並び称されるレースがインディ５００。そのレースを抱えるのがＩＲＬ。アメリカ市場にこれまでと同様に食い込むためには，この手を打つのもいい方法かもしれません。ＩＲＬにはすでに日産がインフィニティエンジンとして参戦しています。Ｆ１ではトヨタを争い，そして今度は日産とも。日本の巨大メーカーが海外でも中心的な役割を果たしているシリーズで対決することになります。なお，ＩＲＬ参戦と並行して，ツインリンクもてぎで来年から３年間，ＩＲＬのレースが行われることも発表されました。
２００２・５・２３
○モナコＧＰ開幕（Ｆ１）
・世界３大レースの一つＦ１モナコＧＰが今日から開幕です。ちなみに「世界３大レース｣とは，このモナコＧＰとルマン２４時間，インディ５００です。今回の大会でもしＭ．シューマッハが勝つと，通算６勝目のモナコ制覇となり，あの偉大な故Ａ．セナの記録と並びます。まさしく｢モナコマイスター｣の仲間入りということになります。今季も絶好調なだけに，その可能性は大ですね。ただし，くれぐれもＲ．バリチェロに譲ってもらっての勝利なんていうことにはならないように！！ところでみなさん，昨夜フジテレビ系列で放送された「スポルト｣をご覧になりました？モナコＧＰの特集をしていたのですが，その中でトヨタのＭ．サロの所有するプライベートで使っている船を取り上げていました。ご存知のようにＦ１ドライバーでモナコ在住の人は結構いますが，サロもその中の一人。食事をしたり休養したりするのにこの船を使っているようですが，その値段が何と「１８億円」！そのほかに，マクラーレンのＤ．クルサードが所有するホテル（！）も紹介されていました。やはりＦ１ドライバーは走りだけでなく，お金についても我々庶民とはかけ離れていますね。
２００２・５・２２
○マッコイのその後（ＷＧＰ）
・シーズン前のテストで負った怪我の回復が思わしくなく，先日のレースを欠場したレッドブルヤマハのＧ．マッコイですが，６月２日に決勝を迎えるイタリアＧＰも欠場するようです。小さい体ながらモンスターマシンを操る彼の姿を見られないのは残念ですが，すでにチャンピオンシップについてはほぼ絶望ですので，この際完全に治して，またあの驚異的なスライド走法を披露してもらいたいものです。
○安泰（Ｆ１）
・本業の自動車販売では好調な売上を続けているトヨタですが，初めての経験となるＦ１への参戦も，予想以上の成績を収めています。やはり巨大企業ですから，その気になった時のパワーはたいしたもの。本業での業績がいいわけですから，資金的に非常に恵まれている上，スポンサーにはこれまた日本を代表する企業であるパナソニック（こちらは本業の方が・・・ですけど）ついてるわけですから，さらに資金が安定。そしてまた新たなスポンサーがついたことが発表されました。その企業とは皆さんご存知のエイベックス。しかも複数年契約だそうです。「まだ資金的に足りなかったの？｣と言いたくなるくらい贅沢な話ですね。少しは資金的に苦労しているＨエンジン搭載のＪというチームに回してあげればいいのに・・・。
２００２・５・２１
○１台で？（Ｆ１）
・財政的に厳しい状況にあるジョーダン。今シーズン初ポイントをゲットして，明るい話題ができたとはいえ，だからと言って財政に潤いができるわけではありません。前回のレースで琢磨の乗るマシンが大破し，ほぼ全損状態。ということで，チームに４台あったうちの１台が使えなくなったわけですから，残るは３台。これを二人で割ると当然スペアカーが１台足りないことになります。次のレースは，大変コース幅が狭く，一般道であるために滑りやすいモナコ。そこでスペアカーが１台しかないということは，思い切って走れないことを意味します。ポイントは取れても，ますます厳しさに拍車がかかってきてますね。
２００２・５・２０
○初優勝（元Ｆ１）
・このＨＰで｢元Ｆ１」とくればＪ．アレジのこと。今シーズンは，Ｆ１を引退後ドイツのＤＴＭに参戦していますが，第３戦にして早くも優勝しました。１戦目に３位表彰台を獲得し，今回は優勝。この結果ランキングでは２位になっています。Ｆ１ドライバーとしてまだまだやれる段階で引退した感がありますので，この結果はむしろ当然ともいえるかもしれません。
○琢磨，決勝を棄権（Ｆ１）
・今週末はいよいよモナコＧＰです。それに先立ち，Ｆ１のヒストリックカーのレースが開催されました。前戦においてクラッシュに巻き込まれたものの，奇跡的に軽傷で済んだ佐藤琢磨がこのレースに参加しました。ところが，予選はあいにくの雨で，しかも６０年代のマシンですから雨に合ったタイヤがなく，足元をすくわれてスピンし，マシンにダメージを与えてしまいました。さらに修復しようにもスペアパーツがありませんので，決勝は棄権ということになってしまいました。モナコのコースを覚えるのにいい機会だったのですが，残念ながら期待したほどの走行はできませんでした。ども，大事なのはホンチャンのレース。早くコースの攻略法を見つけ，ポイントゲット目指して頑張ってもらいたいものです。
