２００２・３・３１
○第２戦も影山（Ｆポン）
・Ｎ．カーティケヤンの急病のため，急遽開幕戦にピンチヒッターで参戦した影山正美ですが，何と第２戦も出場する方向で話が進んでいるようです。開幕戦では，ガス欠のために惜しくもリタイアしたのですが，ポイント獲得まであと一歩というところまでマシンを走らせたわけですから，チームルマンとしてもこのまま影山を手放すのは忍びなかったのではないかと思います。いろいろクリアすなければならない点はあると思いますが，ポテンシャル的には十分トップ争いができるドライバーなのですから，｢全戦参戦」に向け，関係者に努力してもらいたいと思います。
○また波乱があるか？（Ｆ１）
・ブラジルＧＰの予選が，路面温度４５度という厳しい条件の中行われました。その結果，ウィリアムズのＪ．Ｐ．モントーヤが今季初のポールポジション。僚友のＲ．シューマッハが３番手につけています。２番手は，ウィリアムズの１，２を阻止した形のフェラーリＭ．シューマッハ。トヨタのＭ．サロは１０番手ですが，何と最速の時速３１５kmを記録しました。ホンダエンジンの最高は，G.フィジケラの１４番手と，やはりトヨタに比べると目おとりする結果しか出せませんでした。なお，佐藤琢磨は後ろから４番目にあたる１９番手です。
２００２・３・３０
○「別府にＦ１カーを見に来ちょくれ！」（Ｆ１）
・４月になると，温泉で超有名な大分県別府市で「温泉祭り」が始まります。その中のイベントで大きな話題が一つ。それがジョーダンのＦ１マシンの展示があるのです。しかも，昨年型ではなく，今年のマシン。場所は，別府駅前で以前近鉄百貨店のあった場所。現在は更地になっていて，時々大きなイベントの駐車場で開放されるところです。
○トップはやはりロッシ（ＷＧＰ）
・１週間後に開幕するＷＧＰに向け，最後の合同テストが開幕戦の開催場所である鈴鹿サーキットで行われました。１日目の結果は，これまでのテストでもトップタイムをマークしていた昨年度のチャンピオンＶ．ロッシがトップ，２番手に加藤大治郎，３番手に宇川徹というものでした。ＹＡＭＡＨＡのトップはＣ．チェカの４番手，ＳＵＺＵＫＩのトップはＫ．ロバーツの７番手でした。なお，骨折の影響が心配される原田哲也ですが，今回のテストからタイヤをダンロップに変更しました。ケガによる影響ばかりでなく，開幕ぎりぎりになってのタイヤメーカーのスイッチによる影響も気になります。なお，明日も同様に鈴鹿で合同テストが行われます。
○タイム取り消し（Ｆ１）
・金曜日のフリー走行で８番手のタイムをたたき出した佐藤琢磨ですが，セッション終了後，ピットレーンでの信号無視をとられ，タイム取り消しとなりました。とは言っても，８番手のタイムを出したことには間違いないわけですから，今日からの予選や決勝に向け期待がもてます。
○Ｆポンへの影響は（Ｆポン）
・つい数年前までは，「レイナード＋ホンダ」のパッケージングでないとＣＡＲＴでは勝てないとまで言われたものです。Ｆ１でのＢＡＲホンダチームをつくる時にかかわったのもレイナード。しかし，「昔の光今何処」。ついにレイナードが倒産しました。今後は，管財人の下，規模を縮小して活動しながら，これまで積み上げてきたノウハウに目をつけた支援者が現れるのを待つだけのようです。ここで気になるのは，Ｆポンでの供給体制。ほとんどのチームがレイナードを使用していますので，はたしてこの先どうなるのでしょう？
２００２・３・２９
○第３戦にあたって（Ｆ１）
・今日からＦ１第３戦ブラジルＧＰが開幕します。アルゼンチン出身のＪ．Ｐ．モントーヤにとっては，準ホームゲームみたいなもの。おそらく母国からかなりのファンが応援に来るでしょうから，気合の入り方が違ってくるはず。モントーヤの気合の入り方ですから，Ｍ．シューマッハもただではすまないはず・・・。さてこの２人のバトルはどうなるでしょう？次に，新加入のチームとしては予想以上の活躍を見せているトヨタですが，ここは事前テストもない初体験のサーキット。本当はテストをする予定だったのですが，例のテロ事件の影響を受けて（やはりレースは「平和｣な社会がでないとできません！！）できずじまい。唯一経験のあるのはＭ．サロだけですから，彼の双肩にかかっているといえるかもしれません。また，マシンに問題を抱えるジャガーですが，現ルノーのＢ．アガセンジューラを空力部門の責任者に迎えることを発表しました。まもなくイギリスの工場で風洞実験ができるようにもなりますので，改良が急ピッチで進むかもしれませんね。
