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| 国内フォーミュラカーの最高峰。正式には「フォーミュラニッポン」ですが，このサイトでは，略して「ＦＮ」で表記します。このところレギュレーションに様々な変更が加えられるＦＮですが，昨シーズンから全く新しいシャーシが導入されました。アメリカン・フォーミュラで活躍し，パナソニックの創始者である故松下幸之助の孫としても知られているヒロ松下氏がオーナーを務めるスウィフト社が，ＦＮの新たなレギュレーションに則って開発したＦＮ０９がその新しいマシンです。フロント，リア共に独特な形状のウィングをつけている同マシンに，トヨタ又はホンダ製のエンジンを搭載したマシンでシーズンが争われています。大幅な変更を遂げたＦＮマシンですが，今シーズンのマシンは，昨年のアップデート版とも言えるものです。ですから，マシンの熟成がはかられると考えて良いでしょう。 チャンピオン争いの方ですが，ここ数年はかつて「日本一速い男」と言われていた星野和義がオーナー兼監督を務めるＩＭＰＵＬと，そのドライバーである松田次男やＢ．トレルイエが速さを示していました。しかし，新しいマシンになってその勢力図に変化が見られ，昨年は，元Ｆ１ドライバーである中嶋悟がオーナー兼監督を務めるNAKAJIMA RACINGが速さを見せ，Ｌ．デュバルが自身初となるチャンピオンを獲得しました。今シーズンはその勢力図にどのような変化が見られるのか，その点が大きな注目点と言えるでしょう。 ＳＧＴが隆盛を極める国内４輪レースですが，Ｆ１への扉となるとやはりＦＮのさらなる発展が期待されます。最近の傾向を見ると，Ｆ１を目指す有力な若手ドライバーは，国内Ｆ３を経験した後，国外のレースに出て，それからＦ１のシートを獲得するという感じになってきています。以前のように国内最高峰レースにふさわしい状況へと戻るよう，関係者の努力が益々必要となってきています。 なお，２００６年シーズンにおいて，ＭＩＮＥサーキットの閉鎖に伴い，オートポリスでのレースが久々に開催されました。ＦＮとしては初めて，前身のＦ３０００以来での開催でした。しかし，残念ながら１年でカレンダーから外れ，０７，０８年は岡山国際サーキットでのレースと言うことになり，九州のレースファンとしては，実質的にＦＮ観戦の機会が奪われた形となってしまいました。ところが，昨シーズン再びオートポリスでのレースが復活され，今シーズンも継続開催となっています。今シーズンはＳＧＴの開催がなくなったオートポリスですから，４輪の最高峰レースはこのＦＮしか見られません。皆さんぜひオートポリスまで足を運んでいただき，ＦＮの安定開催と，ＳＧＴの復活の雰囲気作りにご協力ください。 |
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