ＲＡＣＩＮＧ ５Ｗ−６０ ＳＭ／ＧＦ−４ ※現在お届け出来るのはこのグレードのみです。※ |
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■１００％化学合成 ■超ワイドレンジ ■マルチグレード ナプロオイルシリーズ を表現する時に常に 基本となる３項目です。 優れた道具から 優れた走りを造る。 これがナプロという オイルの考え方です。 ■USER'S VOICE】 ◆タレ知らず。 ◆吹け上がり天井知らず。 ◆１年無交換でもまだまだ 行ける。 |
【標準仕様】
Ｃａｍｐａｉｇｎ！
ＯＩＬ Ｑ＆Ａ ←クリックして下さい。ナプロオイルは常時入荷しておりませんので ご購入希望者は必ず在庫確認をお願い致します。 ■ ＲＡＣＩＮＧ ５Ｗ−６０ ■
■ ファーストトラック １０Ｗ−３０ ■
競技車、チューニング車には特にお勧め！ ＧＴ−Ｒ、ランエボ、インプレッサオーナーは是非一度、使ってサーキットで 走ってみて下さい。これまでのオイル感が変わります。 一般的なレーシングオイルは通常、３，０００ｋｍでオイル交換を必要としますが ナプロレーシングは２０，０００ｋｍ以上、無交換使用可能に製造されています。 ※通常の使用ですと、２０，０００ｋｍもしくは１年で全量交換をお勧めします。 ※街乗り専用のファミリーカーでしたら、１０，０００ｋｍ毎にフィルターを交換し その際に消費分（１〜２Ｌ）補充で、継続使用も可能 ※初期投資は「高い」と思われますが、エンジン保護、ロングライフ性能を 考えると、結果として「お得」と言えると思います。 ※戦車に使われるオイルとは・・・つまり、敵地で地雷を踏みオイルパンを破損 して、全てのオイルが抜けてしまっても、オイルレスで前線基地まで戻って 来れる程、強力な皮膜を形成してくれると言う事です。 これをサーキット走行に置き換えると・・・わかりますね？ ■ 我が家のオルティアで実験（？） ■ 我が家のオルティア１号の話・・・ 新車で購入し、500km 1,000km 2,000km と完璧にオイル交換をして 慣らしが終わった6,000kmの時、点検とナプロオイルへの交換のため ホンダベルノ別府店へドッグ入り 「今日からガンガン乗っていいよ」の合図と共に、実家への往復も含めて 300km近く妻が乗ったオルティアのグリルから、見たような色の液体が・・・ そう、メカニックがオイルキャップを閉め忘れ、オイルを噴出しながら 長距離を走り続けていたのです。（ガビーーン） エンジンルームがオイルまみれになったため、交渉の末、新車交換と なりましたが（オイル代は戻って来なかった。） ほとんどオイルレスに近い 状態で、エンジンが焼き付かなかったのは、やはりナプロの強力な皮膜の おかげと言えるでしょう。（ディーラも驚いていた） まさか、我が家の車で被爆した戦車のような実験をするとは思いも しませんでしたが・・(^^ゞ |
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