２００２・３・２８
○アプリリアの体制発表（ＷＧＰ）
・今年のアプリリアの体制発表がありました。主なライダーのラインナップは，Ｌ．ラコーニがＭｏｔｏＧＰクラス，Ｍ．メランドリーが２５０ｃｃ，超ベテランＭ．ルッキがテストライダーとなっています。総帥Ｉ．ベッジオは，特に２５０ｃｃのチャンピオン奪回を狙っているということを発表していました。確かに，昨年のランキング１，２位がＭｏｔｏＧＰにステップアップしていますし，特にこの人という圧倒的な強さを持った人が２５０ｃｃにはいませんので，チャンスととらえても不思議はないでしょう。
（画像はＭｏｔｏＧＰクラスに投入する新型マシンＲＳ３）
２００２・３・２７
○お知らせ（ＷＧＰ）
・個人的なことですが，４月７日に鈴鹿サーキットで行われるＷＧＰの開幕戦を管理人は観戦に行ってきます。今年から走る４ストマシンの音や走りを生で体験してきます。毎年ＷＧＰは観に行ってるのですが，新しいカテゴリーの出発の日でもありますので，これまでとは違った意味でとても楽しみです。なお，このＨＰでは，ＷＧＰの様子を少しでも味わってもらうべく，開幕戦の特集ページを作る予定です。デジカメで写真を撮ってきますので，楽しみにしていてください。昨年はＭ．ドゥーハン元５００ｃｃチャンピオンやＧ．マッコイや青木宣篤等の選手と会うことができました。今年は誰かなあ・・・。そして，お断りですが，観戦に行っている間はＨＰの更新ができませんので，あしからずご了承ください。
２００２・３・２６
○チーム右京の体制発表（ＧＴ）
・元Ｆ１ドライバーの片山右京がオーナーを務めるチーム右京が参戦体制を発表しました。その中で，先日お知らせしていた１７歳ドライバー下田隼成（「しもだはやなり」と読みます）の起用が正式に発表されました。もちろん，ライセンスの関係から４戦目からになることもお知らせしていた通りです。そのほか，チームメイトはご存知近藤真彦で，昨年のチャンピオンチームであるチームセルモとのジョイント（チーム名は「ＴＯＹＯＴＡ ＴＥＡＭ ＣＥＲＵＭＯ ｗｉｔｈ ＵＫＹＯ」）であることも明らかになりました。なお，４戦目以後の右京は，エベレスト登頂への活動に入ります。しかも登頂日は１０月１３日のＦ１決勝日当日。このあたりは，さすが元Ｆ１ドライバーならではのこだわりだと思います。
２００２・３・２５
○ジャガー０２型開発継続（Ｆ１）
・デザインに問題があり，一時期は昨年型改良マシンでの参戦に方向転換をしようとしたジャガーですが，バルセロナでの合同テストの結果を受けて，一転して今年のマシンを開発しながらの参戦となったようです。こんなに二転三転して本当に大丈夫なのでしょうか？またＥ．アーバインがあからさまに不満をぶちまけたりしなければいいのですが・・・。
○フェラーリも０２型（Ｆ１）
・今シーズンの２レースとも，昨年型の改良マシンで参戦していたフェラーリですが，テスト結果を受けて，第３戦から０２型を投入するようになりました。ただし，実際には１台しか次戦ブラジルへマシンを送りませんから，それを使用するのはＭ．シューマッハのみ。しかもスペアカーは０１型。Ｒ．バリチェロは０１型の改良マシンで母国グランプリに臨むようです。
２００２・３・２４
○開幕戦はファーマンのポールｔｏフィニッシュ（Ｆポン）