２００２・５・１９
○あとちょっとだったのに！（ＷＧＰ）
・ＷＧＰ第４戦フランスＧＰが終了しました。ＭｏｔｏＧＰクラスは，Ｖ．ロッシの連勝で終了しました。１秒以内にロッシ，宇川，ビアッジの３台でレースが展開。ロッシと宇川の順位が入れ替わったりして，白熱したレースだったのですが，終盤ロッシがトップを走行している時に雨により赤旗。そのままレース終了となりました。２位につけていたのは宇川。その差わずかにコンマ２秒。残り周回が若干ありましたから，うまくいけば逆転できたかもしれません。また，レースにタラレバはありませんが，赤旗が提示される前に宇川がトップに立っていれば優勝だったのに！何とも残念な結果でした。４位には２スト最高位の阿部典史。２ストの代表選手加藤大治郎は，何とも珍しく転倒を喫しました。２５０の時にＭ．メランドリの転倒に巻き込まれるということはありましたが，単独での転倒というのは私自身記憶にありません。おそらく全日本を走ってる時にあったくらいだと思います。それほど加藤の転倒は珍しいことです。今回の殊勲選手は青木宣篤。マシン的にかなりのハンデ（最高速で約２０ｋｍ／ｈほど遅い）があるにもかかわらず６位に入賞しています。彼のポテンシャルからすると，もっといいマシン，いい体制で走らせてあげたい気がますますしてきました。頼みますよホンダさん！スズキに移籍した時のことは忘れてください！
○相性（Ｆポン）
・ポールポジションからスタートし，トップを快走していたＲ．ファーマンのマシンが３５周を終えたところでスローダウン。結局ＭＩＮＥを得意とする本山哲がトップでチェッカーを受け，全戦に続いて２連勝しました。今回の勝利は，もちろん本山の持つ速さによるところが一番ですが，コースとの相性というのも若干関係しているような気がしてきます。なお，今日のレースで昨年のドイツＦ３チャンピオン金石年弘が，Ｆポンでの初ポイントをゲットしています。また，ケガの道上のピンチヒッターとして出場した光貞秀俊もポイントゲットです。
２００２・５・１８
○４ストフロントロー独占（ＷＧＰ）
・ＷＧＰ第４戦の予選が行われ，ＭｏｔｏＧＰクラスはホンダのＲＣ２１１ＶとヤマハのＹＺＲ－Ｍ１がフロントロー（１位～４位）を占めました。１位と４位がホンダですので，ちょうどヤマハのマシンを挟むような形になります。ＲＣＶの活躍は第３戦までの様子をみれば十分に予想できるものですが，Ｍ１については正直ちょっとびっくり。これまではどちらか言うと「ホンダの２ストマシンＮＳＲより後ろ」「ヤマハの２ストマシンとほぼ同じ｣そういった印象でした。第４戦を迎えるにあたり，ヤマハ勢はテストをこなしてきていますので，その成果が現れたのかもしれません。それとサーキット自体が４スト向きのレイアウトですから，それも影響しているのかもしれません。明日の決勝では，久々にＹＨのガチンコ対決が観られることを期待しておきましょう。なお，レッドブルヤマハのＧ．マッコイですが，今シーズンが始まる前のテストで大けがをしたものの，何とかシーズンに間に合い，第３戦までレースに参加していましたが，やはり回復が十分でないため思うような成績が出せていませんでした。担当医のすすめもあって，今回から治療に専念するようになりました。一日も早く回復し，いつものスライド走法をみせてほしいものです。なお，ピンチヒッターとして，元ヤマハワークスのライダーだったＪ．Ｍ．バイルが予選２日目から参加しました。バイルと言えば，ロードレースはもちろんですが，ＡＭＡスーパークロスのチャンピオンとしての方がもっと有名かもしれません。
○ポールはファーマン（Ｆポン）
・山口県のＭＩＮＥサーキットでのＦポンが始まりました。今日は予選が行われ，今年のポイントリーダーで昨年後半から好調のＲ．ファーマンが予選の１回目，２回目共にトップタイムをマークし，ポールポジションを獲得しました。ＭＩＮＥが得意な昨年のチャンピオン本山哲は，１回目の予選でエンジンに不調が起こったりした影響があったのか，８番手にとどまっています。明日１４：３０から６２周にわたっての決勝レースが行われますので，都合のつく方はぜひＭＩＮＥまで足をのばしてください。（管理人も行く予定にしていたのですが，残念ながら都合により今回はリタイアです。９月にもう１回ＭＩＮＥでありますので，そちらには絶対行くぞ～！）
