塗装
		カウル類を全て外しました。 雨ざらしだった為至る所に錆が浮いています。 まずワイヤーブラシで落とし、高圧水で 丸洗いをしました。
		次にエアーで水分を飛ばします。
		配線部は水があたらないようにしましたが CRC等の防腐剤を吹き付けます。
		乾いた後耐熱スプレーで塗装しました。 余分なところはシンナーで拭き落とします。
		カウル廻りの塗装 ここは外回りなので時間をかけて！ まずWAXを落とす為にシンナーで落とします。 新しい時は簡単ですがmyフュージョンは クリアーが剥げていましたので時間が かかりました。 水洗いをした後機械で下処理をします。 機械でも2時間くらいかかります。 隅々はペーパーで落とします。
		ここはプロにおまかせ！ 結構傷があったので削り、穴が開いているところ や割れているところは特殊ボンドで修正！
		プライマリーサフェーサーの調整！ 樹脂製の硬化剤を入れます。
		アンダーはまた素材が違いますので プライマリーを塗ってそれから サフェーサーを重ね塗りを２回します。 やっぱり塗装になるとプロは全然違います。 下塗りOK！と思ったのですが納得いかないそうです！ 修正をしました。
		下塗りが終わると次回よりまた磨きをします。 結構大変な作業ですが仕上がりが楽しみです。 色はS2000のプラチナホワイトの予定です。 参考 http://www.honda.co.jp/auto-lineup/s2000/color/index.html 普通の色とプラチナは21万円の違いが有ります。 塗装の仕方が違うそうです。 楽しみ・・・・
		細かいペーパーでまたまた磨きます。 触ってつるつる感が出ればOK！
		やっと色を入れます！ S2000の下地の白はちょっと濃い白です。 スクーターは曲線が多いのでちょっと白を強くしました。
		車は鉄板ですがスクーターは樹脂なので ウレタン用を混ぜます。多いほど乾きはゆっくりですが 曲がりに強いという事です。
		ブースに入れてまず薄く塗っています。 2回目でちょっと良い感じです。 3回目では綺麗に艶が出てきました。 この辺はやっぱりプロですね”！ この状態でソリットの白になります。
		乾いたらパールを吹きます。 ちょっと多めに入れました。ここでもウレタン用の 材料を入れていました。
		パールも3回吹きました。 これでも十分艶があるのですが、その上から またクリアーを3回吹いて終了！！！！ 塗装は下処理からペイントまでかなり時間と 手間がかかります。 またバイクは樹脂製ですので下処理は十分に 行う事ってアドバイスをもらいました。 プロの技と最高のブース！出来上がりは びっくりするぼど綺麗です。 さて明日はやっと組み付けで終了！！！！！！