・Ｆポンの決勝レースが行われ，ポールシッターのＲ．ファーマンがぶっちぎりで優勝。昨年末からの好調さを決勝でも維持していました。予選３位のチームメイト松田次生は，決勝でも３位に入り，ＰＩＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡのチームとしての好調さを感じさせました。なお，昨年のチャンピオン本山哲はリタイアです。また，予選でマシンを大破させた昨年の全日本Ｆ３チャンピオンであるＢ．トレルイエは，ピットスタートながらマシンをチェンジして無事スタートする事ができました。
２００２・３・２３
○開幕戦はファーマンがＰＰ（Ｆポン）
・Ｆポンの開幕戦が鈴鹿サーキットで行われていますが，今日は予選。時おり雨がぱらつくといった天気でしたが，２回の予選が行われ，ＰＩＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡのＲ．ファーマンがポールポジションをゲットしました。３位にチームメイトの松田次生が入り，チームとして昨年後半からの好調さを今年も維持しているといった印象です。
○ロシアＧＰ調印延期（Ｆ１）
・来年ロシアＧＰが開催される予定です。そのための調印式が行われる予定でしたが，いくつかの項目についての合意が得られなかったため，１ヶ月間延期となりました。ただ，開催される見込みは相当高いようですので，１ヵ月後にはすっきりとした形で調印されるのではないでしょうか。そういえば，一時期中国での開催も噂されていました。あの話はどうなったのでしょう・・・。
○影山正美代役参戦（Ｆポン）
・今日開幕を迎えたＦポンですが，チームルマンから参戦するＮ．カーティケヤンが体調不良のため開幕戦欠場となりました。そこで，急遽今年は残念ながらＦポンのシートを失っている影山正美が，ピンチヒッターで参戦することになりました。ぶっつけ本番となりますが，ここでいいところを見せて，引き続きどこかのチームから参戦と言う事になるといいのですけどね。
○Ｆ１界もリストラ？（Ｆ１）
・かねてより噂がありましたが，ＢＡＲからエンジニアリングディレクターとチーフデザイナー２人の更迭が発表されました。今年のマシンのできが（も？）悪く，責任をとる形となったようです。あわせて，従業員３３０人中５０人のリストラも発表されました。ただ，資金的には潤沢であるＢＡＲですから，単なる合理化という側面からのものではなく，チーム創設以来ホンダエンジンを手に入れている割に成績がさえないこのチームへのカツ入れという意味合いが強いようです。なお，後任人事についての発表がなされていませんが，外部からの招聘もあると思いますが，チーム内の若手を起用するのではないかという観測も出ています。
２００２・３・２２
○１ＧＰ１エンジン（Ｆ１）
・ＦＩＡからＦ１の新しいルールについて発表がありました。その中の一つにエンジンの制限があります。これまでは，予選用とか決勝用とかいう感じで，一人が何基もエンジンを使用していました。ところが，今回のルール改正で
１つのＧＰについては一人１基のエンジンしか使えなくなります。これは，２００４年からの適応ということです。通常Ｆ１の場合，１つのエンジンの耐久性というのは，１レースもつ程度にしかつくられていません。それだけ，極限までチューンされているともいえます。今回のルール改正によって，毎年高騰し続けているコストの削減につながると思います。ただ，スピードと耐久性との間には相反する部分がありますので，Ｆ１の魅力である速さが失われないようにしてほしいと思います。
２００２・３・２１
○驚異の走り加藤大治郎（ＷＧＰ）
・ＨＲＣとカワサキの合同テスト２日目において，２ストを駆る加藤大治郎が，４ストのＶ．ロッシ，宇川徹を押さえてトップタイムをマークしました。しかも，コースレコード！！最近「４スト断然有利」と言われるようになっただけに，２スト勢に一筋の光を与えた感じですね。なお，加藤とロッシは４秒台。宇川は５秒台のタイムでした。そして，鎖骨骨折で心配される原田哲也ですが，４３周走ったということなので，開幕戦には体調はほぼ大丈夫なのでしょう。
２００２・３・２０
○ワイルドカードライダー発表（ＷＧＰ）