○９台でレース？（ＷＧＰ）
・ＷＧＰ第４戦フランスＧＰの予選第１日が行われました。２５０ｃｃの予選では，Ｆ．バッタイーニが暫定のポールポジションを獲得しています。このクラスの予選で「決勝はどうなるの？｣といったことが起きました。予選が始まった頃はドライの状態だったのですが，途中から雨が降り始めたのです。早い段階でタイムを出していた人は問題がなかったものの，そうでない人はウェット路面のためにタイムが上がらず，結局トップタイムからの１０７％以内に収まったのは９人のみ。ちなみに日本人は全員クリアできてません。もし今日行われる予選がウェットだったら，当然タイムアップは不可能となりますので，１日目と同じような結果となることは明らか。悪くすると「決勝レースは９台で｣なんていうことになっちゃうのでしょうか・・・。（本当は，特別措置により「嘆願書を提出して全員出走を許可｣という線が一番考えられるんですけどね。)
２００２・５・１７
○ニスモ新型車投入（ＧＴ）
・かねてから噂のあったＧＴ－ＲへのＶＱエンジン投入ですが，ニスモから正式に発表がありました。これによると，２６日に決勝を迎える第３戦から本山哲／Ｍ．クルム組のマシンにＶ型６気筒のＶＱエンジンを載せ，Ｅ．コマス／影山正美組や他のＧＴ－Ｒユーザーは従来どおりＲＢ２６エンジンでいきます。ＲＢ系エンジンのマシンは，実質的には２００１年型といっていいもの。ここにきてようやく２００２年型が登場することになり，やや苦戦気味だったＧＴ－Ｒも，ようやく他のマシンと対等に闘えるようになったと言えるでしょう。
○栄冠は日本人に!?（ＷＧＰ）
・今日からＷＧＰ第４戦フランスＧＰが始まります。ここでの期待は，ＭｏｔｏＧＰクラスに参戦している宇川徹と加藤大治郎！前回のレースで２ストながら２位に入った加藤は，昨年２５０ｃｃの時にこのレースでポールトゥーフィニッシュを飾っています。それだけ，このルマンサーキットは加藤にとって得意なコースの一つ。しかし，私のイチオシは宇川の方。ルマンはストップ＆ゴーのサーキットですので，２ストの加藤より４ストの宇川の方が断然有利。そして，加藤に負けず劣らず宇川とフランスＧＰは抜群の相性。２５０ｃｃ時代には，ポールリカールとルマンの２つのサーキットで優勝しています。そのうちの一つは，コースオフして最後尾近くまで落ちたにもかかわらず，どんどん追い上げて加藤をはじめ並居る競合を押しのけて優勝を飾っています。もちろんＶ．ロッシが大本命であることに変わりはないのですが，第２戦や第３戦の様子でもわかるように，宇川＆加藤にも十分勝機はあると思ってもいいのではないでしょうか。
２００２・５・１６
○今週末モナコでレース（Ｆ１）
・「モナコＧＰはまだでは？」と思われる人が多いでしょう。そうです。モナコＧＰは２８日開催ですからまだ先のお話です。実は今度の日曜日にモナコで「ヒストリックモナコＧＰ」が開催されるのです。これは，大会名から分かるとおり，昔なつかしいマシンをモナコで走らせるレースです。この大会には，佐藤琢磨がエントリーしていたのですが，先日のもらい事故によるケガのため出場が心配されていましたが，医者から許可が出たため，無事出場できます。琢磨が駆るマシンはロータス４９Ｂというもので，Ｇ．ヒル（元Ｆ１チャンピオンＤ．ヒルのお父さん）やＥ．フィッティパルディ（現ＣＡＲＴドライバーのＣ．フィッティパルディのおじ）が走らせたマシンです。モナコは公道ですから，通常はレース用マシンで走ることのできないところ。Ｆ１ルーキーの琢磨にとって，今回のレースは格好の予習の場といえるでしょう。
２００２・５・１５
○エントリー変更（Ｆポン）
・今週末にいよいよＦポンがＭＩＮＥで開催されます。そのレースへのエントリーリストに２名の変更がありました。まず１人目は，ＸＢＯＸインパルのＭ．クルムがＭＩＮＥ大会から出場を辞退することになりました。２人目は，ＤｏＣｏＭｏダンディライアンのＪ．コシェがチームを去り，代わりにＲ．ライヤンがエントリーするようになりました。どちらのチームも「諸般の事情により｣というチームリリースを出していますが，あまりにアバウトな理由ですから，とってもその事情の中身を知りたくなっちゃいますね。
○スズキタイヤテスト終了（ＷＧＰ）