・日一日と近づいてきたＷＧＰ第１戦ですが，その鈴鹿ラウンドに参加するワイルドカードライダーが決定しました。新設のＭｏｔｏＧＰクラスには，昨年の全日本スーパーバイクチャンピオン梁明と，元５００ｃｃＷＧＰライダー伊藤真一（久しぶりに彼の本格的な走りが見られます！管理人個人としては大変うれしい！！）の２名が参加します。２５０ccには中冨伸一ほか４名が，１２５ｃｃには葛原稔永ほか４名が参加します。
○やはりＲＣ２１１Ｖ（ＷＧＰ）
・ＨＲＣとカワサキの合同テストが鈴鹿サーキットで行われました。トップタイムはやはりＶ．ロッシ。２番手に宇川徹がつけ，やはりＲＣ２１１Ｖの強さが目につきます。２ストマシンを駆る加藤大治郎は，ロッシのタイムの１秒落ちとなっています。
○カワサキのＭｏｔｏＧＰ用マシン（ＷＧＰ）
・カワサキが来年からＭｏｔｏＧＰに参加する事は既に発表済みですが，マシンのイメージスケッチが発表されました。なお，マシンの名称はＮｉｎｊａ ＺＸーＲＲとなるようです。
（発表されたスケッチ）
２００２・３・１９
○今週末Ｆポン開幕（Ｆポン）
・待ちに待った国内４輪の最高峰のレースが今週末から始まります。一昨年は高木虎之助が，去年は本山哲が力を存分に見せたレースが続きました。果たして今年はどうなるでしょう。やはり本命の本山が勝つのでしょうか・・・。もう一つの興味としては，鈴鹿サーキットが回収を済ませての最初の大きな大会となります。距離のとしては約３８ｍ短縮されていますので，それだけでも去年の記録を破る事はほぼ間違いなし。実際今年行われた事前テストでは，本山が去年の記録を１秒８ほど上回ってます。果たして，何秒短縮していくのでしょう。
２００２・３・１８
○１７歳のＧＴドライバー（ＧＴ）
・元Ｆ１ドライバー片山右京が監督を務めるチームＵＫＹＯの今年のＧＴ選手権ですが，ドライバーラインナップは昨年と同様マッチこと近藤真彦との組み合わせになります。しかし，これは第３戦まで。それ以後は，何と現役高校生１７歳の下田隼成がドライブする事になったようです。１７歳の年齢では，国内において国際ライセンスが取れませんので，第４戦のマレーシアラウンドでないと参加が不可能。ところが，第５戦を迎える時には１８歳になっていますから，ライセンスを取ることができます。ということで，国内でのＧＴ選手権参加は第５戦以降ということになります。Ｆ１でドライバーの若返りが進んでいますが，まさか国内最高の人気を誇るＧＴへ高校生がドライバーとして走るとは思ってもいませんでした。なお，片山右京は，第５戦以降監督に専念するようです。もちろんこれはＧＴでの話であって，パリダカ等へはドライバーとして参加するでしょう。
○ＫＯＮＤＯレーシング体制発表（Ｆポン）
・近藤真彦がチームオーナー兼監督を務めるＫＯＮＤＯレーシングの体制発表がありました。ドライバーは，すでに報道されているように，昨年からチームに所属している金石勝智に加え，新たに昨年チームセルモで走っていた荒聖治が走ることになりました。また，もう一つ大きなニュースとして，まだ具体的な発表はないものの，ＫＯＮＤＯレーシングとしてルマン２４時間へ参加する事になったようです。ステディーな走りでこれまでもルマンでドライブした近藤真彦。オーナー兼監督兼ドライバーという一人３役で参加するという意気込みは賞賛していいのではないでしょうか。
２００２・３・１７
○今度はラルフ（Ｆ１）
・Ｆ１第２戦マレーシアＧＰが行われ，ウィリアムズのＲ．シューマッハが今期初勝利を収めました。第１戦が兄Ｍ．シューマッハでしたから，兄弟で連勝した事になります。その兄Ｍ．シューマッハは，因縁の相手Ｊ．Ｐ．モントーヤと絡み，緊急ピットインしたものの，鬼神の追い上げで３位表彰台。絡んだモントーヤも追い上げて２位表彰台となりました。やはり，この２チームは他のチームと別格なのでしょう。なお，トヨタはＡ．マクニッシュがポイントゲットまであとちょっとの７位。８位にホンダ勢最高位のＪ．ビルヌーブ。佐藤琢磨はシングルフィニッシュの９位でした。予選といい，決勝といい，ホンダはトヨタの後塵を拝しました。
２００２・３・１６
○シューマッハ熱い（？）走り（Ｆ１）
・気温３２℃といかにもマレーシアらしい天候の中，Ｆ１第２戦の予選が行われ，フェラーリのＭ．シューマッハがウィリアムズのＪ．Ｐ．モントーヤを押さえてポールポジションをゲットしました。なお，トヨタはＭ．サロが１０番手となりましたが，ホンダはＪ．ビルヌーブの１３番手が最高。いったいどちらが今年から参戦を始めたメーカーなんでしょう？なお，佐藤琢磨は，アタックを始めるとフェラーリと出会うような形になり，なかなか思うように攻められず１５番手でした。
２００２・３・１５
○第２戦開幕（Ｆ１）
・Ｆ１の第２戦，マレーシアグランプリが開幕しました。今日は２回のフリー走行が行われ，マクラーレンのＫ．ライコネンがトップ。２番手にＤ．クルサードがつけ，マクラーレンの１，２でした。３番手にＭ．シューマッハ，４番手にＲ．シューマッハ，そして５番手にトヨタ（！）のＭ．サロがつけています。初レースで初ポイントを獲得したトヨタですが，ここでも好調のよう。開幕戦はフロックでなかった？
２００２・３・１４
○やはり参加不可能（Ｆ１）
・プロストＧＰを購入したフェニックスファイナンスの目論見は，国際自動車連盟（ＦＩＡ）が正式に参加不可能の判断を下したため，断念せざるを得なくなりました。もっとも，タイヤのメーカーは決まってなし，マシン自体クラッシュテストを受けてないわけですから，もともと参戦は事実上不可能でした。もちろん，来年については何ともいえませんが，さらに６０数億円の供託金が必要とのことですから，果たしてそこまでして参戦するのかは疑問です。
○ジャガー，０２型マシンの開発中止（Ｆ１）
・開幕戦でＥ．アーバインの手により４位入賞したジャガーレーシングですが，これは多重クラッシュという幸運があったからという見方が一般的でした。何せ，予選にいたっては２台共に後方に位置していたわけですから。開幕前のテスト段階から，アーバインなどは新車に対して不満をぶちまけてましたから，この予選結果は当然といえば当然。こういったことを受けて，０２型マシンの失敗を認め，とりあえず去年のマシンをリメイクしながらの参戦となるようです。
２００２・３・１３
○玉田はどうした？（Ｒ２−１）
・２輪全日本選手権の暫定エントリーリストが発表されました。それを見ると，ホンダワークスの玉田誠の名前がありません。ホンダの発表では，スーパーバイククラスとプロトタイプクラスの２つのクラスで走らせるということでしたが，なぜ今回のリストに乗ってないのかが不思議です。考えてみれば，別のレースを走るわけではなく，玉田の乗る予定のクラスは，どちらもレースとしては同じ。チャンピオンを狙うわけでもなし，かといってレースに出場しながら開発を担当をするわけでもなし，非常に中途半端な感じがするわけですが，その点が関係しているのでしょうか？
２００２・３・１２
○どうなってるのプロストチーム（Ｆ１）
・投資グループが破産したプロストＧＰを買収。参戦するのかと思いきや，Ｍ．モズレーは｢参戦を認めない｣とコメント。ところが，２戦から参戦するという情報。ドライバーは，Ｇ．マッツァカーネとＴ．マルケス。こうもころころ変わったのでは，素人には？？？としか言えません。
２００２・３・１１
○やはりロッシ（ＷＧＰ）
・ＩＲＴＡテスト２日目が行われ，前日トップのＶ．ロッシが，２日連続でトップタイムをマークしました。２位はＬ．カピロッシ，３位に宇川徹が入っています。なお，スズキでは昨年の全日本チャンピオンの梁明が，Ｋ．ロバーツやＳ．ジベルナウを押さえてトップに入っています。
２００２・３・１０
○ロッシトップタイム（ＷＧＰ）
・スペインのカタルニアサーキットで，ＩＲＴＡテスト１日目が行われました。今回のテストは，２ストはもちろん，今年から登場したＭｏｔｏＧＰクラスが出揃ったものだけに注目を集めています。結果は，やはりというかＲＣ２１１Ｖを駆る昨年のチャンピオンＶ．ロッシがトップタイムでした。以下，カピロッシ，チェカという順でした。なお，先日お知らせしたＨＲＣとレプソルとの契約についての発表が，このテストの期間中に発表がありました。