・スズキワークスのテレフォニカモビスタースズキが，タイヤテストを終了しました。第３戦終了後ヘレスにおけるテストについてはお伝えしていましたが，さらにその後ミシュランのテストコースにおいてウェットタイヤのテストも行ったようです。シーズンインしてからのタイヤメーカースイッチ。４ストマシンであるＲＧＶは，予定を１年早めての参戦なので，マシン自体の開発作業があるのに，さらにタイヤを変更したわけですから，開発当初のデータが生かせなくなる部分も出てきて，より一層開発メニューが増えてきます。ライダーであるＫ．ロバーツやＳ．シベルナウ，そして何よりスズキのメカニックにとっては，休養する暇なんかないのでしょうね。ところで，今年から最高峰クラスに復帰したダンロップですが，有力チームであるスズキワークスを失い，残るのはエンジンサウンドはＮｏ１だけど速さは今一歩のアプリリアワークスと，ホンダ陣営に初めて加わった原田哲也が残るくらい。開発のペースがやはり落ちることは否めないでしょう。
２００２・５・１４
○紙一重（Ｆ１）
・日曜日に行われたオーストリアＧＰで，ザウバーのＮ．ハイドフェルドのコースオフに巻き込まれ，激しくクラッシュした佐藤琢磨ですが，昨日念のために検査入院をしていた病院から元気に退院しました。体の痛みや足の腫れはあるものの，幸いにも骨などに異常がなく，次戦モナコＧＰにも出場できるようです。何事もなくホッと胸を撫で下ろすことができました。今回のクラッシュですが，「九死に一生」という表現があうぐらい生と死が紙一重だったようです。ぶつかった位置がマシンの重心から５０㎝以上ずれていて，そのためぶつかった瞬間に重心を中心としてマシンがコマのように回転したようです。そのことが，ぶつかった衝撃を和らげる結果になり，激しいクラッシュにもかかわらず軽傷ですんだとのこと。もし重心部分にぶつかっていたら，衝撃をまともに受けることになったわけですから，命をもなくす結果になってもおかしくなかったかもしれません。クラッシュに巻き込まれたのは不運でしたが，たいしたことにならなかったのは幸運。運を自分につけることができるのも一流のドライバーなのかもしれません。
２００２・５・１３
○ハローワーク
・ようこそ「レースの日々ハローワーク｣へ。新しい職を求めている方に就職先のご紹介をいたします。日本を代表するカーコンストラクターである「童夢」が中途採用社員を募集しています。募集している職種は，「レーシングチーム・マネージャーおよびアシスタント」，「海外事業担当」，「役員秘書」，「営業担当」，「受付・電話交換業務担当者」で，勤務場所は京都又は英国となっています。我と思わん方は応募してみてはいかがでしょう・・・などと冗談めかして紹介しましたが，内容的には本当の話です。童夢は，一時期Ｆ１参戦を目指して取り組んでいたものの，現実はそう簡単に話を進めることができませんでした。現在はルマンを制覇できるようなマシン作りを目指して日々開発の作業をしています。現代社会は夢をもって取り組める仕事がなかなか見つかりません。腕に覚えがあり，夢をもって仕事に取り組む意志のある方は応募してみてはいかがでしょう？
２００２・５・１２
○ホンダ初ポイント（Ｆ１）
・これまで唯一ポイントを獲得していなかったホンダ陣営ですが，第６戦にしてようやくジョーダンのＪ．フィジケラが５位に入賞し，ホンダに今季初ポイントをもたらしました。あまり明るい話題のなかったジョーダンチームだけに，大変おめでたいレースとなりました・・・と言いたいところです。好事魔多し！チームメイトの佐藤琢磨が他車との接触に巻き込まれ，しばらくマシンから出られないほどのクラッシュとなりました。一時は大変心配されましたが，幸いなことに命に別状はなく，恐らく脳震盪を起こしたのではないかと思います。念のためにヘリコプターで近くの病院に運ばれたようです。詳細については，これから始まるＦ１中継をご覧になってください。なお，優勝はＭ．シューマッハでした。ただし，これはチームオーダーのお陰であって，実際にはポールからスタートしたＲ．バリチェロが真の優勝者と言えるでしょう。
○玉田強し！（Ｒ２－１）
・Ｒ２－１の第２戦が茨城県の筑波サーキットで行われました。スーパーバイククラスでは，プロトタイプのスズキＧＳＶ－Ｒを駆る梁明が開幕戦に続いて２連勝しました。チームメイトの加賀山就臣がこれまた開幕戦に引き続いての２位。３位にはスーパーバイクのＶＴＲを駆る玉田誠が入りました。ワークススズキ以外にもプロトタイプのマシンはあるのですが，それを押しのけての表彰台で，さすがに玉田は速い！なお，プロトタイプは章典外となりますので，実際上は玉田が優勝ということになります。１２５ｃｃでは，ベテランの仲城英幸が優勝。開幕戦が菊地の勝利でしたから，「オジサンパワー炸裂」といった感じです。ＷＧＰでは，１２５ｃｃクラスに年齢制限ができ，ベテランはどんなに速くても参加できないという訳の分からない状況になってしまってます。この２人が世界で走れないなんて，何とももったいないことです。