２００２・３・９
○本山トップタイム（Ｆポン）
・木曜と金曜に鈴鹿サーキットで行われたＦポンの公式合同テストにおいて，昨年のチャンピオン本山哲がトップタイムをマークしました。以下は，道上，松田，脇坂，Ｒ．ファーマンの順となっています。これまでの流れ等を考え合わせると，ちょうどチャンピオン争いをしそうな５人が名を連ねた形となっているのではないでしょうか。
２００２・３・８
○ＨＲＣのメインスポンサーはレプソル？（ＷＧＰ）
・昨年までＨＲＣのメインスポンサーだったスペインの石油会社レプソルは，スペインの英雄で元５００ｃｃ世界チャンピオンのＡ．クリビーレがＨＲＣから離脱したのに伴い，メインスポンサー契約を降りることになっていました。実際，このところのテストでは，レプソルのカラーリングのマシンは使われませんでした。ところが，クリビーレの事実上の引退を受けて，どうやらＨＲＣと｢復縁｣する事になったようです。ただ，クリビーレが所属する事になっていたヤマハダンティーンのメインスポンサーにはすでになってますので，昨年までと同額のスポンサー料が払われるかはやや疑問ですね。
○旧型車が流行？（Ｆ１）
・開幕戦を勝利したフェラーリチームは，２４日に行われる第２戦も昨年型のマシンで走るようです。開幕戦でも実証されたように，昨年型であっても実力は他のチームの新型と遜色ない走りができる上，新しいＦ２００２の信頼性がまだまだとのこと。こういった理由から次回までは旧型を用いるそうです。また，開幕戦でＥ．アーバインによりポイントを獲得したジャガーチームも，今年のマシンのダウンフォース不足により，その点が解決されるまで昨年のマシンを利用する案が出てきています。さすがにまだ開幕して間もないため，こういった現象が見られるのでしょうね。
２００２・３・７
○原田哲也，体制発表（ＷＧＰ）
・今年からホンダの２ストマシンＮＳＲ５００に乗ることになった，元２５０ccの世界チャンピオン原田哲也が所属するプラマックチームＨＯＮＤＡの体制発表が，チームの本拠地であるイタリアのシエナで行われました。すでに合同テストで原田の走りは披露されていましたが，その時はまだ暫定的なカラーリングでした。今回のマシンを見ると，チームの赤いロゴが大きくあるのは変わりないものの，金や銀の矢印のマーク等，新たにいろいろ追加されています。前回のテストの際，鎖骨骨折という怪我を負った原田だけに，早い回復が待たれます。
２００２・３・６
○アレジ，Ｆ１ドライブ（Ｆ１）
・昨年，惜しまれつつＦ１を引退したＪ．アレジが，フランスのポールリカールサーキットで行われたマクラーレンのプライベートテストで，Ｆ１のステアリングを握りました。今年ドイツのＤＴＭにメルセデスのチームから参加する事や，ミシュランとの関係からこのことが実現しています。日本で今でも人気がありますし，管理者個人としてはアレジと会って握手をしてらった事がある（英語ができれば話もできたのですが，こればっかりはネェ）だけに，できればＦ１のレースにも出てほしいのですが・・・。
２００２・３・５
○２つの体制発表（ＷＧＰ・ＧＴ・Ｒ２−１）
・まず一つ目。スパークプラグのデンソーが「デンソーチャレンジ２００２」という計画を発表しました。「イリジウムパワー」と銘打って，昨年度あたりから積極的な広報活動をしていましたが，今年はＧＰ１２５の上田・東の両選手に対するサポートを継続すると共に，ＧＴのチームサードに対する支援もしていくようです。
次に，ドリンクメーカーのＤｙＤｏが，元全日本５００ｃｃライダーであった五百部徳雄が率いるアイファクトリーのスポンサードを開始し，「ＤｙＤｏ ＭＩＵ レーシングチーム｣としてＲ２−１へ参戦することになりました。なお，ライダーは，昨年度惜しくも１２５ｃｃチャンピオンを逃した現役高校生である高橋裕紀が２５０ccに，今年から新設されたJSB１０００クラスに江口謙となっています。
２００２・３・４
○Ｆポン合同公式テスト（Ｆポン）
・３月１，２日の２日間，富士スピードウェイでＦポンの合同公式テストが行われました。２日間の累計で，トップがＡＲＴＡの脇坂寿一，２位が５ＺＩＧＥＮの道上龍となりました。どちらも昨年のチャンピオン本山哲の強力なライバルとなる得るだけに，今月末の開幕戦から接戦が観られそうですね。なお，本山は４番手でした。
○セパン戦が公式戦に（ＧＴ）
・一昨年からエキシビションとして開催されていたマレーシアのセパンサーキットでのＧＴ戦が，公式戦として正式に認められました。全日本クラスのレースが海外で行われるのは史上初めてのことです。なお，開催日が予定より１週間早まり，６月２３日が決勝日となりました。
２００２・３・３
○完走わずか８台（Ｆ１）
・スタート後１コーナーでＲ．シューマッハが空中に舞うといったような大波乱が発生する混乱のレースでしたが，やはりというべきか，昨年の王者Ｍ．シューマッハが混乱を制しました。これが初レースとなるトヨタは，ベテランＭ．サロの活躍により，初レースで入賞という快挙を成し遂げました。期待の佐藤琢磨は一時期５位（！）を走行しましたが，電気系のトラブルによりリタイアしています。
２００２・３・２
○フェラーリフロントロー独占＆琢磨予選落ち免れる（Ｆ１）
・今年最初のレースは，予想通りフェラーリの強さが目立ち，Ｒ．バリチェロ，Ｍ．シューマッハの順で予選終了。佐藤琢磨は，マシントラブル，クラッシュ，雨の理由によりタイムが伸びず，トップのタイムより１０７％を超えたため，予選落ちとなりました。しかし，嘆願書を提出し，審査委員会で審議の結果，フリー走行では１０７％以内でしたし，状況等を考慮にいれて，最後尾ながら決勝のグリッドにつくことが許されました。予選で不運だった分，決勝ではいい結果が出るといいですね。
○プロスト復活？（Ｆ１）
・破産宣告を受けて，事実上解散に追い込まれていた元チャンピオンのＡ．プロストのチームが，何と復活しそうな気配です。ある投資家の支援を受けて，これから復活に向け動きが始まりそう。「ある投資家」とは，アロウズのチームオーナーＴ．ウォーキンショーとも言われています。本当にＦ１の裏側というのは，世間には分からない世界です。
○ノリックのチームメート決まる（ＷＧＰ）
・元世界チャンピオンのＡ．クリビーレの事実上の引退を受けて，彼に代わるライダーを探していたＹＡＭＡＨＡダンティーンですが，後任に昨年度スーパースポーツに参戦してランキング６位になったＰ．リバが抜擢されました。メインスポンサーがスペインのレプソル石油ですから，スポンサーの意向を受けてスペイン人の中から選ばれたようです。
２００２・３・１
○フェラーリ今年も強し!?（Ｆ１）
・さあ，Ｆ１が開幕しました！今日はフリー走行のみ。雨が降ったりやんだりの難しい路面状況の中，やはりというべきか，Ｍ．シューマッハがトップタイム，２番手がＲ．バリチェロというフェラーリの１．２で１日目が終了。３番手にウィリアムズのＲ．シューマッハがつけてますが，トップとは１秒以上の差。やや驚いたのが，トヨタのＭ．サロが６番手につけたこと。初レースでこの成績は，フリー走行とはいえなかなかのもの。期待の佐藤琢磨は１３番手とまずますの成績を収めました。明日はフリー走行と予選が行われます。
○Ｍ１に光明？（ＷＧＰ）
・以前お伝えしたＹＡＭＡＨＡの緊急テストがイタリアのムジェロサーキットで行われています。２日目に新しいシャーシを試したところ，かなりいいフィーリングだったとＣ．チェカが述べています。ホンダと比べてやや心配のあったＹＺＲ−Ｍ１ですが，これから開発がどんどん進んでいくのかもしれません。
○ごひいきのチームを（Ｆポン）
・今年は１０戦行われますが，そのすべてのレースにおいてグランドスタンドに「チーム応援席｣を設け，応援幕や応援旗でのディスプレイ＆グッズのプレゼントなどが行われます。また，監督やドライバーがレースの合間に自分の応援席に出向いてくれるサービスも。観客とエントラントの距離が少し縮んだ感じがします。皆さんもぜひごひいきのチームをつくり，見知らぬ人と隣り合いながら共に応援してみてはいかがでしょう。