○アロウズ買収へ（Ｆ１）
・トムウォーキンショーレーシング（ＴＷＲ）が所有するアロウズですが，近年資金難からいつ撤退するようになってもおかしくないという噂が出ています。ところが，ここにきて新たな動きが出てきたようです。Ｊ．ビルヌーブのマネージャーで，ＢＡＲを立ち上げるのに中心的役割を果たしたＣ．ポロックが，北米の投資家グループと組んでアロウズの買収を計画しているようです。ポロックは今年ＢＡＲを事実上追い出されてしまいましたが，これでまたＦ１の場に戻ってくることになります。これが実現すれば，Ｊ．ビルヌーブの去就に注目です。周囲の期待から程遠い結果しか出せていないＢＡＲホンダに見切りをつけ，新たなチームに活路を見出すことも十分に考えられます。ただ，ワークスエンジンを手にしない限り勝てないのが今のＦ１の世界。いくら自分のマネージャーとはいえ，いいエンジンが手に入らない限り，元Ｆ１チャンピオンとしてはそう簡単に結論を出さないことも十分考えられます。さて，どういう動きになるのでしょうか。
２００２・５・１１
○契約効果？（Ｆ１）
・２年間の契約延長を発表したＲ．バリチェロですが，そのことで俄然やる気が出たのか，先ほど行われた予選においてポールポジションを獲得しました。今年では開幕戦と合わせて２回目のポールになります。チームメイトの王者Ｍ．シューマッハは，マシンに問題があったのか３番手となっています。これは今年の中の自身ワースト記録となります。３位でワースト記録ですからね。他の人では考えられないことです。日本関係では，ホンダエンジンを駆るＢＡＲのＯ．パニスの９位が最高。佐藤琢磨は後ろから５番目の１８位という結果でした。決勝では，得意のロケットスタートでバシバシ抜いていってほしいものです。
○結果が残るか（Ｆ１）
・今シーズン，これまでにポイントを獲得していないのがホンダエンジンを積む２チームのみ。それだけにホンダはプライドをかけて勝負に挑むはずです。その表れといえるかもしれませんが，３レース続けて改良型エンジンを投入しています。今行われているオーストリアＧＰに投入されているのが「１．５」と呼んでいるバージョン。第８戦カナダＧＰには，大幅に改良されたエンジンを投入する予定だそうです。こうした努力が結果に表れるといいのでしょうが，当然ライバルチームも改良を続けていますし，エンジンがよくなってもシャーシのでき具合によってエンジンパワーが活かされない場合もありますので，そう簡単にことが進まない場合も十分に考えられます。でも，ホンダファンとしては期待を抱いてしまいますよね。
○役者が揃った（Ｒ２－１）
・今日からＲ２－１第２戦が始まります。ホンダワークスの玉田誠は，今シーズン全戦にはエントリーしてなく，第１戦は欠場でした。しかし，今回は８耐仕様のマシンで参加します。これで，ようやく役者が揃ったことになります。先月ＳＵＧＯで行われたワールドスーパーバイクで優勝しているだけに，玉田の活躍が十分に期待できます。もっとも，ライバルとなる梁明や柳川明などはプロトタイプマシン，玉田はスーパーバイクマシン（しかも耐久仕様だとスプリント仕様と比べるとどうしてもスピードの面でやや劣る）ですので，いかんせんマシンの性能に違いがあるため，直接対決となるかどうかはちょっと疑問ですが・・・。
２００２・５・１０
○ドライバーラインナップ維持（Ｆ１）
・「早くも」といった感はありますが，フェラーリはＲ．バリチェロとの２００４年までの契約延長を発表しました。フェラーリのセカンドドライバーといえば王者Ｍ．シューマッハと組むことになりますので，注目を浴びる立場になり，ちょっとしたことで噂が飛び交う状態になります。実際，来年のセカンドドライバーとして様々な噂が出ていました。ところが，今回の発表によりそれらの噂が一蹴されたことになります。２年間の契約延長ということは，Ｍ．シューマッハの年齢やモチベーションから考えると，「引退｣するその時の相棒がバリチェロとなったといえるかもしれませんね。果たして２年後はそのままバリチェロが「ファーストドライバー昇格」ということになるのでしょうか・・・？
２００２・５・９
○合同テスト終了（ＷＧＰ）
・スペインヘレスサーキットでの第３戦が終了した後，一部のチームがそのままサーキットに残り，２日間にわたって合同テストが行われました。第３戦からタイヤをダンロップからミシュランに戻したスズキワークスは，データとりのために走り込みを行ったようです。また，第３戦において今シーズン初表彰台をゲットした加藤大治郎が，レースでの勢いそのままに２日間を通してのトップタイムをマークしました。実は，２日目は雨，そして雹（ひょう）が降るあいにくの天気だったのですが，大治郎ただ一人が走行したようです。開幕戦の雨の中のレースでは，自身初めてだと思いますが「周回遅れ」という屈辱を味わったことからも分かるように，雨を苦手としている大治郎ですから，今回のテストでウェットのセッティングについて何らかの「こつ」をつかめたのかな？なお，ヤマハの中野真也は，１日目にハイサイドで転倒して指を負傷したため，途中でテストを切り上げています。次のレースに影響しないといいですね。
２００２・５・８
○福田，久々のレース（Ｆ１）
・昨年フランスＦ３のチャンピオンを獲得したものの，残念ながらＦ１のシートを確保することができず，今年はＢＡＲのテストドライバーとなった九州出身の福田良が，このたび久々にレースへ出場することになりました。今回参加するのは，Ｆ１の中でも大変有名なモナコＧＰのサポートレースであるポルシェカップです。ご存知のようにモナコＧＰは一般道を閉鎖して行うレースですから，普段はレーシングスピードでは走ることのできないもの。Ｆ１のシート確保を狙っている福田にとって，今回のレースはモナコのコースを知るための大変いい経験となるでしょう。
２００２・５・７
○岡田復帰（Ｒ２－１）
・Ｒ２－１の第３戦は２６日に決勝を迎えますが，このレースは｢鈴鹿２００ｋｍ」という名称で，鈴鹿８時間耐久レースの前哨戦として知られているものです。日本のメーカーにとって鈴鹿８耐はとても重きをおいているものですから，鈴鹿２００ｋｍも自ずと力が入ってきます。例年，８耐を想定してＲ２－１に普段はエントリーしていないライダーも登場しています。今回の目玉の一つが岡田忠之の復帰です。昨年はワールドスーパーバイクに，そしてその前まではＷＧＰにホンダのワークスライダーとして参戦していましたが，今年惜しまれながら引退したライダーです。ただ，引退発表の時，世界を舞台にしたレースからの引退は発表していましたが，他のレースについては完全に手を引いたわけではないというようなコメントも出していました。今回のことと考え合わせると，８耐にはライダーとして参加しそうな気配ですね。これまで８耐で優勝経験があるライダーだけに，活躍がとても楽しみです。がんばれタディー！
○ポッジャーリ失格（ＷＧＰ）
・昨年の１２５ｃｃチャンピオンＭ．ポッジャーリは，第３戦スペインＧＰで１０位に入賞しましたが，危険な走行をしたということで失格の裁定を受けました。これは，Ａ．Ｄ．アンジェリスと接触し転倒させたことが危険行為となったものです。今シーズンまだ優勝は無いものの，コンスタントにポイントを稼いでいましたので，今回の０ポイントという結果は，少しチャンピオン争いに影響するかもしれません。なお，第３戦では，このポッジャーリだけでなく，ＭｏｔｏＧＰクラスのＭ．ビアッジが黒旗無視ということで同じように失格になっています。両方ともチャンピオン経験者だけに，もう少し落ち着いたレース運びをしてもいいのではないでしょうか。
２００２・５・６
○新シリーズは無し？（Ｆ１）
・巨額の負債を抱えて破産したキルヒグループですが，彼らがもつＦ１株を自動車メーカー連合ＡＣＥＡ（フォード，ＢＭＷ，フィアット，ダイムラークライスラー，ルノーが参加）に譲渡するということになりそうです。キルヒとの対立からＡＣＥＡが新しいＦ１シリーズを起こすのではないかという観測が出ていました。もしそうなると，ＣＡＲＴからＩＲＬが分裂してできた時のように，フォーミュラーカーの世界が混乱するような事態も心配されていました。もし今回の情報が実現されれば，Ｆ１の新シリーズ構想は当然なくなるわけで，いい方向に向くのではないかと期待されます。
○明暗（ＷＧＰ）
・２輪の世界最高がＷＧＰ。その中でも，トップクラスがＭｏｔｏＧＰクラス。第３戦のＭｏｔｏＧＰクラスの結果は，表彰台に日本人が３名。ランキングを見ても，トップ６の中に日本人は３名。これはかつてない好成績です。これだけをみると，国内での２輪レースの人気の低迷を打ち破るような明るい話題です。ところが，１２５ｃｃや２５０ｃｃを見ると，表彰台はおろかトップ１０に入るのもようやくといった状況。戦闘力のないマシンしか手にしていないとはいえ，これは近年の中では大変お寂しい状況。どちらも近い将来ＭｏｔｏＧＰクラスへ昇格していく選手たちの集まりといえるクラスですから，いわゆる基礎的な部分において日本は空洞化してきています。今は絶頂期とも言えると思いますが，ごく近い将来のことを考えるとそう手放しで喜んでばかりはいられません。やはり，エリア戦や全日本選手権の活性化というか，若者の目をいかに２輪レースに向けさせていくかが大いなる課題と言えるでしょう。今回のレースでは，スペインにおけるあの凄まじいばかりの熱気がＴＶ画面を通して伝わってきました。あそこまでいくのは不可能に近いとは思いますが，一歩でも近づけるといいですね。
２００２・５・５
○ロッシ圧勝（ＷＧＰ）
・ＷＧＰ第３戦が行われ，レプソルホンダのＶ．ロッシが優勝しました。スタート直後にスズキのＫ．ロバーツから押し出されるような形になりましたが，何とかコースオフや転倒にならないようマシンをコントロールし，その後はポールを取った勢いそのままに前を行くマシンを追い抜いて行きました。しばらくは，トップを行く宇川徹の後につけていましたが，残り１１周といったところでスパートをかけ，独走状態でチェッカーを受けました。まさに狙い通りの走りと言えると思います。なお，２位には２ストながら大健闘の加藤大治郎が入りました。３位には，後半Ｌ．カピロッシと表彰台をかけて激しい争いをした宇川徹が入りました。ということで，日本人が２，３位という｢日本ＧＰでこうだったら・・・」という気を起こさせる結果でした。そういえば，２５０ｃｃは１位と３位にスペイン人が入りましたが，１０万人を超える大観衆のものすごい歓声が起きていました。さすが，モータースポーツ大国スペインという感じです。
○虎之介Ｆ１のテスト（Ｆ１）
・トヨタモータースポーツ部長の松井誠氏のコメントによると，昨年からＣＡＲＴに参戦している元Ｆ１ドライバーの高木虎之介が，ポールリカールサーキットでのトヨタＦ１マシンのテストでドライブすることになったそうです。トヨタがＦ１に参戦するのと，高木がトヨタ陣営に入るのが同じ時期でしたから，当初「ＣＡＲＴで実績をつくった後トヨタのマシンでＦ１に復帰か｣という噂が出ていました。今回のことは偶然なのかもしれませんが，そういった噂が現実になる可能性が全く０ではないことがこれではっきりしたと思います。
２００２・５・４
○クリビーレ引退（ＷＧＰ）
・元５００ｃｃの世界チャンピオンＡ．クリビーレが，第３戦の行われているスペインＧＰの会場において，正式に引退を表明しました。今年ホンダワークスのシートを失い，阿部典史のチームメイトとしてヤマハ陣営に移ったクリビーレですが，体調不良を訴え｢休養｣という形をとっていました。しかし，大方の予想としてそのまま｢引退｣するのではないかということでしたが，やはりそういう決着の仕方でした。
・なお，第３戦のＭｏｔｏＧＰクラスのポールポジションは，予選の２日間とも絶好調の走りを見せたＶ．ロッシが獲得。２～４位は２スト勢（４位に加藤大治郎）が占め，前回のレースで優勝した宇川徹は，６番手につけています。
○ａｕセルモスープラ優勝（ＧＴ）
・「土曜日に決勝レース」といういつもと違った形でＧＴ選手権の第２戦が行われました。マシンとマシンがぶつかり合い，セーフティーカーに先導されるという激しいレース（いつものことですが・・・）となりました。その結果，ＧＴ５００クラスは，昨年のチャンピオンａｕセルモスープラの竹内，立川コンビが優勝しました。２位には，最終ラップまで激しい争いの結果，ポールからスタートした脇坂，飯田コンビが入りました。ＧＴ３００クラスは，トップを走っていた田中，後藤の駆るＭＲ－Ｓが残りあと３周といったあたりでスローダウン。その結果，ポールからスタートした今回のレースで初登場したＶｅｍａｃダンロップ３２０Ｒが優勝しました。初登場にもかかわらずポールトゥーフィニッシュですからすごい快挙です。
○合同テスト（Ｆ１）
・スペインのバレンシア，ポルトガルのエストリルの各サーキットで合同テストが行われています。エストリルの方はＢＡＲとトヨタの２チームだけの参加ですから，結果はあまり参考になりませんが，最終日はＪ．ビルヌーブがトップタイムをマークした模様です。それに対してバレンシアはフェラーリを除いたトップチームが参加していますので，今後の展開の参考になるかも・・・。３日目の結果はＤ．クルサードがトップタイムをマーク。ただし，ハンドリングの悪化が露呈し，マクラーレンとしては手放しで喜べない様子です。チームオーナーのＲ．デニスがフロントサスペンションに問題があることを認めたようですし，ブリヂストンからミシュランへとタイヤ変更したことが，今の段階では余り成果を収めていないということをあらためて露呈した格好となっています。
２００２・５・３
○スープラ＆マクラーレン（ＧＴ）
・ＧＴ選手権の公式予選が行われ，フロントロー（１位，２位）をスープラが独占しました。トップ５の内訳は，スープラ３台，マクラーレン２台となっていて，第１戦において１，２位を独占したＮＳＸ勢はやや遅れをとった形となっています。とは言っても，１秒以内に１３台が入っていて，それほど大きな差があるわけではないので，決勝はＧＴらしい接戦が期待できるのではないでしょうか。ところで，通常レースは「土曜日が予選，日曜日が決勝」という流れですが，今回は金曜が予選，土曜が決勝となっていますので，レース結果のチェックをお間違えないように！
○ホンダをけん制？（ＷＧＰ）
・今年もとりわけ予選で素晴らしいパフォーマンスを発揮し，２ストＮＳＲにもかかわらず４ストマシンと遜色ないタイムをたたき出しているのがＬ．カピロッシです。マシンの限界を超えた走りには，鬼気迫るものが感じられます。しかし，決勝になるとＲＣＶと比べてマシン差があるため，ロッシや宇川においていかれる傾向があります。そのためか，カピロッシが「来年ロッシと同じマシンを与えられないと，ホンダから離脱する｣というようなコメントを出しました。あわせて，来年からＭｏｔｏＧＰクラスに参戦するドゥカティからオファーがあったことも認めています。おそらくこういった形でホンダをけん制することで，少しでも来年の状態をよくしようとする思惑があるのではないかと思います。確かに，ファンとしても，ロッシとカピロッシに同じマシンを提供することでさらに熱いバトルが期待できますので，それが実現できることを期待しちゃいますね。
２００２・５・２
○タフでないと（Ｆポン）
・一流のレーサーやライダーは，余り怪我をしないし，しても凡人とは比べ物にならないほど早い回復力を示すことがよくあります。５ＺＩＧＥＮから入院にしている道上龍についてのプレスリリースがありました。筋肉は衰えていないようですし，腰骨を折ったのにもかかわらず歩行器なしで自力で歩行し，すでにリハビリに入っているそうです。もちろん，すぐにレースに復帰できるわけではありませんが，本人のコメントでは，７月に行われる鈴鹿でのレースには復帰したいとのこと。本当に一流の人は体も心もタフですね。
２００２・５・１
○設計に変更なし（Ｆ１）
・前回行われたレースにおいて，ウイングの破損を理由に決勝をキャンセルしたミナルディーですが，レース終了後早速検査をし，ウイング破損は設計上のミスではなく，個体に問題があったという結論を発表しました。他のウイングで実験すると，カタルニアサーキットでかかる負荷の３倍まで耐えられたということも発表しています。しかし，念のために改良を加え，次のオーストリアＧＰまでには対策を施し終わるようです。何はともあれ，ウイング破損は人命に関わる重大な問題だけに，しっかりと対策をうっていてほしいものです。
○誤報でした（ＷＧＰ） m(__)m
・４月２６日付の当ＨＰにおいて，今週末にあるスペインＧＰへ伊藤真一と梁明がワイルドカードで参戦というニュースを載せました。管理人としても，とても楽しみにしていたのですが，あれ以後ホンダからも伊藤真一などからもその点について全くコメントがないので「おかしいなあ・・・」と思っておりました。今回ＦＩＭから発表されたエントリーの中にＭｏｔｏＧＰクラスにはワイルドカードライダーが一人もいませんでした。また，伊藤真一からも正式に「エントリーの予定はない」というコメントがありましたので，どうやら今回の報道は誤報だったようです。いくつかの信頼のおけるニュースソースに出ていましたし，管理人個人としてもうれしい内容でしたから，当ＨＰに載せましたが，結果的にうその情報を流したことになります。申し訳ありませんでした。今後似たようなことがもしかしたらあるかもしれませんが，その時も広い心でお許しください。
○新規開催地はどこに（Ｆ１）
・これまではＦ１の開催地のほとんどがヨーロッパでしたが，これから先は少し違ってくるということが予想されています。その一番の原因はタバコ広告。やはりレースとタバコ産業とは以前より深い関係があり，少しでも多くのスポンサーマネーが必要なだけに両者の関係はなかなか切れないものになっています。ところがヨーロッパ諸国ではタバコ広告全面禁止となるのが年々近づいています。そこで，ヨーロッパ以外の開催地が必然的に求められてきています。新たな開催地としては，観光客の誘致，外貨獲得，国の知名度を上げる等々の思惑がありますので，両者の都合がぴったり。これまでロシア，中国がその有力地でしたが，今年に入ってバーレーンが名乗りを上げてきています。さらに，その仲間にトルコも加わりました。政府自らの支援，オイルマネーの存在，参戦している自動車メーカーの工場の存在など，それぞれの国に新たな開催地としてのセールスポイントがありますので，いったいどこの国にその権利が与えられるのでしょう。